Nabavka novih visenamenskih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако ће направити ТП Ласту, мада и без тога, М346 и та класа авиона би управо заменили Г4 и Орла, наравно делимично у једној а делимично у другој улози.

Можда на нивоу једне ескадриле, остало би требало да буду пунокрвни авиони, па колико их буде.

Т-50 је већ нешто другачији пар опанака али од напреднијих ракета једино може да носи АИМ-120, око чије набавке се реално не питају.
Опет, ако би неко ишао на такве варијанте, избећи посредника и лепо писати Нортропу за Ф-20. Ионако тек од блока 20 Т-50 одустаје од авионике са Ф-20. Имаш чисту ситуацију и можеш да се играш са њим деценијама.

Само, како се ситуација око нас компликује плашим се да се може десити да било која варијанта већ увелико и скоро безнадежно касни. Нема ту места за чекање бољих времене. Ако овако настави, биће врло брзо дај шта даш...

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ако ће направити ТП Ласту, мада и без тога, М346 и та класа авиона би управо заменили Г4 и Орла, наравно делимично у једној а делимично у другој улози.

''Ако ће направити ТП Ласту'', шта ако је никада не направе? Немамо назнака ни да постоји прототип.

Кад смо већ код авиона класе М346, у Русији је одавно процењено да је Јак-130 исувише скуп да би заменио Л-39, и да то ниеј разумна замена. Тако да је потпуно бесмислено да М346 мења Г-4.

И да подсетимо да се у Италији пре М346 лети на М345, дакле М346 није заменио МБ339.

Citat:Опет, ако би неко ишао на такве варијанте, избећи посредника и лепо писати Нортропу за Ф-20.

Ф-20? Нисам знао да то још постоји, можете ли нам дати неке детаље?

• 1Ovo se svidja korisniku: Avala7
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

.............

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I da ne naprave TP Lastu sa sadasnje moze na M346. Rusija je velika drzava pa je i veliki broj aviona, multiplikuju se troskovi koriscenja i odrzavanja. Ne mora konkretno M346 ali na nivou jedne eskadrile mislim da ne pravi razliku da li je npr. L-15 ili nesto drugo. Isto ne mislim ni da je L39NG nesto preterano jeftin, osim sto koristi jedan motor umesto dva.
Italija je bas specifican slucaj. Moze im se. Kao da je kod nas sad Soko Mostar pa napravimo par komada nabudzenih G4. Malo koristis, malo reklamiras kupcima sa plicim dzepom. Opet, nijedan nije greska po sebi. Pruzis se koliko mozes.

F20 naravno da ne postoji, ali ako su Japanu nudili pre neku godinu da im prodaju projekat/iskustvo i komponente sa YF23, znaci da nisu bacili crteze ni za ovo prvo. A T50 koristi F404-GE, i do bloka 20 koristi isti radar AN/APG 67 i tako to.
Kazem, verovatno je sve dogovoreno a ova rasprava cisto onako. Pa ajd da ubacim i ovo. A cak nije ni toliko nelogicno spram kolicine novca koji ulazemo... Samo sto to brzo ne bi bio bas isti avion jer su tehnologije otisle ali gotov projekat koji bi se otkupio za saku kikirikija i eto parira ocekivanjima forumasa.

@darkangel
Pa visenamenski bi trebao da menja sve premaa analizi valjda VTI jos iz sredine 2000tih...

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, GenZee
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

О чему ви причате? Зашто нисте довољно храбри да признате да вас вређа чињеница да набављамо авион са ,,Запада''? Какав Леонардо, какав Јак за ер полисинг... немојте да се вређамо...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Majko moja, na sta ja trosim vreme.
Fino kazem "premostis" jer ce valjda te jebene 29-ke leteti do 2035, obucis pilote dobijes zamenu za Orla (da gospodo M-346 je kudikamo sposobniji avion od Orla). Sacekas da vidis, mozda nesto drugo mozes dobiti za koju godinu..
I onda citas kako Leonard nemoze presreti putnicki avion ( verovatno se misli na Konkorde) i jos gomilu nekih gluposti i pausalnih tvrdnji kao odgovor na moje postove koji se maksimalno izvlace iz konteksta.
Kad sve ovo procitam i ne cudim se potezima koje vuku oni koji odlucuju.
Iskljucujem se, jer ovo nije preporucljivo za mentalno zdravlje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ne može da presretne putnički avion osim ako mu nije ispred nosa. Ako ne grešim, putnički avion, recimo A320, leti brzinom od oko 800km na sat a ovaj maksimum od 900 do 1050. Premala teritorija da bi u iole većoj razdaljini prestigao, identifikovao avion i uradio bilo šta.
Kao zamena za Orla OK, može da posluži. To niko ne spori. Zixo samo smatra da to nije dovoljno. Nema potrebe za sekiracijom

Pitanje je i ima li se vremena čekati da se nešto vidi šta može da se dobije i da li će uopšte ta ponuda da bude bolja ili da li će uopšte neka i postojati. Kocka...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Licenca za F20? Za čije babe zdravlje? Em zastarilo, pa samim tim mora da se modifikuje (znači raste cijena), em uspostavljenje proizvodnje (fabrike tj fabrika) teško i skupo, em mala količina potrebna Srbiji, em nećeš moći da drugima da prodaješ, em svakako tu nema neke samostalnosti. Nema smisla pored već gotovih riješenja.

• 6Ovo se svidja korisnicima: dac, stegonosa, kuntalo, Mixelotti, amaterSRB, Duh sa sekirom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ne svratiš u ovu temu par dana i shvatiš...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mercedesamg
Pa za avion slabijih letnih (osim doleta zbog manje goriva) a praktično identičnih vojnih (do poslednje modernizacije koja je T-50 odgurala dalje) karakterisitka je govoreno da je idealno rešenje. Isti motor, isti radar, skoro isto naoružanje. I hoće se samostalnost... I da se silne milijarde ne daju tamo negde nego ili manje tamo ili više ovde. A tehnologija dovoljno matora da može da se sklepa u Utvi... Kao što rekoh, akademska rasprava na date inpute i neočekivan odgovor.

Mislim, mnogo su svi nabrijani kao da od našeg pisanja zavisi budućnost države, nekad je bilo zabavnije.