Savlađivanje vodenih prepreka priručnim sredstvima

Savlađivanje vodenih prepreka priručnim sredstvima

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 19568
  • Gde živiš: Srednji Banat/Severna Srbija...

Prateći raznu literaturu i uvidom u postojeće teme u delu Inžinjerije uočio sam da nedostaje jedna u kojoj bi se prikazala sredstva i samo savlađivanje vodenih prepreka priručnim sredstvima.
Juče sam okačio prebacivanje tenkovskog voda na civilnom trajektu/skeli pa sam počeo da kopam malo po istorijskim ćitabima i zasija mi da je bitka na Dnjeparskom forsiranju skoro pa epska i sa priručnim sredstvima te sam malo sa vađenjem podataka o toj bici i sa par slika rešio da otvorim ovu temu.

Posljednjih dana septembra i prvih dana oktobra 1943. sovjetska vojska je izbila na Dnjepar na frontu širine 700 kilometara, od Lojeva do Zaporožja.
Na reku je izbilo pet grupa armija ili po sovjetskoj terminologiji frontova -
Centralni generala Rokosovskog,
Voronješki generala Vatutina,
Stepski generala Konjeva,
Jugozapadni generala Malinovskog i Južni generala Tolbuhina.
Nemci su bili uvereni da će se sovjetske trupe nakon tromesečnih teških borbi i golemih gubitaka zaustaviti na Dnjepru radi odmora i popune. Međutim, na njihovo zaprepaštenje Sovjeti se nisu zaustavili ni toliko da se prestroje već su odmah po izlasku na obalu - vojnički rečeno po meri pristizanja - počeli s prebacivanjem preko reke.


Pri tome je posebno zanimljivo da prednje jedinice praktično nisu imale inženjerijskih sredstava za forsiranje reke, jer su mostovni parkovi i druga oprema zbog razorenih komunikacija zaostali daleko u pozadini.
Ukrajinski partizani i lokalno stanovništvo pripremili su i posakrivali nekoliko stotina ribarskih čamaca, ali je to bila sam kap u moru potreba.

Stoga su za prelaz preko reke koristili priručna ili takozvana mesna sredstva.
Za prevoz težih oružja improvizovani su splavi, dok su se vojnici pojedinačno ili u grupama prebacivali preko Dnjepra doslovce svime što je plivalo na vodi.
Između ostalog su koristili seoske ograde, kućna vrata, prozorske okvire, pa čak i šatorska krila napunjena slamom.

Izrada ''pontonskog parka'' za forsiranje Dnjepra:

U razdoblju od 22. do 30. septembra Sovjeti su na drugoj obali Dnjepra uspostavili 23 manja mostobrana. Neke od njih Nemci su likvidirali, dok su ostali postupno spojeni u dva velika - jedan kod Ljuteža severno od Kijeva i drugi južno, kod Velikog Bukrina.

Iako je ostala u seni velikih i spektakularnih bitaka kod Moskve, Staljingrada i Kurska, operacija forsiranja Dnjepra iz pokreta i priručnim sredstvima smatra se jednim od najvećih podviga sovjetske vojske u Drugom svetskom ratu. Stoga se i danas proučava u vojnim školama većine oružanih snaga u svetu.
Obilje slika sa ove tematike je dostupno OVDE
Bundesarchive Photos 1933 - 1945
na linku
http://histomil.com/
Ja trenutno brstim ovaj album
http://histomil.com/viewtopic.php?f=338&t=3918&start=7870
A deo teksta je iz moje lične literature koja mi je bila i udžbenik u četvrtoj godini SVŠ iz predmeta Prelaz Preko Vodenih Prepreka(PPVP) kako smo ga mi nazivali skraćeno je u sebi uz savlađivanje raznim formacijskim sredstvima gde su izučavana naša i strana sredstva za izradu mosnih i skelskih prelaza tako i sva amfibijska i NARAVNO PRIRUČNA ili MESNA sredstva sa kojima se u pokretu savlađuje reka ili druga vodena prepreka.

Nadam se da će tema zaživeti a do tada lep pozdrau...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 19568
  • Gde živiš: Srednji Banat/Severna Srbija...

