Samohodna haubica 155 mm „Nora“ B-52

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, bato
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Još malo o cevi tenkovskog topa. Prema ovoj tabeli od 2A46-M1 verzije topa počinje hromirainje cevi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cijev je kromirana

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zbog čega onda rđa, ako je hromirana? Video sam to na većem broju cevi koje smo čistili, kao i pri postupku debakarizacije koju smo takođe obavljali.

Uostalom, tabela koju je postavio Gargantua je sa sajta renomiranog poznavaoca ruskih tenkova Vasilija Fofanova. Jasno piše da se tvrdo hromiranje cevi počelo raditi tek od verzije 2A46M-1. Tenk M-84 nema noviju verziju tog topa, već prvobitni 2A46.

• 1Ovo se svidja korisniku: trajkoni018
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ jester ja nisam nikada bio u trupi i nemam pojma što se tamo događalo i kakve ste cijevi vi tamo imali.

Moramo malo ponoviti gradivo Jugoslavija je od 1945 godine barem 5 puta pokušala doći do licence ili napraviti vlastiti tenk. Tito je bio dva puta u Moskvi na pregovorima oko licence , prvi put su ga odjebali po kratkom postupku , a drugi put je Brežnjev uz protivljenje generala reko može licenca na deset godina i do 1000 tenkova.

Licenca nikada nije išla iz Nižnjeg Tagila ili Harkova i njihovih staelitskih zavoda , već iz satelita SSSR a , Mađarske , Poljske , Češke, DDR a znači neka beta varijanta tenka.

Municija i baruti nisu bili predmet licence , nakon dosta natezanja dobili smo licencu za za polusagorivu čahuru i trenutno fugasnu granatu , ostalo smo sve sami razvijali.

Cijeli projekat je išao uz užasan otpor Beograda i VTI a , Izgurali su ga Hrvatski i Bosanski političari uz veliki otpor srbijanskog vodstva . Ja sam se silom prilike morao baviti municijom za taj tenk , to mi je bio zadatak u drugom ili trećem rangu , raketa R 262 je bila prioritet broj jedan na nivou države , a nakon toga NORA kao perspektivni posao za firmu , KAPELA mi je ipak bila treća na rang listi, zbog sumnje da drugi sudionici u projektu ne budu na vrijeme provarili 40 tona dokumentacije za tenk.

U toj situaciji je vjerojatno kupljeno stotinjak topova dok nije doma osvojena tehnologija proizvodnje , ali ono što je sigurno je to da je BNT iz Travnika kromirao cijevi , naš topić na poligonu je bio kromiran i za mene je to bilo nešto najnormalnije , i stvarno ne znam kakvo je stanje bilo u trupi.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tenkovi sa kojima sam ja imao kontakt su bili 86./87. godište, što znači da su to tenkovi druge i treće serije. Ako je šta od topova kupovano od Rusa, to je moglo biti ugrađeno u prototipsku, probnu i prvu seriju tenkova.

Mogao bi Vlada da se uključi u raspravu, pošto je on radio i na najmlađim tenkovima M-84, a to su tenkovi prodati Kuvajtu. Ako ti tenkovi nemaju hromiranu cev, onda je sigurno nemaju ni tenkovi rađeni za JNA.

U otklanjanju dileme bilo bi dobro čuti i S.Palestinca, kao jednog od vodećih inženjera svojevremeno u Đuri Đakoviću.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kuvajtski tenkovi su svi M-84A(B), daleko od najmladjih, i sve nova proizvodnja.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moram ipak neke stvari pojasniti , da ne budem pogrešno shvaćen , ono Beograd je bio protiv , a drugi za.

Vojska je tražila pod hitno nove tenkove i novo oružje , a Vojno tehnički institut je nudio svoj tenk , bilo je tu jako puno diskusija što i kako izvesti... Dragojević i ekipa sa VTI a su imali već tada T 72 na ispitivanju , par komada je kupljeno i naravno da su jednog raskupusali i počeli ga korak po korak crtati.

