Nabavka novih visenamenskih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mikrimaus ::Ееееех....ето замене за J-22
Штета што су вероватно исцеђени.

Njega će vjerovatno L15 ili M346 (FA).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Srle993 ::Vidim za F-16 pisu da ima jos 40% zivota u njemu, a proizvedeni su pre Miraza
Ako ćemo samo po satima naleta naši MIG-ovi i Orlovi mogu duboko u 21. vek Al nije jedino merodavno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vise sam to pomenuo na kontu ovoga da su mozda ti Mirazi izdrndani, ako su troseni ko ovi F-16 koji pored toliko godina imaju jos zivota, onda bi se sa Mirazima mogli naleteti i posle 2040-te?
Pise da se Grci nadaju da ce za 108 aviona dobiti oko 2 milijarde, sto znaci da ce Mirazi biti prodavani za male pare, i za nekih 300-500 miliona se mogu uzeti dobri avioni za umrezavanje sa Rafalom.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Krusarac, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Realno bolje uzeti te polovne F 16 i kupiti dve nove eskadrile od amera i biti miran onda može talijanski M346 kao trenažni borbeni dve eskadrile plus postojeći naši MIG 29, J22 i G 4 za te potrebe napraviti još dvanaest Lasti ili turboprop Lasti koje su u planu za osnovnu obuku.

• 3Ovo se svidja korisnicima: stegonosa, bojank, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Delovi su veliki problem za letelice koje su stare preko 30 ili 40 godina a pravljene u malim serijama
I to samo ako govorimo o delovima koji nemaju kratak zivotni vek poput gumenih elemenata
Tako da nabavljati nesto polovno a tako staro nije uopste jednostavno bez obzira koliko resursa zmajevi imaju
Recimo cisto kao primer,AMX ni dzabe ne bi trebalo uzimati a da se planira koriscenje na duze staze
Nama je u datim okolnostima 29ka bila najbolje resenje i pored svega
Mada eto sukob u Ukrajini ce brzo da iscedi stokove i zalihe pa iako je to mozda zadnji Sovjetski/Ruski avion pravljen masovnije ipak su cifre nabavki tada bile smesne u odnosu na prethodne generacije
Isto je i sa novim letelicama.Treba ciljati na tipove koji su sa sto vecim proizvodnim brojkama jer to posledicno vuce da u eksploataciji bude koliko toliko povoljnije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nebkv s obzirom na spomenuto odrzavanje sta vi mislite o prizemljenju Posljkih FA 50 ?
Djeluju jeftino za zapadne letjelice a u paket je uracunata bila i obuka i odrzavanje.
Na kraju se u tekstu spominje da ne mogu Poljaci sami ni piropatrone zamjeniti ( nemaju certifikat -licencu valjda ) niti da su dovoljno obuceni za samostalno letenje na FA 50.

Je li to neko ekonomsko prepucavanje ( ne placena rata ) ili neki skarabudz ( nesovoljno vremena za uvodjenje toliko letjelica u vazduhoplovstvo )

• 4Ovo se svidja korisnicima: goxin, darcaud, Krusarac, vukan0799
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ipak je to istocni avion😁
Pa ne bi me cudilo da se ide na opciju da se samostalno odrzavanje van prvog stepena radi kod proizvodjaca ili u ovlascenim zavodima,posebno kod drzava koje nabave manji broj letelica
Kao u auto industriji,kajmak se skida na obaveznom odrzavanju u ovlascenim servisima kroz nenormalne cene,delova posebno
Svesno ili nesvesno se ide na urusavanje sopstvenih kapaciteta za odrzavanje
Drugar mi kaze kako je kao rezervista pre neku godinu bio zgranut kada je video da vise po radionicama bukvalno nema nikoga da radi
Ja mu kazem ide se na to da se odrzavanje nove tehnike vise i ne vrsi u jedinicama vec u ovlascenim servisima na sta mi je on odgovorio da je sve to lepo dok se ne dodje u ratne uslove

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa da slozeni proizvodi.
Vjerojatno u ratu bi se dobro pokazali , ali samo u jakim drzavama ili jakim savezima .

Za Air Police u miru ne bi trebalo da ima problema .

SFRJ je za Mig 21 imala kompletan remont ?
I za domace avione naravno . Mada nema vise tako jednostavnih aviona niti je drzava tako jaka .

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

goxin ::Pa da slozeni proizvodi.


SFRJ je za Mig 21 imala kompletan remont ?


Sve osim produženja veka upotrebe. To je imala za dvosede MiG-21UM.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, da . Zato su i letjeli najduze .
Bila je neka prica da je modernizacija MIG 21 -93 Bizon , upravo po Jugoslovenskim traznjama urađena .
Sve u svemu prilicno opasna modernizacija u ono vrijeme.
Mada nikad u Jugoslaviju nije dosla.


Nego negdje procitah da je za JF 17 zivotni vjek zmaja malo kraci od motora ali tu je to otprilike . Motor je 4000 sati ( RD 93, verzija RD 33 ).
Sad sve je to do vazduhoplovstva , koliko lete. .