* Priručna sredstva
Splavovi izradjuju se od dasaka, buradi, gredica, plovaka automobilskih guma

Mostovi izradjuju se od dasaka, za prelaz manjih i sporih reka


Ili ovako

Gaz je osnovni način prelaska plitkih reka a pri čemu se mora voditi računa o brzini rečnog toka i u skladu sa tim se savlađuje do sledeće dubine prema tabeli.
brzina reke
1m/s - gaz 1 m ;
2 m/s - gaz 0.8m ;
3 m/s - gaz 0.6 m
Kod prelaza gazom obavezno se koristi kanap kao vođica za rad obezbeđenja da se usled straha ili gubitka stabilnosti vojnik ne otisne niz rečni tok...

Forsiranje iz neposrednog borbenog dodira vrši se u načelu noću.
Četa prelazi reku na * desantnom mestu prelaska *

Najpogodnija mesta za prelazak na reci su :
- delovi reke koji su lučno istureni ka vlastitim jedinicama
- delovi reke gde ima ostrva
- gde ima prikrivenih(pošumljenih) prilaza do reke
- gde je vlastita obala viša (zbog osmatranja i vatrene podrške)

Na desantnom mestu nasilnog prelaska se odredjuju:

1. Polazna linija do 300 m od reke ,na nju jedinice izlaze razvijene i sa sredstvima za prelazak
2. Linija ukrcavanja odakle se jedinice otiskuju(ako se za prelaz koriste formacijska sredstva-čamci)
3. Linija pristajanja na drugoj obali gde se jedinice iskrcavaju i prelaze u napad

Borbeni raspored čete ima iste elemente kao i pri napadu u drugim uslovima.
Ako je u prvom talasu ojačava se protivoklopnim sredstvima.

Mogu se formirati i jedna ili više jurišnih grupa .
Jurišna grupa,načelno jačine voda ojačanog sa BsT ili RRb i pionirima,formira se kada je prednji kraj neprijatelja na samoj obali i/ili kada pojedine vatrene tačke nisu uništene u vatrenoj pripremi.
Tada se na ovostranoj obali za podršku formira i Četna vatrena grupa ČVG sa Mb 60 ili 82 mm koja poseda vatreni položaj tako da može efikasno dejstvovati na neprijatelja koji otvara vatru na reku tokom prelaza.
KČ na komandirskom izvidjanju izdaje zadatke svim elementima čete: vodovima prve linije, jurišnim grupama,rezervi, ČVG...

Četa se približava reci prikrivenim pravcima ,u prolazu uzima raspoloživa plovna sredstva i u raščlanjenom rasporedu izlazi na polaznu liniju.
Na njoj se razvija i produžava ka liniji ukrcavanja.
Snage za zaštitu prelaska izlaze na položaj pre ili istovremeno kad i ostali delovi čete.

Nasilni prelazak počinje sa otiskivanjem prve ture sa linije ukrcavanja.
Njihovo prebacivanje preko reke podržavaju ČVG ,ČPOG i Mitraljesko odelenje.
Vatrom se dejstvuje i iz čamaca/plovnih sredstava.

Prve jedinice , čim predju reku, uklanjaju prepreke, prodiru u dubinu da zauzmu dominantne objekte i tako stvore uslove za prelaz ostalih vojnika za formiranje mostobrana.

Komandiri vodova prelaze reku sa svojim vodovima, u prvoj turi, a komandir čete u drugoj.
Druga tura podržava svojim vatrenim sredstvima prvi talas

U pripremi za nasilni prelaz ,četa se dopunjava municijom preko norme , kako bi bila sposobna da duže deluje samostalno.
Kada se četa prebaci na drugu obalu, napad nastavlja kao i u ostalim uslovima.

Crvena Armija forsira Vislu


Za kraj ovog današnjeg šaranja još jedna slika u prelazu preko reke uz korišćenje buradi i sajle/kanapa za pridržavanje tokom prelaza/prevlačenja na drugu stranu.

U ovom slučaju dok se jedan ili dvojica prevoze ostatak može da otvara vatru ako za to ima potrebe..



offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 19568
  • Gde živiš: Srednji Banat/Severna Srbija...

Seti se da imam i ovaj solidno urađen primer za proračun nosivosti drveta kod savlađivanja vodenih prepreka priručnim sredstvima..


