Rat u Siriji 2016 - Komentari, diskusije i analize članova

• 1Ovo se svidja korisniku: mirbat
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ltcolonel ::powSrb više puta sam naveo da i SAA a i Rusi lažu ali njihove laži ne vređaju inteligenciju. Snimci koje postavljaš sa sajtova drekavaca upravo to rade vređaju inteligenciju koliko su loše nameštaljke. Bar ogromna većina. Recimo treći snimak je bruka i sramota da se pojavi na nekom sajtu koji teži da bude "vojni" sajt. Ako ti smatraš da taj treći snimak nije izuzetno loša nameštaljka idi na neki sajt za štrikanje, pletenje ili kuvanje ...


Па тај снимак је поставила САА, односно НОС.

Друга 2 снимка нису никаква намештаљка, можда први и други део нису повезани, али је погодак(у овом случају промашај) итекако стваран.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, sezan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

cetka ::Markoni29 ::CheefCoach ::Pa cim primeti da ga ovaj gadja, okrenuce se od njega i udariti u maksimalnu brzinu. Nece 2 maha da dobije odjedanput, ali ako krene ka zemlji pod forsazom, dostici ce i tih 2 maha. Nesvestica dolazi od ubrzanja, a ne od brzine. I on moze da se okrene na ledja i da tako ubrza.

Ovo sam kacio i na temi o S 300 pre neku godinu, mada sam ga malo unapredio.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Racunica jeste uproscena koliko se god to moze, ali mozete da se igrate sa brzinom rakete i brzinom aviona. Raketa moze da se malo uspori i time se pokrije njeno manevrisanje, penjenje...

Најбоље би било да се у ову дискусију укључи неко ко доста добро познаје тематику.
Иначе људско тело може да издржи негативно Г оптерећење до -3Г.
Због тога се брже пада у несвест када се иде на доле.
А да не причам да и авион има литмит оптерећења.А плус када је наоружан.
Sa anti-G odelom i pilot koji je u formi svaki od njih može da izdrži trenutnih 6/6,5 g ubrzanja, negativno opterećenje se jako teško postiže, avion sa podvesnim teretom ima svoja ogrničenja i normalno da zbog dodatne težine i dodatnog otpora sporije ubrzava (posada uvek ima opciju u "bežaniji" da odbaci teret na "pasivno". Sad, koji je protiv raketni manevar najbolje bi odgovorio neki pilot lovac.
Aj u koju paru da sam poznavao coveka koji je isao do 9g

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

+ offvranjanac29 ::cetka ::Markoni29 ::CheefCoach ::Pa cim primeti da ga ovaj gadja, okrenuce se od njega i udariti u maksimalnu brzinu. Nece 2 maha da dobije odjedanput, ali ako krene ka zemlji pod forsazom, dostici ce i tih 2 maha. Nesvestica dolazi od ubrzanja, a ne od brzine. I on moze da se okrene na ledja i da tako ubrza.

Ovo sam kacio i na temi o S 300 pre neku godinu, mada sam ga malo unapredio.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Racunica jeste uproscena koliko se god to moze, ali mozete da se igrate sa brzinom rakete i brzinom aviona. Raketa moze da se malo uspori i time se pokrije njeno manevrisanje, penjenje...

Најбоље би било да се у ову дискусију укључи неко ко доста добро познаје тематику.
Иначе људско тело може да издржи негативно Г оптерећење до -3Г.
Због тога се брже пада у несвест када се иде на доле.
А да не причам да и авион има литмит оптерећења.А плус када је наоружан.
Sa anti-G odelom i pilot koji je u formi svaki od njih može da izdrži trenutnih 6/6,5 g ubrzanja, negativno opterećenje se jako teško postiže, avion sa podvesnim teretom ima svoja ogrničenja i normalno da zbog dodatne težine i dodatnog otpora sporije ubrzava (posada uvek ima opciju u "bežaniji" da odbaci teret na "pasivno". Sad, koji je protiv raketni manevar najbolje bi odgovorio neki pilot lovac.
Aj u koju paru da sam poznavao coveka koji je isao do 9g

Dobro uvežban pilot može u ekstremnim situacijama da izdrži i tih 9 g, svinja može i 12 g, ja sam pisao o nekim opterećenjima kojima su podvrgnuti piloti lovca, dakle ne sumnjam da ima i takvih "životinja" ali ipak verujem da je i toj osobi bio sužen vid (ako nije ostao bez vida) u tim trenucima.

• 1Ovo se svidja korisniku: Novak.Asterix
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 21 Dec 2015 20:49

Mogu lovacki avioni da idu i do 9 G pozitivno, a negativan G uopste nije potreban. Avion se okrene na ledja i povuce na dole i pilot oseca pozitivni G.

