Vojske bivših Republika SFRJ

• 1Ovo se svidja korisniku: virked
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Feb 2015 7:17





von_Clausewitz ::Napisano: 07 Feb 2015 1:28



VJ ::Turski avion se slobodno ušetao u vazdušni prostor Hrvatske, hrvatski MIG-ovi se nisu ni mrdnuli
http://www.novosti.rs/vesti/planeta.300.html:53268.....ni-mrdnuli

vrlo ozbiljan portal zar ne?!
skoro u kategoriji 24sata & dnevno! kako bi život bio lijep bez žute (bulevarske) stampe!
pozdrav & respect!

У којој мери би Вама живот био лепши са мозгом, чудо једно..

Но ако су Вам вести које доносе Вечерње Новости неодговарајуће, ево исте на порталу Вашег Вечерњег Листа..

"Turski avion preletio naš zračni prostor, MIG-ovi se nisu ni pomaknuli?!"
http://www.vecernji.hr/hrvatska/turski-zrakoplov-p.....uli-988246

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Вечерњи лист... пих.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VJ ::Turski avion se slobodno ušetao u vazdušni prostor Hrvatske, hrvatski MIG-ovi se nisu ni mrdnuli
http://www.novosti.rs/vesti/planeta.300.html:53268.....ni-mrdnuli

kvalitetan izvor, nema šta, pogotovo što kažu da su avioni neispravni što nije točno jer defender.hr donosi drugi podatak

Citat:Toga dana potpuno su bila spremna četiri aviona MiG-21 tipa BIS jednosjeda, a još su tri dvosjeda bila na trenaži odnosno obuci. Dakle, sve priče o kvarovima Migova su naklapanja koja dolaze iz iste kuhinje i od istih ljudi već duže vrijeme. Zaključak je da nekome očito smeta što borbena eskadrila ima sve više aviona sposobnih za operacije i obuke. " rekao nam je visoki vojni dužnosnik u kratkom razgovoru osvrnuvši se nas novinarske dezinformacije o nesipravnosti hrvatskih Migova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Као што рекох, да вам је мозга, све би вам лакше било..

http://www.vecernji.hr/hrvatska/turski-zrakoplov-p.....uli-988246


"Turski avion preletio naš zračni prostor, MIG-ovi se nisu ni pomaknuli?!


Autor:
Davor Ivanković

Bila je srijeda, 28. siječnja 2015. U Hrvatskoj kontroli zračne plovidbe (HKZP) na Plesu operator je gledao u točkicu na radaru koja je predstavljala zrakoplov u letu iznad BiH, duž granice s Hrvatskom. Bio se prijavio kontroli leta u Beogradu (usluge u gornjem dijelu zračnog prostora BiH pružaju srbijanska SMATSA i naš HKZP) i nije se odjavio, a leteći nad BiH, nije se prijavio ni kontroli leta u Zagrebu. Operator je pokušavao uspostaviti kontakt sa zrakoplovom, no nije uspijevao, ni na radnoj ni na frekvenciji u nuždi (emergence 121,5).

Bila je riječ o civilnom, turskom poslovnom zrakoplovu Embraer Phenom 300 E55P, utvrdilo se poslije, operatora i vlasnika Poseidon Financea. U međuvremenu je brzi, lagani mlažnjak prešao granicu Hrvatske i ušao u naš zračni prostor u području "SONIC", u visini Udbine. Nakon neuspjele uspostave veze sa zrakoplovom, kontrola leta obavijestila je operativno središte Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO), oni komuniciraju sa središtem za zračne operacije NATO-CAOC-om (u španjolskoj bazi Torrejon).

