Kineski "naoružani" trgovački brodovi

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

За ВБР великог калибра монтиран на десантни чамац бих се сложио са Арамисом.
Ракета која се испаљује ми личи на термобаричну, па је вероватно средство да се разминира плажа (и омекша одбрана).

За прве слике, рекао бих да се ради о вежби гађања. Приморски део Кине је врло густо насељен, и вероватно је тешко наћи довољно места за полигон. Зато је лакше поставити оруђа на брод па гађати на мору.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

marat ::Kormoran je jedan od tih gusara. Mislim da je nastradao od naših brodova i VELEBIT ali ni ja se vise ne sjecam tacno. Knjiga je inace odlicna.
Slicne tkz "pomoćne krstarice" su Njemci koristili u u WWI.

Knjiga "Gusari drugog svetskog rata"

je zaista interesantna za čitanje, naročito zbog "mornarskog" stila kojom je napisana. Bitne informacije su tačne, ali u sporednim ima neproverenih informacija (npr. dijalozi i priča o "švajcarskom časovničaru" - špijunu bez koga podmornički napad na "Rojal Ouk" u sidrištu Skapa Floua ne bi uspeo).

Dva jugoslovenska broda su bile žrtve nemačkih pomoćnih krstarica u 2. sv. ratu. Jedan je već pomenuti "Velebit", trgovački brod od 4153 tone koji je 26. Juna 1941. noću teško oštetio gusarski brod "Kormoran". Razoreni "Velebt" nije potonuo već su ga struje kasnije nasukale na Andamska ostrva. 9 "Velebitovih" mornara u čamcu je zarobio "Kormoran" a još 8 je preživelo na olupini. Drugi jugoslovenski brod je bio trgovački parobrod "Durmitor" koga je zarobio nemački gusarski brod "Atlantis".

Citat:kad smo kod Durmitora koji je doplovio u domovinu 1946. teško je pronaći neku njegovu dobru fotografiju. Porinut je u brodogradilištu Russell ,Port Glasgow u prosincu 1913. godine. Duljina mu je iznosila 133.36 a širina 17.07 metara. Nosivost 9618 tona. Parni stroj od 5525 KS davao je brzinu od 10 čvorova. Englezi navode brzinu od 11 čvorova. Predan je naručitelju Liverpool, Brazil & River Plate S.N.Co Ltd (Lampor) 1913. godine. Kupljen je 1931.za Dubrovačku plovidbu i dobio ime Durmitor. Za vrijeme rata dobio je 1941. ime Radwintwr. To je ime dano od British War Transpor gdje je bio u najmu do 1946. godine. Od 1946. je opet Durmitor u floti Jugoslavenske linijske plovidbe. Izrezan u Splitu 12. rujna 1963. godine.

1931 brod kupljen novcem od osiguranja za potopljeni P/B Daksa.
U lipnju 1940 parobrod je pod zapovednistvom Kap Iva Bega iz Dubrovnika prevozio teret soli iz Spanjolske za Japan. Zbog ratnih opasnosti nije isao uobicajenom rutom kroz Suez vec je plovio po atlantiku i preko rta Dobre Nade doplovio u Indijski ocean.
U listopadu, oko 180 milja zapadno od Batavije, jedan teretnjak s norveskom zastavom signalizirao mu je da se priblizi. Tek na udaljenosti od jedne molje brod je istakao njemacku zastavu. Bio je to njemacku raider.
Na nas brod uperene su topovske cijevi. Zatim su se na palubi Durmitora popela dva casnika sa 25 naoruzanih ljudi i zarobili brod. Malo ih je zanimala jugoslovenska neutralnost.
Na Durmitor je prekrcan 201 englez, 11 francuza i 64 indijca, to jest posade devet potopljenih saveznickih brodova. Dotle je jedan avion kontrolirao okolicu. Za 337 ljudi na brodu, vode i hrane je bilo nedovoljno. Nijemci su postavili na Durmitor pakleni stroj, ako im se priblizi koji engleski brod. Zbog pomanjkanja ugljena, voznja je bila usporena. Nocu su cak dizali improvizirana jedra.
Nakon dugog putovanja u teskim uvjetima, stigli su u bivsu talijansku luku Somaliju, sjeverno od Mogadiscia. Prebacivsi engleze i francuze u tamosnji logor, njemacki raider i njegov uznik krenuli su za Kismayo, ali tamo talijani nisu dopustili jugoslavenskoj posadi da se iskrca. Tada je Durmitor preziveo i neupjesno granatiranje s britanske krstarice. Nasa posada iskrcana je ipak. Svoj mukotrpni put zavrsili su prvo u logou u Kismayu. pa u Mogadisciu, opet se susrevsi s onim zarobljenim englezima i francuzima. Zajedno su premesteni u Merke, a oslobodjeni su u veljaci 1941 i pre nego su englezi zauzeli Merke.
Nasa se posada vratila u Kismayo da preuzme svoj brod i dovede ga u Mombasu. Tu su ga britanci uzeli pod svoju zastavu i sa imenom Radwinter plovio je do kraja rata, a posada Durmitora bila je upucena delom na druge jugoslavenske brodove, dok su neki mobilizirani i poslani u Egipat.
Nakon zavrsetka rata, Durmitor je 1947 vracen Jugoslaviji i dodeljen pod istim imenom Jugoslavenskoj Slobodnj Plovidbi koja se sa Jugoslavenskom Liniskom Plovidbom spojila u Jugoliniju.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ovi kineski eksperimenti sa kopnenom artiljerijom na brodovima definitivno nemaju veze sa nemačkim pomoćnim krstaricama, koje su bili trgovački brodovi opremljeni vešto kamufliranom NAMENSKI POMORSKOM artiljerijom (koja se mehaničkim putem za nekoliko trenutaka demaskirala i bila spremna za dejstvo), torpedima, često hidroavionima i u slučaju broda "Mihel" torpednim čamcima. Nemački brodovi su bili predviđeni za dugotrajni samostalni lov na usamljene savezničke trgovačke brodove poput pravih ugovornih gusara. Ovo u Kini je najverovatnije testiranje mogućnosti pružanja vatrene podrške kopnenim trupama sa trgovačkih brodova u nedostatku namenskih brodova te vrste, ili malo praznog zveckanja oružjem pred Tajvanom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vidim ja da ce im za koju godinu putnicki brodovi biti 'vaki:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]