Carska ruska mornarica nakon 1905-e godine

1

Carska ruska mornarica nakon 1905-e godine

offline
  • Pridružio: 19 Jan 2012
  • Poruke: 2016

Odlučio sam da pokrenem ovu temu za razgovor i razmišljanje jer smatram da je izuzetno zanimljiva kako sa stanovišta istorije i tehnike tako i kao pokazatelj impresivnog razvoja Rusije ostvarenog nakon poraza u ratu sa Japanom i potresa izazvanih revolucijom 1905-e.
Ovo je prva tema koju pokrećem na forumu pa možete samo zamisliti koliko mi je stalo do nje.Takođe,nadam se da ćete mi oprostiti eventualno greške koje se mogu pojaviti i pomoći mi da ih ispravim.Pa,da zaplovimo na carevim brodovima !
Carska ruska mornarica nakon 1905-e godine.
Posledice rusko-japanskog rata odrazile su se na razvoj ruske mornarice u godinama pred I sv.rat
Izvršena je reorganizacija vrhovnih komandnih i upravnih organa;1906-e formiran je Generalštab(Admiralštab) RM čijoj su nadležnosti bile operativno stragijske funkcije(izgradnja RM,mobilizacija,priprema za rat,ratni plan) administrativno-pozadinske poslove obavljao je Glavni štab RM kao organ Ministarstva RM.Generalštab(Admiralštab) RM razradio je dva programa:
-mali flotni program
-veliki flotni program
na osnovu kojih je planiran razvoj ratne mornarice.Planirano je da u periodu 1910-20 izgradi:
11 bojnih brodova,4 bojna krstaša,12 krstarica,72 razarača,45 torpiljarki,6 minopolagača,4 topovnjače i 38 podmornica.
Realizacija bila spora tako da se mali flotni porogram utvrđivao 4 a veliki 3 godine.
U I SR ruska ratna mornarica je ušla sa 11 predrednota,5 oklopnih krstaša,6 krstarica,62 razarača i 15 podmornica.
U ratu je pojačana sa 7 drednota,29 razarača i 35 podmornica,raspolagala je sa dobrim torpednim jedinicama i imala razvijeno minsko oružje.

Sada malo više o samim carskim brodovima iz toga perioda.
-Prvi,za to posebno konstruisani minolovci su bili Minrep i Vzryv,istisnine 150 tona naoružani jednim topom 57 mm.Uvršeni su u flotu tokom 1911-e. Tokom rata su konstruisani i nešto veći minolovci klase Klyuz(190 tona) i Kapsyul(248 tona)
Minrep

Vzryv.

Evo ga i Kapsyul.

-U periodu 1909-1910 dva broda su uvrštena u flotu kao posebno konstruisani minopolagači.To behu Amur i Yenisey,istisnine 2926 tona.Mogli su da nose 32 mine svaki.Njihova artiljerija se sastojala od pet topova 120 mm i dva 75 mm protivavionska oruđa.Brzina im je bila 16 čvorova.
Enisey

Protivavionski top 75 mm,snimljen na krstarici Gromoboj.

Isti takav u hali.

Karakteristike torpedne krstarice Ukrajina koja je kasnije klasifikovana kao razarač,iako date na engleskom,lako je za razumeti.
Displacement normal, t 730
Displacement full, t 880
Length, m 73.2
Breadth, m 7.24
Draught, m 3.35
No of shafts 2
Machinery VTE, 4 Normand boilers
Power, h. p. 7000
Max speed, kts 26
Fuel, t coal 134
Endurance, nm(kts) 1100(12)
Armament Ukrayna, Voyskovoy, Trukhmenets: 2 x 1 - 75/50 Canet, 4 x 1 - 57/50 Hotchkiss, 2 x 1 - 7.6/94, 1 x 2 - 381 TT, 1 x 1 - 381 TT, 25 mines
Kazanets, Steregushchiy, Strashnyy: 2 x 1 - 75/50 Canet, 4 x 1 - 57/50 Hotchkiss, 4 x 1 - 7.6/94, 2 x 1 - 450 TT, 16 mines
Donskoy Kazak, Zabaykalets: 2 x 1 - 75/50 Canet, 4 x 1- 57/50 Hotchkiss, 2 x 1 - 7.6/94, 2 x 1 - 450 TT, 16 mines
Complement 88


karakteristike razarača Deyatelnyy
Displacement normal, t 382
Displacement full, t 475
Length, m 64.0
Breadth, m 6.40
Draught, m 2.59
No of shafts 2
Machinery VTE, 4 Normand boilers
Power, h. p. 5800
Max speed, kts 27
Fuel, t coal 100
Endurance, nm(kts) 800 - 900(15)
Armament 2 x 1 - 75/50 Canet, 6 x 1 - 7.6/94, 2 x 1 - 450 TT
Complement 67
Evo kako je izgledao ovaj razarač.


Sada još jedan razarač.
karakteristike torpiljarke-razarača Boykiy 1913
Displacement normal, t 427 - 445
Displacement full, t 520 - 530
Length, m 64.0
Breadth, m 6.40
Draught, m 2.39 - 2.54
No of shafts 2
Machinery VTE, 4 Yarrow boilers
Zavetnyy, Zavidnyy, Zorkiy, Zvonkiy, Leytenant Pushchin: VTE, 4 Normand boilers
Power, h. p. 5700
Max speed, kts 26

Fuel, t coal 80
Endurance, nm(kts) 1200(12)
Armament 1 x 1 - 75/50 Canet, 5 x 1 - 47/43 Hotchkiss, 1 - 381 TT (bow), 2 x 1 - 381 TT, 18 mines
Complement 62 - 69
Evo i njega na crtežu.


Sada moj omiljeni Novik,u to vreme najbrži ratni brod na svetu i verovatno najbolji razarač u Velikom ratu.Prava zver !!!
karakteristike razarača Novik
Displacement normal, t 1280
Displacement full, t 1595
Length, m 102.4
Breadth, m 9.53
Draught, m 3.53
No of shafts 3
Machinery AEG steam turbines, 6 Vulkan boilers
Power, h. p. 35100
Max speed, kts 36
Fuel, t oil 418
Endurance, nm(kts) 1800(16)
Armament 4 x 1 - 102/60 (ru), 4 x 1 - 7.6/94, 4 x 2 - 450 TT, 80 mines
Complement 113
Naravno,sledi slika !






U to vreme,pre porinuća drednota klase Gangut,oslonac flote su činili još uvek stare oklopnjače kao ova.
karakteristike oklopnjače Cesarevič
Displacement normal, t 12915
Displacement full, t 13110
Length, m 113.4 pp 117.3 wl 118.5 oa
Breadth, m 23.2
Draught, m 7.92 full load
No of shafts 2
Machinery VTE, 20 Belleville boilers
Power, h. p. 16300
Max speed, kts 18
Fuel, t coal 1350
Endurance, nm(kts) 5500(10)
Armour, mm belt: 250 - 160, upper belt: 200 - 120, deck: 50 + 40, main turrets: 250 - 100, main barbettes: 250 - 100, secondary turrets: 150, secondary barbettes: 127, CT: 254
Armament 2 x 2 - 305/40 (ru), 6 x 2 - 152/45 Canet, 20 x 1 - 75/50 Canet, 20 x 1 - 47/44 Hotchkiss, 8 x 1 - 37/23 Hotchkiss, 4 x 1 - 7.6/94, 4 - 381 TT (1 aw bow, 2 sub beam, 1 aw stern)
Complement 779
Naravno,sledi slika.


Tu je i slavna Slava.
karakteristike oklopnjače Slava
Displacement: 13,516 tons designed
14,151 tons at Tsushima
Length: 397 ft (121 m)
Beam: 76 ft (23 m)
Draught: 26 ft (7.9 m)
Propulsion: 2 shafts, vertical triple-expansion engines
12 Bellville Boilers
15,800 hp (12 mW)

Speed: 18 kn (33 km/h)
Complement: 28 officers, 754 men
Armament: 4 × 12 in (305 mm) guns (2 × 2)
12 × 6 in (152 mm) guns (6 × 2)
20 × 75 mm (3 in) (20 × 1)
20 × 47 mm (2 in) (20 × 1)
4 × 15 in (381 mm) torpedo tubes
Armour: Krupp armour
Belt: 7.6 in (190 mm)
Turrets: 10 in (250 mm) max
Deck: 2 in (51 mm)
1 in (25 mm) anti-torpedo bulkhead
Slika ove oklopnjače koja se neustrašivo hvatala u koštac sa celom nemačkom flotom.


Sada jedna oklopnjača neobičnog "životnog puta."
karakteristike oklopnjače Peresvet onesposobljene u Port Arturu a kasnije 1916-e vraćene Rusiji i definitivno potopljene 1917 ispred egipatske obale.
Displacement: 12,683 tons standard
Length: 133 m
Beam: 21.8 m
Draught: 8 m
Propulsion: 3 shafts, vertical triple-expansion engines
30 Bellville type coal fired Boilers
15,000 hp

Speed: 18 kn (33 km/h)
Range: 3500
Complement: 752
Armament: •
o 4 × 10-inch (254 mm) guns (2 × 2),
o 11 × 6-inch (152 mm) guns (11 × 1),
o 20 × 75 mm guns (20 × 1),
o 20 x 47 mm guns
o 6 x 37 mm guns
o 5 × 15-inch (381 mm) torpedo tubes
Armour: mainly Krupp armour with some Harvey armour

o Belt 229 mm (9 inch),
o Barbettes 203 mm (8 inch),
o Turrets 254 mm (10 inch)
Deck 63 mm
Casemates 127 mm
Evo i slika.




Još jedna slavna oklopnjača,zauvek zabeležena u filmu Sergeja Ejzenštajna.Naravno reč je o oklopnjači Potemkin,kasnije Pantelejmon.
karakteristike
Displacement: 12,500 tonnes standard, 13500 tonnes full load
Length: 115 m (377 ft 4 in)
Beam: 22.3 m (73 ft 2 in)
Draught: 8.2 m (26 ft 11 in)
Propulsion: • 2 shaft VTE,
• 22 Bellville coal-fired boilers,
• 11,300 hp
Speed: 16 knots (30 km/h)
Complement: 18 officers and 763 men
Armament: • 4 × 305 mm (12 in) guns in two turrets,
• 16 × 152 mm (6 in) guns,
• 14 × 75 mm (3 in) guns,
• various small-calibre guns.
• 5 × 380 mm (15 in) torpedo tubes
Armour: • Krupp armour
• 6–9 in (150–230 mm), belt
• 2.5–3 in (63–76 mm), deck
• 10 in (250 mm), turrets
• 5–6 in (130–150 mm), casemates
Naravno,slika.


