Budučnost oklopnih jedinica na prostoru bivše YU

26

Budučnost oklopnih jedinica na prostoru bivše YU

offline
  • Pridružio: 27 Apr 2008
  • Poruke: 1450

Citat:Evo jedan zanimljiv Nemacki projekat - GEFAS ovo je vec bilo..
http://www.mycity-military.com/Kopnena-vojska/Vojna-terenska-vozila_16.html



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 27 Nov 2008
  • Poruke: 41

Slovenija će revidirati ugovor o finskim oklopnim vozilima

Slovenska državna revizija pokrenula je u četvrtak postupak ocjene posla koji je 2006. godine Ministarstvo obrane zaključilo s finskom tvrtkom Patrijom koja bi, po ugovoru, za slovensku vojsku do 2012. godine trebala isporučiti 135 oklopnih vozila vrijednih 278 milijuna eura.
Glavni državni revizor Igor Šoltes potvrdio je da je potpisao rješenje o reviziji koja će početi nakon isteka rokova za moguću žalbu na rješenje, ali nije naveo pojedinosti.

Slovenski mediji javljaju da će se revizijom ispitati racionalnost posla koji je zaključen u doba bivše Vlade Janeza Janše te mogućnost da je na natječaju bilo nepravilnosti.

Nova slovenska ministrica obrane Ljubica Jelušič izjavila je da Ministarstvo još nije dobilo rješenje o reviziji. Ona je inače već najavila kako razmišlja o reviziji ugovora s Patrijom kako bi se nabava oklopnih vozila smanjila za 50 posto jer nova Vlada namjerava smanjiti troškove za obranu.

-------

Znaci mozda 65 jedinica svega skupa za sloveniju



offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 615
  • Gde živiš: Slovenija

A na televiziji bilo je rečeno kako je nekome konačno sinulo da samo jedan mitraljezič 12,7 baš i nije ozbiljno naoružanje za odbranu ovolikog vozila.

offline
  • S-lash 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 09 Apr 2008
  • Poruke: 4266
  • Gde živiš: Slovenija

možda če smanjiti broj, možda neče - ako hoče to neče biti lahko, zbog ugovora i penala koje sljede raskidanju/promjeni ugovora.

Možda če biti manje patria ukupno a zbog toga više onih sa 30mm, možda neče, možda se neče ništa promeniti vidjet čemo. Glavno je da je Patria. Više oklopnjaka može se uvjek kupiti naknadno kada bude povolnije vreme.

offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 615
  • Gde živiš: Slovenija

Pomalo mi se i dopada pomisao o smanjenju nabave točkaša. Uvijek sam smatrao da je 130 komada puno previše.
Po meni oni su samo oklopni transporteri loše terenske prohodnosti, koji nisu ni za šta sem patroliranja po dobrim putevima i eventuelno za prevoženje pešadije do bojišnice.
Više od 40 komada nama nikako ne treba.

Možda se u ministarstvu obrane čak nadje neko inteligentan kome če sinuti da bi mogli da nabave nekoliko Puma, Pzh2000, Leoparda i po koji Gepard kako bi popravili veoma tužnu situaciju borbene gotovosti.

Dopuna: 06 Dec 2008 20:04

Nova ministar-ka odbrane Slovenije izjavila je kako uopšte ne razmišlja o otkazu nabave Patrija, ni o smanjenju broja. Naprotiv - prema njenim izjavama patrije če biti potrebno puno ozbiljnije naoružati.

Ova i još neke druge izjave bile su ogromno iznenadjenje, jer narod nije navikao da političari pokazuju stručnost i inteligenciju.

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5480




Македонија се наоѓа пред голема шанса за производство на сопствен оклопен транспортер. Предлог-проектот веќе е доставен до Владата и доаѓа директно од украинската влада и се однесува на изградба на фабрика за производство на оклопен транспортер во Македонија. БТР-4 „Букефал“ официјално е регистриран како македонско-украински транспортер, бидејќи во неговиот развој учествувале и група македонски инженери. Во почетокот транспортерот само би се склопувал во државава, а подоцна дел по дел би се преземало и производството на одредени делови. За „Букефал“ интерес веќе пројавиле армиите од регионот - Србија, Босна и Херцеговина, Албанија... Дали ова ќе се оствари ќе зависи од Министерството за одбрана и неговата одлука за кој транспортер ќе пресече. Во конкуренција покрај украинско-македонскиот транспортер ќе бидат и финскиот „Патриа“, австрискиот „Пандур“ и швајцарскиот транспортер „Пирана“.

Од канцеларијата на вицепремиерот Зоран Ставревски не добивме мислење за овој проект, додека Зоран Коњановски, министерот за одбрана, вели дека проектот се анализира.

- Ова е првокласен транспортер, двојно поевтин од другите и ќе отвори нови работни места во двете исклучително пријателски земји - вели Витали Москаленко, амбасадорот на Украина во Македонија.