Letio u Ženevu

No naš dežurni dvojac MiG-ova 21 nije poletio premda bi bilo logično da krene u presretanje neidentificiranog zrakoplova. Nakon 11. rujna sve neprijavljene zrakoplove presreće se jer predstavljaju potencijalno veliku opasnost zbog terorizma i napada na civilne, energetske ili druge ciljeve i mogu počiniti veliku štetu i brojne žrtve. Turski Embraer nesmetano je nastavio letjeti hrvatskim zračnim prostorom još 25 do 30 minuta, a iznad sjevernog Jadrana, u visini Umaga, u međugraničnoj morskoj zoni između Italije i Hrvatske presrela su ga dva talijanska presretača lovca, izgledno F-16, koji su poletjeli iz baze Cervia pokraj Ravenne, s istočne obale Jadrana. Nakon presretanja i provjere Talijani su dopustili zrakoplovu da nastavi put prema odredištu – Ženevi. Zrakoplov je, inače, poletio iz Turske, s aerodroma Milas-Bodrum. Incident se, međutim, odmah počeo komentirati u stručnim krugovima. Tvrdilo se da naši borbeni lovci nisu poletjeli jer nisu ispravni. Ni godinu i pol nakon što je počeo remont naše borbene eskadrile MiG-ova, oni navodno nisu u zadovoljavajućem stanju.

U MORH-u potvrđuju da je "točno da je 28. siječnja turski civilni zrakoplov ušao u hrvatski zračni prostor. Operativno središte HRZ-a i PZO-a odmah je stupilo o kontakt sa zapovjedništvom NATO-CAOC-a te je u koordinaciji naš dežurni borbeni dvojac bio spreman za polijetanje i presretanje. Međutim, s obzirom na kratku rutu kretanja hrvatskim zračnim prostorom, procijenjeno je da će zrakoplov već prijeći granicu te je NATO-CAOC, koji je nadležan za pokretanje procedure presretanja, zbog toga odlučio da ususret turskom civilnom zrakoplovu krenu talijanski zračni lovci".

Sumnjivo obrazloženje

U MORH-u još napominju da su bili u izravnoj koordinaciji s NATO-ovim sjedištem, a kao dokaz da su MiG-ovi funkcionalni dodaju da su "istog dana, dva sata ranije, naši borbeni lovci odradili i vježbu presretanja Pilatusa u našem zračnom prostoru te su bili spremni za intervenciju". Cjelokupni zračni prostor NATO-a jest jedinstven prostor i sve snage brzog odgovora koje provode zadaće air policinga djeluju koordinirano i sinkronizirano pod zapovijedanjem NATO CAOC-a (Combined Air Operations Centre). No našim stručnjacima nikako nije jasno zašto naši MiG-ovi svejedno nisu uzletjeli. General Josip Štimac, bivši zapovjednik HRZ-a i PZO-a, kaže da u takvoj situaciji MiG-ovi moraju uzletjeti u roku od 5 minuta, a do Umaga im treba dodatnih 10 do 15 minuta, dakle stigli su presresti turski civilni mlažnjak.
Vezani članci

Ante Kotromanović
probijeni rokovi Istražno povjerenstvo za remont MiG-ova? 11.12.2014
komentari: 6
18.09.2013., Split - Helikopter HRZ na heliodromu Firule. Photo: Ivo Cagalj/PIXSELL
zašto opet? Helikopteri opet idu na remont u rizičnu Ukrajinu 25.10.2014
komentari: 20

– Potpuno mi je nelogično da MORH kaže da su MiG-ovi dva sata prije incidenta vježbali presretanje nad školskim Pilatusom, a onda, kada se dogodio stvarni incident, stvar prepuštaju Talijanima – kaže Štimac. Stoga sumnja da u tom trenutku naš dežurni dvojac lovaca nije mogao uzletjeti. Štimac kaže da zbog manjkavog remonta naši MiG-ovi često nakon leta odlaze u hangar na "šrafljenje" pa ne mogu dalje letjeti. Dodaje da su naši vojni radari taj zrakoplov sigurno pratili stotine kilometara prije nego što je ušao u RH i znali su prije poziva iz HKZP-a da nešto nije u redu. Uostalom, pokazalo se da RH mora imati dežurni par MiG-ova i u Zadru, ne samo na Plesu. Štimcu je to razlog više da se hitno oformi široko povjerenstvo kako bi se saznalo pravo stanje naše borbene eskadrile."

