Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako u nazivu slike koje kačite ima nekih znakova poput + / i slično onda slika dobije pogrešan url koji ne može da se otvori.

Preimenujte sliku ako sadrže slične znake kad ih kačite na forum.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ili ga je neki pvo skinuo hehe

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wisdomseeker ::Ako u nazivu slike koje kačite ima nekih znakova poput + / i slično onda slika dobije pogrešan url koji ne može da se otvori.

Preimenujte sliku ako sadrže slične znake kad ih kačite na forum.

E hvala,sad sam uspeo da obesim sliku kako treba!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@archer

Citat:Brkas pojmove.Ta dva nisu isti avion.
Ko ce se vise snaci sa Rusima i njihovim oznakama
Zivak je skoro u intervju rekao kada je nabrajao avione Mig 29M, koliko ja znam iz toga aviona je kasnije nastao mig 35.E sada sta su nama rusi ponudili i sta oni konkretno podrazumevaju pod tim mig 29M to verujem ni mnogo obavesteniji ljudi od mene ne znaju...

Citat:Indijci su nezadovoljni sporom isporukom.Kvalitet aviona nije doveden u pitanje,sta vise kazu da su zadovloljni.
Ok ali to sto Mig ne moze Indiji da isporuci eskadrilu aviona u dogovorenom roku slozices se nija bas pozitivna reklama za Mig .



Citat:MiG-29K ili MiG-29M ili MiG-35?O cemu pricas?
Ovde mislim na verziju koju bi mi kupovali (a to verovatno nije ova mornaricka koju rusi planiraju da naruce) vec obican Mig 29M ili Mig 35 ni sam vise nisam siguran.


Citat:Na to mozes da zaboravis.Ono je bio jedan MAPO MiG ovo je sad drugi RSK MAPO MiG sta je vec.Tada je bila cista politika a sad je na sve to i cist profit.
Na kraju krajeva ima mnogo drugih zemalja koje su za 50 godina poslovanja sa MiG-om kupili mnogo vise vazduhoplova nego mi pa sad nikom nista.

Ovde se bas ne bi slozio rusi i tekako gledaju kome prodaju avion a to na kraju krajeva ima uticaj i na cenu.Klasican primer su Indija i Kina za SU 30.Koliko su platili jedni a koliko drugi?Indija je kao lojalan i odan kupac dobila skoro najnizu mogucu cenu dok je Kina za avione koji nisu bolji od Indijskih platila vise.Kina je pre 40-50 godina kupila tako od rusa za malo love migove 21 u malom broju (mozda jednu eskadrilu) i iskoristila ih da na osnovu njih bez pitanja Rusije (kupovine licence) napravi svoje avione J-7 (u ogromnom broju).Rusi im to nikada nisu zaboravili (i ne treba) i zato je za njih bila druga cena plus obaveza da plate licencu ako hoce transfer tehnologije .

Citat:Ni ovo nije tacno.Neko je na temi o Su-30 obesio skoro price o zadnjim isporukama i cena je sa sve uracunatom modernizacijom bila valjda 70 miliona dolara.Moguce, ja sam na vise mesta video cifru od oko 102-103 miliona $

(By August 2010 the cost increased to $4.3 billion or $102 million each, comparable in cost to the Lockheed Martin F-35 Lightning II, but lacking in features such as AESA radar or stealth.This increased unit cost of $102 million verses previous per aircraft cost of $40 million in 2007,has lead to the rumours that these latest procurement of 40 Su-30 MKI’s are for the Indian Strategic Forces Command (SFC) and these aircrafts will be optimised and hardwired for nuclear weapons delivery.)

Citat:Zivis u zabludi.Dolet iliti autonomija leta itekako ima ulogu.Nema veze sa povrsinom zemlje.Jednostavno je bolje da jedan avion obavi misiju odjednom nego da slece triputa jer mu treba dopuna.
Ne nemislim da je Suhoju toliko dolet mana vec da i ostali avioni na tenderu imaju sasvim dovoljan dolet za zemlju nase velicine (tako da to nije neka velika prednost suhoju kao u slucaju npr Inije, Brazila ili neke ogromne zemlje gde je to jedan od prioriteta)

Citat:Nema tu sta kao a i ti premazi nisu novi postoje vec 30 godina.Samo to kosta.
OK nema frke, samo da li to znaci ako hocemo da narucimo avione od Rusa koji imaju smanjen radarski odraz to treba dodatno da platimo ili je to uracunato u cenu?Ako je to dodatna opcija (da se izrazim recnikom autoprodavaca) onda je to sigurno jos koji milion $ na osnovnu cenu aviona .