Се предвидува во почетокот да се отворат стотина работни места. Фабриката за склопување би можела да се изгради за 9 месеци.

Министерството за одбрана, во согласност со барањата на НАТО до крајот на 2009-та, треба да набави 30 нови транспортери, а до крајот на 2015 македонската армија треба да има 80 нови транспортери.

БТР-4 „Букефал“ е транспортер правен врз основа на легендарниот руски транспортер БТР-80, кој веќе десетина години го користат АРМ и МВР. Проектот го образложува Димитриј Александровиќ Перегудов, директор на фабриката „Укрспецекспорт–Укринмаш“.

- На проектот работеа околу 70 луѓе. Се решивме да работиме со Македонија затоа што таа е една братска и пријателска земја, со која речиси сме соседи. Ни одговара и тоа што менталитетот, но и ситуацијата во двете земји се слични. Нам стара Европа не ни помага. Мораме сами да си помогнеме. Направивме одличен транспортер и сакаме со помош на Македонија да ги освоиме балканскиот и светскиот пазар - објаснува Перегудов.

Јовица Ѓуричиќ е еден од македонските инженери што учествувале во развојот на „Букефал“, воедно, сопственик на скопската фирма „Специјална опрема Скопје“ (СОС).

- БТР–4 „Букефал“ е модерен оклопен транспортер, кој е направен да ги задоволи сите потреби на современите армии по НАТО-стандардите, истовремено зачувувајќи ги сите добри карактеристики на семејството транспортери од типот БТР. Украинските конструктори од фабриката „Морозов“се познати како конструктори на легендарниот советски тенк „Т–34“ од Втората светска војна. Таа школа на конструктори и денес работи на конструирање, модернизација и производство на оклопна техника од најразлични профили, не само за потребите на украинската армија туку и на многу други армии низ светот. Во таа смисла уште одамна се зафатија со нови разработки на БТР–80, кој сè уште е еден од најдобрите и се наоѓа во состав на многу светски армии. Од таа разработка произлезе одличниот БТР–3, кој е продаден и успешно се користи во неколку земји во светот. Стремежот на Украина за влегување во НАТО, поставените задачи за компатибилност со НАТО и имплементирање на важечките стандарди на НАТО во оваа област доведоа до производство на нов транспортер БТР–4. Во таа фаза пред неколку години се приклучи и стручниот тим на македонската фирма СОС, со задача на целосно вклопување на транспортерот во барањата на НАТО-земјите и понатамошна комерцијализација на пазарите што порано не беа својствени на „источната“ техника. СОС преку договор за заедничка работа и комерцијализација е поврзан со своите украински партнери „Морозов“ и државната компанија „Укрспецекспорт–Укринмаш“ од Киев и заедно со нив ќе го нуди овој производ. Ќе настапиме на најголемиот светски саем на вооружување и воена опрема идната година во Абу Даби - вели Ѓуришиќ.

Покрај Македонија, според официјалните податоци од министерствата за одбрана на балканските земји, набавки на транспортери планираат и Србија, Албанија, Црна Гора, Бугарија и Романија.




„Букефал“ рамо до рамо со најдобрите

Перформансите на БТР-4 веќе биле тестирани на полигоните во Украина. Според Перегудов, „Букефал“ е рамо до рамо со најсилната конкуренција, како финската „Патриа“, австрискиот „Пандур“ и швајцарската „Пирана“.

- Нашата најголема предност е цената. „Букефал“ ќе чини приближно еден милион евра, додека другите не се поевтини од два милиони евра - вели Перегудов.

„Букефал“ има погон 8 х 8. Тежината му се движи од 17,5 до 23 тони во зависност од нивото на оклопна и противминска заштита. Посадата ја сочинуваат возачот, командирот и операторот–нишанџијата и има можност да превезе десантно одделение од 6 до 8 војници. Покрај заштитениот транспорт, одделението може и да дејствува од внатрешноста со личното вооружување. Возилото, покрај греење и климатизација, е опремено и со уред за заштита на посадата и војниците во случај на хемиска или нуклеарно-биолошка опасност. „Букефал“ има можност и за активно учество во боеви дејства. За таа цел е опремен со боев модул „штурм“ (купола со вооружување, која се наоѓа монтирана на горната страна). Модулот е без посада со телевизионо дистанционо управување од страна на операторот, кој седи во внатрешноста на возилото и командирот. Вооружувањето се состои од топ со калибар од 30 милиметри, спрегнат митралез со калибар 7,62 мм, автоматски фрлач на гранати со калибар од 30 мм (опција 40 мм) и против оклопни ласерско водни ракети „Бариер“. За заштита и маскирање е предвиден фрлач на чадни кутии. Модулот е опремен и со модерна оптоелектроника од француската компанија „Сажем“. Модулот содржи дневно–ноќни камери, термокамера, ласерски мерач на далечината, ГПС-уред и многу други софистицирани „ситници“. Возилото е опремено и со современ систем за комуникација од американската фирма „Харис“, што овозможува комуникација и содејство со другите единици од разни земји-членки на НАТО. На уреден пат може да се движи со брзина од 110 км/час. Конструкцијата овозможува и совладување водни пречки со пливање без никаква претходна подготовка со брзина до 12 км/час.

