Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na slikama dole desno pise paluba.info.

Sta se modernizacije tice...ako se desi, trebali bi uraditi neke stvari drugacije nego sto je predvidjeno na "AB1". Ali svaka veca modernizacija je verovatno bacanje para. Dok se nabave Relikt, K-5, Thales sprave, nisani, gusenice, top, municija, motor, menjac, svakakava elektronika i sta god jos da su predvideli da promene na tenku, i onda jos uracuna rad za razvoj, remont i modernizaciju, i sve to nabaci na tenk koji ima oklop koji je zastareo pola veka, izadje ne samo jeftinije nego i isplatljivije (iz ugla sta se onda posle toga ima) da se kupe novi T-90 ili polovni T-72B sa remontom i modernizacijom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dovla ::dao sam slike da se uporedi zadnji deo korpusa a ne ceo korpus,tako da su slike ok za to uporedjivanje. a ako oces slike celog korpusa imas link za paluba sajt pa pogledaj ostale slike.

Imam ja sve te slike odavno, ali ne mogu ništa konkretno da zaključim gledajući ih. Treba uporedo gledati sliku tog prototipa Vihor i sliku M-84 iz istog ugla, a pritom da M-84 bude sa uklonjenim ili bar podignutim protiv-kumulativnim štitnicima.


milan912 ::A zasto komplikovati, seci, prepravljati?
Zar nije jednostavnije da se iskoristi postojeci koncept motora od 1000 konja, eventualno ako moze nesto da se pojaca bez znatnih prepravki i svi tenkovi da se opreme tim vec razvijenim motorom?

Kako god okreneš, nekog rezanja mora da bude, ako se bude ugrađivao motor od 1000 KS na tenkovima M-84. To se mora uraditi zbog dvodelnog filtera vazduha za taj motor.

Prednost ugradnje modularne pogonske grupe je višestruka u odnosu na standardnu ugradnju kakva je sad na tenkovima M-84 i M-84A. Neke od bitnijih prednosti su lakše održavanje i jednostavnija i brža zamena u terenskim uslovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Dec 2013 20:01

ocigledno da nemas neku moc zapazanja. ne gledaj ispod kumulativnih stitnika nego od pogonskog tocka pa u nazad. kod obicne 84 je odma iza lenjivca zadnja ploca a kod vihora od lenjivca imas 30-ak cm pa plocu! pogledaj malo bolje pa ces uociti tu razliku pozzzz.

Dopuna: 03 Dec 2013 20:02

ispravka iza pogonskog tocka , a ne lenjivca

• 1Ovo se svidja korisniku: Dovla
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U pravu si.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da bi rasprava ponovo mogla otići u vode što bi trebalo. Dok se ne sazna više o ovoj modernizaciji/remontu. Što se radi, tko to radi, koliko košta po tenku i jesu li osigurana sredstva?

• 4Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, voja64, objekat 505, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rekoh pre, reci cu i opet.
Popraviti, dovesti u red, novi reaktivni oklop, iskolovane i utrenirane posade i ekipe odrzavanja, pojednostaviti linije logistike i nabavke delova.

• 2Ovo se svidja korisnicima: [Léon], jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

magistersko delo o životnom ciklu M84 - ali nije ništa posebno
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: DTB, voja64, BSD, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Hrvatski ministar odbrane zagledava motor 6TD-2



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Po meni bi ugradnja ovih motora i pripadajuće transmisije u tenkove M-84 bilo čisto bacenje para. Imaju ukrainci dosta toga da ponude, što bi se moglo ugraditi u M-84, a da to nije ovaj kontroverzni motor.

Recimo ERO Nož ili Duplet. Pa zatim nova municija za top 2A46, pa i nova verzija tog topa. Pojedini sistemi SUV-a itd.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj motor je u početku imao probleme ali su Ukrajinci nastavili njegovu primenu. Sve greške se mogu otkloniti ako im ozbiljno pristupite.
Rešenje je zanimljivo i prilično kompaktno a pruža mogućnost povećanja snage do 1500 ks što mu daje prednost u odnosu na V-46.
Kada bi bio u prilici ja ga ne bi odbacio zbog mogućnosti koje pruža.

• 3Ovo se svidja korisnicima: DTB, voja64, BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je taj tip motora ikada dostigao normalnu pouzdanost? Trajnost ne može da ima kao klasična ni po definciji ali ajde ako neko zna da da na pravi uporednu analizu.