Brzohodni rovokopač BTM-3

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sirius, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dragi ja sam u kabini spavao na nekim gradilištima.
Konstrukcijski se leđni naslon izdiže vezom na šarkama gore. Po potrebi ima na plafonu zakačka da se isti zakači pa se donji deo dodatno proširuje taman kao ležaj.
Sama kabina je široka i visoka sa dosta mesta u sredini oko ručice menjača a vozaču između nogu su dva ležišta u koja se umeće ručica komande za dizanje i spuštanje galovig lanca sučim se diže i spušta rotor na levoj komandi i sistem napred diže a logično povlačenje u nazad spušta rotor.
U utor desno ide druga ili tabjedna palica i sa njom se upušta rotor da vrti.
Komanda unapred pokreće rotor da kopa a komanda ka sedištu menja smer u nazad i ona se izuzetno koristi samo kod kačenja neke instalacije i sl da se ista odmota.
U sistem glavnog kvačila za kretanje napred/ nazad i u pogon rotora su ugrađene elektro sigurnosne sklopke koje nedozvoljavaju preopterećenje i zaustavljaju jednovremeno pogon i vrtenje rotora.
Kao poseban dodatak na zadnjem desnom delu postoji priključna kutija na koju se zakači kabal za daljinsko komandovanje sa distance bočno levo uli po potrebi može se zakačiti da poslužilac nastavi upravljanje iz rova.
Na tom daljinskom su poređani mikro prekidači gde je prvi pozicioniran za pokretanje napred ili nazad.
Drugi aktivira isključivanje bočnih kvačila levog ili desnog a u sredini ih uključuje.
Trećim se pokreće rotor smerom za kopanje u napred ili u nazad a na četvrtom se diže rotor za smanjivanje ili spušta za povećavanje dubine .
Da ne zaboravim na laktastimmpolugama je ugrađen sistem za iskakanje rotora u slučaju nailaska na veći kameni blok samca gde se automatski isključi preko mikro prekidača glavno kvačilo koje sve zaustavi.
Za svoje godine proizvodnje mašina je zavidno opremljena sa nekoliko zasebnih sekcija hidro pumpi gde se u slučaju kvara jedne može preusmeriti daljini rad do zamene pumpe koja je zatajila.
Ovo sve iz glave i sećanja sa rada do 92/3.g.
Pa izvinte ako sam još šta zaboravio .
Vi pitajte pa ću se hoš čega prisetiti..

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала ти. Видиш, на све су мислили, па и на дејство у опасним условима. Највећи дрон који сам видео до сада ...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sirius, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Mar 2022 20:21

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Još jedan lep prikaz u radu negde u ruskim bespućima.
Desno se vidi spreman sistem cevi koje se po iskopu polože i u jednom prohodu sa teškim dozerom Bat sa kontra V nožem i stopom za nivelaciju koja lepo ugazi i zbije vraćeni materijal nazad u iskop.
I tu su oni odličan tandem a pritom je skoro 90 posto istih delova sem radnih alatki.

Dopuna: 09 Mar 2022 20:35

Na 41 strani teme o inž.mašinama sam objasnio raspored komandi doduše na BATu ali su ovde iznete i mikro razlike.
Na 47 i 48 strani ima još dva moja natpisa o radu sa BTM3.pa da se ponavljam..

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да ли би му било лакше да је возач на средини кабине? Ако сам лепо видео, он седи уобичајено на левој страни?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sirius, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Položaj vozača je standardno prilagođen vožnji desnom stranom uz sva pravila kao da ste u kamionu sa bočnim i jednim centralnim retrovizorom .
Ovo posebno dolazi do izražaja kada se parkira u rikverc da se lakše uoči paralelnost sa susednim zidom ili trakom za obeležavanje gabarita.
Da je u sredini vozač teže bi mu bilo da sve iskontroliše.
Nego umal da zaboravim da vozač po upuštanju mašine u rad uključuje napon na spoljnje produžne kablove ubaci menjač u prvu brzinu napred a ručicu reduktora u spori radni hod i aktivira elektro sklopku kvačila i izlazi napolje iz vozila.
Potom ide uporedo sa mašinom i komanduje daljinskim .
Komandir sedi sasvim desno i iznad njega ima okrugli turelni poklopac za praćenje terena oko mašine na maršu i sa koje može i da dejstvuje iz ličnog maoružanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolika je potrošnja goriva pri radu mašine tj. kopanja?

• 4Ovo se svidja korisnicima: Sirius, mushroom, kybonacci, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

40/45l/h u standardnom radu dok je u transportnoj vožnji izraženo u l/100km negde oko 100l na 100km.
U principu se na duže razdaljine BTM-3 baš kao i dozer BAT prevozio tenkovskim vučnim vozom.
Na kraće distance smo znali da ga maksimalno rasteretimo i prevezeno sa inžinjerijskim vučnim vozom koga je vukao stari FAP 18ka/ bombarder.
Ja sam jedne godine vukući BTM-3 sa bombarderom zapeo deo kućice naplatne rampe u B.Potoku one krajnje desno koja je za fraj bila ali su joj dodali neki spojler i označili ga sa visinom od 4,5m i ja ladno znam da sam niži za dobrih 20 cm dofatim zubom kašike na rotoru ali brzo stanem i sve prođe brez štete..
Slično sam prošao i godinu ranije sa BAT na ulazu kod Batočine po povratku sa terena u izradi strelišta u Sugubinama gde je BAT imao poslednji nastup pred seckanje..

• 1Ovo se svidja korisniku: Sirius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Руси тврде да је ово доле наследник.


БТМ-4М (быстроходная траншейная машина - 4-я модель модернизированная) - российский траншейный экскаватор для быстрой прокладки канав, траншей и окопов.

Разработана конструкторским бюро Кировского завода в 1997 году на основе ходовой части самоходной пушки 2С7 «Пион», главный конструктор Николай Сергеевич Попов.

Предназначена для рытья и засыпки траншей, котлованов, расчистки и планировки местности в условиях бездорожья, труднопроходимых районах и вечной мерзлоты. Рабочий агрегат представляет собой стальное колесо с ковшами, которое опускается за машину и крутится, выкапывая канаву.

Размеры БТМ-4М:
- длина — 10,7 м;
- ширина — 3,38 м;
- высота — 3,7 м (в транспортном положении);
- длина в рабочем положении — 15,33 м, ширина — 4,01 м.

ТТХ:
- Диаметр ротора, мм — 3300
- Производительность при рытье траншей глубиной до 1,5 м, м/ч:
обычный грунт — 1000
мёрзлый грунт — 250
- Профиль траншей для обычного (мёрзлого) грунта, м:
глубина 1,5 (1,1)
ширина по верху 1,1 (0,9)
ширина по низу 0,7 (0,6)
высота бруствера 0,6
- Транспортная скорость, км/ч — 50
- Масса, кг — 43 900.
#Россия_Bronetehnika_1
#Инженерная_техника_Bronetehnika_1




Кажу да је нови БТМ а мене буни попречна позиција ротора и да је ово неки нови МДК.
Питао сам директно на овој групи ал сам још брез правог одговора.


Еве и још једна слика


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: nemkea71
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Stigao brzi odgovor a u serijalu slika se lepo vidi rotor gde iz transportnog u radni položaj može da se obrće i ovala eve ga.



To je karika koja je nedostajala.



Još samo da čujem dali može rad i poprečno poput MDK.



U radu mi deluje odlično.



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:A Russian BTM-3 trench-digging machine in action.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]