|
Ово пише човјек који се представља као руски пилот:
Ка-52 против Ми-28
+ клик за текстКа-52 против Ми-28
- Који ауто је бољи?
Ово питање је често почело да се поставља у споровима „стручњака“ на разним тематским форумима и у коментарима на разним ресурсима, посебно након почетка ЦБО.
Као што сам раније написао у једном од чланака, поређење ове две машине је бесмислено, јер. иако оба служе за уништавање људства и оклопних возила непријатеља, на овај или онај начин, сваки хеликоптер има и своје предности и мане у односу на „противника“, а такође и низ специфичних задатака.
Не видим смисао у поређењу карактеристика перформанси, јер ово је већ размишљано милион пута и одређене карактеристике сваке су одабране због одређених услова од стране дизајнера (и далеко од тога да ту раде будале)
Мотори за оба грамофона су идентични ВК-2500, само у 28. мали део снаге иде на РВ (репни ротор), што Ка-52 даје предност у статичком плафону, али да ли је то заиста важно ?
Оба хеликоптера имају моторе размакнуте један од другог, што обезбеђује ефикасност једног од мотора када ракета погоди други.
Да, због недостатка РВ-а, алигатор се не плаши бочног ветра - ово је несумњиво плус (углавном на мору и у планинама)
У погледу маневарске способности Ка-52 је испред Ноћи, али при стрмим маневрима на коаксијалној (двовртној) шеми долази до „преклапања лопатица“, због чега је већ било неколико незгода.
Али Ка-52 нема такав систем преживљавања посаде (карактеристике кокпита Ми-28, више детаља у чланку), али постоји „катапулт“ који се не може увек користити, а није коришћен ни тако често за пренесите то као неоспоран плус (иако је ово дефинитивно + по мом мишљењу).
Топ Ми-28 добија знатно већи сектор ватре (због своје покретљивости), али је код Ка-52 ближи центру масе, што утиче на већу прецизност гађања.
„Ноћни ловац” лансира АТГМ „Атака” на 6 км, а 52. „Вихор” на 10, али други има ласерско навођење, којим се непријатељ може сакрити иза објекта, а „Атак” има радио. команду, што оставља мање шанси непријатељу при покушају затварања.
Систем нишана на 28. је бољи, што омогућава ефикасније навођење при слабој видљивости.
Ако узмемо фантастичну ваздушну борбу између Ми-28 и Ка-52, онда ће бити много важније узети у обзир чињеницу ко седи за „ручком” хеликоптера, а не „који је хеликоптер хладнији. "
Заправо, сав овај текст (уз кратко поређење два „нано” хеликоптера) значи да је поређење бесмислено. А сви аргументи одбрамбене индустрије у корист једног или другог – чешће зависе од потребе да се овај или онај грамофон прода за извоз у друге земље него од њихове стварне супериорности једних над другима.
Сада се у НВО ови хеликоптери користе у пару, у добро избалансираном пару, јер Ка-52 нема предности у односу на Ми-28 (и обрнуто), а ако има на неки начин, ове предности се надокнађују другим факторима његовог „противника“. Ка-52 има ефикасније наоружање, док Ми-28 има напреднију опрему за претрагу и размену информација.
Ноћни ловац има улогу својеврсног извиђача, који преноси податке 52. пре и после његовог удара, док је Алигатору додељена улога покривања, који својим системом наоружања допуњује удар првог.
Баланс је бољи од било које појединачне карактеристике. И док се по форумима и четује незаситна дебата ко је кул/бољи, овај пар на бојном пољу наставља да уништава свакојаке мете, помажући и допуњујући једни друге.
Постоји много тактичких комбинација и увек се бирају за одређену борбену мисију.
П.С.
После обимније употребе Ми-28НМ, моћи ће да се упореди са Ка-52, све док Ка-52М не заблиста на хоризонту, али за сада... Све сам горе описао.
Оригинални текст на руском [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Овдје је његов опис Ми28
линк:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