Jedan,dosta jak predredneot,Andrey Pervozvanny
karakteristike bojnog broda klase Andrey Pervozvanny
Class and type: Predreadnought battleship

Displacement: 17,320 long tons (17,600 t)
18,580 long tons (18,880 t) deep load

Length: 460 ft 0 in (140.2 m)
Beam: 80 ft 0 in (24.38 m)
Draught: 27 ft 0 in (8.23 m) at standard displacement
Installed power: 17,600 ihp (13,100 kW)

Propulsion: 2 shafts, Vertical triple-expansion steam engines
25 coal-fired Belleville water-tube boilers

Speed: 18.5 knots (34.3 km/h; 21.3 mph)

Range: 2,100 nmi (3,900 km; 2,400 mi) at 12 knots (22 km/h; 14 mph)
Complement: 956
Armament: 2 × 2 – 12-inch (305 mm) guns
4 × 2, 6 × 1 – 8-inch (203 mm) guns
12 × 1 – 120 mm (4.7 in) guns
4 × 1 – 47 mm (1.9 in) guns
2 × 1 – 18.0-inch (457 mm) torpedo tubes, 6 torpedoes

Armour: Belt: 4–8.5 inches (102–216 mm)
Upper belt: 3.1–5 inches (79–127 mm)
Casemates: 3.1–5 inches (79–127 mm)
Conning tower: 4–8 inches (102–203 mm)
Main gun turrets: 8–10 inches (203–254 mm)
Main gun barbettes: 4–5 inches (102–127 mm)
Secondary gun turrets: 5–6 inches (127–152 mm)
Slika.


Jedna oklopnjača sa Crnog mora.
karakteristike bojnog broda klase Evstafi,u klasi je još i Jovan Zlatousti.
Type: Pre-dreadnought battleship

Displacement: 12,738 long tons (12,942 t)
Length: 385 ft 9 in (117.6 m)
Beam: 74 ft (22.6 m)
Draught: 28 ft (8.5 m)
Installed power: 10,600 ihp (7,904 kW)

Propulsion: 2 shafts, 2 Vertical triple expansion steam engines
22 coal-fired Belleville water-tube boilers

Speed: 16 knots (30 km/h; 18 mph)

Range: 2,100 nmi (3,900 km; 2,400 mi) at 10 kn (19 km/h; 12 mph)
Complement: 928
Armament: 2 × 2 - 12-inch (305 mm) guns
4 × 1 - 8-inch (203 mm) guns
12 × 1 - 6-inch (152 mm) guns
14 × 1 - 75-millimetre (3.0 in) guns
2 × 1 - 17.7-inch (450 mm) torpedo tubes

Armour: Krupp armour
Belt: 7–9 inches (178–229 mm)
Deck: 1.37–2.75 inches (35–70 mm)
Turrets: 10 inches (254 mm)
Barbettes: 10 inches (254 mm)
Conning tower: 8 inches (203 mm)
Bulkheads: 7 inches (178 mm)

o 1.3 Armament

Slika.

Pod krstom Svetog Andreja plovili su i oklopni krstaši.

karakteristike oklopnih krstaša
Bayan i Admiral Makarov
Displacement normal, t Bayan (i): 7725
others: 7890
Displacement full, t Bayan (i): 7802
others: 8250
Length, m Bayan (i), Bayan (ii): 135.0 pp 137.0 oa
Admiral Makarov: 135.0 pp 138.8 oa
Pallada: 135.0 pp 138.7 oa
Breadth, m 17.5
Draught, m 6.44 - 6.55 max
No of shafts 2
Machinery VTE, 26 Belleville boilers
Power, h. p. 16500
Max speed, kts 21
Fuel, t Bayan (i): coal 1200
Admiral Makarov: coal 1050
Pallada: coal 1170
Bayan (ii): coal 1000
Endurance, nm(kts) 2100(14)
Armour, mm Bayan (i): Harvey-nickel steel; belt: 200 - 100, bulkhead: 203 - 178, upper belt: 80, casemate: 80, deck: 50, turrets: 150, barbettes: 170, CT: 160
others: belt: 175 - 100, bulkhead: 100, upper belt: 60, casemate: 60, deck: 30, turrets: 132, barbettes: 150, CT: 136
Armament Bayan (i): 2 x 1 - 203/45 (ru), 8 x 1 - 152/45 Canet, 20 x 1 - 75/50 Canet, 8 x 1 - 47/43 Hotchkiss, 2 x 1 - 37/23 Hotchkiss, 2 - 381 TT (beam)
others: 2 x 1 - 203/45 (ru), 8 x 1 - 152/45 Canet, 22 x 1 - 75/50 Canet, 2 - 450 TT (beam, 6)
Complement 573
Slike.




Najsnažniji oklopni krstaš careve flote bio je Rjurik
karakteristike oklopnog krstaša Ryurik
Displacement normal, t 16933
Displacement full, t 17880
Length, m 161.2 oa
Breadth, m 22.9
Draught, m 8.74 max
No of shafts 2
Machinery VTE, 28 Belleville boilers
Power, h. p. 19700
Max speed, kts 21
Fuel, t coal 1200
Endurance, nm(kts) 4000(12)
Armour, mm belt: 152 - 76, bulkheads: 184, main turrets: 203, main barbettes: 203, secondary turrets: 178, secondary barbettes: 152, casemates: 76 - 25, CT: 203, deck: 38 with 38mm slopes + 38 + 25 + 25
Armament 2 x 2 - 254/50 (ru), 4 x 2 - 203/50 (ru), 20 x 1 - 120/50 Vickers, 4 x 1 - 47/43 Hotchkiss, 2 - 450 TT (beam, 6)
Complement 950
Evo ga na slici.


U sledećim prilozima predstaviću podmornice,naročito konstruktora Bubnova i Beklemiševa.
-nastaviće se (ako Bog da i moderatori dopuste)



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 21 Maj 2008
  • Poruke: 11129

victoria :: -nastaviće se (ako Bog da i moderatori dopuste)
Само напиши изворе које цитираш (видим да си доста материјала ископирао) и цепај даље...



offline
  • Pridružio: 19 Jan 2012
  • Poruke: 2016

Napisano: 30 Maj 2012 13:34

Podmorničarstvo u Rusiji ima dugu tradiciju.Rusija je prva država koja je u naoružanje uvela veću seriju podmornica i to još 1881-e.Bile su to poznate podmornice konstruktora Drzewieckog sa pogon na propeler pokretan nogama članova posade.Neke od njih su bile korištene i za vreme Rusko-Japanskog rata,čak im se pripisuje da zbog njihovog prisustva nije napadnut Vladivostok.Ovde se nećemo šire baviti tim podmornicama s obzirom na vremenski period iz naslova teme.
Evo nacrta.


Poneka slika.


U Port Arturu 1901-e.


U Vladivostoku 1904-e


Iz tog perioda ostale su zabeležene na fotografijama podmornice konstruktora Botkina o kojima se malo zna.Ako neko ima više informacija neka objavi ovde.
Evo slika tih podmornica.










Zaboravio sam da navedem izvore koje sam koristio do sada.To su,uglavnom,Vojna Enciklopedija,sajt battleships-cruisers.co.uk ,wikipedia i Pomorska enciklopedija .

Dopuna: 27 Jun 2012 15:19

Evo jedne zanimljive podmornice,ja bih rekao prabake svih džepnih podmornica.


Forel( Pastrmka ) je patuljasta podmornica dizajnirana od strane Lorenzo D’Equevilley-Montjustin i sagrađena kod Krupp-a u Kilu , Nemačka [1]. Forel je delimično uspešna konstrukcija za to vreme ali ipak nije privukla pažnju nemačke mornarice.Ruska carska Mornarica kupila je Forel aprila 1904 –e za službu u Rusko - Japanskom Ratu.Operisala je u Vladivostoku od avgusta 1904 do potonuća usled incidenta 1910-e. Forel je bila jednotrupna podmornica sa unutrašnjim balastnim i kompenzacionim tankovima.Imala je fiksna krmena peraja i pokretna pramčana za kontrolu zarona.Forel je u akciju morala biti nošena na palubi broda i onda spuštena u vodu u blizini cilja jer nija imala poseban pogonski sistem za kretanje po površini već samo elektro motor i akumulatore ograničenog kapaciteta.Ovo je preteča diverzantskih džepnih podmornica koje su ostvarile velike uspehe u drugom sv.ratu.
karakteristike :
Displacement: 16 tons surfaced
17 tons submerged
Length: 13.1 m
Beam: 2.1 m
Draft: 2.1m
Propulsion: 1 electric motor, 1 shaft (60 shp)
Speed: 5.5 knots (10.2 km/h)
Range: 25 nm at 4 knots submerged
Complement: 4
Armament: 2 x 18-inch (457 mm) external torpedo tubes (bow)

Dopuna: 27 Jun 2012 15:52

Ruski konstruktori su često bili daleko ispred tehničkih mogućnosti i vremena u kojem su živeli.
Tako je bilo i u slučaju ove podmornice.


Pochtovy je podmornica izgrađena u St.Petersburgu za carsku Rusku Mornaricu .Brod je dizajnirao Drzewiecki a izgrađen je 1908-e i finansiran od dobrovoljnih priloga .Pogon je zamišljen kao vrsta AIP pomoću benzinskog motora sa kiseonikom koji je nosila sama podmornica u 45 cilindara pod pritiskom u količini 9.9 m3 što je omogućavalo podvodnu vožnju od 28 pomorskih milja ,52 km . Izduvni gasovi su izbacivani kroz perforiranu cev ispod kobilice broda.Sistem se dokazao kao pouzdan na probama ali su problemi sa kondenzacijom i izduvnim ventilom zaustavili dalji razvoj pa je brod isečen 1913.
Bila je to još jedna genijalna zamisao,daleko ispred svog vremena i mislim da je šteta što razvoj ove perspektivne podmornice nije nastavljen.
karakteristike:
Displacement: 134 tons surfaced
146 tons submerged
Length: 34.4 m
Beam: 3.0 m
Draft: 2.8 m
Propulsion: 2 shaft gasoline AIP
2 petrol engines 260 hp (190 kW)
Speed: 10.5 knots (19.4 km/h) surfaced
6.2 knots (11 km/h) submerged
Range: 350 nautical miles (650 km)
Complement: 11
Armament: 4 torpedo drop collars

Dopuna: 27 Jun 2012 16:19

Podmornica sa kojom ćemo se sada upoznati je doživela prvu nesreću u Rusiji pa je kao takva ostala zapamćena uprkos vernoj službi u nekoliko ratova koje je vodila Ruska carevina.
To je podmornica Delfin.



Evo je i na ovoj slici.


