Kakvo je vase misljenje, vas koji ste mozda imali prilike da vidite i koji se vise razumete u vozila o ovom pomenutom IVECO MASSIF
Meni se mnogo svideo
tmanda323 ::Kakvo je vase misljenje, vas koji ste mozda imali prilike da vidite i koji se vise razumete u vozila o ovom pomenutom IVECO MASSIF
Meni se mnogo svideo
Proizvodnja istog je prekinuta davne 2011.
Rus kaze da UAZ Patriot korodira samo tako, od prvog dana.
Da li si siguran?
Moj ruski je prilično zarđao, ali ja nisam čuo nigde da je to rus rekao.
Rus je poredio današnji Patriot sa Patriotom iz 2017-te koji je kupio, ako sam dobro razumeo, i tada rastavio kao i ovaj. I sada poredi gde je sve našao koroziju tada, a gde je našao sada, i gde nije postojala antikorozivna zaštita, a gde je primenjena sada. Tačno pokazuje i gde je primenjena, a gde on smatra da je trebala biti takođe primenjena.
Ako sam dobro razumeo, on hvali napredak antikorozivne zaštite, ali ima dva problema. Prvi je što je loše primenjena na nepristupačnim mestima, gde je korisnik neće ni otkriti dok nije prekasno. Druga zamerka je na zazore u pojedinim delovima, tako da je nemoguće zaptivanje vrata i još nekih otvora što automatski omogućuje prodor vode.
Takođe, izgleda da kod njih nije u potpunosti odgovoran za antikorozivnu zaštitu isključivo proizvođač, već deo radova treba da obavi i sam diler. Pa je recimo komentarisao odvojenu šasiju od motora, i određene otvore na limariji koji su ili trebali biti zaptiveni, ili zaštićeni antikorozivnim premazom.
Posle toga kreće da komentariše motor, pa sam prekinuo sa gledanjem snimka, pošto ste se vi svi ovde koncentrisali na koroziju.
Fakat je da je auspuh korodirao kod novog vozila, doduše on i navodi da je ovo vozilo stajalo relativno dugo napolju na placu u salonu, što opet nije opravdanje za sve što je našao.
Ako sam nešto pogrešio, neka me bolji znalci ruskog isprave.
A fakat je da verovatno nećemo videti ovakav snimak i kompletno rastavljanje nekog zapadnog vozila nikada, pa ne možemo ni znati šta bi se sve moglo pronaći.
Doduše, većinu ovog ne bi ni pronašli kod Mercedes-a G klase, ali je njegova cena u poređenju sa ovim nebo i zemlja.
Ako je TOC odradio posao kako treba, sve je ovo mogao pronaći i on, i tražiti bolju primenu antikorozivne zaštite, postavljanje drugačijeg auspuha, zaštitu pojedinih delova vešanja koji su ovde pokazali koroziju, itd. Da li je, ili nije, ne znamo, ali ako sam ja dobro razumeo naše, sredstvo je prošlo TOC pre narudžbe. Ako je to tačno, onda je kompletna odgovornost na TOC-u ako je bilo šta prošlo neprimećeno.
Da se razumemo, ovde je u nabavci presudila cena.
Rezimirali smo da za ovaj paket opreme treba izdvojiti oko 13.000 €. Realno,ni malo ni mnogo.
Trajnost i kvalitet je (delimično) upitan - ako je podatak o tome da se više neće kupovati vozila koja će se raubovati 40+ godina, onda nam je i tu skoro sve jasno.
To je što je- videćemo u budućnosti kako će se pokazati ova vozila, u svakom slučaju doprineće malo kvalitetnijem vidu transporta u VS, jer složićemo se svi da je najbolje vozilo NOVO vozilo, a ova to i jesu.
Startna cena G-klase je 108000€ u Srbiji. Ima li ikakvog smisla kupiti ga za vojsku danas? Bukvalno možeš svake 4 godine kupiti novog UAZ-a i polomiti ga za te pare plus jeftinije održavanje.
