Tenkovi T-54 i T-55

• 1Ovo se svidja korisniku: buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nije valjda da ne znate tko su gusari hehehe, to su oni koji nisu ratovali samo sa 5-6 država na planetu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda je čovek hteo da napiše husarski?

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm, victoria, YugoSlav
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ne znam da li je ranije kačen ovaj članak o Jugoslovenskoj modifikaciji T-55.
Iako se u tekstu spominje da je modifikacija "realizovana u uslovima embarga" pretpostavljam da je ona verovatno urađena nešto ranije, odnosno krajem 80-ih godina ili pred sam raspad zemlje.
Članak je objavljen u listu "Vojska" 16.12.1993.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja nisam jedan od onih koji plaču za rastopljenim, prodanim ili onim T-55-icama koje trunu po livadama, jer smatram da taj tenk borbeno više nije koristan i s te strane ne treba nikog kriviti što ih je povukao iz naoružanja, no ono za čim žalim i što smatram greškom je što se jedan dio od svih tih silnih tenkova T-55 koje se nalaze/nalazili su se na teritoriju Srbije i Hrvatske nisu transofmirani u neka inžinjerska vozila, vozila za gašenje požara, vozila za izvlačenje, rovokopače, potonske mostove itd. Platforma na gusjenicama se mogla iskoristit. Za poslove inžinjerije topovi, SUV-ovi, termovizija i generalna "borbena spremnost" nije važna. Na kraju od preko 1000 tih tenkova, mene zanima koliko je na ovim prostorima transofmirano u ovo što sam ja naveo ? kolika brojka tih vozila ? 0 ili barem 10 ? nema te sile koja me može uvjeriti da bi takva transformacija bila neisplativa i preskupa, jer pretvaranje tenka T-55 u rovokopača, vozilo koje nosi potonski most ili vozilo za gašenje požara ne može mnogo koštati. Nelogično poprilično, pogotovo pored toliko broja raspoloživih T-55.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Kos93, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Juce sam video na putu Ruma- Sabac kod skretanja za budjanovce u onom objektu 12 komada parkiranih T55 u pristojnom stanju, bar spolja. Nisam ih ranije tu vidjao.

• 4Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, ProkupacPK, voja64, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zumzum ::Juce sam video na putu Ruma- Sabac kod skretanja za budjanovce u onom objektu 12 komada parkiranih T55 u pristojnom stanju, bar spolja. Nisam ih ranije tu vidjao.
Ne secam se bas mozda sam i pisao ranije. Na stajanci u Vranju ima jedan broj 55ica koje su, za uslove u kojima se cuvaju skroz pristojne. Pre par godina je par tih 55ica ocisceno prefarbano i poslato negde, ja sam nacuo put Bugarske pa onda oni negde dalje. Inace 55ica je neunistiv tenk. Posle 10 godina na livadi samo joj dolijes tecnosti stavis ispravne akumulatore i ona pali bez problema. Zastarelost naoruzanja i opreme bi mogao da se resi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zna li neko koja je potrosnja goriva kod t55 ? Cuo sam ( ili procitao negdje) da tenk M 84 trosi od 250 - 450 litara na 100 kilometara . Moze li se tako mjeriti potrosnja za tenk ili se mjeri po satu u razlicitim okolnostima?
Ako neko zna lijepo bi bilo i da se stavi radi usporedbe T55, BVP 80, M 84 , Lazar, i M 60 ( peglica).
i naravno ulja i maziva - u redovnom odrzavanju.
Hvala

• 10Ovo se svidja korisnicima: ProkupacPK, CheefCoach, goxin, voja64, Mercury, ILGromovnik, amaterSRB, ikan, Georgius, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

M-84

Potrošnja goriva: po makadamskom putu 260-450 lit. na 100 km. Po putu prvog reda 240 lit. na 100 km.

Potrošnja ulja motora: 3-10 lit. na 100 km. po makadamskom putu.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ProkupacPK, Oscar, ikan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 11 Mar 2015 16:43

mislim da je za m 60 od 35 litara do 70, neznam za ulje

Dopuna: 11 Mar 2015 16:43

Hvala Jester

Dopuna: 12 Mar 2015 8:22

t 55 = 162.4-350 l/100 km
t 34= 198-228 l/100 km
bvp 80= 102-145 l/100km
bov 86 = 36 l/100 km ( vjerojatno najmanja potrosnja)
gvozdika = 110 l/100 km( vjerojtno najmanja potrosnja)
to je neki radijus kretanja, po podacima sto sam nasao i izracunao, naravno u realnim uslovim to moze samo gore da ode ( plus majstor sto odaspe za svoj dizelmobil kod kuce ).
Ne pitam ovdje zbog cjene goriva , nego jednostvano u borbenim uslovima je potrebno dopremiti toliko gorivo do potrosaca .
Moje skromno misljnje je da bi T 55 bio idealan sa haubicom 105 mm, za blisku podrsku pjesadije u brdsko planinskim uslovima, ili mozda minobacacem sa mogucnoscu i direktne paljbe. Jeste da trosi vise goriva od gvozdike ali bi u toj blizoj vatrenoj podrsci mogao i da otrpi malo direktne vatre manjeg oruzja.
Cuo sam vec izjave da se ovakva kakva jeste 55-ica bolje pokazala od m 84 zbog vece elevacije topa u brdsko planinskom podrucju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A kolko im litara staje u rezervoare?