Anti-raketni manevar se primenjuje tako sto avion naparavi jaki zaokret kada je raketa blizu njega. Odgovor na to je ispaljivanje dve rakete sa vremenskim razmakom od nekoliko sekundi (koliko traje anti-raketni manevar). I to je standardna Ruska taktika PVO-a.

Sta bi pilot F 15 radio ne bih znao reci. Ono sto bih ja pokusao na njegovome mestu jeste da bezim ka tlu i sto dalje od radara. Cak i bez planina kao zaklon, posto je zemlja kriva, ona je sama po sebi zaklon. Jednostavno odes ispod horizonta gde radar nema direktnu vidljivost.

Sta je bila poenta cele ove pisarije? Poenta je da S 300 ili S 400 (koji koristi rakete koje se koriste i za S 300) ne moze efikasno da gadja lovacki avion kao sto je F 15 na daljinama koje prelaze u 3 cifre u kilometrima (100 i vise), a verovatno ne moze ni na daljinanma od 70-80 km. To je jednostavno ogranicenje zbog fizike stvari. Cak kada bismo uzeli raketu brzine od 10 maha i dometa od 400 km, opet ne bi mogla da nisani lovca na daljinama vecim od 100-140 km (u zavisnosti od visine letenja).

Ti veliki dometi su za Avakse koji nisu tako brzi, niti mogu da se spustaju kao lovci. A i za balisticke rakete koje lete na velikim visinama, velikim brzinama i koje se ne spustaju. Balisticke rakete su mnogo opasnije od lovaca, jer nose nuklearne bojeve glave.

Sa svoj polozaja S 400 mogu da dostignu Idlib, mogu Hamu, mogu Tartus, Latakiju i da ,,udju" jedno 30-tak km u Tursku. Iz Tartusa bi mogli da pokriju Homs i severni deo Libana (i to mozda najsevernijih 50-tak km). I to je ne gledajuci gde se nalaze planine.

Uz sve to Sirijsko-Libanska granica ima nadmorsku visinu i preko 2000 m. Nijedna Sirijska PVO ne moze efikasno da zastiti vazduhoplovne pretnje koje dolaze iz pravca Libana, ako nemaju baterije na teritoriji Libana. Izraelci jednostavno mogu da odu iza planine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

CheefCoach ::Napisano: 21 Dec 2015 20:49

Mogu lovacki avioni da idu i do 9 G pozitivno, a negativan G uopste nije potreban. Avion se okrene na ledja i povuce na dole i pilot oseca pozitivni G.

Krstareca brzina za F 15 je 0,8-0,9 maha. 0,9 maha je 300 m/s. 2 maha je 668 m/s. Ako ubrzava sa 6 G dostize 2 maha za 6,25 sekundi, sto opet bitno ne utice na poentu price.

Anti-raketni manevar se primenjuje tako sto avion naparavi jaki zaokret kada je raketa blizu njega. Odgovor na to je ispaljivanje dve rakete sa vremenskim razmakom od nekoliko sekundi (koliko traje anti-raketni manevar). I to je standardna Ruska taktika PVO-a.

Sta bi pilot F 15 radio ne bih znao reci. Ono sto bih ja pokusao na njegovome mestu jeste da bezim ka tlu i sto dalje od radara. Cak i bez planina kao zaklon, posto je zemlja kriva, ona je sama po sebi zaklon. Jednostavno odes ispod horizonta gde radar nema direktnu vidljivost.

Sta je bila poenta cele ove pisarije? Poenta je da S 300 ili S 400 (koji koristi rakete koje se koriste i za S 300) ne moze efikasno da gadja lovacki avion kao sto je F 15 na daljinama koje prelaze u 3 cifre u kilometrima (100 i vise), a verovatno ne moze ni na daljinanma od 70-80 km. To je jednostavno ogranicenje zbog fizike stvari. Cak kada bismo uzeli raketu brzine od 10 maha i dometa od 400 km, opet ne bi mogla da nisani lovca na daljinama vecim od 100-140 km (u zavisnosti od visine letenja).

Ti veliki dometi su za Avakse koji nisu tako brzi, niti mogu da se spustaju kao lovci. A i za balisticke rakete koje lete na velikim visinama, velikim brzinama i koje se ne spustaju. Balisticke rakete su mnogo opasnije od lovaca, jer nose nuklearne bojeve glave.

Sa svoj polozaja S 400 mogu da dostignu Idlib, mogu Hamu, mogu Tartus, Latakiju i da ,,udju" jedno 30-tak km u Tursku. Iz Tartusa bi mogli da pokriju Homs i severni deo Libana (i to mozda najsevernijih 50-tak km). I to je ne gledajuci gde se nalaze planine.