Citat:Notorna glupost.Taj koji je to napisao nije video avion u zivotu na nebu.
Najdalje sto ljudsko oko moze da vidi avion je 12-14km,i to vazi za velike avione.Primere imas svaki dan na nebu,samo treba malo logike-kako se B747 od 70m duzine jedva vidi sa 11km a Su-30 moze da se vidi sa 30km?!? Moguce ovde sam samo preneo podatak koji je izneo neko od forumasa...


Citat:U svakom slucaju drago mi je sto si se ukljucio u raspravu.Bar imas smisla za razliku od mnogih ucesnika ove diskusije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^gavrilon
pazi od koga uzimas informacije,nisu sve bas relevantne,a za dolet i kolicinu goriva -zamisli kada suhoj ganja sa forsazom koliko mu dusa oce i diktira trenutak ulaza i izlaza iz borbe,to brajko moj glavu spasava...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@gavrilon

Po pitanju Kineza i MIG-21 Rusi im jesu dali neku dokumentaciju ali nekompletnu, ali ipak nije vezano za ovu temu.

Koliko znam kod ove velike cifre za SU-30 se valjda radilo o transferu tehnologije i proizvodnji solidnog broja istog u Indiji. Mozda gresim ali tako se nesto pricalo po formu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lacko ::
goriva -zamisli kada suhoj ganja sa forsazom koliko mu dusa oce i diktira trenutak ulaza i izlaza iz borbe,to brajko moj glavu spasava...

Pa to je jasna stvar, samo je onda pitanje zasto SFRJ nije uzela (ili bar trazila od rusa) Su 27 umesto Mig-a 29 koji je imao manji dolet.Licno mislim da ako je Mig 29 9.12 sa svojim doletim i vremenom ostanka u vazduhu bio dovoljan jednoj SFRJ zasto Mig 29M , Rafal ili bilo koji drugi avion ne bio dovoljan Srbiji koja je 3 puta manja od SFRJ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@gavrilon

A zasto ne bi bio dovoljan Rafal i ostali?

Niko to ni ne prica, ovde smo samo skrenuli pricu da za Su-30 nikako ne moze da bude mana veci dolet i nekakav visak sposobnosti zbog cega bi trebalo da kupimo skuplji avion.
Ako neki jeftiniji zavrsava posao (i vise od toga) zasto bi davali oko 100 miliona evra po avionu za EF ili Rafal? Naravno, bitan je kompletan paket i sve ono sto ide u ponudi, skuplji avion koji platis kompenzacijom i na duzi vremenski period je povoljniji od nekog za koji treba kes odmah ili koji ne garantuje nikakav ofset.

A po pitanju SU-27, koje su drzave uopste dobile van Varsavskog ugovora Su-27 i da li je SFRJ uopste imala pristup tom avionu? Ocigledno nije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobar dio cifara je tu odokativno izrečen kada se govori o koncepciji borbenog aviona. Jedan Singapur ima veće Vazduhoplovstvo od Tajlanda, jedan Singapur ima F 15 dok Tajland naručuje Gripene.
Zašto to radi? Cijena, efikasnost, upotrebljivost, vjerovatno i ofset uz neku vrstu političke ispravnosti. Dovoljan dolet, dovoljan borbeni komplet, jeftinije održavanje pomnoženo sa 20 godina.
Na kraju Gripen je uveden u upotrebu 1996.god. kada se u Ruse sumnjalo i kada nisu mogli da daju ofset i kada nije postojala proizvodnja za domaće potrebe. Zbog toga su one firme KNAPO - IAPO bukvalno svoj opstanak vezale za mogućnost da se "strategijski" derivat Su 27 ponudi za minimalne cijene uz maksimum efikasnosti.
Inače Gripen bi već ovih (ove) godina morao da doživi varijantu NG sa novim motorom, radarom i borbenim kompletom. I to sve za nekih 50 miliona dolara i nepromijenjenom cijenom eksplotacije.
Što se tiče Srbije misim da je bitniji brzi zahvat cilja, ispaljivanje raketa i bjekstvo od doleta iliti mogućnosti krstarenja u VaPu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мислим да је био авугуст када је Бугарски МИГ29 ушао у наш ВАП.

@ Mishale
Ајде просветлиме,фабрике си видео на сликама па ћеш ме учити,учићеш и једног од главних конструктора биро Сухој господина Михаил Погосян Асланович који је данас генерални директор бироа Сухој, који је учествовао и био један од главних конструктора Су37 и СУ35БМ,а има и значај доприхосу и у проекту ПАК ФА а ти ћеш њега да учиш. Иди заврши Н/А па,развиј још један авион 4 генерације,па онда улествј у проекту српског авиона 5 генерације па онда дођи да учиш господина Михаил Погосян Асланович,а до тад ћути.