|
Poslao: 03 Nov 2014 01:13
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 21651
|
Najsuperiorniji jer su imali tri topa koja nista nisu mogla pogoditi jer nisandzuje nista nisu mogle videti a jedan komandir nije mogao upravljati vatrom sva tri. Djubre.
Ali zato milina za videti uzivo. 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 03 Nov 2014 15:56
|
offline
- AS
- Građanin
- Pridružio: 30 Avg 2014
- Poruke: 275
|
Treba to posmatrati u vremenu njegovog razvoja, dakle početkom 30 godina. U poređenju sa drugim tenkovima tog tipa imao je odličan raspored kupola jer su tri kupole uvek bile u mogućnosti da dejstvuju
On je zamišljen da dejstvuje prvenstveno na utvrđene tačke, napravi rupu u liniji odbrane, kroz koju treba da se "provuku " BT tenkovi i koristeći brzinu naprave prodor ( teorija dubokih operacija )
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2014 01:46
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 21651
|
Odlicno je kod njega bilo samo koliko je para spiskano. Dobro, osvojene su neke nove tehnologije. Sve u svemu 50i kusur tekova napravljeno - sta ti to govori?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2014 14:57
|
offline
- AS
- Građanin
- Pridružio: 30 Avg 2014
- Poruke: 275
|
To je bio jedan od pravaca u međuratnom razvoju tenkova, gde su preovlađivale dve suprotstavljene logike. Po prvoj, tenk je prevashodno trebao da bude: brz, lako oklopljen i naoružan malokalibarskim oružjem. Ili druga, diametralno različita , koja je zahtevala prvenstveno ogromnu vatrenu moć i debeo oklop, dok je brzina bila nebitna npr. T-28, T-35,A1E1 Independent, Neubaufahrzeug ...
Sa dolaskom srednjih tenkova ceo ovaj koncept je postao obesmišljen.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2014 19:29
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 21651
|
T-28 nemoj trpati u tu grupu jer je T-28 osim mitraljeskih kupolica (koje su mogle dejstvovati nezavisno, za razliku od topovskih kupola na T-35 gde je bilo skoro nemogce efikasno ih koristiti bez "saveta" komandira) zapravo bio revolucionaran po vise stvari:
- tri clana posade u kupoli sa podelom na komandira, nisandziju i punioca
- elektricni motor za okretanje kupole
- radio u svakom tenku
- interkom
- top prvi put (da je primenjen masovno) kalibra istog kao i poljska artiljerija
- pogon kupole precnika 1520mm
T-28 osim sto je licio nije mnogo zajednickog imao sa T-35. Takodje je isti ratovao, uzevsi u obzir sve probleme u samoj organizaciji prilicno uspesno (u Zimskom ratu je recimo procenat tenkova izbacenih iz stroja koji su uspesno remontovani za T-28 bio preko 80% dok je za T-26/BT-5/7 bio jedva 40%...). 1941. to je bio tenk sa najmanje otkaza u eksplataciji i sa najvecim prosecnim brojem moto-casova izmedju kvarova.
T-28 je takodje izrodio neka dobra resenja, problem je bio sto je imao i neka prilicno arhaicna, a duboka modernizacija sa daljnjim razvojem nikada nije uradjena. Kao sto je od kljakavog BT-2 nastao T-34 mogao je od T-28 nastati dobar tenk, ali je Lenjingrad bio u nemilosti duze vreme, a kada je prestao vreme je neumitno ucinilo svoje...
T-35 je u poredjenju sa njim bio cisto djubre. NbFzi Independent ne treba ni komentarisati - 5 (ili 6?) komada prvog i ceo jedan Independent...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Nov 2014 22:12
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26202
|
Možda je ovo biberče već bilo ali ja sam propustio...pa izvinte..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Nov 2014 08:59
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 37256
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Zanimljiva drvena zaštita na Kraz cisterni
|
|
|
|
|
|
|
|
