Bartini A-57

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Бартини А-57 је био експеримент руске војне авијације током хладног рата, Роберт Лудвигович Бартини по коме је и авион назван је човек који је дизајнирао овај авион. Роберт је био члан социјалистичке партије у тадашњој Италији, и својим чланством је желео да се супртотстави Мусолинију. Мусолини је социјалисте слао у логоре, па је Роберто побегавши из Италије, доспео у Русију и тако наставио са својим радом. Такође Бартини је биo члан италијанске авијације, отуда и поседује знања аеродинамике, облика као и познавања самих авиона. Русима је био потребан авион далеког домета као и велике носивости (оружија), па је овај авион био идеално решење за њих. Оно што било специфично код овог авиона је то да је он могао да полеће са воде, тако да би допуњавање горива било омогућено на воденој површини од стране руских подморница. Како је време протицало, руси су се ипак одлучили за неко друго решење, јер је овај пројекат био прескуп за њих, тако да овај авион никада није употребљен. Ако ико има било какве информације о овом авиону и можда неких аргумената за размењивање, будите слободни па да продискутујемо.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Avg 2014 22:39

nije nikada proizveden. slike nema?

Dopuna: 09 Avg 2014 22:42

trebalo bi da izgleda ovako:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
model
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

strateski bombarder
posada -3
ukupna duzina 69-72.5 m
raspon krila 36.5 do 37.1 m
visina 7.5 m
Pov .krila=755 m2
maksimala tezina pri uzletanju 250 / 320 tona
motori ( 2 kombinacije)
5 x Turbojet NK-10B / 5 Turbojet NK-6
potisak 5 х 26000 / 5 х 22500 kgf

maksimalna brzina 2500 km/h
dolet 12000 (14000) km
plafon leta, 18000-23000 m
naoruzanje.. termonuklearne bombe tipa 244N

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Слику сам накнадно поставио, а поента је чисто дискусија са осталим члановима у виду тога, како би се одразио на конкретно рат и геополитичку па ајд да назовем игру између двеју супер сила.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Odgovarajuca tema za taj projekat

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:The Bartini A-57 was an experimental Soviet bomber of the mid-1950s that was designed by Robert Ludvigovich Bartini to take-off and land on water. The aircraft was never put into production.

The A-57 was equipped with a lift jet (similar to VTOL aircraft today) facing downward to assist its take-off from the surface of the ocean. It was intended to refuel from submarines out at sea. The bomber had a long, slender delta wing called the Bartini Wing. It was tested in wind tunnels, but the project was scrapped in 1957 before actual production could begin. Possibly because the Soviet Government after the launch of Sputnik 1 believed that the new R-7 ICBM made bombers less required and decided the Tu-95 would do and that the A-57 project was too expensive and that such an aircraft was not needed.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Avg 2014 22:58

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 09 Avg 2014 23:00

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 09 Avg 2014 23:01

Citat:one of most exotic 1957 projects of Robert Bartini.
The design combined two ideas: a strategic flying boat and a carrier for heavy stand-off missiles. The A-57 was to be a flying boat weighting 705,280 lb (320,000 kg) with a maximum speed of 1,350 knots (2500 km/h)(subsonic speed with RSS missile) and a range 14000 km.
As far as aerodynamic configuration was concerned, the A-57 was flying wing with a surface area 8 128 square feet, a lenght 228 ft and wing span 57 ft 5 inches.
Power system considered of five Kuznetsov NK-10B engines. The engines were arranged in a common compartment between the tailfins in the rear part of fuselage. A wealth of equipment consisted of an SVR-1 radar, Roza and Venik active jamming systems, TRS-45 passive jamming unit, Veter navigation system, as well as Okhotsk hydroacoustic system for communication and identification of the submarine tanker. Basic armament of the A-57 was to be the RSS missile installed on the top of the rear part of the airframe, as well as the RDS-6 nuclear bomb, carried inside the bomb bay.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Поврх свега ми није јасно, због чега је Русија улагала у силне пројкте далекометних бомбардера, кад су им прва 3 неуспели пројекти. Изгубили су доста новца, а нису постгли ништа. Јесу велесила, али економске прилике после 2. св рата нису биле толико бајне и сјајне па чак ни Русима.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CasualFighter10 ::Поврх свега ми није јасно, због чега је Русија улагала у силне пројкте далекометних бомбардера, кад су им прва 3 неуспели пројекти. Изгубили су доста новца, а нису постгли ништа. Јесу велесила, али економске прилике после 2. св рата нису биле толико бајне и сјајне па чак ни Русима.

Koja tri?

Inace sta znaci neuspesno?
Razvoj svake letelice makar ona nikad ne usla u naoruzanje, znaci razvoj novih ideja i tehnologija koje ce jednog dana imati smisla.
Razvoj je proces, ne donosi uvek zeljene rezultate, ali na tome se uci i time i dobija sansa da se bude jos bolji.
I onda jednog dana dobijes Blekdzeka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Μercury слажем се са тобом у потпуности. Само мислим да тренутак у којем су силно експериментисали није баш био прави. Сем ако нису имали брдо пара. Што се тиче још тих неуспелих пројеката, мислим да се ради о Myasishchev_M-4. Прво је кренуло добро по Русе јер запад уопште није располагао никаквим информацијама о развитку било каквих авиона, а камоли бомбардеру који је ишао на млазни погон. У том првом маху Америка је била помало и застрашена, јер је мислила да су Руси направили оружије које може погодити цивилне циљеве на њиховом тлу, Такође постоји анегдота да су Руси обманули Амере у виду бројке произведених М-4 бомбардера, бројка је ишла преко 15, а Руси су имали чини ми се само 2 или 3 авиона. Како је време протицало, Руси су схватили да заправо овај авион нема скоро никакву могућност да досегне циљеве који су били прилично далеко. Имао је 4 мотора и био је претежак за такав пут, тако је Русија кренула у низ пројеката , па је следећи авион био овај о коме се говори (А-57)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da , M-4 nije mogao da recimo gadja gradove u SAD i vrati se u SSSR.Ali proizvedeno ih je oko 90, kasnije sluzili kao izvidjac u mornarici (3M)
Normalno je imati gomilu projekata, narocito u tom periodu jer je u toku bio Hladni rat, ne znas sta neprijatelj razvija i kojom tehnologijom raspolaze, zato pokusavas da sto vise sam napredujes i nadjes bolje resenje.Zato i imas toliko projekata.
Uostalom bitno je napomenuti da je taj period, 50te pocetak 60ih, bio veliki skok za sve u avijaciji.