10 najvećih tenkovskih bitaka svih vremena

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.militaryeducation.org/10-most-epic-tank-battles-in-military-history/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Интересантна листа. За две или три сам се из енадио да су на листи, а за Курск што није.

• 1Ovo se svidja korisniku: VP6919
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Feb 2012 15:50

Tenkovska bitka kod села Прохоровке je deo bitke kod Kurska.

Dopuna: 05 Feb 2012 16:00

5. i 8. su interesantne.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ sto se pete tice: najveci problem francuskih tenkova je bilo gorivo. trosili su kerozin, koji je zasebno morao biti dostavljen. Njemci su imali tu prednost, da su na svakoj benzinskoj mogli tankati svoje tenkove. Ishod je poznat...

s stovanjem

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odakle ti to za kerozin? Prvi put čujem - kolko ja znam Fr. tenkovi su imali benzinske motore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 08 Feb 2012 22:35

^ probaj ovdje: http://books.google.ba/books?id=ZZLAfxBhBq0C&p.....mp;f=false gdje stoji da je ugradjeni motor avionski, a da se koristi "high octane aviation gas"

Dopuna: 08 Feb 2012 22:36

mozda je zabuni doprinjelo moje nerazlikovanje izmedju "jet fuel" i "high octane aviation fuel". Meni je to sve kerozin.

s stovanjem

Dopuna: 08 Feb 2012 22:50

Nasao sam i jednu finu kartu gdje je navodno jedan Renault Char B1 izbacio iz stroja 13 modernih njemackih tenkova KPZ III i IV i dva cuvena njemacka 8 8


Bitka je za Stone, koji je u Belgiji cini mi se.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kerozin ima malu oktansku vrednost, pošto ona u turbo-mlaznim i turbo-elisnim motorima nema nikakvo značenje. Takvi motori u ono vreme još nisu postojali (ili su bili jako retki - eksperimentalni).

Visokooktanski avionski benzin je možda bio sa višim oktanskim brojem od onoga, koji je tada imao benzin na automobilskim crpkama. U nuždi može se na motoru postaviti paljenje na nižu vrednost pretpaljenja, pa onda ide i sa lošijim benzinom koji se nadje pri ruci.

U vreme francuske kampanje njemački Pz III i Pz IV imali su razmjerno tanak oklop, pa me ne bi iznenadilo, ako bi Char B1 njima priredio velike poteškoče.

Francuski su tenkovi generalno u oklopu i oružju bili bolji i jači od Njemačkih, ALI.....

Ogromna slabost bio je koncept jednočlane kupole, pa je komandir pregorevao od posla, a dole u tenku Vozač, mitraljezac, katkad još i mehaničar su se češkali . Drugi problem je bio nedostatak radio veze, a treči
nedostatak vazdušne podrške.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A kad se taj francuz probudio, spao mu jorgan? Mada je zabelezeno da je naprimer, jedna vijetnamska posada PT-76 unistila gotovo celu cetu americkih M-60 u Vijetnamu. Na zalost, ne secam se naslova knjige, govori o zastareloj tehnici.

Inace, svako rangiranje treba prihvatati sa rezervom. Ko je pisao, zasto je pisao bas tako, a ne drugacije.
Velike bitke bi trebalo da ocenjuju istoricari, pa vojnici, pa tek onda mi, koji smo manje vise, ili vise manje nestrucni.

Siguran sam, da postoji mnogo bitaka koje bi pre mogle da se nadju na spisku. Zato predlazem da se mi pozabavimo rangiranjem.

Po onome sto ja vidim,i kako to ja tumacim, u svetu je prisutna teznja nekih "ratnickih" zemalja da svoje ucesce u ratu prikazu vaznijim i masovnijim nego sto je ono stvarno bilo. Pa i ovaj clanak koji je posluzio kao inicijator.

• 1Ovo se svidja korisniku: vathra
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bitka za selo Ston (Stonne) je deo bitke kod Sedana 1940 i nema veze sa bitkom kod Hanua (Hanut).
http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Sedan_%281940%29#Battle_of_Stonne
Bila je deo francuskog kontranapada 16. maja na nemački mostobran kod Sedana u kome su učestvovali i teški tenkovi Šar (Char) B1. Tenk u pitanju nosio je ime "Er" (Eure) i njegov komandant je bio kapetan Pjer Biljot http://en.wikipedia.org/wiki/Pierre_Billotte , sin komandanta francuskih trupa u tom sektoru, Generala Gaston-Anri Biljota (koji će nedelju dana kasnije poginuti u saobraćajki).

Treba, međutim imati na umu da su teški Šar B1 i dosta dobra Somua S35 činili po brojnosti samo mali deo francuskih oklopnih snaga (oko 1/5). Najveći deo sačinjavali su, u odnosu na Pz-3, Pz-35, Pz-38 ili Pz-4 uglavnom inferiorni, a u odnosu na Pz-2 spori Reno R35 i Hočkis H35. Po meni, osim odlučujuće vazdušne premoći koja je značajno usporavala manevre saveznika i pravila haos u snabdevanju, te odlučnijih komandanata na terenu, Nemci su imali veoma važnu prednost u prosečnoj brzini tenkova, njihovoj mehaničkoj pouzdanosti i telekomunikacijama. Iz tih razloga Nemci su brže i masovnije koncentrisali svoje snage i stoga, uprkos ukupno manjoj brojnosti, često imali lokalnu brojčanu premoć tamo gde je bilo bitno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ jel stiglo o kerozinu?