|
Poslao: 10 Okt 2007 11:41
|
offline
- Pedi
- Građanin
- Pridružio: 24 Maj 2006
- Poruke: 193
- Gde živiš: Frankfurt; Vrnjacka Banja
|
Da li zna neko sudbinu ovog aviona? Jel´ to bila nasa "Airforce One"?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 10 Okt 2007 16:20
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2055
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
To je Karavela, davno je izasla iz upotrebe u JAT,a po znaku ima sve predispozicije da je to bio Titov AF1, e sad znam da jedan ovakav trune ispred muzeja na Surcinu...je li to taj...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2007 09:00
|
offline
- Pedi
- Građanin
- Pridružio: 24 Maj 2006
- Poruke: 193
- Gde živiš: Frankfurt; Vrnjacka Banja
|
ima jedna ispred muzeja ali ne sa tim oznakama.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2007 09:33
|
offline
- Moriarty
- Moderator u penziji
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1986
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
U ovom linku je ukratko navedena sudbina ovog aviona serijskog broja 74101. Isporučen 1969.g. prodan 1979.g.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ovdje piše da se njome koristio Tito. Ista slika kao i gore postavljena slikana 27. juna 1974.g. za vrijeme posjeta Njemačkoj.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2007 11:23
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11141
- Gde živiš: Banja Luka
|
@zgembo.....
Citat:e sad znam da jedan ovakav trune ispred muzeja na Surcinu...je li to taj...
Ne bih rekao.
Slika Caravelle ispred muzeja.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2009 17:30
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade .......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 28398
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Početkom šezdesetih godina rukovodstvo JAT-a, u cilju modernizacije flote, odlučuje se za nabavku Karavele. Tadašnji generalni direktor JAT-a Milan Simović, 8. marta 1962. godine, potpisuje ugovor sa Sid Aviasionom o kupovini tri aviona. U cilju promocije tipa za jugoslovensku javnost na Zemunski aerodrom 12. 06. 1962. godine sleće "Santa Maria" - Karavela u vlasništvu američke kompanije "General Electric". Tom prilikom organizovan je let avionom na relaciji Beograd - Dubrovnik - Beograd.
Izgradnja prve JAT-ove Karavele u fabrici firme Sid Avijasion u Tuluzu
Sa dočeka prve Karavele u Berogradu, 1963. godina
JAT je u floti imao ukupno sedam aviona tipa Karavela. Prva ovakva letilica, s oznakama YU-AHA, sletela je na beogradski aerodrom 15. februara 1963. godine. Takođe postoji podatak da je prvo sletanje izvršeno 21. januara 1963. godine. (u časopisu Naša krila od septembra 2000. god; tekst Hrelja, Mario M.)
Tokom godine pristigla su još dva aviona (YU-AHB i YU-AHD). Četvrti, sa oznakom YU-AHE, priključio se JAT-ovoj floti 10. juna 1965; peti - YU-AHF - stigao je 28. maja 1967, šesti YU-AHG - 11. januara 1968. i sedmi (YU-AHK) 7. juna 1969. godine.
Posle punih trinaest godina letenja u JAT-u, isključene su iz saobraćaja 1976. godine. Poslednji let u redovnom saobraćaju obavljen je 31. decembra 1976. godine na liniji Beograd - Ohrid - Skoplje - Beograd. Prva JAT-ova Karavela (YU-AHA) bila je ujedno i poslednja koja je uzletela za JAT. Prodata je 1978. godine, registrovana pod oznakom F-BYAI, rashodovana 23.11.1980. godine. Nakon otpisa, koristila je gotovo 20 godina za vežbe gašenja požara.
Pored JAT-a, Karavelu su koristili Ineks Adria i Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo.
Karavela JRV, fabrički broj 241, prvi let 21.10.1969. godine, registarska oznaka 7601, u JRV-u od 8.2.1970., preregistrovana u 74101 novembra '70., korišćena je u 675.trae kao predsednički avion, naletela je svega 910 sati. Prodata '79., od 30.08.1979. registrovana pod oznakom F-BVSF, rashodovana 5.11. 1980. godine.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Avg 2018 21:51
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 961
- Gde živiš: Beograd
|
...moram da dodam interesantan detalj za to prvo sletanje karavele na stari aerodrom. Pista je bila dugacka nekih 1800 metara ( da ne kopam sada bas precizno jer nije toliko vazno sada) ali pruga je vec bila izgradjena a pista prakticno presecena na pola. E karavela je sletela na kraci komad piste uz upotrebu koceceg padobrana. Danas su tu zgradurine.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Avg 2018 09:24
|
offline
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 2447
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
da nesto sada razresimo, Karavela za tita je bila vojna, i njom je tito leteo, a ista je prodata drugima gde je i rashodovana. Moje pitanje je da li nas lazu kada kazu da je ona u muzeju bila za prevoz tita, odnosno da li je uopste tito s njom leteo, ukoliko je ovo od gore tacno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Avg 2018 15:39
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 961
- Gde živiš: Beograd
|
Yu-ahb karavela koja danas stoji ispred myzeja vazduhoplovstva nije titova karavela. Tito nije imao niti jednu karavelu niri bilo kakav avion niti je ista od imivine fnrj/sfrj na bilo koji nacin zavestao, drpio, ukrao iliti prepisao rodjacima, naslednicima niti bilo kome drugom. Inao je platu kao predsednik drzave i toliko. Ono sto bi se danas pideazumevalo pod titovom karavelom je neka karavela koja je bila u vlasnistvu drzave i patronatom rv i pvo. Ne znam oznaku, no to nije oca uspred myzeja. Ta je kupljena jatovim novcem.
|
|
|
|
|
|
