Oko 10% svih M84 su iz poslednje A serije i najmlađi po starosti te su sad već stariji od 25 godina da se i taj podatak ima na znanje kada se o njima raspravlja .
Najstarijih tenkova M84 je takođe otprilike ostalo isto toliko iz I serije sa onim preklopnim senzorima godišta 1984-5 sad već tridesetogodišnjaci. .+/-koji promil.
Da, jedan broj ih je ostao u VRS. Inače je u VRS bilo ukupno 65 tenkova M-84/M-84A
Evo ga jedan M-84A VRS
Ranije sam već izneo pretpostavku da u sastavu VS nema više od 30 tenkova M-84A. Teško je tačan broj pogoditi, jer ima mnogo nepoznatih u toj jednačini. Nije problem saznati, samo neko treba zvanično da pita nadležne.
Dok sam radio u VP 3566 Zagreb, Tehnička vojna akademija JNA (sadašnja hrvatsko vojno učilište) , Črnomerec, 1989 i 1990 godine bila su tu dva tenka M84 za obuku.
Ako su ta dva tenka ostala tamo do listopada 91 odvežena su zajedno sa ostalim učilima, tiskarom , dijelom rustikalnog namještaja iz Vjećnice vojarne po povlačenu JNA. Prema procjeni komisije Vlade RH koja je preuzela smomenutu ustanovu, ostavljeno je manje od 5% pokretne imovine centra.
Dopuna: 26 Feb 2016 10:03
Ne znam jesmo li već naveli, unutar SOUR "ĐĐ" kao koperanti na izradi tenka sudjelovali su:
RO TVO, RO TPU, RO PIPNO, RO TSOP, RO IRC
Dopuna: 26 Feb 2016 13:34
Jester ::OK, hvala
To bi značilo da su tenkovima M-84A koje je JNA primila dodeljeni evidencioni brojevi od 21420 do 21482 (ili 21486). Ako je ukupno proizvedeno 80 komada, onda je zadnji M-84A imao evidencioni broj 21500.
Po toj računici u Hrvatskoj je ostalo 13 ili 17 tenkova M-84A koji nisu isporučeni JNA (od 21483 ili 21487 do 21500).
Koliko sa ja upoznat do svibnja 1991, nije svih 80 komada V serije proizvedeno.
Citat:Mislim da sam već pisao da smo imali nekih problema pa vojna kontrola nije htela da da potvrdu o kvalitetu.
Politička siituacija se zakomplikovala pa je bilo daj šta daš.
Cifra koja mi se negde vrti u mislima kreće se oko 62-66 isporučenih tenkova od lansiranih 80 kom.
U to vrijeme ako se ne varam sektor osiguranja kvalitete u ĐĐ vodio je Josip Lazić,.
dule_pacov ::
pa jel nije malo cudno da se samo dan prije povlacenja jna eto pokvari motor pa bas na oba dva?
ekser222 ::Zahvaljujući majoru Zoranu Tintoru ta dva tenka su ostala u Zagrebu po povlačenju JNA. Dan prije povlačenja im je pokvario motor.
Josip Lazić je bio šef kontrole.
Au bre niko ne cita danas tekst ovde na forumu
Vlado sta na kraju bi sa kuvajtskim M-84-kama, ima li nekih novosti?
Vlado da li je Z.Blehinger vodio montažu tijela tenka, a J.Šimić završnu montažu?!
Odakle vadiš ove podatke. Jesu, oni su ti. Možda bi S.Palestinac dao tačnije podatke.
Što se tiče kuvajtskih M84 ima nekih novosti. Otišli su u Saudi Arabiju. Jedan dio. A drugi nije. Sad sam imao razgovor sa prijateljem iz Kuvajta. Ima dešavanja, ali nisu za javnost.
Što se tiče direktora i raznih funkcija u fabrikama tenkova, radio sam u dosta fabrika tenkova po svijetu. Nemoj samo da počneš nabrajati razne rukovodioce iz tih fabrika.