Prošle sam godine delimično pisao o nosivosti drveta kada sam predstavio inžinjerijski metar gde je na poleđini i tabela za tačniju računicu i gde se za svaku vrstu drveta TAČNO daje nosivost za 1.m3 a ovo gore je brza formula .

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 19568
  • Gde živiš: Srednji Banat/Severna Srbija...

https://vk.com/@histoir_ege-bitva-za-dnepr
Za one koji vole malo osvrta na prošlost moja preporuka a vezano za ovu temu je BITKA za Dnjepar gde je na konto zasluga :
Важность и сложность этого сражения подтверждает факт: за форсирование Днепра 2438 воинам было присвоено звание Героя Советского Союза
No da ja još malo nastavim o korištenju mesnih sredstava sa osvrtom na prilagođavanje van formacijskih čamaca i dereglija u svrhu forsiranja vodene prepreke..
Često se na slikama iz DSR može videti razna kombinacija u udvajanju više čamaca za rad prevoza i složenijih sredstava poput ovih na slici dole.

Naj sličnije ovom rešenju je i inprovizacija platforme sa burićima poput ovog rešenja dole..

Kada se sve to lepo upakuje i maskira imamo ovakvo rešenje na vodi..

E sad da ne širim koliko se ovog časa ne bi pokrio da dodam da se i seoske/mesne skele/dereglije isto mogu koristiti u ovoj raboti...

A šlagvor na sadašnem šaranju mi je ova bakuta i poplave od nomad ...

ps.
imam negde na CDu zabeleženo desetak sličnih genijalnih inprovizacija od pre desetak godina kada je moj kraj zadesila ona katastrofa od izlivanja Tamiša i poplavila nekoliko meni susednih sela a ja kao dobar komšija išao da ih spašavam i pomalo fotkao da se zabeleži i ta domišljatost pa ke da ve obradujem samo da iskopam CD..

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 19568
  • Gde živiš: Srednji Banat/Severna Srbija...

U svojoj knjizi Inžinjerijske ratne priče
Аутори Vladimir Volođa Smirnov, Milivoj Gluhak
Издавач Narodna armija, 1972
Дужина 129 страница
Sa preko 50 interesantnih slika do detalja razotkriva kako su se partizani snalazili u rešavanju raznih inžinjerijskih zadataka na koje su nailazili.
Pored opisa klasičnih borbi i dovijanja u snabdevanju eksplozivom i drugim za rušenje potrebnim MES težište je baš na inprovizacijama u savlađivanju vodenih prepreka na koje su nailazili.
U osnovi je u većini slučajeva gde se nije prepreka mogla savladati jednorasponim sredstvima od brvna do lakih mostića naj češće taj proces tekao ovako.
U prvoj bi fazi ako na suprotnoj obali nije bilo sopstvenih snaga neko preplivavao i sa sobom prevlačio konop koji je ujedno bio i osiguranje da ga neće vodena struja povući uza se.

Zatim se na oba kraja odabiralo ili pogodno drvo ili se pravio portal/ram na koji bi se usidravalo uže.
Dalje je sve išlo u skladu sa sredstvima i raspoloživim vremenom.
Naj prostije je bilo da se za taj kanap kačila korpa u kojoj su u prvom narednom talasu prevožene manje snage za zaposedanje suprotne obale kao i potrebno naoružanje i alat za ojačavanje mesta prelaska.
U drugoj bi se fazi umesto kanapa preko prevlačila jedna sajla i zatezala poput kanapa a ako se raspolagalo sa više komada sajli išlo se i na izradu lakog visećeg pešačkog pa i teretnog mosta.
Nešto slično je 82Vd izvela u savlađivanju reke kod Remagena na snimku dole..
Nadam se da ne smaram pošto baš i nema nešto pitanja pa sam u dilemi dali nije interesantno ili je sve jasno..

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 563 korisnika na forumu :: 28 registrovanih, 7 sakrivenih i 528 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., Arhiv, berkut7, bojank, brankog, Drug pukovnik, Futurama, lacko, ladro, ltcolonel, Marko Marković, Metanoja, mgaji21, Milan A. Nikolic, Mixelotti, Novi, perko91, Regrut Boskica, rovac, sakota79, Sirius, SsssssNOVI, t.mile, versus, vlad4, vlvl, Voja1978