Delfin je dizajnirana od strane inženjera brodogradnje I.G. Bubnova ,M.N. Beklemiševa i I.S. Gorjunov ,porinuta 1902-e,u službi od 1903-e.29-og juna 1904-e podmornica je potonula u reci Nevi tokom jedne probe zarona. Kapetan i 24 član posade su poginuli ,a 12 ljudi je spašeno. Delfin je izvađen pa prenesen za Vladivostok krajem 1904-e. Bila je u akciji tokom rusko-japanskog rata.Tokom Prvog svetskog rata Delfin je prenesen za Murmansk na službu u Severnoj floti.1917-e je okončala svoju službu.Stogodišnjica potonuća Delfina je obeležena u Rusiji kao prva ruska podmornička nesreća.
karakteristike:
Type: Submarine

Displacement: 113 tons surfaced
126 tons submerged
Length: 19.6 m
Beam: 3.3 m
Draught: 2.9 m
Propulsion: 1 shaft petrol / electric
300 hp/120 hp
Speed: 9 knots surfaced
4.5 knots submerged
Complement: 22 officers and men
Armament: 2 external 15" torpedoes in drop collars
O podmornicama Pjotra Koške se takođe malo zna.Evo slika.





Dopuna: 28 Jun 2012 10:55

Podmornice koje ćemo sada predstaviti su bile u sastavu Baltičke flote početkom WWI
Klasu Kajman čini grupa podmornica izgrađena za Carsku rusku mornaricu pre Prvog svetskog rata.Dizajnirao ih je Simon Lake a sagrađene su u Sankt Peterburgu.Brodovi su imali brojne nedostatke što je dovelo do sukoba konstruktora Lake-a i ruske vlade. Podmornice,četiri u klasi, su nakon znatnih preinaka stupile u službu Baltičke flote 1911-e .
karakteristike:
Type: Submarine

Displacement: 409 tons surfaced
482 tons submerged
Length: 40.2 m
Beam: 4.3 m
Draught: 4.9 m
Propulsion: 2 shafts: petrol/ electric
1200 hp / 400 hp
Speed: 10.5 knots surfaced / 7 knots submerged
Range: 1050 nm at 8 knots
Complement: 34
Armament: 4 18 inch torpedo tube (2 bow / 2 stern), 1 machine gun

Slike podmornice Aligator iz te klase:









Dopuna: 28 Jun 2012 11:15

-Evo još jedne konstrukcije koja je bila za korak ispred tadašnjih pogleda na podmorničarstvo.
Krab je podmornica koju je projektovao Mihail Petrovič Naljotov,to je prva podmornica projektovana namenski kao minopolagač, mada je zbog kašnjenja u izgradnji nemačka UC podmornica stupila u službu ranije.Mine su polagane kroz dva otvora na krmi.Dubina ronjenjna je 45 metara.Brod je izgrađen u nikolajevskom brodogradilištu u današnjoj Ukrajini. Kobilica je položena 1908-e,porinuta je septembra 1912-e u službu je stupila 1915-e
Verno je služila na Crnom moru polažući minska polja na kojima je potonulo više brodova,među njima i turska topovnjača Isa Reis,bugarska torpiljarka Šumni i nekoliko trgovačkih brodova.
karakteristike:
Displacement: 512 tons surface
740 tons submerged
Length: 52.8 m
Beam: 4.3 m
Draft: 3.9 m
Propulsion: 2 shaft gasoline electric
4 petrol engines 1,200 hp
2 electric motors 400 hp
Speed: 11.8 knots (21.9 km/h) surfaced
7 knots (13 km/h) submerged
Range: 1,700 nautical miles
Complement: 50
Armament: 2 x 18-inch (457 mm) torpedo tubes (bow) and two torpedo drop collars
1 x 75 mm gun
2 x machine guns
60 mines
Slika podmornice Krab.




Dopuna: 28 Jun 2012 11:43

-Evo još jedne klase podmornica projektovanih u inostranstvu za službu u carskoj floti.

Podmornice Som klase su serija izgrađena od 1904-1907-e.Dizajnirane su od strane Electric boat company i naložena je hitna izgradnja da bi stigle da uzmu učešće u rusko-japanskom ratu.Isporučene su u delovima i sklopljene u Nevskom brodogradilištu u Sankt Peterburgu.
Ukupno je bilo sedam brodova u klasi od kojih je izgubljena samo jedna,Som,u sudaru sa brodom.Služile su Crnomorskoj,Baltičkoj i Tihookeanskoj floti.
karakteristike:
Type: Submarine

Displacement: 105 tons surfaced
122 tons submerged
Length: 20 m
Beam: 3.5 m
Draught: 2.9 m
Propulsion: 1 shafts: petrol/ electric
160 hp/70 hp
Speed: 8.5 knots surfaced / 6 knots submerged
Complement: 24
Armament: 1 15 inch torpedo tube (bow), 1 machine gun
Slika podmornice Beluga iz ove klase.



Dopuna: 28 Jun 2012 11:58

-Šest podmornica klase Osetr je dizajnirao Simon Lake a sagrađene su u brodogradilištu u Liepaji.Dubina ronjenja bila im je 16 fatoma odnosno 29,2608 metara.
Bile su u službi od 1905-1913.
karakteristike:
Type: Submarine

Displacement: 153 tons surfaced
187 tons submerged
Length: 22 m
Beam: 3.6 m
Draught: 3.7 m
Propulsion: 2 shafts: petrol / electric
2x120 hp / 2x65 hp
Speed: 8.5 knots surfaced / 4.5 knots submerged
Complement: 12 (including 2 officers)
Armament: 3 18 inch torpedo tubes (2 bow , 1 stern)
Podmornica Sig iz ove klase




Dopuna: 28 Jun 2012 12:22

-Podmornice koje ćemo sada videti su načinile pravu pustoš u Crnom moru tokom WWI
Narval klasu čine tri podmornice izgrađene u Nikolajevu,dizajnirane od strane electric boat company kao Holland 31A projekat.1911-e.Imale su vodonepropusne pregrade i mogućnost brzog zarona.Tokom rata su potopile 8 trgovačkih brodova i 74 obalna.
karakteristike:
Type: Submarine

Displacement: 621 tons surfaced
994 tons submerged
Length: 70.1 m (230.0 ft)
Beam: 6.5 m (21.3 ft)
Draught: 3.5 m (11.5 ft)
Installed power: 640 hp (480 kW) (diesel)
900 hp (670 kW) (electric)
Propulsion: • 2 shafts
• Diesel-electric propulsion
• 4 diesel engines (2 per shaft)
Speed: 9.5 kn (17.6 km/h) (surfaced)
11.5 kn (21.3 km/h) (submerged)
Range: 12 days, 3500 miles at 6.5 knots
103 miles under water at 4 knots
Complement: 47
Armament: • 2 × bow 450 mm (18-inch) torpedo tubes
• 2 × stern 450 mm (18-inch) torpedo tubes
• 4-8 × external torpedo drop collars
• 1 × 75 mm gun (76 mm in Kashalot)
• 2 × 7.62 mm machine guns

Ovde možemo videti Narval u južnom zalivu Sevastopolja i u izgradnji.





Dopuna: 28 Jun 2012 12:32

Sada jedan od projekata legendarnog Bubnova.
Minoga je podmornica izgrađena u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Petersburgu, dizajnirana od I.G. Bubnova. Ona je jednotrupna,dubine zarona 16 fatoma,tridesetak metara. Pogonjena je dizel motorom koji se nije pokazao pouzdan.Služila je u Baltičkoj Floti tokom Prvog svetskog rata a prebačena je na Kaspijski jezero 1918-e. Isečena je 1922-e.
karakteristike:
Displacement: 123 tons surfaced
155 tons submerged
Length: 32.6 m
Beam: 2.8 m
Draft: 2.8 m
Propulsion: 1 shaft Diesel electric
2 diesel engines 240 hp
1 electric motor 70 hp
Speed: 11 knots (20.4 km/h) surfaced
5 knots (9 km/h) submerged
Range: 600 nautical miles surfaced, 50 nm submerged
Complement: 22
Armament: 2 x 18-inch (457 mm) torpedo tubes (bow)
1 x 37 mm gun

Evo Minoge na slici.


Dopuna: 28 Jun 2012 12:59

Sa podmornicom Akula Ivan Bubnov je započeo seriju konstrukcija koje će na kraju dovesti do čuvene Bars klase.
Akula je podmornica dizajnirana od strane Ivana Bubnova .Nacrt je podnesen Pomorskom tehničkom komitetu 1905-e. Prvobitno je bilo predviđeno da će brod koristiti za pogon benzinski motor ali je kasnije zamenjen sigurnijim dizel motorom. Akula je jednotrupna podmornica sa mogućnošću zarona do 45 metara.To je prva ruska podmornica sa mogućnošću za krstarenje na velike udaljenosti.Akula je prva podmornica u svetu koja je lansirala više torpedni plotun, sa pet torpeda.Služila je u Baltičkoj Floti tokom Prvog svetskog rata i izvršila 16 krstarenja tokom kojih je ,između ostalog,bezuspešno napadnut nemački bojni brod SMS Beowulf. Udarila je u minu i potonula kod Ventspilsa novembra 1915-e na svom sedamnaestom krstarenju.
karakteristike:
Displacement: 370 long tons (380 t) surfaced
475 tons (471 m³) submerged
Length: 56 m
Beam: 3.7 m (12 ft 2 in)
Draft: 3.4 m (11 ft 2 in)
Propulsion: 3 shaft Diesel electric
3 diesel engines 1,900 hp (1.4 MW)
1 electric motor 300 hp (220 kW)
Speed: 10.6 knots (19.6 km/h) surfaced
4.6 knots (9 km/h) submerged
Range: 1,900 nautical miles (3,500 km) surfaced, 38 nmi (70 km) submerged
Complement: 34
Armament: 4 x 18-inch (457 mm) torpedo tubes (bow) and 4 drop collars

Sa slike se može videti sličnost sa kasnijim Barsom.


Još malo slika Akule.Na jednoj od slika možete videti Ivana Bubnova ispred Akule u izgradnji.









Dopuna: 28 Jun 2012 13:41

Kastka klasu čini šest podmornica izgrađen između 1904-e i 1905-e. Dizajnirao ih je I.G. Bubnov na osnovu Delfina. Kasatka je imala problema sa stabilnošću na probama. Brodovi ove klase su oko 1910-e opremljeni sa dizel motorom od 120 ks umesto prethodnog benzinskog a dodat je i novi toranj .Podmornice ove klase su služile u Tihookeanskoj,Baltičkoj,Crnomorskoj i flotili Kaspijskog mora.
karakteristike:
Type: Submarine

Displacement: 140 tons surfaced
177 tons submerged
Length: 33.5 m
Beam: 3.5 m
Draught: 3.4 m
Propulsion: 1 shaft petrol/ electric (later diesel electric)
200 hp/100 hp
Speed: 8.5 knots surfaced / 5.5 knots submerged
Complement: 24
Armament: 4 external torpedoes in drop collars, 1 machine gun (later 1 x 47mm gun)

Evo Kasatke na slici.