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VJ ::Као што рекох, да вам је мозга, све би вам лакше било..

http://www.vecernji.hr/hrvatska/turski-zrakoplov-p.....uli-988246


"Turski avion preletio naš zračni prostor, MIG-ovi se nisu ni pomaknuli?!


Autor:
Davor Ivanković

Bila je srijeda, 28. siječnja 2015. U Hrvatskoj kontroli zračne plovidbe (HKZP) na Plesu operator je gledao u točkicu na radaru koja je predstavljala zrakoplov u letu iznad BiH, duž granice s Hrvatskom. Bio se prijavio kontroli leta u Beogradu (usluge u gornjem dijelu zračnog prostora BiH pružaju srbijanska SMATSA i naš HKZP) i nije se odjavio, a leteći nad BiH, nije se prijavio ni kontroli leta u Zagrebu. Operator je pokušavao uspostaviti kontakt sa zrakoplovom, no nije uspijevao, ni na radnoj ni na frekvenciji u nuždi (emergence 121,5).

Bila je riječ o civilnom, turskom poslovnom zrakoplovu Embraer Phenom 300 E55P, utvrdilo se poslije, operatora i vlasnika Poseidon Financea. U međuvremenu je brzi, lagani mlažnjak prešao granicu Hrvatske i ušao u naš zračni prostor u području "SONIC", u visini Udbine. Nakon neuspjele uspostave veze sa zrakoplovom, kontrola leta obavijestila je operativno središte Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO), oni komuniciraju sa središtem za zračne operacije NATO-CAOC-om (u španjolskoj bazi Torrejon).

Letio u Ženevu

No naš dežurni dvojac MiG-ova 21 nije poletio premda bi bilo logično da krene u presretanje neidentificiranog zrakoplova. Nakon 11. rujna sve neprijavljene zrakoplove presreće se jer predstavljaju potencijalno veliku opasnost zbog terorizma i napada na civilne, energetske ili druge ciljeve i mogu počiniti veliku štetu i brojne žrtve. Turski Embraer nesmetano je nastavio letjeti hrvatskim zračnim prostorom još 25 do 30 minuta, a iznad sjevernog Jadrana, u visini Umaga, u međugraničnoj morskoj zoni između Italije i Hrvatske presrela su ga dva talijanska presretača lovca, izgledno F-16, koji su poletjeli iz baze Cervia pokraj Ravenne, s istočne obale Jadrana. Nakon presretanja i provjere Talijani su dopustili zrakoplovu da nastavi put prema odredištu – Ženevi. Zrakoplov je, inače, poletio iz Turske, s aerodroma Milas-Bodrum. Incident se, međutim, odmah počeo komentirati u stručnim krugovima. Tvrdilo se da naši borbeni lovci nisu poletjeli jer nisu ispravni. Ni godinu i pol nakon što je počeo remont naše borbene eskadrile MiG-ova, oni navodno nisu u zadovoljavajućem stanju.

U MORH-u potvrđuju da je "točno da je 28. siječnja turski civilni zrakoplov ušao u hrvatski zračni prostor. Operativno središte HRZ-a i PZO-a odmah je stupilo o kontakt sa zapovjedništvom NATO-CAOC-a te je u koordinaciji naš dežurni borbeni dvojac bio spreman za polijetanje i presretanje. Međutim, s obzirom na kratku rutu kretanja hrvatskim zračnim prostorom, procijenjeno je da će zrakoplov već prijeći granicu te je NATO-CAOC, koji je nadležan za pokretanje procedure presretanja, zbog toga odlučio da ususret turskom civilnom zrakoplovu krenu talijanski zračni lovci".

