|
proka89 ::pein ::Bilo je priče da će da se gradi autoput i preko KiM ka Albaniji sta bi sa tim.
Mi realno nemamo prakticno nikakvih intresa da ulupamo tolike pare u tu deonicu, vec se tu najverovatnije radi o pritisku na Srbiju, kako bi se auto-put koji prolazi kroz Albaniju i Kosmet povezao sa medjunarodnim koridorom 10. Price kako nam treba povezanost sa lukom Drac su smesne. Procene su da bi Srbija trebala ulupati u nas deo i preko 800 miliona evra, a korist nam je realno koja? Tu jos uvek nema ni studije izvodljivosti, ni idejnog projekta, da ne pricamo o eksproprijaciji zemljista.... Ali eno ministarka kaze sve ce biti gotovo, i ove godine pocinje izgradnja. Kad pre sve zavrsise, nije mi jasno, ali je bitno da su napomenuli da je ovaj projekat prioritet za EU.
Imamo mi i vise nego dovoljno mnogo precih i ozbiljnijih projekata koje treba dovrsiti. Dovrsetak koridora 10 prema Makedoniji i Bugarskoj. Koridor 11 prema Crnoj Gori, a sada je EU odlucila da plati i studiju izvodljivosti za krak koridora 11 koji bi se prakticno nastavljao na obilaznicu oko Beograda i nastavljao dalje ka Rumuniji. A tu su i Novi Sad - Ruma i Pojate - Preljina. Da ne pricamo o tome koliko magistralnih puteva po Srbiji vapi za sredjivanjem. Ali sada nam naprasno postade prioritet da se zaduzimo kako bi Albance povezivali sa medjunarodnim koridorima.
Znaci od jednom sve vezano za taj projekat im je prioritet, sve zavrsavaju u rekordnom roku.... a Pojate - Preljina na primer godinama nisu u stanju ni da pocnu.
Ја на ово морам да реагујем. Јели, јеси ли ишао ти некада тим правцем? Јел знаш уопште где је Куршумлија? Ај да ти објасним лепим речима, иако бих најрадије другачије. На том правцу од Прокупља до Мердара живи јако пуно Срба. И то живе јако тешко и јако сиромашно. Од њих лошије једино ако живе у Трговишту (отвори Гугл мапе да видиш где је то). Тамо је природа прелепа, рудна богатства велика, бањски туризам са огромним потенцијалима неразвијен због забачености. И наравно, људи се исељавају. Да си једном ишао колима до Луковске или Куршумлијске бање разумео би и зашто. Инфрастуктурно потпуно неуређено подручје.
Од развојних потенцијала издвојио бих:
Сијаринска бања
Луковска бања
Куршумлијска бања
Ђавоља варош
Рудник злата Леце (активан јако)
Веза Нишки аеродром - Копаоник (најкраћа веза аеродром - ски центар у овом делу Европе)
итд....
Изградња аутопута гарантује огромно побољшање економског стандарда становника тог дела Србије. Не само од експропријације, већ и од присуства људства извођача, ангажовања локалних фирми као подизвођача, уређења локалних путева, алтернативних праваца, регулације водотокова, итд...
Једном речју, где год је до сада пролазио аутопут, ти крајеви су били препорођени. Причам на основу искуства аутопутева који се тренутно граде ка Бугарској и Македонији, а знам из прве руке јер сам много година провео радећи комерцијалу баш на тим теренима и гледао из дана у дан како се локалним трговцима и становништву враћа осмех на лице и вера у живот. Како до јуче запуштене куће добијају нове фасаде и ограде. Како по селима почињу да се возе нови трактори. Како се некада мале радњице мешовите робе упљуване мувама са асортиманом из '92 год, претварају у минимаркете којих се не би постидео ни неки много већи град.
Разумеш ли ти шта значи за једну варошицу као што је Куршумлија отварање представништва пар грађевинских фирми, као Актор на пример? Само пар стотина нових радних места у варошици те величине би био као долазак Самсунга у Ниш. Или као када нам је дошао Филип Морис па по граду почела да се возе бесна кола, граде стотине нових зграда, отварају мале фирме од којих многе више уопште нису мале...
Од тих 800 мил евра над којима ти ламентираш, већи део ће остати управо ту, на потезу којим се гради аутопут. Тј, прелиће се у локално становништво разним токовима новца. А то становништво деценијама уназад живи као најгора сиротиња. А овај аутопут им омогућује да удахну ваздух макар на 4-5 година. И да после тога имају брзу путну комуникацију са остаком Србије, а не да се два сата клацкају до Прокупља по рупама.
И шта се ти секираш за Шиптаре? Ти, потписујем, Шиптара у животу видео ниси, а ја их по фаци препознајем на улици. Пролазили су и до сада, пролазиће и на даље, само ће плаћати путарину од Мердара, а не од Дољевца или Наиса као до сада. Теби горе, на северу, важнији су кажеш Нови Сад - Рума и Појате - Прељина правци. А прошао сам оба много пута и могу ти рећи да су оба аеродромске писте у односу на постојеће стање правцу Прокупље - Мердаре, а имовинско стање локалаца је као да поредимо Калифорнију и Детроит.
Становницима Прокупља, Медвеђе, Лебана, Рудара, Куршумлије, Мердара, Луковске, Сијаринске, Куршумлијске бање, Бојника, Блаца, Житорађе и свих села између ништа боље од изградње тог аутопута не може да се деси реално у овом тренутку.
Непријатно сам изненађен да твоја порука има 15 свиђања, што значи да вас има најмање 16 на овом форуму који везе са везом немају, да будем благ у својој оцени и пристојан.
У геополитичке, стратешке и војне аспекте уопште нећу да улазим, зашто нам је овај аутопут неопходан, одакле Косово набавља / увози 90% свега, како се та роба транспортује, као и то да ће ако у овој држави икада буде мало више памети него до сада, цео тај аутопут једног дана бити део Републике Србије.
|