Saurer 2DM

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U medjuvremenu, dok Voja ne okači slike Saurera 2DM, evo par zanimljivih videa, toliko da steknete dojam kako to izgleda:
Saurer 4CM 5t 4x4, identičan onima koje smo imali u HV (kao i Berna 2 UM). Obratite pažnju na švicarski broj na šoferšajbi, desni volan, sklop vitla na stražnjem kraju, i bezbrojne poluge koje prenose komande kočnica, mjenjača, kvačila, pomoćnih pogona...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Saurer 4CM 5t 4x4 u vožnji...Obratite pažnju na rad ruku...volan, mjenjač, lijeva ručica uz volan (ručni gas), desna ručica uz volan (motorna kočnica)...i sve to jureći gotovo 56 km na sat...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Saurer 5 DM...tek toliko za utisak...sve je gore već rečeno. Ovog sam postavio kao usporedbu, jer je njuškar/kljunaš kao i 2DM ili FAP-13...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 06 Mar 2015 21:26

Za iskupljenje sam iskopao ovaj video a koliko vidim do sada nije objavljen..
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Da prvo pojasnim leva ručica nije ručni gas već reduktor i sa njim se u gornjoj strani menjač nalazi u direktnom prenosu..

Vozač koji ga duguje mi je sve potanko opisao i po njemu se pri kretanju ova ručica prebaci u položaj na dole i po dobijanju ubrzanja uz pedalu kvačila prebaci na gore za direktan prenos i samim tim dobija na postupnosti u ubrzavanju..Osim te ručice iznad se lepo vidi kilometar sat sa brojačem pređene kilometraže i jedan dupli manometar sa pritiskom vazduha u obe boce za vazduh.
Desna ručica je u to sam se uverio vezana za papučicu gasa ..A takođe je lepo uočljiv i zaseban manometar pritiska vazduha u sistemu na oba kruga pošto je i na njemu kao i na 13ki dvokružni sistem i svaki od njih mora da se napuni do jedne količine vazduha da se sve funkcije normalno obavljaju.Ispod volana se vide sa leva.prekidač ventilatora kabine;potezač za zaslon hladnjaka opisan na drugoj slici ;glavni starter motora;dugme sirene i desno je kontakt ključ sa položajima za paljenje svetala kao i na 13ki

Evo i obe ručice zajedno..

Koren volana sa znakom..

Levo od volana na nekoliko manjih tablica koje pojašnjavaju ručice između sedišta i na volanu su i prekidači za svetla kabine.

Između sedišta je krajnje levo na slici a iz položaja vozača je to ova ručica sa gumenom oblogor za ručnu kočnicu.Do nje u sredini je manja ručica za aktiviranje čekrka a ova veća i desno ima dva položaja i to gore je odmotavanje sajle na čekrku a dole namotavanje sajle.

Sa male daljine iz sedišta vozača nisam uspeo da obuhvatim ceo detalj poda i na slici je iz kadra ispala desno papučica gasa .Leva pedala od kvačila je spala na pod jer je kako se vidi skinut menjač sa sklopom motora i otkačena je a desno ova velika je standardna papuča kakvu je prvi put dobio bombarder 1820 za kočnicu.u sredini i dole na dnu ovaj mali deo je motorna kočnica kakvu ima i 13ka.

Ovde još malo šlaga i ova ručica levo je indentično kao i nekada na 13kama sa lančićem povezana i navlači zastor preko hladnjaka za brže postizanje radne temperature i bolje grejanje kabine.

Prekidač u sredini je starter motora i ima tri položaja poput onih na traktorima sa plamenom svećicom a o tome je sledeća slika iz tablice na desnim vratima.a ovo krajnje desno dugme je sirena.

Ovde je koliko se ja u nemački razumem objašnjen način hladnog i normalnog startovanja ..Ima unutra i delova za koje ni ja a ni vozač nismo znali za šta služe poput ovoga u desnom donjem uglu stakla..

Isti se deo sa prednje strane stakla vidi kao tanko pero od lima a i nalepnica je na licu..

Malo sam se pogubio u obilju fotki šta okačiti a da se ne ponavljam pa aj sad i resto u kabini..
Otvor na krovu al od dole..