Dopuna: 28 Jun 2012 14:32

Sada je na redu jedna mala klasa podmornica konstruisanih u Nemačkoj za carsku flotu.
Klasu Karp čine podmornice izgrađene kod Krupp Germaniawerft na osnovu prototipa prve nemačke podmornice U-1.Bile su to dvotrupne podmornice sa 7 balastnih tankova i mogućnošću zarona do 16 fatoma (tridesetak metara. ) Klasu su činila tri broda od kojih je jedan izgubljen u sudaru sa oklopnjačom Rostislav kod Sevastopolja.Postoje i informacije da je taj brod najpre potonuo kod Kronštata,zbog greškom otvorenog ventila a onda izvađen i prebačen u Crno more gde je opet potonuo zbog sudara sa Rostislavom.
karakteristike:
Displacement: 207 tons surfaced
235 tons submerged
Length: 39.6 m (129 ft 11 in)
Beam: 2.7 m (8 ft 10 in)
Draft: 2.5 m (8 ft 2 in)
Propulsion: kerosene-electric
400hp kerosene
200 hp electric
2 shafts
Speed: 10 knots (19 km/h) surfaced
8.5 knots (15.7 km/h) submerged
Range: 1,250 nmi (2,320 km)
Complement: 28
Armament:
1 × 457 mm (18.0 in) torpedo tubes
2 × torpedoes in drop col
Evo slike




Dopuna: 28 Jun 2012 14:55

Ova klasa podmornica je prethodila klasi Bars,najuspešnijoj klasi ruskih podmornica.
Podmornice klase Morž su izgrađene za Crnomorsku flotu u okviru ambicioznog flotnog programa iz 1909.Bila je predviđena izgradnja šest podmornica,tri klase Narval i tri klase Morž.
Morž je konstruisan na osnovu Akule,najuspešnije ruske konstrukcije podmornice do tada.
Za dizajn je bio zadužen Ivan Bubnov a izgradnja je poverena brodogradilištu u Nikolajevu,u Ukrajini.Podmornica se odlikovala visokom manevrabilnošću i dobrim stabilitetom ali nije imal vodonepropusne pregrade.Bila je odlično naoružana ali je imala veliko vreme zarona od 3,5 minuta i samo jedan trup.Dubina ronjenja je bila 50 metara.
Od tri broda iz klase,jedan,Morž,je potonuo u maju 1917-e verovatno naletevši na minu.
karakteristike:

Displacement: 630 tons surfaced
760 tons submerged
Length: 67 m (219 ft 10 in)
Beam: 4.5 m (14 ft 9 in)
Draft: 3.9 m (12 ft 10 in)
Propulsion: Diesel-electric
500 hp diesel
800 hp electric
2 shafts
Speed: 10.8 knots (20.0 km/h) surfaced
8 knots (15 km/h) submerged
Range: 2,500 nmi (4,600 km)
Complement: 47
Armament: 1 × 57 mm (2.2 in) or 47 mm (1.9 in) gun
4 × 457 mm (18 in) torpedo tubes
8 × torpedoes in Dzhevetskiy drop collars (later removed)
Evo Morža na slici.





Dopuna: 28 Jun 2012 15:19

Na kraju,predstavićemo klasu Bars,najbrojniju i najbolju klasu ruskih podmornica svoga doba.Bile su to i podmornice koje su spadale među najbolje u WWI.
Izgrađene su čak 24,od kojih 6 za službu u Crnomorskoj floti.
Naravno,i one su čedo Ivana Bubnova.
Radi se o uvećanoj i usavršenoj klasi u odnosu na prethodnu,Morž.
Imala je moćno naoružanje i pogon ali i neke nedostatke prethodnika,sporo zaranjanje i jednostruki trup.Ipak,bila je to više nego uspešna klasa i sasvim dorasla za zadatke toga doba.
zanimljivo je da je potopljeni Bars,potonuo 25.05.1917,otkriven 2009-e u švedskim teritorijalnim vodama.
karakteristike:
Displacement: 650 tons surfaced
780 tons submerged
Length: 68 m (223 ft 1 in)
Beam: 4.5 m (14 ft 9 in)
Draft: 3.9 m (12 ft 10 in)
Propulsion: Diesel-electric
2,640 hp diesel
900 hp electric
2 shafts
Speed: 18 knots (33 km/h) surfaced
9 knots (17 km/h) submerged
Range: 400 nmi (740 km)
Complement: 33
Armament: 1 × 63 mm (2.5 in) or 75 mm (3.0 in) gun
1 × 37 mm (1.5 in) AA gun
4 × 457 mm (18.0 in) torpedo tubes
8 × torpedoes in drop collars (later removed)
Evo slika Barsa,Volka,Geparda i Vepra.














Kapetan Malinjin na Volku


Vremenski,ne spada u ovu temu ali samo da pokažemo od čega je sve počelo.Podmornica Aleksandrovski iz 1865.



Ovim završavamo pripovedanje o podmornicama Carske Ruske mornarice i sledeći put ćemo nešto više reći o krstaricama,drednotima,kako sagrađenim tako i onima koji su ostali nedovršeni u brodogradilištima Ruske Carevine ili na crtaćim stolovima u konstruktorskim biroima.

offline
  • Pridružio: 09 Feb 2012
  • Poruke: 304

Можда ми је промакло у току читања (унапред се извињавам ако јесте,) али ме занима једно. Какав је однос снага у свету у том периоду по питању ратне морнарице. Претпостављам да је В. Британија била на првом месту. У којој позицији је била Царска Русија у односу на остале?

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9572
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

па све до Руско јапанског рата морнарица царске русије била је по бројности пловила на трећем месту. међутим у том рату 1905 године, тј. после њега она заузима негде 6-7 место....после велике обнове бродовља између 1906-1913 она заузима 5 место иза велике британије, немачке, америке и француске....

offline
  • Pridružio: 09 Feb 2012
  • Poruke: 304

sremac983 ::па све до Руско јапанског рата морнарица царске русије била је по бројности пловила на трећем месту. међутим у том рату 1905 године, тј. после њега она заузима негде 6-7 место....после велике обнове бродовља између 1906-1913 она заузима 5 место иза велике британије, немачке, америке и француске....

Ок, хвала.

offline
  • Pridružio: 21 Maj 2008
  • Poruke: 11129

sremac983 ::па све до Руско јапанског рата морнарица царске русије била је по бројности пловила на трећем месту. међутим у том рату 1905 године, тј. после њега она заузима негде 6-7 место....после велике обнове бродовља између 1906-1913 она заузима 5 место иза велике британије, немачке, америке и француске....
Велики проблем за Русију је био неповољан излаз на мора:
- Црно море - иако су имали добар положај у Црном мору, било је тешко изаћи из њега: прво Турска са Босфором и Дарданелима, а и кад се прође Егеј са пуно острва, улази се у Средоземно море где нису имали базе, а Британци су контролисали све излазе (Гибралтар и Суец)
- Балтичко море - опет су имали добар положај и базе, али је излаз опет проблематичан (Скагерак и Категат)
- Северни океан - Царска Русија није имала јачу флоту на Северном океану. Такође, излаз преко њега у друга мора је прилично заобилазан.
- Пацифик - иако је имала добар излаз на Пацифик, базе и флоту, Приморје је било лоше повезано са централном Русијом - није се могло ићи преко Бериноговог мореуза, а копнена веза је била лоша - трансибирска железница није била до краја повезана и била је недовољног капацитета, што је био и узрок пораза против Јапана 1905.

Са таквим неповољним распоредом видимо да је Руска царска флота била предодређена да се бори дефанзивно, у домаћим водама. Покушај флоте да порази јапанце и пораз у бици код Цушиме то и потврђује.

offline
  • Pridružio: 19 Jan 2012
  • Poruke: 2016

Napisano: 02 Jul 2012 15:44

Tako je Vathra.U okviru ove teme biće govora i o odbrani Riškog i Finskog zaliva ,za koju je je plan sačinio tadašnji kapetan korvete Boris Karpov.Videćete kako je to majstorski izvedeno sa više nego skromnim sredstvima i imaćete priliku da uporedite sa obalskom odbranom malog obalskog pojasa Flandrije koju su organizovali Nemci sa čudovišno velikim sredstvima ali neefikasno.
-O tome više kada dođe na red.

Dopuna: 05 Jul 2012 12:59

Sada ćemo se malo upoznati sa krstaricama carske flote.U toj klasi brodova je vladalo pravo šarenilo tipova brodova,pogona i naoružanja zbog toga što je njihova izgradnja naručivana u inostranstvu i to
kod različitih država.Tek će pred Veliki rat Rusija započeti samostalnu gradnju jedne klase od 8 brodova ovog tipa ali neće uspeti da ih dovrši.
Da započnemo sa krstaricom Askold.
Izgrađena je u Nemačkoj i u to vreme je imala impresivne karakteristike kao i karakterističnih pet dimnjaka što je njenu siluetu činilo lako prepoznatljivom.
Evo slike Askolda.


Karakteristike Askolda.
Type: protected cruiser

Displacement: 5910 tons full load
Length: 132.5 m (434.7 ft)
Beam: 15 m (49.2 ft)
Draught: 6.2 m (20.3 ft)
Propulsion: 3 shaft Triple expansion steam engines (VTE), 9 Shultz-Thonycroft Boilers - 19,650 hp
Speed: 23.8 knots (44.1 km/h)
Range: 6,500 nautical miles (12,000 km) @ 10 knots
Complement: 580 officers and crewmen
Armament: •
o 12 - 6-inch (152 mm)/L45 Canet guns
o 12 - 75-millimetre (3 in)L50 Canet guns
o 8 - 47-millimetre (2 in) Hotchkiss rapid-fire guns
o 2 - 37-millimetre (1 in) Hotchkiss guns
o 2 – 7.62 mm Maxim machine guns
o 6 - 15-inch (381 mm) torpedo tubes
Armour: Krupp armour,

o 2-inch (51 mm) to 4-inch (102 mm) on sloping deck
o 6-inch (152 mm) at conning tower

Name: Askold (Аскольд)
Namesake: Askold

Operator: Imperial Russian Navy
Builder: Germaniawerft, Kiel
Laid down: 8 June 1899
Launched: 2 March 1900
Commissioned: January 25, 1902
In service: 1902
Out of service: 1917
Renamed: 1918
Fate: Scrapped 1922

Dopuna: 04 Sep 2012 16:53

Carska Rusija je svoje brodove u to vreme gradila širom sveta pa čak i u Danskoj.Evo jedne takve krstarice koja nije dugo služila.


