|
Poslao: 09 Jul 2018 15:39
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
mean_machine ::
@Ray
Zaslon tesko mozes porediti sa ostalim radarima jer je tezak 1500kg sa antenom od 1.1metra 
A tek Zaslon-M.
Tako da ako vec hoces da poredis radare poredi N035 sa drugim lovackim radarima.
Dobro ,poznato je da Zaslon nema ekvivalenta/pandana ,to znamo .No na temi Su-35 sam vec vrsio uporednu analizu tj poredjenje N035 i AN/APG-77 .Radar sa AFAR kad je Irbis u pitanju prakticno i nema nekih prednosti, uopsteno .Sustinski sve sto moze da odradi radar kod F-22A moze i Irbis kod 35ce.O cemu se radi,recimo mogucnost rada u vise rezima istovremeno,npr i N035 kao i svi radari sa AFAR moze da podrzi osmatracki i nisanski rezim istovremeno ,da salje razlicite signale razlicitih radnih frekvencija ,talasnih duzina u odgovarajucem dijapazonu radarskog zracenja .Rezimi V-V i V-Z rade istovremeno ,velika brzina skeniranja ,kod njega se meri u mikrosek. ,kod 77ce u nanosek dakle manja brzina ali ono sto je prednost jeste upravo energetska sposobnost da cesce i duze radi na rezimima vrsne i maks snage zracenja .Rezim `DO` mu omogucava da MiG-21 `etalonski cilj` sa RERP 3m2 otkrije i prati na 400km daljine . Ciljeve kategorije po engl . LO/VLO sa RERP 0,01m2 u celo , otkrije na oko 100km daljine .
To je prednost ,da kao i Zaslon koji niskoletece KR na fonu zemlje otkrije na daljinama 100-150km ( RERP=0,3-05m2 ), dosta dugo tokom radnog ciklusa u letu radi prosecnom ili maks snagom .Ovu sposobnost lako moze imati i N011M `Bars-M/R` na Su-30SM te onim izvoznim MKA, MKI i MKM .
PS
Valjda ce ovo `mean` da prebaci u odgovarajucu temu ,tj temu o radarima sa AFAR/AESA . 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2018 16:19
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4063
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Napisano: 09 Jul 2018 17:16
Mean tu priču stalno ponavljaš o dve različite kompanije. To blage veze nema sa životom. Nema šanse da bi Ameri dozvolili da im 50% aviona ne leti zbog neispravnih radara jer na tom avionu pravi radare firme A a na dugom avionu sve radi OK jer na tom avionu radare pravi firma B. To bi moglo da traje par meseci ili godinu dve ali da to traje godinama samo zato što je reč o različitim firmama ... To nemoj da te neko laže. To tako ne funkcioniše u stvarnom životu.
Ali tvoje je pravo da veruješ u takve bajke.
Dopuna: 09 Jul 2018 17:19
Da Nortrop ima upotrebljiv radar za F-18E zamenili bi Rajteonov radar odavno. To budi siguran.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2018 19:19
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12641
|
Ima vrlo jasan razlog sto Nortrup nije ni poksao ranije da napravi radar za F-18 ali da ne idemo previse u oftopik. Kako god na aesa radarima svi rade a Indusi hoce aesa za super 30 program modernizacije svojih Su-30MKI. Tako da je za ocekivati da vidimo aesa radar i za Su-30MKI pogotovo sto to donosi znatno bolju rezoluciju mapiranja terena sto je vrlo bitno za visenamenske lovce.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2018 21:05
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4063
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Mean mislim da nije off ako nam objasniš sledeće stvari:
1. Ako su Nortropovi AESA radari toliko napredniji zašto je Pentagon izabrao Rajteonove i već skoro 15 godina insistrira na njima. Sado mazo postoji u seksu ali u vojsci ? hm ...
2. U vezi sa prethodnim. Ako su Nortropovi AESA radari toliko superiorni zašto u međuvremenu nisu zamenili Rajteonove na F-18 (i ostalim).
3. Kada su Nortropovi AESA radari toliko dobri šta se čeka sa zamenom starog gvožđa tj starih radara na starijim avionima (F-15 i F-16).
