Tenk Altay

• 1Ovo se svidja korisniku: mihovil78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bice ugradjeni za pocetak nemacki motori i transmisija. Motor ce biti MTU MB 873 Ka-501 snage 1500 KS, dok ce transmisija biti HSWL 295 (Renk). Za neki kasniji period turci razvijaju motor od 1800 KS, taj motor je slican MT883 Ka500/501. Ovo bi svakako bio najjaci motor koji bi neki MBT trenutno imao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

First two prototypes of Turkish-Indonesian medium tank should be unveiled in 2015
http://www.armyrecognition.com/april_2015_global_d.....20153.html
Citat:The schedule to processing project had been made. If nothing went wrong, in 2015, one unit of prototype will be made in Indonesia and another one in Turkey. The communication has been maintained intensively between Ministry of defense of Indonesia and SavunmaSanayiiMustesarligi (SSM), Ministry of Defense of Turkey. “For the progress of B2B, some of workers of Pindad have been sent to learn the welding technique of aluminum armored that is used as the raw material of the medium tank,” said President Director of Pindad Silmy Karim. He also admitted he felt optimistic that this project would run well in the future. “We are optimistic that medium tank program will run well because the industrial technology capacity of Indonesia and Turkey are good enough,” he closed.

• 1Ovo se svidja korisniku: mihovil78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sasa92bg ::Bice ugradjeni za pocetak nemacki motori i transmisija. Motor ce biti MTU MB 873 Ka-501 snage 1500 KS, dok ce transmisija biti HSWL 295 (Renk). Za neki kasniji period turci razvijaju motor od 1800 KS, taj motor je slican MT883 Ka500/501. Ovo bi svakako bio najjaci motor koji bi neki MBT trenutno imao.

Teško da će turci išta razviti, samo je moguće da licencno proizvedu. Motor od 1800KS je malo prevelik zalogaj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije problem samo dodaš turbinu i umesto 1500 imaš 1800 KS. Naravno treba prilagoditi i delove motora za jaču snagu.

• 1Ovo se svidja korisniku: WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Nije problem samo dodaš turbinu i umesto 1500 imaš 1800 KS. Naravno treba prilagoditi i delove motora za jaču snagu.

Nije to baš "samo" i nije to tako jednostavno. Inače bi svi tenkovi postojeće motore imali pojačane na takvu snagu.
300KS je oko 220kW, a ako je iskoristivost dizel motora 40% to znači i da imaš otprilike 250kW topline više nego prije koju treba odvesti, opterećenje svih vitalnih dijelova motora je nešto više od 30% veće, a upitno je čak i da li je postojeći motor dovoljno predimenzioniran da bi podnio toliku snagu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta će im motor od 1800 KS? Koliko znam, toliku snagu još niko nije ugradio u tenk.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

thunder ::Šta će im motor od 1800 KS? Koliko znam, toliku snagu još niko nije ugradio u tenk.

Mozda planiraju da tokom eksplatacije tenka krljaju oklopa na njega pa da mu ne fali KS ,kada bude otezao...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stipica1 ::jazbar ::Nije problem samo dodaš turbinu i umesto 1500 imaš 1800 KS. Naravno treba prilagoditi i delove motora za jaču snagu.

Nije to baš "samo" i nije to tako jednostavno. Inače bi svi tenkovi postojeće motore imali pojačane na takvu snagu.
300KS je oko 220kW, a ako je iskoristivost dizel motora 40% to znači i da imaš otprilike 250kW topline više nego prije koju treba odvesti, opterećenje svih vitalnih dijelova motora je nešto više od 30% veće, a upitno je čak i da li je postojeći motor dovoljno predimenzioniran da bi podnio toliku snagu.
Netreba predimenzionisati motor (ostaje istih gabarita) več se pojača radilicu i ležajeve da izdrže veči momenat ako uopšte treba? U BMW napraviše testni motor od 4 cilindara 1.000 ccm sa 3 turbine i 200 KS za potrebe novog hibrida. Znači da bi mogli smestiti i komponente za električni pogon morali su smanjiti motor. Višak topline se odvodi širim ili brojnijim kanalima za hlađenje i večim radiatorom.

• 2Ovo se svidja korisnicima: mihovil78, WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::stipica1 ::jazbar ::Nije problem samo dodaš turbinu i umesto 1500 imaš 1800 KS. Naravno treba prilagoditi i delove motora za jaču snagu.

Nije to baš "samo" i nije to tako jednostavno. Inače bi svi tenkovi postojeće motore imali pojačane na takvu snagu.
300KS je oko 220kW, a ako je iskoristivost dizel motora 40% to znači i da imaš otprilike 250kW topline više nego prije koju treba odvesti, opterećenje svih vitalnih dijelova motora je nešto više od 30% veće, a upitno je čak i da li je postojeći motor dovoljno predimenzioniran da bi podnio toliku snagu.
Netreba predimenzionisati motor (ostaje istih gabarita) več se pojača radilicu i ležajeve da izdrže veči momenat ako uopšte treba? U BMW napraviše testni motor od 4 cilindara 1.000 ccm sa 3 turbine i 200 KS za potrebe novog hibrida. Znači da bi mogli smestiti i komponente za električni pogon morali su smanjiti motor. Višak topline se odvodi širim ili brojnijim kanalima za hlađenje i večim radiatorom.

Izgleda da ne razumiješ što je predimenzioniranost motora (ili nekog drugog mehaničkog sklopa).
Ne radi se o povećanju dimenzija, već o unutrašnjim rezervama koncepcije.
Npr. ako neki konop od dizalice treba podnijeti 5000N on se predimenzionira zbog sigurnosti na 15000N tako da nikada ne pukne. Jako dobar primjer su konopci za Bungee Jumping, zbog sigurnosti su 5x izdržljiviji nego je minimalno dovoljno.
Tako i motor koji je originalno razvijen sa npr. 1000KS pojača na 1200 pa kasnije i 1500KS. Jer je osnovna konstrukcija bila dovoljno predimenzionirana, tj. imala je dovoljno prostora za poboljšanja, povećanje snage i odvođenje topline. Ali negdje postoji granica. Jako je upitno može li takav motor ili mjenjač i prijenos podnijeti 1800KS.
Plus što se potpuno mijenjaju radni parametri motora, treba puno truda da se takav motor dobro ponaša na niskim okretajima.

Njemci imaju verziju MB 873 Ka-501 od 1800KS, očekivati da Turci mogu postići isto je za mene jako optimistično.
Opet kažem, eventualno licenca, samostalan razvoj nikako - i Francuzi i Englezi i USA ili koriste ili testiraju MTU, nije to baš tako lako za razviti.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Puch ::Dali se to samo meni pričinjava, da ima pomalo "Leopardičan" izgled.

meni izgleda kao koktel leklerka i Leoparda