Karakteristike:
Name: Boyarin
Builder: Burmeister & Wain, Copenhagen, Denmark

Laid down: 24 September 1900
Launched: 26 May 1901
Completed: 1902
Commissioned: 1 September 1902
In service: 6 October 1902
Out of service: 29 January 1904
Fate: Sunk by mine, 31 January 1904
Type: Light cruiser

Displacement: 3,200 long tons (3,251 t)

Length: 105.2 m (345 ft)
Beam: 12.5 m (41 ft)
Draught: 4.88 m (16 ft)
Propulsion: 2 shaft reciprocating vertical triple-expansion steam engines
16 Belleville coal-fired boilers
11,500 hp (8,600 kW)
Speed: 22 knots (25 mph; 41 km/h)

Endurance: 3000 nm
Complement: 16 officers + 315 cew
Armament: • 6 120 mm (5 in) Canet guns
• 8 Hotchkiss rapid fire 47 mm (2 in) guns
• 4 37 mm (1 in) Hotchkiss guns
• 2 Maxim machine guns
5 381 mm (15 in) torpedo tubes
armour : Krupp armour; deck: 50 mm (2.0 in)
conning tower: 76 mm (3 in)
Krstarica je jedva primljena u sastav flote jer je zbog vibracija dostigla brzinu od tek 14 čvorova umesto projektovanih 22.Izgleda da su kasnije problemi otklonjeni jer je u izveštajima Tihookeanske flote hvale zbog male potrošnje uglja.Bojarin je prva osmotrila japansku flotu pred Port Arturom 1904-e i ispalila upozoravajuće hitce.Ipak,bila je loše sreće i potonula udarivši u minu koje je pre toga položio ruski minopolagač Jenisej,koji je prethodno i sam postao žrtva sopstvenih mina.

Dopuna: 05 Sep 2012 11:55

Na prelazu devetnaestog u dvadeseti vek u mnogim mornaricama svetu nisu bili načisto koje sve uloge treba dodeliti krstaricama pa samim tim ni kako bi one trebalo da izgledaju i kakve karakteristike da imaju.Francuska"mlada škola" je u krstaricama,naročito oklopnim krstašima,videla sredstvo kojim će osporiti englesku dominaciju na moru i koja će potpuno istisnuti oklopnjače sa mora i okeana,Englezi su gradili krstarice velike autonomije dejstva da zaštite svoju pomorsku trgovinu,Nemci lake krstarice da predvode razarače a Rusi,dosledni u svojoj nedoslednosti,su pokušali da imaju sve to istovremeno !!!Tako smo videlu torpednu krstaricu Ukrajina od samo 700 tona,kasnije preimenovanu u razarač a sada ćemo videti klasu koja se u Pomorskoj eciklopediji naziva "krstarice sa oklopnom palubom" a u literaturi se najčešće sreće kao "protected cruisers",zaštićene krstarice.One su nešto manje od oklopnih krstaša a znatno veće od tzv.torpednih krstarica.Upoznaćemo se ,dakle,sa klasom Bogatir.
U klasi je trebalo da bude pet brodova ali Vitjaz je oštećen u požaru toliko da je njegov završetak otkazan.Znači,u ovoj klasi su porinuta četiri broda:
Bogatyr,Oleg,Kagul (kasnije Ochakov pa General Kornilov)Pamiat Merkuria (kasnije Kominterna)
-Bogatir je sagrađena u Štetinu(sada Šćećin u Poljskoj) u Nemačkoj i bila je u sastavu Baltičke flote.Posle Velikog rata je isečena i njene mašine su iskorištene za remont Kominterne(ex.Pamiat Merkuria)
-Oleg je sagrađena u Sankt Peterburgu,uvrštena u sastav Baltičke flote.Preživela bitku kod Cušime a potopljena od strane engleskog torpednog čamca 17.06.1919 u Kronštatu.
-Kagul je pređivela Velika rat i internirana je 1920-e u Bizerti a isečena 1933-e.
-Pamiat Merkuria je preživela Veliki rat,preimenovana u Kominterna i služila sve dok nije potopljena u luci Poti 10.10.1942-e.
karakteristike krstarica klase Bogatir:
Type: Protected cruiser

Displacement: 6,645 long tons (6,752 t)
Length: 134 m (439 ft 8 in)
Beam: 16.6 m (54 ft 6 in)
Draught: 6.3 m (20 ft 8 in)
Propulsion: 2 shaft vertical triple-expansion steam engines
16 Normand-type boilers
23,000 hp
Speed: 23 knots (26 mph; 43 km/h)

Complement: 589
Armament: • 12 × 6 in (152 mm) guns (2 twin turrets and 8 single guns), replaced by 5 inch (130 mm) guns in subsequent refits for all ships
• 12 × 11-pounder guns
• 8 × 47 mm guns
• 2 × 37 mm guns
• 2 × 15 in (380 mm) torpedo tubes

Armour: • Deck: 80 mm (3.1 in
• Turrets: 127 mm (5.0 in
• Casemates: 80 mm (3.1 in
Conning tower: 140 mm (5.5 in)
Evo malo slika ovih krstarica.
Oleg


Bogatir


Bogatir nacrt


Oštećenja na Olegu posle Cušime


Oleg


Popodne na Olegu


Kagul na Crnom moru


Pamiat Merkuria


Kominterna,ex Pamiat Merkuria Prvi maj 1934-e


Bogatir na sidru


Bogatir na sidru,sa protivtorpednim mrežama,tada poslednji krik tehnike zaštite od torpednog napada,kasnije zaključeno da je to u borbi krajnje pogibeljna stvar.Naime,neprijateljske granate pokidaju mrežu koja se zaplete u propelere i zaustavi ili uspori brod.


Bogatir je krstarica koja je verovatno imala najbolji učinak od svih carskih brodova pojedinačno.Za vreme rusko-japanskog rata je potopila japanski trgovački brod Hitachi Maru koji je prevozio čak 18 haubica 280 mm potrebnih za opsadu Port Artura i 1000 vojnika.Taj uspeh je verovatno odložio pad Port Artura i sigurno izazvao bes japanskog admiraliteta koji je naredio progon i uništenje Pacifičke krstaričke eskadre pod komandom ruskog admirala Karla Jesena,u čijem sastavu je delovao i Bogatir.
-Takođe je Bogatir imao veliki,nemerljiv,možda i presudan,uticaj na ishod Velikog rata na moru !!! Naime,zajedno sa Palladom, je napala nasukanu nemačku krstaricu Magdeburg,zarobila njenog kapetana i zaplenila nemačku knjigu šifri koja je kasnije prosleđena Englezima i omogućila im da budu upoznati sa nemačkim planovima i pokretima flote.
-Bogatir je takođe učestvovala u progonu nemačke eskadre kod Alandskih ostrva kada je prisiljena nemačka krstarica-minopolagač,Albatros da se nasuče na švedsku obalu gde je kasnije internirana do kraja rata.
-Bogatir je takođe polagala mine na Baltiku i njoj je,njenim minama zapravo,pripisano teško oštećenje nemačke krstarice Augsburg kod ostrva Bornholm 24-25.01.1915-e.
U vreme oktobarske revolucije posada Bogatira se izjasnila za boljševike i kasnije sudelovala u poznatom Ledenom pohodu Baltičke flote prilikom evakuacije iz finskih luka u Kronštat.
Zaista,bogata istorija Bogatira !

Dopuna: 06 Sep 2012 14:31

Sada ćemo nešto više reći o klasi krstarica u koju spada i čuvena Aurora.Radi se klasi Pallada,koja se sastoji od tri jedinice:Palada,Diana i Aurora.
Brodovi su građeni u Sankt Peterburgu od 1895 -1903 a imali su sledeće karakteristike.
karakteristike klase Palada:
Type: Protected cruiser

Displacement: 6,823 long tons (6,932 t)
Length: 415 ft 8 in (126.7 m)
Beam: 55 ft (16.8 m)
Draft: 21 ft 6 in (6.6 m)
Installed power: approximately 12,000 ihp (8,900 kW)
Propulsion: 3 shafts, 3 vertical triple expansion steam engines, 24 Belleville water-tube boilers

Speed: 19 knots (35 km/h; 22 mph)

Range: 5,600 nautical miles (10,400 km; 6,400 mi) at 10 knots (19 km/h; 12 mph)
Complement: 571 officers and crewmen
Armament: 8 × 1 - 6-inch (152 mm)/45 guns
24 × 1 - 75-millimeter (3.0 in)/50 guns
8 × 1 - 37-millimeter (1.5 in)/23 guns
3 × 15-inch (381 mm) submerged torpedo tubes

Armor: Deck: 2–3 in (51–76 mm)
Conning tower: 6 in (152 mm

-Palada je potopljena u plitkoj vodi Port Artura,kasnije su je Japanci podigli i koristili pod imenom Tsugaru.
-Diana je preživela rat sa Japanom i vraćena je u sastav Baltičke flote,učestvovala je u Velikom ratu ali nije često išla u akciju.
-Aurora je verovatno najpoznatiji brod na svetu o kome se sve već zna pa je ovde nećemo posebno predstavljati.
Evo male galerije slika ovih krstarica.


Palada iz 1902-e.


Aurora iz 1903-e.


Aurora,plan.


Diana u poseti Alžiru.


Palada i bojni brod Pobeda potopljeni u Port Arturu.


Palada kao japanska Tsugaru.

