Saurer 2DM

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 08 Mar 2015 8:52

Upravo tako. Ne mogu kopirati tu sliku 8, ali evo te iste slike iz drugog uputstva koje je dao zumzum:



Desna ručica (br.14): Levier de comande frein moteur sur l'echappement - motorna kočnica (frena, što kaže zumzum).
Lijeva ručica (br.6): Levier de preselection S/N - prebacivanje brzo/normalno

Isto ti je na slici 8;
Desna ručica (br.11): Auspuffbremshebel - ručica motorne kočnice
Lijeva ručica (br.4): Schalthebel Schnellgang/Normalgang - prebacivanje brzi hod/normalni hod

Nije ti težak njemački, sve isto kao i kod nas: Auspuffbremshebel - hebla od bremze od auspuha

Dopuna: 08 Mar 2015 9:09

Vojo, pošto si već uložio mnogo truda da poslikaš Saurera, od velike pomoći bi nam bilo ako uslikaš tablicu s rasporedom komandi na sredini ploče. Natpisi izgledaju dobro očuvani, a za prijevod ćemo lako.
Mislim da su se vozaču koji ti je pokazivao raspored komandi potkrale još dvije greške:
Ovaj prekidač:
http://www.mycity-military.com/thumbs4/192952_tmb_101833653_Sauerer%20012.jpg
vjerojatno nije prekidač startera motora, nego u uputstvima kaže:
(31) Robinet de commande blocage des differentials 1 et 2
(16) Schalthahn zu Differentialsperre 1 und 2
Pošto se izrazi Robinet i Hahn odnose na slavinu, očito je da se komande blokada mostova uključuju pneumatski, kao i prebacivanje u brzi/spori prijenos pomoću lijeve ručice na volanu.
U shemi pneumatske instalacije kamiona s 4+4 brzine, postoje dva izvoda:
Hahn fur Differentialsperre (slavina za blokadu diferencijala)
Leitung zu Schnellgagnsschaltung (vod za uključivanje brzih prijenosa)

Vidiš kako je njemački jednostavan: lajtung za šnel šaltanje

Dopuna: 08 Mar 2015 9:19

Kod Saurerovih motora nema plamene svijećice, grijača, glikerica...
Razlog - to su direktni dizeli (daleko prije Fiata Crome i Golfa 1,9 koji su ih vratili u osobna vozila).
Za razliku od npr. Dajca, koji imaju motore s vrtložnim/vihornim komorama.
Saureri pale na -15 bez grijanja, provjereno, za niže od toga služi Start-pilot pumpica.

Dopuna: 08 Mar 2015 9:29

Takodjer, na ovoj slici:
http://www.mycity-military.com/thumbs4/192952_tmb_61985696_Sauerer%20013.jpg
vjerojatno nije dugme motorne kočnice (jer je ručna-mehanička), nego taster za prebacivanje dugih/kratkih farova (kao kod dajca na podu).
(34) Commutateur code au pied
(43) Abblendschalter
Po naški: komutator (tako su nekad govorili za polugice žmigavaca) i šalter za ablendanje

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok se ne odjavim za danas: da ne ispadne da smo sad razvili neku veliku nauku oko kamiona starog pedeset godina, i da netko pogrešno ne shvati da inzistiram na sitnicama.
Jednostavno, osim ovog koji je Voja pronašao, do sada drugdje nismo imali priliku vidjeti 2DM Saurera uživo.
Kao što mu kaže nadimak, "Moos" = los. Trenutno je ovo otkriće kao kad se pronadje mamut zaostao iz ledenog doba, pa se svi sjate oko njega da ga prouče prije nego ga lešinari izjedu.
U mnogo toga, ovaj stroj je ispred svoga vremena. Osim motora (direktni dizel, aluminijski blok i karter, lako izmjenjive košuljice cilindara...) i mjenjača (svih 5 sinhroniziranih brzina).
Posebno je zanimljivo rješenje koje ovaj kamion čini višestruko upotrebljivim za vojne potrebe: Osim standardnog mjenjača s pet (ili 4) brzina, moguće je mehanički uključiti terenski (reducirani) prijenos; a po potrebi i blokade razvodnika pogona i diferencijala zadnjeg mosta. Na ravnoj cesti, osim standardnog prijenosa, moguće ju uključiti multiplikator brzina, čime se dobiva još pet (ili još 4) brzina za vožnju po otvorenoj cesti.

Kod svih tih starih Saurera, medjutim, prilično je čudan raspored komandi, uvijek izgleda kao da je nešto naknadno ubacivano, pa se tražilo mjesto na tabli.