http://www.novamakedonija.com.mk/DesktopDefault.as.....leID=13158


Mozda nasi vlazni snovi , ali barem lepi snovi. Very Happy Very Happy Very Happy

offline
  • Pridružio: 27 Apr 2008
  • Poruke: 1450

Jos da se nadje koji Aleksandar da zajase na ovaj Bukefal...
i odmah na desantiranje na Nju Jork!!! Mr. Green

Trpe, ispravime ako gresim, nisam proverio ali mislim da kod BTR 4 motor je iza vozaca- suvozaca, pa onda ide kupola, pa "putnicki" deo,a vrata se otvaraju odpozadi ( dvodelna vrata, nema rampe)...?

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2007
  • Poruke: 8422
  • Gde živiš: Ravni Banat

Још када би у ту целу македонско-украинску причу ставили и ону прераду Т-55, па да то неко ко треба и види нешто такво уживо...

Него, да ли је до сада остало у Македонији фирми које би могле да учествују у локализацији производње БТР-а?

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5480

@Sunburn u pravu si sto se tice rasporeda oddeljenja na vozilu.
@Zorge , MZT specijalna vozila jos uvek radi ( to je bila firma koja je u vreme Jugoslavije odrzavala i remontovala vozila vozila trece armiske oblasti i proizvodila transmisiju za M-84 i delove za jos neka vozila) , a kako pise u prilogu , za ovo vozilo trebalo bi da se podigne nova fabrika.
Inace klasicna prica o off-shor-u gde bi Ukraina preko nas prodavala svoje transportere za Srbiju , Bugarsku , Rumunjsku , Albaniju i Crnu Goru.

Licno ovako iz oka , meni se svidja ovo vozilo , a kupolu koju pretstavljaju uz ovaj model izgleda mocno.
Jel ima neko informaciju o protivoklopnoj laserski vodjenoj raketi Barier ???

Dopuna: 07 Dec 2008 14:19

Ovo je tekst koji sam nasao na net-u iz hrvatskog vojnika

Ukrajinska tvrtka Morozov iz grada Harkova predstavila je novo oklopno vozilo BTR-4 pogonske konfiguracije 8x8. Vozilo je razvijeno kao privatni projekt i sad se nudi na domaćem i međunarodnom tržištu oklopnih vozila.

BTR-4 ima klasičnu konfiguraciju: vozač i zapovjednik su u prednjem dijelu vozila, motor je u sredini, a dio za vojnike je u stražnjem dijelu vozila. Ukrcani vojnici vozilo napuštaju kroz vrata na stražnjem dijelu ili kroz poklopce na krovu vozila. Vozač i zapovjednik imaju klasična vrata na bokovima.

Vozilo je konstruirano tako da može djelovati u raznim uvjetima, na temperaturi od -40 od +55 stupnjeva Celzija. Po dobrom putu postiže najveću brzinu od 110 km/h, a preko vodenih zapreka prelazi plivanjem, brzinom od 10 km/h.

Pogoni ga dizelski motor ukrajinske proizvodnje 3TD snage 367 kW (500 KS). No, ako kupac želi, moguće ga je isporučiti i s motorom njemačke tvrtke Deutz iste snage. Izborom njemačkog motora dobije se nešto moderniji motor boljih ekoloških karakteristika.

BTR-4 je izvrsna osnova za izradu raznih inačica: oklopnog transportera, vozila za paljbenu potporu, zapovjednog vozila, ambulantnog vozila, PZO vozila, izvidničkog vozila, vozila za izvlačenje itd.

Masa BTR-4 je 17 tona u osnovnoj konfiguraciji, ali vozilo ima dosta potencijala za rast jer je najveća konstrukcijiski predviđena masa čak 27 tona. Ta se razlika može uporabiti za borbene ili druge sustave koje vozilo nosi ili za povećanje oklopne zaštite.

A evo sad i neke slike vozila da se blize upozamo. Very Happy

BTR-4 kako pliva ( ili tone nije utvrdjeno Mr. Green )


Go BTR-4 ( bez kupole )


Raspored oddeljenja u BTR-4


BTR-4 sa kupolom BAU 23/2mm


BTR-4 sa kupolom Grom






Crtez BTR-4 sa dodatnim oklopom


BTR-4 sa kupolom Skval

offline
  • Pridružio: 27 Apr 2008
  • Poruke: 1450

Baryer sistem treba da je na Shkval kupoli...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 409 korisnika na forumu :: 5 registrovanih, 1 sakriven i 403 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: burekbrigada, cole77, djordje92sm, drasko003, havoc995