Dopuna: 06 Sep 2012 15:46

Sada ćemo predstaviti krstarice klase Novik.Zapravo,Novik je građen u Šikau u Nemačkoj i njegove karakteristike su toliko impresionirale ruski Admiralitet da je odlučeno da u Sankt Peterburgu budu sagrađene još dve,skoro identične jedinice,Izumrud i Žemčug.Zato ćemo ih ovde posmatrati kao jednu klasu.
Razlike su zaista bile male što se može videti iz karakteristika.
karakteristike Novik-a
Type: Protected cruiser

Displacement: 3,080 long tons (3,129 t)
Length: 110 m (360 ft 11 in) w/l

Beam: 12.2 m (40 ft 0 in)
Draught: 5 m (16 ft 5 in)
Propulsion: 3-shaft reciprocating VTE; 12 boilers; 18,000 hp (13,000 kW)
500 tons coal
Speed: 25 knots (29 mph; 46 km/h

(12 mph; 19 km/h
500 nmi (930 km) at 20 kn (23 mph; 37 km/h
Complement: 340
Armament: • 6 × 120 mm (4.7 in) guns
• 6 × 47 mm (1.9 in) guns
• 2 × 37 mm (1.5 in) guns
• 5 × 381 mm (15.0 in) torpedo tubes
Armour: Deck: 50 mm (2 in)
Conning tower: 28 mm (1 in)
Karakteristike Izumruda i Žemčuga
Type: Protected cruiser

Displacement: 3,103 long tons (3,153 t)
Length: 111 m (364 ft)
Beam: 12.2 m (40 ft)
Draught: 5 m (16 ft)
Propulsion: 3 shafts, triple expansion steam engines
16 Yarrow coal-fired boilers
17,000 hp (13,000 kW)
510 tons coal
Speed: 24 kn (44 km/h)
Range: 3,790 nmi (7,020 km)

Complement: 350
Armament: • 6 × 120 mm (4.7 in) guns
• 6 × 47 mm (2 in) guns
• 2 × 37 mm (1 in) guns
• 3 × 460 mm (18 in) torpedo tubes
Novik i Izumrud su izgubljene u ratu sa Japanom 1904-1905 i to na sličan način,naterane su na nasukavanje od strane nadmoćnih japanskih snaga.
Žemčug je potopljen u Penangu,1914-e od strane slavne nemačke krstarice Emden.
Evo male galerije slika ovih zlosrećnih krstarica.


Krstarica Novik u punoj brzini.


Olupina Novika u zalivu Korsakov


Novik u japanskoj službi pod imenom Suzuja.


Izumrud


Izumrud,nasukan i uništen od strane sopstvene posade.



Žemčug


Žemčug ofarban u belo za kolonijalnu službu.


Inspekcija na Žemčugu 1904-e.


Novik,3-D model.

Dopuna: 07 Sep 2012 14:42

Sada ćemo nešto reći o oklopnim krstašima ruske carske flote i to o onim koji su nastavili da služe posle Cušimske katastrofe.
Većina starijih oklopnih krstaša je nastradala u rusko-japanskom ratu 1904-1905 a jedan od onih koji su preživeli,iako propisno izrešetan, je i oklopni krstaš Rusija.Tokom Velikog rata je uglavnom korišten kao minopolagač a posle rata je isečen.
karakteristike oklopnog krstaša Rusija
Type: Armored cruiser

Displacement: 12,195 long tons (12,391 t)
Length: 485 ft (147.8 m)
Beam: 66.6 ft (20.3 m)
Draught: 26.2 ft (8.0 m)
Installed power: 14,500 ihp (10,800 kW) + 2,500 ihp (1,864 kW)
Propulsion: 3 shafts, 2 vertical triple expansion steam engines + 1 VTE cruising engine, 32 Belleville water-tube boilers

Speed: 19 knots (35 km/h; 22 mph)

Range: 7,740 nmi (14,330 km; 8,910 mi) at 10 knots (19 km/h; 12 mph)
Complement: 839 officers and crewmen
Armament: 4 × 1 - 8-inch (203 mm)/45 guns
16 × 1 - 6-inch (152 mm)/45 guns
12 × 1 - 75-millimeter (3.0 in)/50 guns
20 × 1 - 47-millimeter (1.9 in)/43 guns
18 × 1 - 37-millimeter (1.5 in)/23 guns
5 × 15-inch (381 mm) torpedo tubes

Armor: Harvey armor
Belt: 5–8 in (127–203 mm)
Deck: 2–3 in (51–76 mm)
Conning tower: 12 in (305 mm)
Evo ga na ovoj slici.



Dopuna: 07 Sep 2012 14:53

Oklopni krstaš Gromoboj je takođe teško oštećen u rusko-japanskom ratu 1904-5 ali je posle toga popravljen i služio je u Velikom ratu u Drugoj brigadi krstarica Baltičke flote.Preuređen u je u brzog minoplagača sa mogućnošću krcanja 200 mina a pojačano je naoružanje za još osam topova 203 mm i dodati su i protivavionski topovi 47 mm.To je sve povećalo istisninu na 13412 tona.Posle rata je isečen 1922-e.
Name: Gromoboi (Russian: Громобой)

Operator: Imperial Russian Navy
Builder: Baltic Works, Saint Petersburg

Laid down: 14 June 1897[Note 1]

Launched: 8 May 1899
Commissioned: November 1899
Fate: Sold for scrap 1 July 1922

Type: Armoured cruiser

Displacement: 12,455 long tons (12,655 t)
Length: 481 ft (146.6 m)
Beam: 68.6 ft (20.9 m)
Draught: 26 ft (7.9 m)
Installed power: 14,500 ihp (10,800 kW)

Propulsion: 3 shafts, 3 vertical triple expansion steam engines, 32 Belleville water-tube boilers

Speed: 19 knots (35 km/h; 22 mph)

Range: 8,100 nautical miles (15,000 km; 9,320 mi) at 10 knots (19 km/h; 12 mph)
Complement: 874 officers and crewmen
Armament: 4 × 1 - 8-inch (203 mm)/45 guns
16 × 1 - 6-inch (152 mm)/45 guns
24 × 1 - 75-millimetre (3.0 in)/50 guns
12 × 1 - 47-millimetre (1.9 in)/43 guns
18 × 1 - 37-millimetre (1.5 in)/23 guns
4 × 15-inch (381 mm) torpedo tubes

Armour: Harvey armour
Belt: 6 in (152 mm)
Deck: 1.5–3 in (38–76 mm)
Conning tower: 12 in (305 mm)
Evo ga na slici.



Dopuna: 07 Sep 2012 15:07

Oklopni krstaši klase Bajan su imali najznačajniju ulogu u Velikom ratu od sve svoje oklopne «braće» iako je prvi brod u klasi Bajan I izgubljen u ratu sa Japanom(kasnije je verno služio Japance kao Aso).
Brodovi ove klase:Bajan I,Admiral Makarov,Palada,Bajan II
Prva dva broda su građena u Francuskoj,po ruskom nacrtu,a druga dva u Sankt Peterburgu.
Nesrećna Palada je torpedovana od strane U-26 11.10.1914 i zgubljena je sa celokupnom posadom.
Admiral Makarov i Bajan II su zadali dosta muka Nemcima na Baltiku,na liniji komunikacija sa Švedskom,u odbrani Riškog zaliva i Monzundskih ostrva.
karakteristike oklopnih krstaša klase Bajan:
Displacement: 7,750 tons (7,031 tonnes)

Length: 449 ft (137 m)
Beam: 57.5 ft (17.5 m)
Draught: 22 ft (6.7 m)
Propulsion: two shafts, vertical triple expansion steam engines, 26 Belleville coal-fired boilers
16,500 shp (12,300 kW)
Speed: 21 kn (39 km/h)
Range: 3,900 nautical miles (7,200 km) at 10 knots (19 km/h)
Complement: 573
Armament: •
o 2 × 8 inch naval guns
o 8 × 6-inch (152 mm) guns
o 20 × 75 mm guns
o 2 × 18-inch (457 mm) torpedo tubes
Armour: Bayan – Harvey armour, Belt 200 mm max, turret 150 mm, deck up to 30 mm
barbette, 170 mm, casemates 60 mm
Other ships – Krupp armour, Belt 175 mm max, turret 132 mm, deck up to 30
mm, casemates 60 mm
Njihove slike.


Bajan II


Bajan I


Bajan II,nacrt


Admiral Makarov


Admiral Makarov


Admiral Makarov


Sva tri krstaša u Kronštatu,na vezu.

Dopuna: 07 Sep 2012 15:25

Top 203 mm,obrazac 1892 je pogodio dosta nemačkih brodova.
Korišten je ne samo na brodovima već i u baterijama obalske odbrane pa čak i sa železničkih vagona kao platforme.
Evo njegovih karakteristika:
Designation 8"/45 (20.3 cm) Pattern 1892
203 mm/45 (8") Pattern 1892
Ship Class Used On Rossia, Gromoboy, Bayan(I), Bayan(II) class, gunboat Khrabry, coastal batteries
Date Of Design 1892
Date In Service 1895
Gun Weight 12 tons (12.183 mt) with breech 442 lbs. (200.7 kg)
Gun Length oa 360 in (9.135 m)
Bore Length N/A
Rifling Length 296.4 in (7.530 m)
Grooves 0.064 in deep (1.65 mm)
Lands N/A
Twist Uniform RH 1 in 25
Chamber Volume N/A
Rate Of Fire N/A
.

Ammunition
.
Type Bag
Projectile Types and Weights HE "old model" - 193.5 lbs. (87.8 kg)
AP "old model" - 193.5 lbs. (87.8 kg)
Semi-AP mod 1907 - 235 lbs. (106.9 kg)
HE mod 1907 - 193.5 lbs. (87.8 kg)
HE/Semi - AP mod 1915 - 246.3 lbs (112.2 kg)
Shrapnel - 257.5 lbs. (116.8 kg)
Bursting Charge Semi-AP mod 1907 - 20.5 lbs. (9.3 kg)
HE mod 1907 - 20.5 lbs. (9.3 kg)
HE/Semi - AP mod 1915 - 17.4 lbs. (7.9 kg)
Shrapnel - 2.6 lbs. (1.2 kg)
Projectile Length HE "old model" - 2.6 calibers
AP "old model" - 2.5 calibers
Semi-AP mod 1907 - 4.0 calibers
HE mod 1907 - 3.04 calibers
HE/Semi - AP mod 1915 - 3.85 calibers
Shrapnel - 3.86 calibers
Propellant Charge HE "old model" - 70.5 lbs. (32 kg)
AP "old model" - 70.5 lbs. (32 kg)
Semi-AP mod 1907 - 66 lbs. (30 kg)
HE mod 1907 - 70.5 lbs. (32 kg)
HE/Semi - AP mod 1915 - 64 lbs. (29 kg)
Shrapnel - 61.7 lbs. (28 kg)
Muzzle Velocity HE "old model" - 2,950 fps (899 mps)
AP "old model" - 2,950 fps (899 mps)
Semi-AP mod 1907 - 2,670 fps (813.8 mps)
HE mod 1907 - 2,575 fps (784.8 mps)
HE/Semi - AP mod 1915 - 2,600 fps (792.5 mps)
Shrapnel - 2,450 fps (746.8 mps)
Working Pressure N/A
Approximate Barrel Life approx 700 rounds
Ammunition stowage per gun Bayan - 100 rounds
Gromoboy - 125 rounds
Rossiya - 152 rounds
.

