BOV M16 Miloš

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

tmanda323 ::Zandarmerci kazu previse tvrd, neudoban, tesan, ne mozes da mrdnes kad si sa opremom u njemu, tesko se izlazi/ulazi....nema mozgucnosti podesavanja sedista, ista nisu okacena na plafon vec sastrane...sve u svemu mnogo manjkavosti tj mesta za poboljsanje.
Kako se zove austrijsko MRAP vozilo? Trebalo je da bude prikazano na sajmu ali je SDRP izdejstvovao da ne dodje.
Čini se stvarno da je u zadnjem delu tesno, manje više u svim sličnim vozilima je tesno, okačena sedišta sa strane i nisu loš izbor, treba videti da li imaju i sistem za amortizaciju, na mestu vozača i suvozača je vidljivo, za ostale treba proveriti. Podesiva sedišta, koje ih još vozilo ima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ stavis manje vojnika i sve je OK

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne moze manje
Formacija odelenja je 8 vojnika

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Milos prevozi 5 ljudi. Bolje je razmatrati citav vod.

• 1Ovo se svidja korisniku: DJ GlavomITacticalBeardom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nesto ne vidim mesta za vise prostora bez prosirenja karoserije vozila i trenutno mozda manjim tipom sedista. Posto je u pitanju funkcionalni model, nadamo se da su krupnije izmene moguce. Mozda bi najlakse bilo da se tockovi vise postave van karoserije, dodaju siri blatobrani, a unutra smanji tunel od tockova, sto vodi ka povecanju unutrasnjeg prostora uz manje izmene na karoseriji.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...i onda ajd' Jovo nanovo. Reprojektuj, vari, sklapaj...Skuplja dara nego mera. A cena ode u nebesa jer apsolutno nista na Milosu nije srpski proizvod.

Pokusajem da se kako-tako iskoriste identicne komponente za Lazara i Milosa nista nisu uradili.
Em vozilo nema potrebne karakteristike, em je preskupo, em ne mogu da rade veliku seriju ako naidje ozbiljan kupac. SDPR zeli da napravi pristupacna oklopljena vozila, ali za to koristi skupe komponente (Timoney), a za izradu kompletnog vozila potrebno je previse vremena. Iz ovoga sledi da im je jedinicna cena vozila visoka i ne mogu da naprave veliku seriju.

Mozda je pravi put bio da su kupili kompletan donji postroj recimo od Mercedesa (motor, sasija, ogibljenje), pa onda uradili svoje oklopno telo i ugradili naoruzanje i opremu prema zelji.
Nesto kao DINGO-2 HD, OTOKAR Kaya II ili Nexter Aravis.
Sasija Mercedes-Benz FGA 14.5 deluje idealna za tu namenu:






FGA 14.5 nudi se kao civilna ili vojna - jos jedan plus. Za civilnu nema "mekih" sankcija, nema trazenja izvoznih dozvola iz Nemacke - kupujes je bez ikakvih prepreka i objasnjavanja - klasican komercijalni posao.

Pored modela FGA 14.5, Mercedes-Benz nudi karoseristima i onu sa G-klase.
Idealno sa vozila poput PalancaNegra (doduse, verovatno znatno skuplja od Toyota Series70):

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaboravljamo amere sa njihovim grdosijama od pikapova! Ford F350 Super Duty moze da bude osnova za punokrvni MRAP sa nivoom zastite STANAG 4 sa svih strana. Novi Oshkosh JLTV LATV je na bazi Chevrolet Silverado HD. Mnogo zajebane masine za relativno malo para sa motorima koji mogu da povuku i sasijom koja moze dosta da ponese!

• 11Ovo se svidja korisnicima: Bahuss, mean_machine, darkangel, CheefCoach, babaroga, Bloody, sekretar, zillbg, radionica1, BraneS, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E ovo mi je situacija „Svijetu se ne može ugoditi“. Kad su pokazali Lazar I, koji je ništa drugo nego MRAP na jeftinoj kamionskoj 8x8 šasiji (koncept koji je mogao da se primeni i na 6x6 i 4x4), ceo forum ih napljuvao kako nisu normalni. Te izlomiće vojska kičmu koliko je neudobno, te nikakva prohodnost bez nezavisnog vešanja. Sad kad koriste poprilično kvalitetan sistem nezavisnog vešanja, sad opet ne valja. Što se tiče uvoznih komponenata, mene samo zanima ko je to bilo gde u svetu prvo sagradio fabrike za proizvodnju motora, menjača i kompletan pogonski sklop, pa tek onda ponudio vozilo tržištu (ne računaj velike svetske proizvođače vozila). Stvar je prosta, ako država hoće da proizvodi borbena vozila neka naruči 100+ komada i Lazara i Miloša (prilagodi dizajn VS) i onda možeš da razmišljaš o licenci za komponente.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U vojsci vazi pravilo : MAKE IT SIMPLE AND MAKE IT WORK.

Lazar 1 bio je propast. Tek treca varijanta vozila lici na nesto. Istu gresku nacinili su sa Milosem - u startu ima premalu zapreminu unutrasnjeg prostora.

Prvi i najlogicniji potez trebao je biti cistokrvni MRAP na bazi FAP 2228 6x6, jer je i tehnoloski rizik bio najmanji (vec postojeca i dokazana sasija, motor, menjac, sklopovi - primer: ruski Typhoon-U).
Drugi korak trebalo je da bude lakse visenamensko vozilo na bazi FAP 1118 4x4 (primer: francuski Acmat Bastion APC).
A tek treci korak bio bi adekvatan visenamenski OT sa nezavisnim vesanjem.

Ovakav pristup znacajno bi umanjio tehnoloske rizike i rizik u plasmanu krajnjeg proizvoda, jer unificirana platforma je nesto sto svaka vojska, ukljucujuci i VS zeli da vidi u svom voznom parku.
FAP bi preziveo i sklapao sasije na koje bi u Velikoj Plani stavljali ostatak. Sto je najvaznije, mogla je da se organizuje serijska, a ne manufakturna proizvodnja SDPR vozila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kamaz -Bulat . 4x4 i 6x6 , to su jeftini oklopnjaci-kamioni .Jeftini novi BOV. Moze i FAP ne mora Kamaz ..
Vise tockova bolja prohodnost .

Treba uzeti i mjere tipicnog vojnika , vidim danas mnogo nabildovanih ljudi , prosjeni Srbin je oko 1.80 cm .
I 90 kg ako je u formi . Ako se nabilduje ode preko 100 kg . Ako se malo zapusti ode opet preko 100 kg .
Stavi mu pancir i okvire ogroman je .

Milos djeluje veci od hamvija ( vozac i tri osobe- hamvi ) plus sto Milos nazad moze 2 grmalja sigurno da sjednu . I nesto dodatne opreme .
Sve zavisi sta se trazi.
Stavili su na lazara i milosa te skupe ovjese da imaju prohodnost i nosivost ( oklop ) . 6x6 lazar bi bio po mjeri ali ode cjena gore ...