MyCity Military » Ostalo » Civilno vazduhoplovstvo

Civilno vazduhoplovstvo

Napisano na dan: 14.8.2012
1

Civilno vazduhoplovstvo
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 14 Avg 2012 03:48
Idi na vrh
offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16318
  • Gde živiš: Lublana

Frigate ecojet - testiranje novog ruskog potničkog aviona sa eliptičnim trupom.

U centrаlnom аerohidrodinаmičnom institutu (CAGI - Centrаlnii Aerogidrodinаmicheskiy Institut) u Moskovskom okrugu počela su testirаnja novog ruskog putničkog аviona sа revolucionаrnim elispsаstim trupom. Prema novinskoj agenciji Rosijskа gаzetа u jednom od vаzdušnih tunelua Instituta CAGI, izvršavaju se testiranja аvionа na uslove letа pri brzinаmа blizu brzine zvukа, pre svega nosivost i obrtni momenat trupa i celokupnog zmaja aviona karakteristika "fregаte ekodžet" (Fregаte ecojet)...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]









Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 14 Avg 2012 09:02
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 07 Dec 2011
  • Poruke: 736

takav oblik mi je nešto najlogičnije moguće, već doslovno desetljećima čekam da netko to i napravi u putničkom prometu. Očito je dosad bio problem napraviti dovoljno jaku konstrukciju koja bi izdržala naprezanja radi pritiska, a da je opet dovoljno lagana. Elipsa je tu sigurno manje učinkovita od kruga, ali ionako već ima manjih ili većih (a380?) odstupanja pa je možda došlo i vrijeme ovoga.

Dakako, elipsasti presjek znači i veće iskorištavanje prostora za putnike a samim time manje prostora za kofere, kontejnere, gorivo, itd itd. To zapravo sugerira relativno ograničen raspon doleta za koji bi se avion radio. Možda bi se donekle time mogao usporediti s dijelom tržišta na koji je ciljao b787-3, a koji je na kraju otkazan.

Kako bilo, Airbus i Boeing mi se čine kao kompanije s više inženjerskog iskustva i boljim pristupom tehnologijama pa će biti zanimljivo vidjeti hoće li ih neka treća kompanija preteći u ovome ili sve ovo neće ugledati svjetlo dana jer tržište jednostavno ne daje dovoljno prostora za ovakve avione, bar ne da pokrije troškove razvoja...



Poslao: 14 Avg 2012 11:22
Idi na vrh
offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16318
  • Gde živiš: Lublana

Mene kopka koliko dodatnog uzgona daje elipsasti trup u poređenju sa klasićnim cilindričnim?

Poslao: 16 Jan 2013 15:24
Idi na vrh
offline
  • Zastitar planete Zemlje i majke Prirode
  • Pridružio: 24 Jul 2012
  • Poruke: 3869
  • Gde živiš: Zemun

Zanimljiv link za pracenje civilnih aviona u realnom vremenu. Klikom na svaku letelicu sa leve strane dobijate osnovne informacije o letu: broj leta, odakle je krenuo, gde slece, trenutna brzina, visina... Uporedio sam sa rasporedom za aerodrom Nikola Tesla za danasnji dan i brojeve letova i poklapa se sve. Uzivajte.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 16 Jan 2013 15:51
Idi na vrh
offline
  • HP 35  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 13 Maj 2012
  • Poruke: 1001
  • Gde živiš: Munze Konza

jazbar ::Mene kopka koliko dodatnog uzgona daje elipsasti trup u poređenju sa klasićnim cilindričnim?
Za uzgon je bitan oblik donjeg i gornjeg dela objekta koji se krece kroz vazdusnu sredinu . Vazdusne strujnice moraju da imaju duzi put po gornjaci od duzine puta onih po donjaci . Pogledaj aerodinamicki presek krila . Tako se dobija uzgon . Znaci ako je rec o krilu ili trupu , moraju da imaju takav aerodinamicki profil . U tom slucaju trup gledano sa strane ne bi imao klasicni izgled cigare vec bi u gornjem delu morao da ima izrazenu grbu kao kod B747 recimo . Fakticki morao bi liciti aerodinamicnom profilu krila . Sto se toga tice mislim da bi elipsasti presek trupa samo pojacao taj efekat u odnosu na klasicni .

Poslao: 16 Jan 2013 15:58
Idi na vrh
offline
  • Zastitar planete Zemlje i majke Prirode
  • Pridružio: 24 Jul 2012
  • Poruke: 3869
  • Gde živiš: Zemun

Princip trupa i nacin na koji se krece kroz vazduh je valda isti kao i kod konstrukcije krila a svodi se na duzinu koju nadolazeci vazduh treba da predje i pritiske koje tom prilikom proizvodi. Logicnije je onda oblik elipse da vazduh sporije prolazi ispod krila i time stvara veci pritisam ispod tj. veci uzgon.

Poslao: 05 Nov 2013 20:43
Idi na vrh
offline
  • Zidam zgrade i fasade .......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 28378
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države

Pučno i zanimljivo Wink


Poslao: 20 Nov 2013 21:51
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4620

Buduci Boing 777x ce imati sklapajuce krilo:



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 26 Mar 2016 13:19
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 30 Mar 2011
  • Poruke: 2859

Ne znam gdje, ali sam negdje morao ovo postaviti.
Članak iz Blic-a.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Na svašta su nas navikli, ali ovo otvara nove horizonte.
Sličica sačuvana za svaki slučaj, jer sumnjam da će ostati dugo u ovom obliku članak.

Poslao: 25 Maj 2016 02:40
Idi na vrh
offline
  • VJ 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 16 Apr 2014
  • Poruke: 20826


Emirates: #HelloJetman
Laughing

MyCity Military » Ostalo » Civilno vazduhoplovstvo

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1280 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 6 sakrivenih i 1233 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 16114 - dana 07 Apr 2026 22:02

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Ahilius, Andy, Bobrock1, Borkanović, Burovnyak, comi_pfc, Djokislav, DonRumataEstorski, Duschi, ElGenius, Glavonja049, IQ116, kinderpingvin, kuntakinte, Laluvr, Lino, LUDI, MagicniHerpes, mercedesamg, Miler88, miodrag, mirosl, mladen.zovko, pein, Prečanin30, shiro, simicnenadbg, SOM, Sonic, SOVO515, sparkie, Srki98, Stanlio, Superastro, T55, tanakadzo, vazduh, vlajkox, volimpivuvolimrakiju, zajcev1, Zdilar