Ratno svetlo u kabini ispred suvozača a gore do stakla se lepo vidi i otvor za odleđivanje stakla-ventilaciju.

Malo instrumenata ...i signalizacije na tabli..

Da nije sve u kabini sam se uverio i ispod cerade ...Gde je uz lučni aranj od čelika prisutan i poveći broj podužnih prutova koi prate onaj polukružni oblik..

Ispod tura uz čekrk,vitlo ,sajla je i priključak za vazduh za prikolicu kakve je dobila i 13ka.

Čekrk je malo u senci i nema svetlosti da ga slikam sa mobilnim ali se lepo vidi španer od raspodeljivača sajle sa trakastom kočnicom za namotavanje prazne sajle.

E sad nadam se da sam makar malo dočarao ovo ČUDO za današnje vozače a za kraj i tablice sa leve strane ispod suvozačkog sedišta i kutije u kojoj se čuva alat i pribor..

Desnu polovinu sam već kačio al da je repliciram sam sebi zbog modela..

Ispod nje je još jedna sa oznakom dimenzija naplatka 9,oo-20 i po 5,5 ATo.

Još jednom onu prvu od koje sam počeo da ga merkam koi je model..

E sad se setih da sam prvi dan ovo malko postranio a evo i zašto ?

E pa nema kumulator da ga probam a ima i znak od MUPa..A žalosti da nema ni motor..

Stigla je i autorizacija iz ove ustanove ..

E tu sam proveo deset radnih dana na obuci i na tihoj se vatri pekao da mi neko od GORE odobri ovih par već načinjenih sličica da se objave...O šlagvortu za pontone koje ovaj komplet SAURER vuče meni kao školovanom inžinjercu nemogu ni da opišem kako je srce zaigralo...

O njma na nekom drugom mestu i drugom zgodom..
Nadam se da nije bilo zalud čekanje..
PS još da mi držite palčeve 24.marta sam na polaganju stručnog ispita iz sektora spašavanja -za PROTIVPOŽARSTVO u privredi...A tek slike od te opreme i tih 13ki...još malo vatre...

Dopuna: 06 Mar 2015 21:31

UPS okačio sam dvared sliku a u karoseriji su gumeni čamci i jedva vidljivi a eve ga i ponton...
A eve ga i od nomad dok sam se parkirao nuz ogradu jedna fotka ...

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 06 Mar 2015 21:42

Vojo, u pravu si za ove ručice na 2DM, kao i one u filmiću od 5DM. Vidi se da vozač pomicanjem te ručice mijenja prijenos, a da ne pomjera ručicu mjenjača, a čuje se i po zvuku motora.
Medjutim, ja sam ono gore napisao uz video od 4CM, a kod njega je lijeva ručica ručni gas, a desna motorna kočnica. Poslikat ću, pa postaviti.

Je li moguće da je ona spravica za koju si u dilemi što je, pumpica goriva za hladni start, tzv. Start pilot?

Ispravak, nije.
Je li moguće da se radi o komandi brisača? Ne znam ima li električne ili pneumatske brisače?
Našao sam ovu sliku:

U opisu slike kaže " les commandes. Il y a les essuie glace,"

Dopuna: 06 Mar 2015 21:50
Ovo te pitam zato, jer si poslikao upute za startanje motora, a na njima se drugi odlomak odnosi na hladno startanje.
Moj ne baš savršeni prijevod s njemačkog:
Startanje:
Dati kontakt, stisnuti kvačilo, pritisnuti taster anlasera, samo kod hladnog motora dati pun gas.
Kod velikih hladnoća, dok motor zavrti, ručnom pumpom ubrizgati gorivo za startanje.
Hladni motor je najbolje odmah pustiti u pogon sa srednjim brojem okretaja.
Gorivo za startanje:
6 dijelova....
1 dio...

