offline
- Pridružio: 07 Feb 2015
- Poruke: 141
|
Nisam "legao" ispod Lazara niti ispod Patrije, ali mi se cini da je razlika konstrukcijske prirode. Naime sudeci po slikama, Lazar ima sasiju, a Patrija bi trebala da bude samonosece oklopno telo.
Ako je moja pretpostavka tacna, onda je Lazar tezi, ali i bolje zasticen od mina i minsko ekspozivnih sredstava odozdo, takodje sasija omogucuje i laksu izradu oklopnog tela koje (ako ima sasiju) ne mora da trpi razne druge torzione i druge sile, koje samonosece oklopno telo trpi.
Amfibije su obicno samonosece oklopno telo, sto ih cini nizim, pa ranjivijim na mine odozdo, ali i proizvodnja samonoseceg oklopnog tela je slozenija i skuplja zbog sila i momenata koje u slucaju Lazara (vozila sa sasijom) delimicno ili u potpunosti preuzima sasija. S druge strane, Lazar, a i druga vozila sa sasijom su visa, sto im daje prednost kod mina, ali i vecu siluetu pa i tezinu. Na forumu je bilo mnoooogo diskusije oko prozora. Pa da se ovom prilikom osvrnem i na to. Kod samonosecih oklopnih tela torzije mogu da ostete stakla, sto je mnogo teze kod vozila sa sasijom, pa odatle (bar ja mislim) onoliki prozori na Lazaru, ima se moze se ;-) Mogu i ovde detaljnije ali da ne ugusim.
Drugim recima, samonoseca oklopna tela (da bi imala isti stepen protiv minske zastite) moraju da budu, ili manjih dimenzija, jer sa duzinama/velicinom rastu i sile. Kad bi Lazar bio samonosece telo verovatno bi mogao da pliva (pod mnogo uslova) ali bi onda morao da bude bez prozora, a proces proizvodnje bi verovatno bio van domasaja domace indistrije ali i finansija. Pored ovoga, vozila sa pogonom 6x6 koje imaju samonoseca oklopna tela su slozena za projektovanje i izradu. Zamisli recimo da srednji tockovi izgube kontakt sa podlogom. U tom slucaju celokupnu tezinu preuzimaju druge dve osovine, pa se onda te sile direktno prenose na oklopno telo. To telo ima sopstvenu tezinu, ali i ono sto nosi. Pa na to treba uracunati temperaturne koeficijente itd itd. Kod vozila sa sasijom te sile preuzima sasija, samim tim je projektovanje i izrada jeftinija i zahteva manje preciznosti, jeftinije materija sa istim stepenom zastite, ali imanje spetnu radni snagu.
Sto se tice "vecih" vozila, video sam negde, zao mi je ali nemam vremena da trazim, ima neka italijanska firma koja prozvodi pramcani i krmeni "dodatak" za M113. To izgeda kao prednji deo camca koji se srafi napred i pozadi oklopnog transportera, koji mu omogucije bolje plivanje. Ako nam vec treba amfibija mozda bi trebalo razmisliti da li tako nesto moze da se napravi za M80, pa da pliva bolje. Moze u onom zadnjem delu da se stavi i neki vanbrodski motor da bi se izbegla transmisija do vodnog pogona. Mislim da bi to bilo jeftinije nego praviti potpuno novu amfibiju.
I da dodam, amfibije su izuzetno slozene za odrzavanje, mehanika, transmisija, oslanjanje treba da budu izolovani, to zahteva zaptivke materijale i tolerancije izrade koje jako mnogo kostaju, a pitanje da li mi uopste i mozemo to da proizvedemo. Ciklusi odrzavanja su znatno kraci i mnogo skuplji.
I kad sam se vec raspisao, da se vratim na sasiju. Sve sasije, ocim Tatrine su merdevine. Tatra ima sasiju i transmisiju u jednoj cevi. Cev je najotporniji oblik uzduznoj torziji koju proizvode nezavisne osovine pri terenskoj voznji, pa odatle i najmanje torzije kod Tatrinih kamiona (govorim o klasicnim Tatrama, sada i oni imaju neke modele sa krutim osovinama). Tatra stavlja sasiju da bi mehanicki prihvatila nadogradnju, ali kod Tatrinih kamiona ta "merdevine" sasija nema ulogu kao kod klasicnih kamiona. I sve ovo da kazem da mislim da je zato onaj Tartra francuz 6x6 po meni inzinjersko cudo, s druge strane veliki je ko lokomotiva. E sad tu se valjda pitaju stratezi i vojnici oko upotrebe sredstva. Da li imati amfibiju, nisku siluetu, slab oklop, veliku vatrenu moc i manevar, ili jeftinije vozilo sa boljom zastitom, ali vise, i sa losijim terenskim karakteristikama.
Hocu da kazem, ako nam treba amfibija, lakse je kupiti onoliko koliko nam treba nego se uplitati u problem koji ni mnogo naprednije industrije nisu uspele da rese na zadovoljavajuci nacin. Ima Kineza, Rusa, Francuza, Amera, itd itd koji plivaju, pa ako treba kupi.
A ako vec hocemo da pravimo, ja bih krenuo od 4x4, jer je u tim dimenzijama "najlakse" postici neophodne kompromise, a onda, ako to uspe, krenuti dalje.
|
