 Poslao: 25 Feb 2009 00:57 |
|
|
|
|
Interesuje me cena nabavke protivpozarnog Mi-26PT i i isplaplativost te investicije na dugi rok,s obzirom na dogadjaje koji su se desavali proslog leta,kada smo u redu cekali Ruski IL-76 da nas spasava.
|
|
|
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame.
| |
|
| Poslao: 25 Feb 2009 02:17 |
|
|
|
|
Ima tema protiv pozarna avijacija
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Protivpozarna-avijacija.html pa smo tamo pricali,ovako gledano nama MI-26 ne treba,svi MI-8 i MI-17(treba srediti postojece i kupiti jos novih i imamo i par policijskih helikoptera) se mogu opremiti za gasenje pozara tako da ne vidim potrebu za MI-26,on je velik za nas/skup sat leta,nemamo mi dovoljno velik posao za njega....
Jos ako budemo kupili i koji AT-802 bice puna kapa...
|
|
|
|
|
|
| Poslao: 24 Mar 2009 23:10 |
|
|
|
|
Mi-26 iznad černobila 1986
 
|
|
|
|
|
|
| Poslao: 25 Mar 2009 18:27 |
|
|
|
|
Vecina tih pilota su pomrli od radijacije,znali su da ce biti ozraceni ali su ipak isli 
E sad ako se dobro secam(gledao sam to negde,ispravite me ako gresim u necemu),na reaktor su bacali olovo jer je trebalo zatvoriti to,ispod se nalazio uranijum i neke nestabilne materije koje su se nalazile iznad vodenog dzepa koji se nalazio ispod.
Postojala je opasnot da beton koji ih deli popusti i u kontaktu sa vodom dodje do reakcije i eksplozije....da je to eksplodiralo sve u krugu od 50-100km bi bilo unisteno a radijacija katastrofalna i opasna za citavu evropu.Mnogi su dali zivote zbog toga ili ostali ozraceni pa kasnije godinama patili....
|
|
|
|
|
|
| Poslao: 25 Mar 2009 21:49 |
|
|
|
|
Istina je,ja sam isto to cuo. Bacano je zato sto olovo slabo propusta te RA. cestice i lahko se topi pa za cas napravilo kao neki lonac oko reaktora i zatvorilo ga. Ima dokumentarac gdje se prikazuje sva tehnika koja se koristila tokom tragedije u Černobilu,na njemu se prikazuje odlagaliste funkcionalnih helikoptera cisterni i svega u odlicnom stanju.Sve je to otislu u propast radi radijacije,cini mi se da sam vidio i 4 Mi-28 da "mrtvo " odmaraju medu hrpom Mi-8... 
|
|
|
|
|
|
| Poslao: 06 Apr 2009 22:10 |
|
|
|
|
| pa nami ne treba transportni avion nego mi 26 idealno resenje za nas |
|
|
|
|
|
| Poslao: 24 Apr 2009 11:02 |
|
|
|
|
stvarno su mocne masine |
|
|
|
|
|
| Poslao: 26 Apr 2009 23:07 |
|
|
|
|
Unutrašnjost...
 |
|
|
|
|
|
| Poslao: 27 Apr 2009 09:27 |
|
|
|
|
| Cudi me da jos uvek niko od ludo bogatih arapa nije napravio VIP verziju ovog helikoptera ?? |
|
|
|
|
|
| Poslao: 01 Maj 2009 04:19 |
|
|
|
|
|
| Poslao: 18 Jun 2009 11:56 |
|
|
|
|
Francuska i Nemacka su blizu zakljucenja posla o zajednickoj nabavci novog teskog transportnog helikoptera.
Rusi nude tri resenja na bazi MI-26T.
| Citat: | Russia's Mil design bureau is offering three aircraft based on its current Mi-26T. These comprise either a "light" or "deep" modernisation of the helicopter, or a new aircraft based on the main elements of the 20t-payload design.
Mil displayed the Mi-26 to French army crews at Istres air base near Marseilles last November. Although the demonstration was deemed a success, general designer Alexei Samusenko acknowledged that the type must undergo a comprehensive avionics overhaul to reduce its crew from the current five to three at the most if an order is to follow.
