SAC J-35

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa F35, montaža naravno. Ne znam da li su potrefili razmjeru. Poenta je u uočavanju razlika.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Another J-35 fifth-generation fighter has rolled out of the assembly line, marking the fourth airframe this year.
Beijing plans to export the jet, with Pakistan widely expected to be the first foreign customer.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Panter
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Model izlozili na Singapore Airshow 2026

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: pacika, elenemste
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Tri komada

• 1Ovo se svidja korisniku: AF-1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:🇨🇳 Цзянь-35 на авианосце «Фуцзянь»: проблемы с двигателем ограничивают боевые возможности

🔻 Китайские палубные истребители (https://t.me/china3army/38540) пятого поколения Цзянь-35, размещённые на новом авианосце «Фуцзянь» (Tип 003), столкнулись с ограничениями по дальности и продолжительности полёта. Об этом сообщает южнокорейская газета Chosun Ilbo со ссылкой на китайских военных комментаторов.

Поводом для обсуждения стал видеосюжет китайского телеканала CCTV, демонстрирующий взлёты и посадки Цзянь-35 с борта «Фуцзяня». После публикации ролика в китайском экспертном сообществе появились вопросы к силовой установке самолёта — фактически к его «сердцу».

📌В чём суть проблемы

По оценкам, Цзянь-35 способен действовать на удалении 900 км от авианосца всего около семи минут. Такая цифра указывает на ограниченное время в полете при максимальной дальности и может серьёзно влиять на эффективность палубной авиации в задачах:
противовоздушной обороны авианосной группы, нанесения ударов, сопровождения ударных сил.

Главный вопрос — двигатель. Ожидалось, что Цзянь-35 получит новый WS-19, разрабатываемый с 2017 года. Однако, по данным публикации, на представленных кадрах использовалась более старая силовая установка WS-21.

Для палубной авиации характеристики двигателя критичны: истребитель должен обеспечивать достаточную тягу при взлёте с ограниченной длины палубы — даже при наличии электромагнитной катапульты.

Авианосец «Фуцзянь», введённый в боевой состав в ноябре прошлого года, — главный элемент модернизации ВМС НОАК. В отличие от «Ляонина» и «Шаньдуна», он оснащён электромагнитной катапультой. Это позволяет запускать более тяжёлые самолёты с большим боекомплектом и запасом топлива.
Цзянь-35 позиционируется как основной палубный истребитель нового поколения, ориентированный на:
обеспечение господства в воздухе,
ударные операции, расширение возможностей китайских авианосных групп в океанской зоне.
Если ограничения по двигателю подтвердятся, это может временно снизить потенциал китайской палубной авиации на дальних рубежах.

Китай уже более десяти лет активно инвестирует в развитие авиационного двигателестроения. В 2009 году была создана корпорация AECC, а объём вложений в 2010–2020 годах превысил $40 млрд. Тем не менее, создание надёжных и высокотяговых двигателей остаётся одной из наиболее сложных задач китайского ВПК. Внутри страны эту проблему нередко называют «болезнью сердца» авиационной отрасли.
При этом важно учитывать:
Китай традиционно доводит сложные программы до серийного уровня;
Цзянь-35 находится на этапе активного развёртывания;
возможна постепенная интеграция более совершенного двигателя в будущих партиях. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:🇨🇳 Новая окраска палубного истребителя Цзянь-35 (https://t.me/china3army/40243) ВМС НОАК [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]