Video ti je odličan, vidi se koliko je visok prijenosni odnos u redukciji.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ja sam učio RUSKI a u komšiluku su mi Mađari,Rumuni i Rusini a baš ni jedna švabica ...Da nešto natucam.
Nahvališe vozači iz ovog sektora ovog SAURERA i samo su ga godine kako kažu dokusurile a bogami ja sam siguran da ga je ubio i ovaj detalj pored ..
Pontoni na prikolici i čamci u karoseriji sa vrlo hebitačan teret a siromašak se prošle godine navozao širom Srbije na poplavama a i još gde god zatreba...
Ima još jedna tablica pored svih ovih koje sam pri kraju okačio al je malko oguljena i sa slike nije baš naj jasnije da je na njoj :

uz cifru od 12OOOkg a ono gore mi je verovatno maksimalno opterećenje i tu je sa tim pontonima zaklan...
Mada je sa njima stigao u paketu iz Švajcarske vojske .E sad dal su ih i oni vazda vako vukli ???

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Svaka cast Vojo
Evo i od mene jedna sitnica.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

blake
na tvojoj se slici desno ispod ove crne ručice vidi komanda za uključivanje brisača i ja sam je isto tako uokvirio a to što si ti označio nije ta ručna pumpa i u to sam SIGURAN i pre će biti nešto drugo al da ne lupam ima da idem ponovo i da zavirim...

Usput si me naterao da jo jedared sve isčitam a što sam pisao u žurbi i našao sam kardinalni propust u označavanju...
Elem Pa sirena nije tamo gde sam je ja označio i naravno da je tamo gde je i na svim 13kama...

A to što ja na brzaka nalupa-napisa da je sirena je ta ručna pumpica za gorivo i takvu sličnu sam imao i u Švajcarskom Snegočistaču malo novije generacije a o kome sam takođe malko škrabao na Inžinjerijskim mašinama Rolba 400E.A evo označene i ručine pumpice gde je i logično uz kontakt ključ i prekidač za paljenje a levo je i potezač za žaluzinu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ајд да питам ја нешто глупо: мисле ли да га поправљају и пасује ли му мотор од 13ке?

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ssekir75 ::ајд да питам ја нешто глупо: мисле ли да га поправљају и пасује ли му мотор од 13ке?
Ma ovi bi ga rado popravili al im iz švice kasne delovi zbog razlika u koloseku sad dal je u pitanju politički,finansijski il železnički al hebi ga nema ..
Šalu na stranu ništa ne paše od 13ke a riknule im karike i klipovi a na našim 13kama su razlike i u prečniku i u obliku klipova a ni hod nije isti...
PS.
Bojim se da će ovaj ovako da završi al da ne baksziram ili bar ne do polaganja tog ispita tamo kod njih..

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo, svaka ti čast na temeljitosti i upornosti!
Točno si pronašao gdje mu je pumpica za gorivo (Start pilot).
Evo uputa za pokretanje hladnog motora iz knjige:
Gorivo za startanje: Petrolej. Kod velikih hladnoća mješavina 1 dijela Etera i 6 dijelova Dizela
Kod jake hladnoće, moguće je olakšati startanje ubrizgavanjem goriva za startanje...
Izvući ručicu s dugmetom.
Otpustiti dugme pumpe za ubrizgavanje goriva za startanje.
Stisnuti kvačilo, pedalu gasa pritisnuti do kraja i pritisnuti taster startera.
Za vrijeme pokretanja motora, ali tek tada, ručicom pumpe ubrizgati jednom snažno gorivo za startanje.
Ako motor ne upali, potrebno je ponoviti postupak.
Kad motor proradi, smanjiti broj okretaja, vratiti ručicu pumpe i zavrnuti dugme.
Pumpa za ubrizgavanje goriva za startanje ne smije se koristiti kod zaustavljenog motora, prvo paljenje može biti tako jako, da mogu nastati oštećenja motora.

Idem tražiti dalje što je tajanstvena crna kutijica...

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gesamtgewicht na njemačkom znači dozvoljena ukupna težina (tj. težina vozila s teretom).
Dakle, 12 tona, slično kao Fap-13.

Da ispravim sebe, ono što sam označio definitivno nije pumpica za gorivo, jer si je ti pronašao na ispravnom mjestu. (le pompe de start pilot)
Ali ni ono što si ti označio ne može biti prekidač brisača. Po simbolu, vidi se da je to komanda uključivanja blokade zadnjeg mosta, ili kao što piše: "le blocade de pont"
Tražimo dalje...