Letka 13 - elitna lovačka eskadrila Slovačkog RV

Letka 13 - elitna lovačka eskadrila Slovačkog RV

offline
  • MIg  Male
  • Građanin
  • Pridružio: 29 Avg 2009
  • Poruke: 101
  • Gde živiš: Stara Pazova

Autori: Stanislav Bursa i Jozef Anďal
Preveo i priredio: MIg

Slovačko Ratno vazduhoplovstvo ("Vzdušné zbrane" - dirketni prevod "Vazdušna oružja") je prema broju aviona spadalo među najmanja ratna vazduhoplovstva u drugom svetskom ratu. Već u prvim danima svog postojanja, u martu 1939. godine, moralo je da brani svoju domovinu od mađarske agresije. Zatim je doživelo trenutak lažne slave učešćem u nemačkom napadu na Poljsku septembra 1939. Svakako najkontorverznije ali istovremeno i najuspešnije razdoblje u njegovoj kratkoj istoriji bilo je vojevanje na Istočnom frontu u periodu 1941-1943. Učešćem većine pripadnika Ratnog vazduhoplovstva u slovačkom nacionalnom ustanku protiv Nemaca u jesen 1944. označen je njegov simboličan kraj. Ovo je priča o pilotima i avionima najuspešnije i najslavnije jedinice slovačkog Ratnog vazduhoplovstva u drugom svetskom ratu - 13. lovačke eskadrile.
Trinaesta eskadrila bila je formalno osnovana 31. januara 1940. godine i opremljena lovačkim avionima tipa Avia B.534. U julu 1941, eskadrila je bila upućena na istočni front kao deo većeg kontigenta vazdušnih i kopnenih jedinica slovačke armije. Uspešna upotreba zastarelih dvokrilaca B.534 na frontu bila je moguća samo zahvaljujući apsolutnoj vazdušnoj nadmoći nemačkog ratnog vazduhoplovstva. Međutim, sa dolaskom zime nedvosmisleno se pokazalo da ovi avioni više nisu upotrebljivi u surovim frontovskim uslovima. Stoga je 13. eskadrila u novembru 1941. vraćena u Slovačku a da njeni pripadnici nisu postigli ni jednu potvrđenu vazdušnu pobedu.
Bilo je jasno da je za ponovno angažovanje eskadrile na ratištu neophodno njeno opremanje modernijim avionima. Stoga je sklopljen sporazum sa Nemačkom o kupovini lovačkih aviona tipa messerschmitt Bf 109 i obuci slovačkih pilota u nemačkim trenažnim centrima. U februaru 1942. ljudstvo 13. eskadrile upućeno je u Dansku radi obuke za avione Bf 109. U julu iste godine Slovačkoj je isporučeno prvih 12 aviona Bf 109E. U pitanju su bili stari i više puta popravljani avioni, koje je pre toga Luftwaffe koristila u Francuskoj i severnoj Africi.
Pošto su Nemci zahtevali što hitnije angažovanje slovačke eskadrile na ratištu, već u oktobru 1942. prva grupa od 14 pilota i zemaljsko osoblje 13. eskadrile upućeni su na istočni front. Eskadrila je priključena II grupi nemačkog 52. lovačkog puka, pod službenom oznakom 13. (Slow)/JG 52 i uključena u operacije na južnom krilu istočnog fronta u oblasti Kavkaza i Kubana. Messerschmitti Bf 109E kojima je eskadrila raspolagala brzo su gubili borbenu vrednost, bili su stari i istrošeni i bila je neophodna njihova hitna zamena novijim avionima. Stoga su Nemci slovačkoj eskadrili dali na korišćenje avione Bf 109F, a kasnije i Bf 109G-2 i G-4. Prva grupa slovačkih pilota bila je na frontu neprekidno sve do jula 1943. godine. Mada iscrpljeni intenzivnom letačkom aktivnošću, bili su veoma uspešni. U periodu oktobar 1942-jul 1943. piloti 13. eskadrile su izvršili 1504 borbena leta, učestvovali su u 206 borbi u vazduhu i postigli 154 potvrđene i 16 nepotvrđenih vazdušnih pobeda. Najuspešniji piloti lovci u istoriji slovačkog vazduhoplovstva bili su: Ján Režňák (32 vazdušne pobede), Izidor Kovárik (28 pobeda) i Ján Gerthofer (23 vazdušne pobede). Prvu grupu pilota na frontu je u julu 1943. godine zamenila druga grupa. Deo pilota iz sastava prve grupe je po povratku u Slovačku bio angažovan na zadacima odbrane domaće teritorije od američkih vazdušnih napada. U međuvremenu, situacija na istočnom frontu se pogoršala i to je imalo negativni uticaj na moral druge grupe slovačkih pilota. Nemci su bili povlačenju a 13. eskadrila je uvek ostajala u prvim borbenim linijama. Slovački piloti su počeli da izbegavaju vazdušne borbe a trojica pilota je sa svojim Bf 109G-4 prebegla na stranu Crvene armije. Na protivničku stranu su počele da dezertiraju i slovačke kopnene jedinice i to u velikom broju. U takvim okolnostima, nemačka komanda je donela odluku o povlačenju slovačke lovačke eskadrile sa fronta. Piloti druge grupe su do svog povratka u Slovačku u novembru 1943. ostvarili 1100 borbenih letova i postigli 61 potvrđenu vazdušnu pobedu i 13 nepotvrđenih. Konačan zbir vazdušnih pobeda koje su zajedno postigle obe grupe slovačkih pilota na istočnom frontu iznosi 215.
Po povratku celokupnog osoblja 13. eskadrile u domovinu, jedinica je bila reorganizovana kao dežurna lovačka eskadrila u pripravnosti za odbranu Slovačke od savezničkih vazdušnih napada i bila je opremljena novim lovačkim avionima messerschmitt Bf 109G-6. Međutim, nakon povratka sa istočnog fronta slovački piloti nisu bili raspoloženi za borbu protiv Amerikanaca. Poletali su na zadatke ali su mirno tolerisali prelete američkih aviona prema Nemačkoj ili Austriji. Međutim, nakon savezničkog bombardovanja glavnog grada Bratislave i uzastopnih optužbi za kukavičluk koje su stizale sa nemačke strane, piloti 13. eskadrile su 26. juna 1944. prekršili nepisano primirje i napali su američke bombardere. Rezultat je bio masakr 13. eskadrile dejstvom brojčano nadmoćnijih američkih pratećih lovaca. U borbama tog dana poginula su tri slovačka pilota a jedan je bio teško ranjen. Eskadrila je izgubila 7 aviona Bf 109G-6 a samo se jedan slovački messerschmitt vratio neoštećen na matični aerodrom. Pilot Gustav Lang je oborio jedan američki četvoromotorni bombarder B-24 Liberator, ali je pri tome i sam poginuo kada su ga napali lovci iz pratnje. Nekoliko američkih aviona je oštećeno akcijom slovačkih pilota. Elitna lovačka eskadrila slovačkog Ratnog vazduhoplovstva nikada se više nije oporavila od gubitaka koje je pretrpela 26. juna a kada je krajem avgusta 1944. izbio opšti nacionalni ustanak protiv Nemaca, jedinica je i faktički prestala da postoji. Jedan broj pilota i dva aviona iz njenog sastava borili su se protiv Nemaca u ustanku a nakon ugušenja ustanka neki od njih pridružili su se 1. Čehoslovačkoj vazdušnoj diviziji u Sovjetskom Savezu.

