Samohodna haubica EVA 155mm

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, valter68, perasmajser, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Na sajmu naoružanja IDEB-2018 u Bratislavi kompanija KONSTRUKTA - Defence (deo DMD Group), zajedno sa Czechoslovak Group, predstavila je novu varijantu samohodne haubice EVA 155mm/52 8x8.
Nova haubica postavljena je na kamion Tatra T815-7 8x8.1R. Kamion koristi vazdušno hladjeni motor Tatra T3C-928.90 snage 300KW. Pored pogonskog, EVA poseduje i dodatni, pomoćni motor Lombardini 11LD626-3 snage 30KW, koji je zadužen za pogon hidraulike i punjenje akumulatora.
Borbena masa haubice EVA iznosi 28 tona, dužina je 11,5m, širina 2,7m, što joj omogućuje da bude transportovana avionima tipa Airbus A400M i Il-76.

Maksimalna daljina gadjanja iznosi 41km, korišćenjem ERFB-BB municije.
Zapremina komore je standardnih 23 litra.
EVA ima mogućnost dejsta 60 stepeni po azimutu levo i desno (dakle, 120 stepeni), kao i -3 do +75 stepeni po elevaciji.
Posadu čine 3 člana, koja radom haubice upravljaju iz kabine.
Pored automatskog režima, EVA ima i ručni (pomoćni) režim rada.

Haubica poseduje automatski punjač granata, u kome se nalazi 12 granata i 12 barutnih punjenja spremnih za paljbu. Dodatno, u hermetizovanom magacinu, nalazi se dodatnih 12 granata i 12 punjenja.
Automatski punjač omogućava maksimalnu brzinu paljbe od 5 granata u minutu, tj. do 12 granata za 3 minuta. U ručnom režimu, brzina paljbe je 2 granate u minutu.
U zavisnosti od daljine, omogućeno je gadjanje 4 do 6 ciljeva u jednoj kadenci, prema podacima dobijenim od sistema za upravljanje vatrom (SUV).

Visoko automatizovani SUV uključuje inercijalni navigacijski sistem (INS), nezavisan od GPS signala. Pored INS-a, EVA poseduje i opto-elektronski sistem Sagem CM3 MR (sa laserskim daljinomerom i termovizijom), koji omogućava veliku preciznost prilikom otvaranja direktne paljbe. Pored navedenog, EVA poseduje i mini-radar za merenje brzine granata.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Direktna konkurencija aci

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BK samo 12 granata? Malo je to

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, S-lash
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BK je 24 granate - od toga 12 u auto-punjacu, a 12 u rezervi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko otprilike kosta ova Čehoslovačka samohodna haubica EVA 155 mm bilo po komadu ili po bateriji i bas me zanima da li je skuplja ili jeftija od domace Nore B-52 ili Aleksandra 155 mm na Kamaz kamionu?
Hvala unapred na odgovoru..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samohodne haubice 8x8 uglavnom kostaju izmedju 2 i 5 miliona USD.
NORA B52 je oko 2,5, francuska Caesar i juznoafricka Denel G6 su oko 3,5 , a svedski Archer je oko 4,5 miliona USD.
Ocekujem da EVA kosta oko 3 miliona USD.
Cena samohodnih haubica zavisi i od serije - ako je porudzbina veca i cena je niza (ali ne previse).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Svaka cast na temi kolega!
Inace Evu su prebacili sa Tatre T810 koja je 6x6 na ovu T815 8x8, a sama Eva (top) je bazirana na Zuzani 2 (top i jos neke komponente kako se navodi na sajtu Military Today)
Evo par slika kako je izgledala Eva pre nego sto je porasla na 8x8 platformu




Pubertet cini cuda!

• 3Ovo se svidja korisnicima: mushroom, Metanoja, lazicdb
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Očigledno je punjač malo „primitivniji“ nego kod našeg Ace pa je zato i brzina paljbe malo manja. Kod nas je prednost i veća barutna komora i automatska dopuna drugog bk. Oni opet imaju vozilo koje se meni više sviđa (TATRA vs KAMAZ).
Postaje veselo na tržištu samohodnih kamionskih haubica. Sad mi nekako drago što je Nora prošla kroz sve one faze pune dečjih bolesti jer mi se čini da sa ovom poslednjom verzijom stvarno ima šansu da se postavi kao jedno od najkompletnijih i najmodernijih rešenja u svojoj klasi. Ostale to uglavnom tek čeka, da se iskristališe koncept i postavi na tržištu. Slava Paligori koji je ovo rešenje dalekovido gurao još odavno. Stvarno je bio genije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mushroom ::Svaka cast na temi kolega!
Inace Evu su prebacili sa Tatre T810 koja je 6x6 na ovu T815 8x8...
I prva Eva je bila na T815 samo kao sto rece 6x6.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa hebemu mater, valjdar znaju ti slovaci sta su uzeli i koji model stavili
Salu na stranu, ipak je T810, jer se vidi da ima Renoov prednji branik. Inace da je T815, kabina i sam izgled vozila bi bio isti kao i ovog 8x8 - samo bez jedne osovine