|
Poslao: 02 Jan 2018 23:04
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29113
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
portom ::kao i ukupno 15 komada starih i većih borbenih oklopnih vozila pješadije BOV u varijantama M-81, M-83 i M-86, koje je nekada proizvodio slovenački TAM, a VCG ih je naslijedila iz bivše JNA.
Nasledila ih je koliko se sećam iz VSCG koja je nastala iz VJ, a ona iz JNA.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2018 13:30
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7544
|
Mercury ::Zil131 UGZS ( za boce da kiseonikom) 90' godiste, za 1000e. Mora da je istrunuo kad ga za tu cenu daju.
Steta i za one Kraz 260, oni su isto 90' godiste eno ih za po 3-3.5 hiljade e. Mozda bi se to moglo i dovesti u zivot
Добро ће доћи све те машине, као и ФАПови и ТАМови за шуму, на северу ЦГ већ има гомила бивших војних возила у цивилној употреби, чак и ретки ФАП осмоточкаш 3232. Кад већ немају потребе у ВЦГ за њих, нека их народу да од њих поштено зарађује. Само могли су видети да део возила прилагоде и дају ватрогасним јединицама, очигледно им фале тешка теренска возила за шумске пожаре што сам приметио по коментарима на друштвеним мрежама.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2018 13:42
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10452
|
Takvim kamionima bar u CG nije tesko naci novu namenu. Ne znam samo koliko je Kraz zeznut za civilnu upotrebu sto se potrosnje, delova i odrzavanja tice @voja64
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2018 14:01
|
offline
- Pridružio: 12 Nov 2011
- Poruke: 307
|
Mercury ::Takvim kamionima bar u CG nije tesko naci novu namenu. Ne znam samo koliko je Kraz zeznut za civilnu upotrebu sto se potrosnje, delova i odrzavanja tice @voja64Što je valjalo to je već prodato kroz nekoliko javnih oglasa,ovo sada je furda 1 /1.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2018 14:14
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10452
|
Sudeci po slikama a i godistima tih vozila, ima tu primeraka koji se mogu dovesti u red u nekoj ozbiljnioj radionici/servisu, samo je pitanje koliko su kasnije zeznuti za upotrebu u civilne svrhe, da li se isplati ta avantura.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2018 15:00
|
offline
- Doca
- Počasni građanin
- Pridružio: 24 Mar 2016
- Poruke: 792
- Gde živiš: Pomoravlje
|
Lepo Voja rece,ovo je trebalo uzeti za VS remontovati i voala!! 30 novih komada za VS.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2018 15:29
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10452
|
Ako nista mogli su kao tegljaci da zavrse, ipak su jaci od FAP2026
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2018 16:08
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26201
|
KRAZ bilo da su serije 255B ili naj noviji u JNA iz serije 260 su izuzetno upotrebljive mašine i pored osnovne namene kao noseća platforma za TMM-3 i 3M su ladno mogli sa minimumom adaptiranja da se konvertuju u tegljače za razna sredstva kod vuče prikolice nosivosti do 30t koliko vuče i FAP 2026.
Kad ste me već prozvali oko održavanja je u JNA centralizovano srednji i generalni remont rađen uglavnom u TRZ Hadžići i tamo je bio gro rezervnih delova.
Za sve moje vreme službe nisam imao ni jedan kamion koi je ispunio resurse za srednji remont i uglavnom se sve svodilo najčešće na zamene guma i sajli za lansirni sklop jer su iste atestom limitirane na 100 lansiranja i obavezno su se posle menjale-U okviru parcijalnih su se opravki radila farbanja,tapacirung-tapetarija sedišta i kabine u celosti a o lomovima retrovizora i signalizacije da se i ne divanimo jer to i nisu neki kvarovi .
Sve ostalo je uglavnom na redovnoj zameni ulja ,filtera i teraj-
Potrošnja im je malo veća za istu snagu motora spram FAPa ali su sa većim potencijalom u vuči na teškoprohodnom terenu a do izražaja su posebno dolazile mogućnosti da se skoro do samog kraja izduvaju gume i da pređu preko svakog gliba gde su drugi ostajali zaglavljeni a ovo nas je vadilo na vežbama gde bi ja kao komandir odelenja lansirnih mostova mahom išao na čelu pa gde ja progazim išli su i ostali iz vežbovne menažerije..
PS.
Dužio sam sve tipove KRAZova što ih je imala JNA od prvih iz serije 213-214 sa dvotaktnim dizelašima do ovih iz poslednje serije 260 i svi su MOĆNI ...greota je da ovako završe...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2018 19:24
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11142
- Gde živiš: Banja Luka
|
voja64 ::
Potrošnja im je malo veća za istu snagu motora spram FAPa ali su sa većim potencijalom u vuči na teškoprohodnom terenu a do izražaja su posebno dolazile mogućnosti da se skoro do samog kraja izduvaju gume i da pređu preko svakog gliba gde su drugi ostajali zaglavljeni a ovo nas je vadilo na vežbama
Po meni, potrosnja im je i najveca mana.
U mojoj jedinici vukli su sovjetske radarske uredjaje i zavisno od mase prikolice, potrosnja je isla i do 100l/100km
|
|
|
|
|
|
