Samohodna haubica CAESAR

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Francuska samohodna haubica 155mm CAESAR (CAmion Equipe d’un Systeme d’ ARtillerie) pojavila se sredinom devedesetih godina kada je razvijen prvi koncept-demonstrator.
Prvobitni koncept-demonstrator P1 postavljen je na kamionu Mercedes UNIMOG U2450L konfiguracije 6x6 i kao takav imao je neoklopljene kabine ne pružajući nikakvu dodatnu zaštitu za vozača, komandira i četiri člana posade.
Tek pojavom prvog prototipa 1998, posada je dobila oklopljenu kabinu koja je bila sklopiva zbog mogućnosti prevoženja avionom a u odnosu na prvobitni model, takođe su redizajnirani lafeti i automatski sistem za punjenje topa.
Sistem za upravljanje topom zasniva se na računarskoj grupi- terminalu EADS CS2002G koji se koristi za ugrađeni balistički kompjuter i ugrađeni informacioni displej. Usledila su dodatna ispitivanja oruđa i prevođenja na standarde AUF1 i AUF2.
Drugi prototip vozila označen sa P2 (kasnije preimenovan u PS) pojavio se 2002. On je imao jednodelnu oklopnu kabinu sa 5 umesto 6 članova posade. Kupola je pružala balističku zaštitu od pešadijske municije kalibra 7.62mm na udaljenosti od 200 metara. Na PS pojednostavljen je hidraulički i stabilizacioni system. Bio je lakši za ukupno 700 kg u odnosu na prvi prototip (17,8 naspram 17,1 tonu) te je nosio dva projektila više u b/k - ukupno 18.
PS je pogonjen mercedesovim turbo dizel motorom LA6 od 240 ks.
Pet ovakvih vozila isporučeno je tokom 2003 godine francuskoj vojsci.
Topovski sistem čini tankocevni top kalibra 52; max/min elevacije od 70/17 stepeni.
Standardna nehromirana cev usvojena u naoružanje francuske armije, omogućava ispaljivanje 6 projektila u minuti. Njen vek iznosi 500 projektila. Kompanija GIAT koja je inače razvila topovski sistem nudi i ojačanu hromiranu cev čiji je životni ciklus dvostruko povećan. Hidrauličkim automatskim sistemom za zauzimanje položaja upravlja se pomoću balističkog računara EADS CS2002G uvezanog preko inercione platforme Sagem Sigma 30 i radara RDB4 montiranog iznad kolevke topa. Uz pomoć radio uređaja Thales PR4G, ugrađeni kompjuter može razmenjivati podatke sa artiljerijskim komandno-kontrolnim sistemom francuske armije ATLAS što čini C4I (command, control, communications and intelligence) sistem.
Zbog prestanka proizvodnje šasije UNIMOG na kojoj su koncipirani svi prvobitni modeli, rešenje je nađeno u Renaultovom modelu Sherpa 6x6 koji odgovara standardu Euro IV.
Oruđa CAESAR odlikuju se visokim stepenom tačnosti – sa ugrađenom sofisticiranom opremom, omogućavaju posadi izuzetnu preciznost, autonomnost i brzinu promene položaja. Samim tim, stvoren je novi vid taktike artiljerijskih jedinica koja se još razvija i čiji maksimalni efekti još nisu dostignuti.
CAESAR je uveden u naoružanje francuske, tajlandske i saudijske vojske.
Francuzi koriste 5 vozila iz prve serije + 8 koja su isporučena 2008 godine. Ukupna narudžba za francusku vojsku iznosi 72 haubice. Francuski kontingent UN u libanu koristi nekoliko haubica u svom sastavu a još 2009 godine, 8 haubica prebačeno je u afganistan.
Tajlandu je isporučeno 6 haubica na Renaultovoj šasiji - po dostupnim podacima, tajland je imao i prvu borbenu upotrebu ovih samohodnih haubica. U nedavnom pograničnom sukobu sa kambodžom, tajlanđani su vrlo precizno gađali kambodžanske položaje BM-21 GRAD pri tom uništivši četiri VBR-a.
Treći naručilac je saudijska arabija – saudijcima, tačnije saudijskoj nacionalnoj gardi isporučeno je 4 haubice od poručenih 80. Navodno, ostatak bi trebao da se sklapa u saudijskoj arabiji.

Neke TT karakteristike vozila P2 (PS)
Masa neopterećenog vozila 15,8 tona
Dužina 10 m.
Visina 3,7 m
Širina 2,55 m
Autonomija 600 km
Max brzina na dobrim putevima – preko 100 km/h a van puteva do 50 km/h
Vozilo savlađuje vodenu prepreku do 1,2 m

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uvjek sam se pitao, kako gađati iz ovog topa sa nekog brda, pošto on nema mogučnosti depresije topa (nemogučnost direktnod gađanja). Jedini način je po mome gađanje slično kao kod minobacača. Nekdje sam čuo, da mu je zbog toga minimalni domet oko 4 km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema mogućnost direktnog gađanja. Svašta!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ma NORA je zakon!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::Nema mogućnost direktnog gađanja. Svašta!

Problem je kabina kamijona, koja ograničava spuštanje topa na oko 17 stupnjeva. Top se može okrenuti na oko 75 stipnejva leo i desno, a ni tu se ne može cjev topa spustiti u depresiju. Nora ima to mnogo bolje rešeno, ma da je zbog toga veča i teža.

• 1Ovo se svidja korisniku: ljubasav
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovo je haubica ljudi... o cemu pricamo. pravljeno je namenski za indirektnu vatru.
ako mu pridje neki oklop ima posada to cime da sredi.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kibo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obična haubica stavljena na kamion, tek toliko da je netreba vući i sastavljati na položaju. Nema ni automatskog punjaća...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moram reći da imam "subjektivno mišljenje" da je i kod ovih sredstava potrebna direktna paljba, pa i cijev u depresiji. Vjerovatno griješim no ipak me to kopka. I tu ne mislim na prilazak nekakvih oklopnih vozila koliko na prilazak pešadije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mozda to zavisi i od koncepcije narucioca... mozda smo mi subjektivni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

CAESAR na renaultovoj šasiji - close up