Sumnjivo obrazloženje

U MORH-u još napominju da su bili u izravnoj koordinaciji s NATO-ovim sjedištem, a kao dokaz da su MiG-ovi funkcionalni dodaju da su "istog dana, dva sata ranije, naši borbeni lovci odradili i vježbu presretanja Pilatusa u našem zračnom prostoru te su bili spremni za intervenciju". Cjelokupni zračni prostor NATO-a jest jedinstven prostor i sve snage brzog odgovora koje provode zadaće air policinga djeluju koordinirano i sinkronizirano pod zapovijedanjem NATO CAOC-a (Combined Air Operations Centre). No našim stručnjacima nikako nije jasno zašto naši MiG-ovi svejedno nisu uzletjeli. General Josip Štimac, bivši zapovjednik HRZ-a i PZO-a, kaže da u takvoj situaciji MiG-ovi moraju uzletjeti u roku od 5 minuta, a do Umaga im treba dodatnih 10 do 15 minuta, dakle stigli su presresti turski civilni mlažnjak.
Vezani članci

Ante Kotromanović
probijeni rokovi Istražno povjerenstvo za remont MiG-ova? 11.12.2014
komentari: 6
18.09.2013., Split - Helikopter HRZ na heliodromu Firule. Photo: Ivo Cagalj/PIXSELL
zašto opet? Helikopteri opet idu na remont u rizičnu Ukrajinu 25.10.2014
komentari: 20

– Potpuno mi je nelogično da MORH kaže da su MiG-ovi dva sata prije incidenta vježbali presretanje nad školskim Pilatusom, a onda, kada se dogodio stvarni incident, stvar prepuštaju Talijanima – kaže Štimac. Stoga sumnja da u tom trenutku naš dežurni dvojac lovaca nije mogao uzletjeti. Štimac kaže da zbog manjkavog remonta naši MiG-ovi često nakon leta odlaze u hangar na "šrafljenje" pa ne mogu dalje letjeti. Dodaje da su naši vojni radari taj zrakoplov sigurno pratili stotine kilometara prije nego što je ušao u RH i znali su prije poziva iz HKZP-a da nešto nije u redu. Uostalom, pokazalo se da RH mora imati dežurni par MiG-ova i u Zadru, ne samo na Plesu. Štimcu je to razlog više da se hitno oformi široko povjerenstvo kako bi se saznalo pravo stanje naše borbene eskadrile."

Novinar Davor Ivanković poznaje vojne teme i stanje u HV-u isto toliko koliko i moja pokojna šukunbaba, a o tvojoj izjavi "da vam je mozga sve bi vam lakse bilo" je nesto za moderatore

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

izgleda da VJ, nije pročitao, što piše Defender, pa priča svoje,

• 2Ovo se svidja korisnicima: ssekir75, Boris90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Може свако на интернет порталима писати шта год хоће, текстове у параноичном тону ("Nekome smeta sve veći broj preuzetih i operativnih borbenih aviona MiG-21"), те сновиђења да је највећа и најмодернија сила коју је свет икада видео, елем, Вечерњи Лист је пренео реакцију морх, или како већ, да дежурна пара није полетела у сусрет поменутом ваздухоплову и то је довољно да се закључи да ту од некаквог националног суверенитета или оружане силе нема ни с, па и да су сви авиони МиГ 21 које поседује испод чекића.

• 1Ovo se svidja korisniku: Elabis
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VJ ::Може свако на интернет порталима писати шта год хоће, текстове у параноичном тону ("Nekome smeta sve veći broj preuzetih i operativnih borbenih aviona MiG-21"), те сновиђења да је највећа и најмодернија сила коју је свет икада видео, елем, Вечерњи Лист је пренео реакцију морх, или како већ, да дежурна пара није полетела у сусрет поменутом ваздухоплову и то је довољно да се закључи да ту од некаквог националног суверенитета или оружане силе нема ни с, па и да су сви авиони МиГ 21 које поседује испод чекића.