• 1Ovo se svidja korisniku: ProkupacPK
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala svima na pojašnjavanju i slažem se da je ono dole na podu ablender ,da je ta desna ručica kod volana motorna kočnica a i za prekidač koi mi je rekao vozač tog LOSa da se na njemu pali da sam ga zamenio pa ću to ispraviti 24.Ovog meseca a do tad ima i drugih tema.Ja ovo doživljavam kao najkerektniji istraživački rad jer kada sam 1979 prvi put seo u Fapa 13ku na obuci u vojnoj školi neki sa foruma nisu ni bili rođeni.Pošto sam i dalje u radnom odnosu (a poslodavci su svi isti koliko god da radiš oni bi još)nemogu da stignem nekada da se javim kasno noću a ni pre podne dok se ne vratim sa posla.Ova je tema lep primer kako se složno može nešto NOVO (bar za mene)naučiti.To što sam u svom vozačkom iskustvu vozio skoro sve FAPove od onog 6GC(tegljača sa sedlom) njuškaša čiji je brat blizanac i 13ka pa do 3232.Taj 6GC nam je bio sa jednom Goricinom prikolicom NPP30 i zamenio ga je FAP1820 kao tegljač 80-81.g.Kada sam počeo da radim u prvoj jedinici sam imao na zaduženju nekoliko modela 13ki od one sa trouglom na krovu kabine i mehaničkim volanom pa do prve verzije 1314.Bilo je tu i 13S,13SK i njihova iskustva su mi pomogla da lakše shvatim i doživim ovog SAURERA.Čudio sam se na onog letos čiju sam sliku ugledao baš u Obrenovcu u kome sam radio 11 godina a sad kad mi se ukazala prilika da uđem u njega sreći nigde kraja ma kako to nekome zvučalo.U Vatrogasnom domu u sklopu objekta gde sam na obuci ima i starih 13ki i njih ću ako mi se ukaže malko ovako zaviriti ali ??? nije do mene ako ne spem.Poz za sve poznavaoce i ljubitelje ovih egzotika jer ovde samo taki navraćaju i ovo pisanje je samo za njih ili NAS..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zumzum:
Ovaj link koji si postavio, ne mogu otvoriti ni kod kuće, ni na poslu, iako imam Adobe Reader XI,a traži se 8.
Možeš li to kako "prepakirati"?
http://www.mediafire.com/view/aqj82i2dvvq88qu/Saurer_2DM_Betriebsvorschrift.pdf
hvala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad ni kod mene na mediafire nece da ga otvori, a zasto , ne znam, a u racunaru ga otvara normalno.
Evo ti link na kom ima isto to, pa pokusaj da skines sa neta. Malo duze traje (bar kod mene).
U levoj koloni nadji Saurer pa ces videti po naslovu u trecoj koloni, mislim da je prvi fajl.
http://www.dmkf.dk/manualer.htm
U sustini nema nista posebno bitno, bar ne vezano za onaj zagonetni deo koji nas muci. Inace ovi iz fanclub-a Saurer ne odgovaraju, dal ne znaju ili je nesto drugo nemam pojma. Jedino je jos ostalo da se obratimo klubu vlasnika Saurera iz Svajcarske, imaju svoj sajt, ali bi morali da se uclanimo u klub online.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

ne znam da li ću vam biti od pomoći ali evo deo PDF-a koji po veličini može da se postavi na sajt
https://www.mycity.rs/must-login.png
Načime originalni PDF je sastavljen iz dva fajla pa sam manji izvukao i postavio. Drugi koji je praktično kompletno uputstvo nikako se ne može snmanjiti ispod 15 mb.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je taj fajl sto muci blake. Hvala Gargantua.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala obojici.
Vidi se dovoljno zanimljivih slika da se razumije funkcioniranje sklopova o kojima smo govorili.
Istraga je u toku.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da sam riješio zagonetku:
Slijep je kraj zdravih očiju tko čitati ne zna, kaže narod.
Zumzum, od ove sam sheme krenuo:



i uočio ovaj dio na koji prije nisam obraćao pažnju, a zainteresirao me naziv u legendi:
4-Avertisseur de pression / Warndruckzeiger------upozorenje za pritisak zraka!

Pa sam se vratio na sliku iz uputstva koje si postavio ranije, a ono što čitavo vrijeme stoji u vidnom polju nije brisač šoferšajbe, nego;



9-Avertisseur de pression d'air / Druckwarner für Bremsluft-------alarm pritiska zraka za kočenje

Čini se da je to polugica/pero koja u slučaju nedovoljnog pritiska zraka u kočnicama "iskače" u položaj kao na slici, i time vozaču signalizira da je pritisak u kočnom sistemu pao ispod dozvoljene granice.
Pokraj dva manometra, ne možeš reći da nisi vidio................kakve lampice i zujalice......

A Voju ćemo zamoliti da uslika kako je to spojeno.
Hvala svoj trojici još jednom na suradnji

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bravo, svaka cast. Bila mi je sumnjiva ona cevcica. Zato sam i pitao Voju dal ima neka instalacija ispod. Ako je stvarno to u pitanju, izum je zaista dobar. Jedino sto mi nije jasno ,kako to da vozac nije zapazio da je perce podignuto kad nema vazduha u bocama i da se isto spusta kad pritisak dostigne odredjeni nivo. Naravno, moguce i da je u kvaru pa zato nisu skontali sta je u pitanju. Valjda ce nam se i Voja javiti da malo prodiskutujemo o ovome.
Sad sam gledao moj katalog (na nemackom), 100% si u pravu. Bas to pise.
Jos jednom, svaka cast.