Range
.
Elevation With 193.5 lbs. (87.8 kg) HE "old model" shells
Range @ 13 degrees 12,000 yards (10,980 m)
Range @ 25 degrees 16,010 yards (14,640 m)
Elevation With 235 lbs. (106.9 kg) Semi-AP mod 1907 shells
Range @ 18 degrees 17,600 yards (16,100 m)
Elevation With 193.5 lbs. (87.8 kg) HE mod 1907 shells
Range @ 18 degrees 14,400 yards (13,170 m)
Elevation With 246.3 lbs. (112.2 kg) HE/Semi - AP mod 1915 shells
Range @ 18 degrees 17,410 yards (15,920 m)
Range @ 32 degrees 22,615 yards (20,680 m)
.

Armor Penetration with 193.5 lbs. (87.8 kg) AP "old model" Shell
.
Elevation Range Side Armor Striking Velocity Angle of Fall
0 degrees 0 yards (0 m) 9.92 in (252 mm) 2,950 fps (899 mps) 0
0.80 degrees 2,000 yards (1,830 m) 7.17 in (182 mm) 2,335 fps (712 mps) 0.93
1.82 degrees 4,000 yards (3,660 m) 4.96 in (126 mm) 1,820 fps (555 mps) 2.52
3.30 degrees 6,000 yards (5,490 m) 3.46 in (88 mm) 1,400 fps (428 mps) 5.33
5.84 degrees 8,000 yards (7,320 m) 2.52 in (64 mm) 1,130 fps (345 mps) 10.40
8.70 degrees 10,000 yards (9,140 m) 1.97 in (50 mm) 1,010 fps (307 mps) 17.60
13.05 degrees 12,000 yards (10,970 m) 1.81 in (46 mm) 950 fps (290 mps) 26.32
Notes:
1) Data for guns vs. KC-type Armor.
2) This projectile was in use during the Russo-Japanese War.
3) Data from "Gangut" Issue 7 article.
.

Mount / Turret Data
.
Designation Single Turret Mounts
Bayan(I) (2), Bayan(II) (2)
Single Casemate Mounts
Rossia (2), Gromoboy (2)
Open Deck Mounts
Rossia (2), Gromoboy (2), Khrabry (2), Bayan (I) (1)
Weight Turrets: 155 tons (157 mt)
Open and casemate: 28 tons (28.5 mt)
Elevation -5 / +18 degrees for all mounts
Rate of Elevation N/A
Train -135 / +135 degrees
Rate of Train N/A
Gun Recoil 18.7 in (47.6 cm) for turret mounts


Top na Bajanu II




Dopuna: 07 Sep 2012 16:15

Najmoćniji i ujedno poslednji sagrađeni oklopni krstaš za carsku flotu bio je Rjurik.Začudo,građen je u Engleskoj iako su do tada ruska brodogradilišta već dostigla visoke standarde.
Bilo je planirano da još dve jedinice budu izgrađene ali su otkazane kada je postalo jasno da oklopni krstaši nemaju budućnost niti izglede u sukobu sa bojnim krstašima.Naime,bili su i sporiji i slabije naoružani od te nove klase brodova pa im nisu mogli pobeći niti ih pobediti.To se kasnije i potvrdilo kod Foklandskih ostrva i Dodžer Benka .
Rjurik je uzeo učešće u skoro svim većim akcijama Baltičke flote u Velikom ratu,1916-e je čak udario i u minu ali bez većih posledica što je dokaz čvrste konstrukcije broda.Učestvovao je u poznatom Ledenom pohodu Baltičke flote 1918-e a boljševici su ga posle rata koristili kao plutajući magacin da bi ga konačno 1930-e isekli.Tužan kraj za ovu ploveću tvrđavu !
Karakteristike:
Displacement: 15,170 tons
Length: 529 ft (161 m)[1]

Beam: 75 ft (22.9 m)
Draught: 26 ft (7.9 m)
Propulsion: 2 shaft Vertical Triple expansion steam engines, 28 Bellville coal-fired boilers 20,675 hp
Speed: 21 knots (39 km/h)
Endurance: 1,920 tons coal
Complement: 899 officers and crewmen
Armament: •
o 4 x 10 inch guns (2 x 2)
o 8 × 8-inch (203 mm) guns (4 x 2)
o 20 x 120 mm (20 x 1)
o 4 x 47 mm guns,
o 2 × 18-inch (457 mm) torpedo tubes
Armour: Krupp armour,

o Belt 6 inch max,
o 8-7 inch turrets,
o 8-6 inch barbettes,
o 1.5 inch deck,
o 3 inch casemates,
o 8 inch conning tower
Rjurik je bio jedan od najviše fotografisanih carskih brodova pa evo nekih slika ovde.


Car Niki na Rjuriku,Aliki opravdano odsutna ! Very Happy


Rjurik ispred crnogorske obale 1910-e povodom krunisanja kralja Nikole.Kakva bi to bila turistička atrakcija da je i danas usidren ispred npr.Budve.


Rjurik u Revalu,danas Talin.


Rjurik u Revalu.


Rjurik u pratnji ledolomca Jermak u baltičkom ledu 1915-e.


Rjurik,1913-a.


Rjurik pali iz pomoćnih baterija.


Rjurikova kula sa topovima 254 mm.


Rjurik,3-d model.


Rjurik,nacrt.

Dopuna: 04 Jun 2013 13:14

-Najzad je došlo vreme da se upoznamo sa ponosom ruske carske mornarice,sa brodovima i projektima brodova koji su značili sam vrhunac pomorske moći Rusije i tehnološke i industrijske sposobnosti Carevine.Ne zaboravimo da su u to vreme drednoti bili ono što su danas avioni i kosmičke letelice,merilo tehnološkog napretka jedne države.
Rusija je nakon poraza u ratu sa Japanom krenula u radikalnu modernizaciju vojske i mornarice i na tom putu je koristila kako svoje tako i strane projekte i projektante.Takav je slučaj i sa prvim ruskim drednotima klase Gangut.
Prvi projekat za novu klasu drednota,britanske firme Vikers,je odbačen nakon protesta u javnosti koja još nije zaboravila da je sa oklopnim krstašem Rjurik,takođe građenim u Vikersu bilo izvesnih problema i nepoštovanja rokova.
Sledeći projekat,nemačke kompanije Blohm und Voss,je pobedio na tenderu na kojem je bio prijavljen čak 51 projekat ali su opet Francuzi zapretili da će obustaviti kredit Rusiji ne želeći da njihove pare završe kod Nemaca.
Najzad,nakon mnogih peripetija kobilica za Gangut je položena juna 1909 u Sankt-Peterburgu.Izgradnja se odužila pa je brod porinut 1911 a novembra 1914-e je primljen u službu u Baltičku flotu.Već na prvi pogled vidljiv je uticaj italijanskog konstruktora Cunibertija i njegovog projekta drednota Dante Aligijeri za italijansku mornaricu.Usvojene su trocevne topovske kule koje je uradila Škoda,ruski top fabrike Obuhovskog model 1907.U tom trenutku i kroz čitav Veliki rat taj top je bio znatno bolji od bilo čijeg topa tog kalibra,305 mm.Iz cevi dužine 52 kalibra izbacivao je najteže zrno,težine 471 kg na daljinu od čak 29.340 metara i tek su ga topovi američke velike krstarice Aljaska,iz 1944-e godine nadmašili..Brzina paljbe je bila 2-3 zrna u minuti.Gangut je konstruisan namenski za borbe na Baltiku,imao je izrazito nisku nadgradnju što je u vreme bez radara i u uslovima večite izmaglice na Baltiku protivniku otežavalo određivanje daljine.Zbog nešto tanjeg oklopa smatran je hibridom između bojnog broda i bojnog krstaša ali je tokom eksploatacije pokazao vanrednu žilavost,kao i mnogo bolje oklopljeni drednoti.
karakteristike klase Gangut
Specifications for the Gangut class:
Dimensions: 549'6" x 87'3" x 30'2" Displacement: 23,360 tons std., 25,850 deep laden. Armament: (12) 12"/52 Model 1907, (16) 4.7", (6) 3", and (14) 1.5" guns; (10) 12.7 mm machine guns and (9) 7.62 mm machine guns; (4) 18" torpedo tubes. Armor: Krupp Cemented type. 8.9"/4.9" belt; 12"/10" turrets; 12" conning tower; 7.9" barbettes; 6" secondary battery; 3"/1.5" deck. Fuel capacity: 1,000 tons of coal std; 3,000 tons maximum, plus 1,170 tons bunker oil. Propulsion: (25) coal-fired Yarrow boilers; (4) Parsons turbines developing 22,000 HP, shafted to quad screw. Speed: 23 kts. Crew: 1,127.

Ships in class: Gangut • Poltava • Sevastopol • Petropavlovsk.
Corresponding to: Marat • Frunze • Paris Commune • October Revolution

Dopuna: 04 Jun 2013 13:28

Nacrt


Fotografije


Petropavlovski i Poltava


Sevastopolj,probna vožnja 1914-e.




Sevastopolj 1941


Sevastopolj pali iz glavnih topova,1943-a godina.


Petropavlovsk nakon engleskog napada na Kronštat kada je pogođen sa dva torpeda.Vidljivo je oštećenje,1919-a godina.


Dopuna: 11 Jun 2013 12:59

Nakon što je ojačana Baltička flota,na red je došla i Crnomorska.Ponovo je raspisan tender za konstrukciju drednota za Crno more ali ovoga puta nije bilo mnogo zainteresovanih.Razlog je taj što je već svima bilo jasno da će Ruska carevina protežirati domaći projekt zasnovan na Gangutu tim više što je to bio predlog Baltičkog brodgradilišta u državnom vlasništvu.Tako se došlo do klase «Imperatorka Marija» i porudžbine tri broda pre nego što je konkurs formalno okončan.To su bili nešto veći brodovi,bolje oklopljeni,podjednako naoružani ali sporiji za dva čvora od Ganguta.To žrtvovanje brzine je bilo nužno zbog poboljašanja zaštite i nije smatrano za problem imajući u vidu da je za glavnog protivnika na Crnom moru smatrana zastarela turska flota.Predviđena su i poručena tri broda u klasi»Imperatorka Marija»,»Imperatorka Ekaterina» i «Imperator Aleksandar III».Prva dva broda su završena i kompletirana,uzela su češće u Velikom ratu dok je «Imperator Aleksandar III» nekompletan i pod imenom «General Aleksejev» završio u internaciji u Bizerti nakon propasti Carevine.

karakteristike Imperatorke Marije:

Type: Dreadnought

Displacement: 23,413 long tons (23,789 t)
Length: 168 m (551 ft)
Beam: 27.43 m (90 ft)
Draft: 8.36 m (27.4 ft)
Installed power: 26,000 shp (19,388 kW)
Propulsion: 4-shaft Brown-Curtis steam turbines
20 Yarrow water-tube boilers

Speed: 21 knots (24 mph; 39 km/h

Range: 1,640 nautical miles (3,037 km) at 21
Armament: 4 × 3 – 12-inch (305 mm)/52 guns
20 × 1 – 130-millimeter (5.1 in) guns
2 × 2 – 17.7-inch (450 mm) submerged torpedo tubes
Armor: Waterline belt: 125–262.5 mm (4.9–10.33 in)
Deck: 9–50 mm (0.35–2.0 in)
Turrets: 250 mm (9.8 in)
Barbettes: 250 mm (9.8 in)
Conning tower: 300 mm (11.8 in)
U Nikolajevu.