But the crew issue may not necessarily be a deal-breaker because, at about $10 million, the Mi-26 is between half and one-third the cost of other models under EDA scrutiny. Development costs could also be shared with Russia, which needs to upgrade its Mi-26Ts, and Mil has already proposed establishing an upgrade centre for export examples with South Africa's Advanced Technologies & Engineering. |
U trci su i CH-47F i CH-53K.
http://www.flightglobal.com/articles/2009/05/12/32.....-deal.html
Bas da vidim da li ce da uzmu od Ruja 
----------- Dopuna: 18 Jun 2009 11:56 ---------
Kini stize drugi MI-26T
http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/18/32.....econd.html
Inace nasao sam negde ovu sliku za koju je kazu moguce da je kokpit MI-26T2 
Samo nema slika zadnjeg dela,nego samo mesto pilota i kopilota.... |
|
|
|
|
|
| Poslao: 18 Jun 2009 13:47 |
|
|
|
|
| Djokkinen :: |  |
Ovaj je načičkan ko vozovi u Indiji  ,a možda je ovaj i predviđen za isporuku Indiji
----------- Dopuna: 18 Jun 2009 13:47 ---------
| Djokkinen :: | Pa ja nisam mislio na lokaciju, nego na pripadnost helikoptera...
Lepo se vidi pre broja kod repnog rotora da pripada RV Venecuele.
Sad, gde je slikano, ne ulazim u to...
A evo i ukrajinskog...
Valjda je ukrajinski...  |
A šta će na Ukrajinskom helikopteru ruski carski dvoglavi orao,ili je možda ostao pa nisu stigli da ga prefarbaju!? |
|
|
|
|
|
| Poslao: 22 Jul 2009 22:12 |
|
|
|
|
Најновија варијанта овог хеликоптера под називом Ми-46.
 |
|
|
|
|
|
| Poslao: 08 Avg 2009 21:23 |
|
|
|
|
Holandani u Kabulu...
 |
|
|
|
|
|
| Poslao: 10 Avg 2009 21:20 |
|
|
|
|
|
| Poslao: 10 Avg 2009 23:01 |
|
|
|
|
Nisam čuo ništa slično zvuku koji proizvodi ova grdosija.To je na mene ostavilo čak i jači utisak od njegovih dimenzija.U letnjim noćima bi se začulo brujanje(koje više podseća na vibracije visoke frekfencije,nego na zvuk motora)i po 10-15 minuta pre nailaska helikoptera.
Taj čudan zvuk je mnoge ljude budio iz najtvrđeg sna.U samom preletu je sasvim normalan zvuk,recimo kao MI-8 na steroidima .
Pretpostavljam da je to posledica rada njegovih 8 krakova rotora,bar sam ja tako kao klinac objašnjavao to ljudima
A u beloj boji izgleda još veći nego što jeste.... |
|
|
|
|
|
| Poslao: 11 Avg 2009 00:08 |
|
|
|
|
| Da nema ruske Volga-Dneper firme sa njihovim Ruslanima i veliko kapacitnim avionima i helikopterima prevoz vojne opreme na udaljene pozicije bi kolabirao.Dzabe amerima i NATO-u C-17 i C-5. Kao sto i ove male firme sa Mi-26 igraju veoma bitnu ulogu,pogotovo u Afghanistanu. |
|
|
|
|
|
| Poslao: 12 Avg 2009 13:50 |
|
|
|
|
|
| Poslao: 08 Okt 2009 11:40 |
|
|
|
|
Ruska kompnija UTAIR poseduje 24 komada MI26. I jos 6xMI10K, 37xMI8TV1, 8xMI171 (poruceno jos 36), 118xMI8T, 1xAS355N, 2xAS350B3, 4xBO105 i 2xRobinson R44 (za obuku).
Rentaju helikoptere sve u sesnaest i fino im ide .
Mogli bi nasi da razmisljaju o nabavci helikoptera za istu namenu. Masine se otplacuju same a po potrebi mogu i da se upotrebe u kriznim situacijama.
----------- Dopuna: 08 Okt 2009 11:40 ---------
Flota UTAIR update...
http://www.utair.ru/en/hel/hel_list/ |
|
|
|
|
|
| Poslao: 28 Okt 2009 22:07 |
|
|
|
|
|
  |
Strana 4 od 5
|
(Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame)
Ukupno su 26 korisnika na forumu :: 1 Registrovan, 1 Sakrivenih i 24 Gosta [ Administrator ] [ Urednik ]
Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 267 - dana 29 Jan 2010 20:04
Korisnici trenutno na forumu: Chainsaw |
|
Novi građanin 
