Bell UH-1 Iroquois (Huey)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I to je tacno, ali ja naglasavam da su civilne varijante znacajno slabije nego vojne, sto se najbolje vidi po cijeni:

UH-1N = cca 15 miliona $ (bez naoruzanja)

Bell 412 = cca 6 miliona $

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zato su mnoge vojske uzele "civilne" variante (Bell 212), jer se radi o potpuno istom helikopteru samo što je UH-1N specifično opremljen (ima više opreme). Pa onda sami stavljaju opremu i naoružanje kakvo im treba, što je u konačnici puno jeftinije. Znatna razlika između civilnog i vojnog helikoptera je između Bell 412 i UH-1Y. U tom slučaju se radi zaista o drugačijim helikopterima i po motorima i po konstrukciji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da je tako lako od 212 ili 412 napraviti UH-1, zasto bi onda bilo koja drzava platila duplo vise?

Ne mislim da su neke zemlje treceg svijeta mudrije od Kanadjana ili Nijemaca, pa da su skontale kako ce proci jeftinije...

Kada su stigli UH-1 za bivsu VFBiH, znam da je bilo veliko iznenadjenje za tehnicko osoblje u kojoj mjeri se razlikuju od civilnih 212 na koje smo mi ovdje bili navikli: ojacani airframe, potpuno drugacije komponente, motori, a da ne govorimo o opremi pocevsi od vrste stakala, sjedista pa dalje...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je jasno jer su BiH UH-1 D/H (Bell 205) a ne UH-1N (Bell 212). UH-1D/H ima jedan motor dok UH-1N ima dva motora (duzi nos, vece spremnike duzu kabinu, noviju avioniku......)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam na te razlike mislio...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Mar 2012 11:21

Indoneziji isporucena tri Bell 412 EP

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 20 Apr 2012 16:29

Jos ce oni da lete kod amera.....

Citat:The US Air Force has issued a request for information (RfI) to modernize its ageing fleet of Bell UH-1N helicopters-potentially to keep the aircraft in service for another 30 years.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Amerikanci su modernizirali svoje UH-1H Iroquis sa novim snažnijim motorima i boljom avionikom i dobili TH-1H,Huey 2 , sa gotovo "nula" sati ,ali odličnim performansama.
TH-1H je sad opremljen motorom T53-L-703 koji proizvodi 1800 ks,400 više nego motor T-53-L13B koji koristi UH-1H.

Poboljšan je i glavni rotor kako bi mogao podnesti jači motor.povećan je i interval velikih servisnih radova sa 1100h na 6000h.Dobio je i nove krakove glavnog rotora ,repni rotor i repnu sekciju od helikoptera "Bell 212"

Promjene je prošao i prednji dio UH-1H ,modernizacija podržava i standardnu nosnu sekciju ali i nos. sekciju "Bell 212" koja ima više mjesta za smještaj digitalnog ili staklenog kokpita


Tako moderniziran i digitaliziran helikopter sada može ponjeti više tereta i plafon leta mu je sa 12 000 povečan na 16 000 stopa.

Bell Huey 2,TH-1H koriste u Americi NASA,agencija za nadzor i zaštitu granice,te nekoliko policijskih odjela,na međunarodnoj sceni koriste ga Filipinsko ratno zrakoplovstvo,argentinske i kolumbijske oružane snage,brazilska vojna policija,kazahstanske oružane snage te Jemensko i Iračko ratno zrakoplovstvo.
Japanske kopnene obrambene snage koriste UH-1J,koji je opremljen motoromT53-L703 te nosnu i repnu sekciju helikoptera "Bell212",vrlo je sličan Huey2,a po licenci ga proizvodi japanska kompanija "Fuji"



(izvor-Aeronautika br25-2012)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda Huey ima vrlo jak zmaj da su mogli praviti modernizaciju samo sa novim motorom i novom transmisijom. Nego ništa ne piše jesu li menjali glavni rotor (4 kraka) ili su ostavili stari (2 kraka). Nov rotor bi znatno pridoneo tišem letu i još boljim performansama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

jazbar ::Izgleda Huey ima vrlo jak zmaj da su mogli praviti modernizaciju samo sa novim motorom i novom transmisijom. Nego ništa ne piše jesu li menjali glavni rotor (4 kraka) ili su ostavili stari (2 kraka). Nov rotor bi znatno pridoneo tišem letu i još boljim performansama.



....Huey 2 također je dobio nove krakove glavnog rotora,repni rotor i repnu sekciju od helikoptera "Bell 212" .Krakovi rotora ovog helikoptera su veći i imaju veću tetivu ,što rezultira u većem uzgonu.Krakovi repnog rotora također imaju veću tetivu pa je uz promjenu strane repa na kojoj se nalazi učinkovitost repnog rotora povećana za cijelih 50%.

Novi rep za pokretanje krakova repnog rotora umijesto sajli ima poluge ,što povećava sigurnost letenja.
Svi djelovi helikoptera"Bell 212" su potpuno novi i također uključuju potpuno novu glavu glavnog i repnog rotora ,novu osovinu i nove spojnice za promjenu kuta rotora.Sada svi djelovi imaju znatno bolji interval između servisnih radova.

4000 h za djelove glavnog rotora,2500 h za djelove repnog rotora ,a osovina glavnog rotora dobila je desetorostruko poboljšanje intervala sa1500 h na čak 15 000 h.

Konstrukcija također dobiva i pojačanja strukture ,sa pojačanim spojevima s nosećim točkama ,ali i čvrščim nosačem dizalice.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

UH-1 koje su u OSBIH treba da idu u modernizaciju na UH-1 Huey II standard, navodno prvo 4 komada