Sa protivminskim paravanom,Imperatorka Marija.


Imperatorka Marija predvodi stare oklopnjače Crnomorske flote.

Imperatorka Marija,nacrt.

Imperatorka Marija


Imperatorka Marija u plamenu.

Imperatorka Marija,eksplozija.


Imperatorka Ekaterina.


Imperator Aleksandar III u Nikolajevu

General Aleksejev,ex.Imperator Aleksandar III prihvata izbeglice.

General Aleksejev na putu za Bizertu


General Aleksejev u Bizerti.

offline
  • Pridružio: 21 Maj 2008
  • Poruke: 11129

Мало излази из оквира теме, али је занимљиво.
Један старији текст:

Citat:A sad jedna čudna priča o ruskom bojnom brodu Imperator Aleksandar III, kao i njegovoj artiljeriji.
http://en.wikipedia.org/wiki/Russian_battleship_Imperator_Aleksander_III



Sam brod je imao neobičnu istoriju.
Porinut je 1917. Godinu dana kasnije je bio u mornarici Ukrajine, ali su ga Nemci imali par meseci pod kontrolom. Posle toga su Englezi zauzeli, i bio je interniran u Izmiru. 1919. se vratio u mornaricu Belih, gde je učestvovao u građanskom ratu, gađajući položaje na obali.

Ovaj brod je posle poraza Belih, sa ostatkom Vrangelove flote, otišao u Mediteran, gde je interniran u Bizerti. Posle dužeg spora i pravnih peripetija, Sovjetski savez je trebalo da nasledi ove brodove, ali pošto su bili u lošem stanju, odlučeno je da se rashoduju.

Artiljerija sa ovog broda je skinuta, i ležala je u skladištu u Sidi-Abdula u Tunisu.
Tu je bilo 12 topova 305mm, koje je dizajnirao Vikers, ali su napravljeni u St Petersburgu, a osim njih i 18 topova od 130mm. Postojale su mogućnosti da se ovi topovi vrate SSSR-u, prodaju ili pretope u staro gvožđe.

1939. godine je odlučeno da se pošalju kao pomoć Finskoj, koja je već koristila iste topove u obalskoj atiljeriji. Tri finska teretna broda su otišla i preuzela tovar. Dva broda sa osam cevi od 305mm su stigla u Petsamo, a treći su Nemci zarobili u Bergenu tokom invazije Norveške, na kome je bilo 4 topa od 305mm i svih 18 topova od 130mm.

Nemci su 4 topa od 305mm postavili na Kanalskim ostrvima, u bateriji Mirus na Gernsiju. Ova baterija je gađala brodove u Kanalu, ali nije imala pogotke.
http://www.festungguernsey.supanet.com/batterie_mirus.htm

Ostatak tovara, 18 topova od 130mm Nemci su postavili kao obalsku artiljeriju u Norveškoj, u bateriji Nordfjord. 27. decembra 1941. ova baterija je pogodila englesku krstaricu HMS Kenija, tokom napada komandosa na Maloj. Neka od tih oruđa su kasnije prebačena u Altafjord, gde su čuvala nemačke bojne brodove.

Sa druge strane, Finci su svoje topove postavili kao obalsku artiljeriju, 2 su poslata u Fort Isosaari (koji je već imao bateriju sa tim topovima), a još dva u Fort Makiluoto, koji nisu završeni.

Posle pada Sovjetske baze na poluostrvu Hanko, fincima su ostala tri železnička topa od 305mm. Sovjeti su uništili topove pre povlačenja, ali su finci sada imali za njih spremne cevi. Opravka je uspešno završena, ali ovi topovi nisu otišli na front - železnička pruga nije mogla da podnese njihovu veliku težinu! Neki mostovi su imali nedovoljnu nosivost, a za samo gađanje je bilo potrebno da se ojača betonskom platformom postojeća pruga.

Na kraju rata, Finci su vratili 3 železnička topa SSSR-u.
Jedan od njih stoji i dalje u St Petersburgu.

Sovjetski železnički top TM-3-12 305mm, galerija slika.
http://svsm.org/gallery/305mm-TM-3-12

offline
  • Pridružio: 19 Jan 2012
  • Poruke: 2016

Vathra,top je dizajniran i proizvođen u fabrici Obuhov,a imao je znatno bolje karakterisitke od Vikersovog pa i od nemačkog istog kalibra.U tom kalibru ga je prevazišao tek top američke velike krstarice Aljaska iz 1944-e god.
Pre nekoliko dana sam gledao emisiju o Kanalskim ostrvima za vreme okupacije(okončana tek po padu Berlina i kapitulaciji Nemačke) i videla se kupola o kojoj govoriš ali nisam znao da su to ruski topovi.
Evo sa sajta navyweapons.
Citat:Russian
12"/52 (30.5 cm) Pattern 1907
305 mm/52 (12") Pattern 1907
Updated 10 January 2010

--------------------------------------------------------------------------------

These were the most powerful guns ever used on a completed Russian or Soviet warship. They were built to a Russian design and many were also used as coastal artillery and railway guns.
The design of the gun began in 1906 at the Obukhov factory and a prototype was completed in 1907. The Navy initially ordered twenty guns from Obukhov at the end of 1907, with 178 more being ordered in the following years. 126 of these were delivered prior to 1917 (some sources say 144 guns). In 1917-18 an additional 42 guns were delivered, but after that point the Russian Civil War halted production until 1921 when 14 more guns were finished. In 1922 there were 29 guns at the factory at different stages of completion, some of which were subsequently finished. In 1939-40 some guns were converted into a loose liner type.

The battleship turret was designed by the Metal Factory in 1909 and was based on the modernized mountings for the 12"/40 (30.5 cm) gun used on the Andrey Pervozvanny class battleships.

The battleships armed with these guns were known for their excellent shooting during World War I. During her engagement with the German/Turkish battlecruiser Goeben/Yavuz on 8 January 1916, Imperatritsa Maria, firing into the sun at a range of about 20,000 meters, landed her first three salvos at 500, 100 and 50 meters short of the Turkish ship. As this distance was outside of her range, Yavuz was forced to run for home, pursued by the Russian dreadnought. Yavuz's commander, Captain Richard Ackermann, later reported that "Imperatritsa Maria can run and shoot." On 4 April 1916, Imperatritsa Maria's sister-ship Ekaterina II straddled and then knocked the stem off the German/Turkish light cruiser Breslau/Midilli at about 21,000 meters.

The guns on the battleship Imperator Alexandr III served under several flags. Imperator Alexandr III was taken over by the Soviets and renamed Volya ("Freedom") on 29 April 1917. In May 1918 she was captured by the Germans at Sevastopol and commissioned in the German Navy on 15 October 1918. After the German surrender, the ship was taken over by the British who subsequently moved her to Izmir, Turkey. On 17th October 1919, she came under White Russian control and renamed General Alekseyev. With the defeat of the White Russians, she was interned by the French at Bizerta, Tunis. After the Soviets refused the French offer to return her to their control in 1924, she was subsequently scrapped at Bizerta during the 1930s and her guns then used in coastal batteries to defend that port.

In the early part of World War II, France decided to transfer the 12 guns to Finland and Norway and three cargo ships were dispatched from Tunis to those nations. The two ships bound for Finland arrived safely and their eight guns were used for coastal batteries and railroad guns. But the Norwegian steamship Nina with her cargo of four guns was captured by the Germans in 1940 during the fighting in Norway. The Germans moved these guns back south and installed them as part of their Atlantic Wall defenses at Le Frie Baton, Guernsey Island, where they were known as Battery Nina (later renamed Battery Mirus after Kapitän zur See Rolf Mirus, killed in November 1941 near Guernsey Island). This battery was active between late 1942 and 1945 and survived the war, with the guns being scrapped sometime later. These guns appeared to have been modified to use standard German 30.5 cm (12") projectiles and propellants. One of the sources below reports that these guns were derated after reliability problems with these projectiles, but this may be a confusion between the much longer range for the "lightweight" Spr.gr. L/3,6 Bdz u. Kz (mhb) of about 56,000 yards (51 km) when compared to that for the "normal weight" Psgr. L/4,9 (mhb) of about 43,000 yards (39 km).

In addition to the Naval version of the gun, there was also a Coast Defense version which differed in having a larger chamber volume and used different ammunition, although it could also fire the naval rounds. By 1927 all of the coast defense guns had been changed over to using only naval ammunition. These were mainly mounted in twin coastal defense turrets that were designed in 1913. A total of 14 of these coastal defense turrets were built. Single open mountings were also produced for the coastal defense fortresses. There were four four-gun batteries around the Baltic, two four-gun batteries around the Black Sea and two five-gun batteries in the Far East. After the battleship Poltava was damaged by fire in 1924, her turrets were removed and then installed as coast defense batteries, two near Vladivostok in the 1930s and two near Sevastopol in the 1950s. Both batteries were in active service until 1996 and the turrets still survive.

Nomenclature note: This weapon is usually referred to as "Model 1910-1914" in western sources.

Constructed of A tube, two B tubes to the muzzle, two C tubes, two D tubes and jacket. The breech bush screwed into the jacket, locking the parts together, and a collar was shrunk on the breech bush and the end of the collar covered by a small ring with a shoulder. Both collar and ring were placed in position when hot. A Welin breech block was used.

The actual bore diameter was 304.8 mm (12.0").

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 995 korisnika na forumu :: 40 registrovanih, 7 sakrivenih i 948 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, _Sale, A.R.Chafee.Jr., amir3045, Batinas, crvzve, djboj, doktor1964, dragon986, Drug pukovnik, ekser222, esx66, Georgius, goxin, ivance95, Jethro, Kubovac, KUZMAR, Levi, liman, ljs, markotrninic51, Maschinekalibar, Mercury, nedeljkovici, nemanja.tatic, novator, nuke92, repac, slonic_tonic, srecko81, Srna, StefanS, trutcina, VJ, voja64, VP3987, vukovi, zljubomir, Zmaj 99