Komentari uz prilog:
Sl.1. Prizor sa aerodroma Anapa u leto 1943. godine - avioni slovačke eskadrile pripremaju se za poletanje.
Sl.2. Jan Režňak, najuspešniji slovački pilot-lovac, u kabini aviona Bk.534.
Sl.3. Messerschmitt Bf 109E-4 iz sastava Letke 13 kojim je leteo zastavnik František Brezina, aerodrom Vajnory, Slovačka u septembru 1943.
Sl.4. Messerschmitt Bf 109G-4 iz sastava 13.(Slow)/JG 52 kojim je leteo rotnik Štefan Martiš, aerodrom Anapa na Kubanskom mostobranu u leto 1943. godine
Sl.5 Messerschmitt Bf 109G-6 (WNr161717) iz sastava Letke 13 kojim je leteo zastavnik Pavel Zeleňák, Piešťany, Slovačka u junu 1944
Sl.6. Messerschmitt Bf 109E je u sastavu slovačke eskadrile na istočnom frontu bio korišćen relativno kratko. Tim značajnija je bila upotreba ovih aviona za trenažu novih pilota i odbranu domovine.
Sl.7. Servisiranje aviona u frontovskim uslovima - slovački mehaničari rade na motoru messerschmitta Bf 109G-4.
Sl.8. Veselje među slovačkim pilotima nakon još jednog uspešnog borbenog leta na istočnom frontu.
Sl.9. Novi messerschmitt Bf 109G-6 iz sastava 13. eskadrile pretrpeo je nesreću pri poletanju kada je došlo do loma leve noge stajnog trapa. Fotografija je snimljena u leto 1944. godine.

Reference i izvor fotografija i kolor profila: HTmodel Špecial No. 912 Letka 13 (13.(Slow)/JG 52) v obrazoch 1940-1944




















Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1377 korisnika na forumu :: 49 registrovanih, 5 sakrivenih i 1323 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, A.R.Chafee.Jr., aleksmajstor, amaterSRB, Atomski čoban, Brana01, Bubili, bufanje, comi_pfc, Dimitrise93, draganca, Griffon vulture, havoc995, Ilija Cvorovic, Istman, Još malo pa deda, krkalon, ladro, Leonov, loon123, Lucije Kvint, mikrimaus, milanovic, milenko crazy north, MILO-VAN, milutin134, misa1xx, Mixelotti, mnn2, nemkea71, nick79, NoOneEver Dreams, ostoja, pacika, panonski mornar, Rakenica, Sir Budimir, Sirius, slonic_tonic, solic, suton, Tragač, tubular, vathra, Vlad000, VP6919, wolf1, yrraf, zzapNDjuric99