Uz sve to Sirijsko-Libanska granica ima nadmorsku visinu i preko 2000 m. Nijedna Sirijska PVO ne moze efikasno da zastiti vazduhoplovne pretnje koje dolaze iz pravca Libana, ako nemaju baterije na teritoriji Libana. Izraelci jednostavno mogu da odu iza planine.

Dopuna: 21 Dec 2015 20:52
+ manevar
cetka ::+ offvranjanac29 ::cetka ::Markoni29 ::CheefCoach ::Pa cim primeti da ga ovaj gadja, okrenuce se od njega i udariti u maksimalnu brzinu. Nece 2 maha da dobije odjedanput, ali ako krene ka zemlji pod forsazom, dostici ce i tih 2 maha. Nesvestica dolazi od ubrzanja, a ne od brzine. I on moze da se okrene na ledja i da tako ubrza.

Ovo sam kacio i na temi o S 300 pre neku godinu, mada sam ga malo unapredio.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Racunica jeste uproscena koliko se god to moze, ali mozete da se igrate sa brzinom rakete i brzinom aviona. Raketa moze da se malo uspori i time se pokrije njeno manevrisanje, penjenje...

Најбоље би било да се у ову дискусију укључи неко ко доста добро познаје тематику.
Иначе људско тело може да издржи негативно Г оптерећење до -3Г.
Због тога се брже пада у несвест када се иде на доле.
А да не причам да и авион има литмит оптерећења.А плус када је наоружан.
Sa anti-G odelom i pilot koji je u formi svaki od njih može da izdrži trenutnih 6/6,5 g ubrzanja, negativno opterećenje se jako teško postiže, avion sa podvesnim teretom ima svoja ogrničenja i normalno da zbog dodatne težine i dodatnog otpora sporije ubrzava (posada uvek ima opciju u "bežaniji" da odbaci teret na "pasivno". Sad, koji je protiv raketni manevar najbolje bi odgovorio neki pilot lovac.
Aj u koju paru da sam poznavao coveka koji je isao do 9g

Dobro uvežban pilot može u ekstremnim situacijama da izdrži i tih 9 g, svinja može i 12 g, ja sam pisao o nekim opterećenjima kojima su podvrgnuti piloti lovca, dakle ne sumnjam da ima i takvih "životinja" ali ipak verujem da je i toj osobi bio sužen vid (ako nije ostao bez vida) u tim trenucima.

Nije bitno sto je njemu suzen vid. Bitno je da on pobegne od rakete. Ubrzanje od 9 G daje 88,29 m/s svake sekunde, sto znaci (ako naravno uspe da postigne takvo ubrzanje) da on za 4 sekunde stize od 0,9 do 2 maha.

Pogrešan račun, opterećenje tog reda veličine se postiže u manevrima, ne u ubrzanjima ili konstantnom brzinom, opterećenjem se smanjuje progresivna brzina.

• 14Ovo se svidja korisnicima: ikan, mean_machine, berkut7, hayabusa64, Sonyboy, marko76, spektorsky, radionica1, Srbin u Svemiru, Ray1973, Luka, Wrangler, BraneS, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

daj bre vise

• 11Ovo se svidja korisnicima: nizam, hayabusa64, Sonyboy, MidnighT_AlieN, marko76, stalker, spektorsky, radionica1, Miškić, ssekir75, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aman bre ljudi, manite se te priče. Postoji protivraketni manevar, svi piloti ga uvežbavaju...
Manite se off-a, ovde je nešto sasvim drugo tema

Neznam kako vama, ali meni je dodijalo da čekam odobravanje poruka....

• 3Ovo se svidja korisnicima: Drug Platov, hayabusa64, marko76
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A sada nazad na temu. Glasine su da je autoput M 5 presecen jugo-zapadno od Alepa.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

To bi znacilo da su probili front terorista koji je pratio autoput, i da ce pojacanja iz i ka Alepu morati da idu alternativnim pravcima.

• 4Ovo se svidja korisnicima: powSrb, ikan, hayabusa64, Sloven
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::A sada nazad na temu. Glasine su da je autoput M 5 presecen jugo-zapadno od Alepa.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

To bi znacilo da su probili front terorista koji je pratio autoput, i da ce pojacanja iz i ka Alepu morati da idu alternativnim pravcima.
...alternativnim pravcima kao i do sad jer autoput je ionako slijepa ulica par kilometara sjevernije .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::A sada nazad na temu. Glasine su da je autoput M 5 presecen jugo-zapadno od Alepa.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

To bi znacilo da su probili front terorista koji je pratio autoput, i da ce pojacanja iz i ka Alepu morati da idu alternativnim pravcima.

Наводно су на 2 места изашли на аутопут, постављена је мапа на другој теми.
Када целу ову линију пренесу на другу страну пута биће занимљиво.