4. Da li je Pentagon stvarno toliko sado mazo raspoložen ?
Ovo je vrlo važno pitanje jer se stalno insistira na tome kako Rusi kasne sa razvojem AESA radara a ja tvrdim (i daleko od toga da sam jedini) da su i američki AESA radari daleko od pune operativnosti uključujući i radar na avionu F-22.
Mnogi, vrlo ozbiljni vazduhoplovni analitičari tvrde da je glavni razlog za prekid proizvodnje lovca F-22 upravo nedorađenost i problematična operativnost radara.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2018 22:14
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
djox ::
Ovo je vec jednom komentarisano, interesantan detalj gde vidimo podvesene lansere APU-470 ali i AKU-470( katapultni ) ispod krila a koji obicno idu ispod trupa ,tj na uvodnike vazduha i izmedju njih i motogondola .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2018 22:45
|
offline
- zoran MKD
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jan 2010
- Poruke: 3768
- Gde živiš: Makedonija
|
sve vruche i vruche
RUSSIA TO DEVELOP ADVANCED RADIO-PHOTONIC RADARS FOR 6TH-GENERATION FIGHTER JETS
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Radio-photonic radars for unmanned aerial vehicles and aircraft will be created in Russia in several years to get an accurate target image, the press office of RTI Group told TASS on Monday.
As was reported earlier, radio-photonic radars are expected to be mounted on Russian sixth-generation fighter jets. This station sees considerably further than a conventional radar and will be capable of building actually a photographic image of the target that will be identified automatically.
As the press office said, RTI Group is completing R&D work in 2018 on creating a mockup of the X-band radio-photonic radar. Following its results, specialists “will determine a principal scheme of building the radio-photonic locator,” which will make it possible “in several years to build prototypes of super-light and small-size radars for unmanned aerial vehicles.”
Such radars “will be able to provide radio wave imaging when an image has greater details with the possibility to identify the target type,” the RTI Group press office said.
Such radars will have a considerably smaller weight and size and consume less power both on drones and aircraft.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2018 23:02
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12641
|
@ltcolonel
Ne mozete tek tako ugraditi bilo ciji radar u avion. Kod F-18 je situacija sledeca svi radari pre APG-79 su bili Hughes radari, ko je kupio Hughes? Pa Raytheon.
Isto vazi i za F-15, tu su radari takodje bili Hughes-ovi. Dakle mora Raytheon.
Elem to je ista prica kao kod Rusa sto npr Tihomirov ne radi radar za MiG-35? Pogledajte koliko Fazotronu treba da ga sredi (vise od 10godina)? Tihomirov ima znatno vece iskustvo faznim antenama ali posto je za MiG-29 radio Fazotron onda nije lako dati drugome da radi radar.
Ili npr F-16? Kod njih je radare radio Westinghouse. Ko je kupio Westinghouse? Nortrhop. Ciji se aesa radari ugradjuju u F-16? Pa Nortrhop-ovi:
APG-80:
SABR (APG-83):
Emirati imaju F-16 sa APG-80 i oni su platili razvoj tog radara pa Northrop ne moze da ga nudi drugima. SABR se vec ugradjuje, vec imaju porudzbine za SABR, Tajvan i USNG. SABR su bili nudili za F-18 umesto APG-79 ali je moranrica pametno procenila da bi ugradnja istog u F-18 se otegla verovatno i duze nego sto Raytheonu trebalo da sredi APG-79.
A ja i dalje ne vidim vasu poentu? Ajde nek Ameri stvarno imaju muke sa AESA pa sta onda ocekujete od drugih? Potrazite na sta je licio prvi japanski AESA radar da vidite sta je podbacaj a radi se o Japanu jedinoj zemlji koja je u toj deceniji mogla da napravi superkompijuter a da ne koristi americku tehnologiju.
Rusi su tate za raketne motore i metalurgiju dok su Amerikanci to za elektroniku, dovoljno je videti sta je sve izmisljeno u Americi malte ne sve bitno, pa sad aktuelni poluprovodnici od GaN od njega su u RCA pravili diode jos 1960tih a zato sto je direktor RCA hteo da napravi tv tanak ko ram deblje slike. Nobela za GaN diode su dobili Japanci 20godina kasnije.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
