Analiza RV Mađarske od 1991 do danas

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

јбт па он се дезинтегрисао

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Da li je to ovaj avion ?


I ja bih ostavio tog MiGa zabodenog u zemlju, gotovo kao skulptura deluje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da je za MiG 29 rezervisano loše održavanje + iživljavanje!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::Izgleda da je za MiG 29 rezervisano loše održavanje + iživljavanje!

Može biti, ali pre će biti da za mehaničare ruskih aviona važi ona berberska:

Poslednji pokušaji brice da od zadnjice napravi lice.

Nikad od Moskviča Golf.

E sad malo zbilje: ako tvrdimo da je loše održavana avijacija u Mađarskoj na osnovu pada tri MIG-29 (mada kod nas nema šta da padne jer i ne lete, kako polete tako i padnu-bez uvrede), kako objasniti njihov plan modernizacije SU 22, 1994. godine koji su ih posle 2 ili 3 godine posle kompletnog remonta optisali iz službe, ako ne brigom o sigurnosti vazduhoplova. Još jedno pozitivno brojanje za uređen sistem i tri Bambija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vakeveki ::kljift ::Izgleda da je za MiG 29 rezervisano loše održavanje + iživljavanje!

Može biti, ali pre će biti da za mehaničare ruskih aviona važi ona berberska:

Poslednji pokušaji brice da od zadnjice napravi lice.

Nikad od Moskviča Golf.

E sad malo zbilje: ako tvrdimo da je loše održavana avijacija u Mađarskoj na osnovu pada tri MIG-29 (mada kod nas nema šta da padne jer i ne lete, kako polete tako i padnu-bez uvrede), kako objasniti njihov plan modernizacije SU 22, 1994. godine koji su ih posle 2 ili 3 godine posle kompletnog remonta optisali iz službe, ako ne brigom o sigurnosti vazduhoplova. Još jedno pozitivno brojanje za uređen sistem i tri Bambija.

Su 22 je jurišnik. Te je pitanje u ime čijih su "strategija" remontovani 1994 god. i u ime čijih su "strategija" izbačeni 3 godine kasnije. Postoji li podatak koliko je Luftvafe izgubio Mig - ova 29 a takođe koliko ih je palo kod Malezijaca. Bojim se da je Mig 29 kod "east - evropljana" shvaćen i kao potrošna roba pa daj da se "igramo"! Zanimljivo je da se Mi 8 /17 dobro drži valjda kad drugog nema mada i u slučaju tih helikoptera "east - evropljani" znaju da naprave maloumne bravure.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pao je jedan nemacki i 2 malezijska MiG-a 29.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa što ne padaju Gripeni?
Moje mišljenje je zbog lakšeg održavanja i pouzdanijih delova.
Ne jevtinijeg, ne bržeg, ne univerzalnijeg, ne štap i kanap, već pouzdanijeg. Pravi domaćin kuće ne bira najlakše nego najbolje rešenje.

Kao što kaže naslov teme, ne ograničavamo se na određeni tip aviona, nego na sveukupno RV Mađarske. I o jednom, po meni uređenom sistemu, segmentu oružanih snaga nama susedne države. Možda nam je to ispravna smernica razvoja i naše avijacije-bar ono što je ostalo!?

Da li neko ima informaciju koliko sati naleta imaju piloti RV Mađarske i okolnih zemalja?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos uvek je rano porediti Gripena i padove Mig 29.Ipak je velika razlika u godinama upotrebe.Neka komparacija ce moci da se napravi tek nakon 15tak godina upotrebe Gripena,ili eventualno ako se bude znao ukupan nalet 29ki,pa kada Gripeni dostignu tu cifru

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovde se ocigledno radi o "dobronamernim" komentarima usmereni na adresu MiG-29. Jos jedno lobiranje, kao da ih je malo, za Gripena. No posto nije tezak off, sto da ne...
Koliko se vrsnjaka F-16 ili F-18 srusilo ? Treba ipak gledati verziju i godinu proizvodnje. Postoji razlika izmedju prvih Su-27 i MiG-29 u veku trajanja zmaja, kao i motora. Filozofija iza MiG je bila ta da je potrosna roba.
Kod nas se ipak srusio samo 1 vazduhoplov tog tipa. A to koliko se leti ili ne leti znaju ljudi koji su zaduzeni za njih.

Sto se tice trajnosti Ruskih masina. Recimo Kinezi su tek nedavno poceli da povlace Su-27 koje su prve dobili. Letelo se na njima u proseku 240 do 260 sati godisnje. Recimo nove verzije RD-33 ce imati nizu cenu eksploatacije uz zivotni vek 4000h, a medjuremontni period 700h. Zmaj 35, verovatno i 29K 6000h.

Koliko je Su-30 prodato i koliko ih je palo. Znam za Indiju da je izgubila 2 usled pilotske greske. Medjutim, treba pogledati samo koje sve manevre uvezbavju, a koji su trenutno jedinstveni za Suhoj.

Koliki je vek prvih Tajfuna? Nekih 4000h. Prvi ce se povuci pre nego sto stignu poslednji. Itd...

Ali ajde da se vratimo na MiG-29A i Gripen C koji spadaju u istu generaciju...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ne spadaju