Na kraju je presudila politika i dobro je da je bilo tako jer sami nikada ne bismo napravili tenk , isto tako je bilo sa topom NORA samo što je Paligorić bio puno pragmatićniji , daleko je lakše staviti paus papir preko ruskog nacrta i napraviti neke korekcije to istuširati dati na kopiranje i za tri dana je taj komad u proizvodnji , a za sedam dana na poligonu.

Krenuti iz nule od čistog bijelog papira na Kulmanu je najgora varijanta koja može biti. A tadašnji hrvatski i bosanski političari su u biti bili direktori velikih kompanija koji su potekli iz tih kompanija i znali su kako se radi posao na razvoju lokomotive ili nekog stroja . Naravno da je bilo pametnih ljudi i u Srbiji direktora velikih kompanija koji su potekli iz njih i koji su bili svjesni da će lakše napraviti tenk uz licencu nego vlastitim razvojem.

Novi avion je prošao isti put... VTI je nudio svoj avion , a ljudi iz politike i industrije su se bojali tog "polu proizvoda" i smatrali su da nam treba licenca za takav avion. Stvar je došla do usijanja i pukla je kad je general Antun Tus nakon jednog aeromitinga u sloveniji dao intervju Mladini , a onda je to Lazanski prenio u političkom tjedniku Danas ( mislim da nije bio Starat imam sve te članke u arhivi ali nisam blizu arhive pa ne mogu provjeriti)

Smatram da nam je trebala licenca za avion i da bi ga napravili i da je general Tus postupio ispravno , uostalom to je u nekim kasnijim vremenima potvrdio i sam Rendulić

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Tuzla91
Ima tema o Novom avionu ali bih baš voleo da me neko podseti koju je to "aferu" doradio Start ili Mladina. Mladinu sam ponekad sretao još tad ali ne sećam se afera o avionu ali se sećam o korišćenju vojnika za gradnju privatne vile npr. Start mogu reći da jesam redovno i tamo "aferu" o avionu ne pamtim. Start je imao dva raspaljivača vojnih tema posebno. Lazanskog i Višnara. Ortaci su se baš trudili i nimalo nije bio gadljiv na vojne igračke kao list. Zabranjen broj tj. povučen broj je bio posle intervjua sa onim vođom mitingaša sa Kosova a ne pamtim da su kritikovali Novi. Naročito što je to bilo polje na kom je gospodario Lazanski.
Čak i posle odlaska Lazanskog nimalo pacifistički tekstovi nisu tamo izlazili dok su najavljivali stvaranje nove vojske za novu državu u nastajanju. Meni su se činili uvek mnogo naklonjeniji militariji, oduvek.
Ja ne pamtim nikakvu aferu o Novom da su oni pakovali.
Možda je kolega pomešao sa Danasom. To je bilo manje tiražno ali mnogo ozbiljnije i uticajnije izdanje ali ni tamo ja ne pamtim nikakvo pakovanje afera oko projetkta Novog aviona. U oba časopisa pošto su za ono vreme bila tehnokratska što se onda koristilo kao izraz, bili su zapravo naklonjeni ideji udaljavanja od istočne tehnike i saradnji sa zapadnim firmama koja donosi napredak.
Kad se već sve raspalo onda naravno da je bilo gotovo ali do zvaničnog raspada države ja tako pamtim. Start čak i malo posle. Tamo su ti projekti samo pomenuti ali kasno je to sve stiglo da bi se oni previše tim i imali vremena baviti. Nin mislim da je isto imao par tekstova o toj temu ali nikad negativnih.
Ako kolega zna broj mogu da probam da potražim među isečcima koje imam. Naravno par brojeva su dok sam bio u vojsci očerupali oficiri i drugari ali i tamo sam uglavnom dobijao poštu i ako su baš te strane iskidali sram ih bilo
Sigurno je bilo blizu sredine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HrcAk47 ::Kuvajtski tenkovi su svi M-84A(B), daleko od najmladjih, i sve nova proizvodnja.


Šta si ovime hteo reći?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da nas nebi izbacili sa teme je prekidam , ali si budem dao truda da u svojoj arhivi nađem te teme i objavim ih na odgovarajućim temama. Svjedok sam tih događaja samo se puno toga zaboravilo