MORH nije dao nikakvu izjavu ovim novinama i portalima koji pisu o tome. Svaki nazovi novinar moze pisat sto god hoce ili vec za sto je placen. Nekad davno najvjerovatnije nisi bio ni rodjen ili si bio mali je jedan istocnonjemacki pilot za vrijeme hladnog rata sletio malom cesnom na crveni trg bez da je iko reagirao pored svih cuda vojne tehnike tadasnjeg sssr-a pa nista, amerima je trebalo pola sata da se digne dezurna para kad su shebali blizance pa opet nista. znaci li to po tvom da te dvije drzave nisu imale nacionalni suverenitet?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

foxy ::VJ ::Може свако на интернет порталима писати шта год хоће, текстове у параноичном тону ("Nekome smeta sve veći broj preuzetih i operativnih borbenih aviona MiG-21"), те сновиђења да је највећа и најмодернија сила коју је свет икада видео, елем, Вечерњи Лист је пренео реакцију морх, или како већ, да дежурна пара није полетела у сусрет поменутом ваздухоплову и то је довољно да се закључи да ту од некаквог националног суверенитета или оружане силе нема ни с, па и да су сви авиони МиГ 21 које поседује испод чекића.

MORH nije dao nikakvu izjavu ovim novinama i portalima koji pisu o tome. Svaki nazovi novinar moze pisat sto god hoce ili vec za sto je placen. Nekad davno najvjerovatnije nisi bio ni rodjen ili si bio mali je jedan istocnonjemacki pilot za vrijeme hladnog rata sletio malom cesnom na crveni trg bez da je iko reagirao pored svih cuda vojne tehnike tadasnjeg sssr-a pa nista, amerima je trebalo pola sata da se digne dezurna para kad su shebali blizance pa opet nista. znaci li to po tvom da te dvije drzave nisu imale nacionalni suverenitet?


"U MORH-u potvrđuju da je "točno da je 28. siječnja turski civilni zrakoplov ušao u hrvatski zračni prostor. Operativno središte HRZ-a i PZO-a odmah je stupilo o kontakt sa zapovjedništvom NATO-CAOC-a te je u koordinaciji naš dežurni borbeni dvojac bio spreman za polijetanje i presretanje. Međutim, s obzirom na kratku rutu kretanja hrvatskim zračnim prostorom, procijenjeno je da će zrakoplov već prijeći granicu te je NATO-CAOC, koji je nadležan za pokretanje procedure presretanja, zbog toga odlučio da ususret turskom civilnom zrakoplovu krenu talijanski zračni lovci".

Sumnjivo obrazloženje

U MORH-u još napominju da su bili u izravnoj koordinaciji s NATO-ovim sjedištem, a kao dokaz da su MiG-ovi funkcionalni dodaju da su "istog dana, dva sata ranije, naši borbeni lovci odradili i vježbu presretanja Pilatusa u našem zračnom prostoru te su bili spremni za intervenciju". Cjelokupni zračni prostor NATO-a jest jedinstven prostor i sve snage brzog odgovora koje provode zadaće air policinga djeluju koordinirano i sinkronizirano pod zapovijedanjem NATO CAOC-a (Combined Air Operations Centre). No našim stručnjacima nikako nije jasno zašto naši MiG-ovi svejedno nisu uzletjeli. General Josip Štimac, bivši zapovjednik HRZ-a i PZO-a, kaže da u takvoj situaciji MiG-ovi moraju uzletjeti u roku od 5 minuta, a do Umaga im treba dodatnih 10 do 15 minuta, dakle stigli su presresti turski civilni mlažnjak. "



Како би у морху, или шта већ, потврдили него писаним или изговореним речима, можда морзеовом азбуком? Уосталом зар би гласовити "вечерњак" измислио штогод..

Наравно да сам рођен пре тог догађаја и не видим везу мог рођења и онога што се дешавало у тадашњем СССР и САД,
то што је мали спортски авион слетео на Црвени трг, знамо сви околности (наређење да се прати, али не дејствује, због претходног рушења корејског цивилног авиона од стране совјетских ловаца и велике буке која се подигла у међународној јавности) , а око 11. септембра генерално постоји јако пуно контроверзи, но кључно је то што ни совјетско ни америчко РВ и ПВО приликом тих догађаја нису позивала италијанско да интервенише уместо њих..

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Elabis, proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VJ sta pokusavas da dokazes ? Hrvati imaju vise operativnih aviona nego sto ih mi imamo operativnih na papiru (lovce koji mogu da budu u dezurnoj pari).

A tek cemo da vidimo kakvo ce stanje da bude 2017. godine i ko ce kome da se smeje.