Privredno kretanje namenske industrije Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarKhan ::Toni ::
U "Grupi GAZ“, koja je još 2014. godine započela proizvodnju i prodaju "gazele nekst“ u Turskoj, kažu da razmišljaju o proizvodnji u Srbiji.

Значи браћа Руси уместо код браће Срба инвестирали код браће Турака који су у НАТО и већ пет година финансорају тероризам.
I kroz Tursku da prodje „Turski tok”, al nije prosao i mozda fabrike odu, posto su sankcije sigurno u neku drugu zemlju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::
Кад би браћа Срби дали исте услове за отварање фабрика као браћа Турци онда би и браћа Руси, Јапанци и сва остала братија отворила фабрике овде а не би бежали главом без обзира. Запитај се зашто већина светских произвођача аутомобила има фабрике аутомобила или делова у Турској?

Тојота је тражила гринфилд инвестицију..тј само да им се да земља они ће да направе фабрику ауто-делова од нуле, ево Тојота производи делове у Србији све у 16 . Док не подмажеш јагњеће бригаде на свим нивоима власти нема ништа од бизниса.

U pravu si. Kad bi u Srbiji dali iste uslove i mi bi ovde imali još više fabrika.

Turci su investirali u fabriku Toyote više od 500 miliona evra.

FIAT-ovu fabriku gde se proizvodi TIPO Turci su čak 100% finansirali.

E sad zamisli da se to dogodi u Srbiji. Pa ne bi mogli živeti od ljudi koji se žale na subvencije i šire onda paranoju o propasti...

• 1Ovo se svidja korisniku: lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да, ми само дајемо 10 000 по раднику, опраштамо порез, доприносе и градимо инфраструктуру и ко зна шта још у тајним уговорима.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::

Тојота је тражила гринфилд инвестицију..тј само да им се да земља они ће да направе фабрику ауто-делова од нуле, ево Тојота производи делове у Србији све у 16 . Док не подмажеш јагњеће бригаде на свим нивоима власти нема ништа од бизниса.

Joj, nije da ti ne verujem al daj neke detalje o ovome, previse je banalno da bi se cak i alavi politicari odrekli bajkovite price da su uspeli da dovedu Tojotu

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Georgius ::

Тојота је тражила гринфилд инвестицију..тј само да им се да земља они ће да направе фабрику ауто-делова од нуле, ево Тојота производи делове у Србији све у 16 . Док не подмажеш јагњеће бригаде на свим нивоима власти нема ништа од бизниса.

Joj, nije da ti ne verujem al daj neke detalje o ovome, previse je banalno da bi se cak i alavi politicari odrekli bajkovite price da su uspeli da dovedu Tojotu

Ово је што сам сада нашао на брзину, причало се давно пре 10-ак година о томе и остало ми је урезано за ту фабрику ауто делова јер смо баш тада имали Тојоту па ми било занимљиво

Дошли Јапанци, видели с ким имају посла и о'шли...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Извин'те за офф

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Georgius, amaterSRB, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bilo su Koreanci sa Hjundaijem i Kiom tokom 2013-2014. i pricali sa Dacicem. I tako...

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarKhan ::Да, ми само дајемо 10 000 по раднику, опраштамо порез, доприносе и градимо инфраструктуру и ко зна шта још у тајним уговорима.

Očigledno i to nije dosta šta kažeš?
Turci, Mađari, Čehi, Slovaci daju još više. Proveri koliko su Slovenci dali Renaultu (500M) da nastavi proizvodnju u Revozu a ta fabrika je već stajala kompletno i to moderna i sa radnicima koje nije trebalo izučavati. I onda uporedi koliko je Srbija dala za FAS. Uvek je bilo tako da su gradovi, regije i države takmičile između sebe ko će dovesti investitore. Od pamtiveka pa do danas. Problem je samo što smo mi desetine godina živeli praktično u mraku što se nekih stvari tiče pa je sad to čudno. A nije.

Tih 10 000 po radniku, porez i doprinose bi država tako i tako morala da isplati jer bi svi ti ljudi bili nezaposleni. Ovako rade i kreće posao. Zbog tog FIAT-a je došlo brdo novih fabrika-kooperanta a i poslat je jak signal da je u Srbiji bezbedno poslovati. Taj momenat je bio jako bitan. Samo ponekad ljudi od drveća ne vide šumu....

• 2Ovo se svidja korisnicima: Filip Marinković, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

7umb4 ::MarKhan ::Да, ми само дајемо 10 000 по раднику, опраштамо порез, доприносе и градимо инфраструктуру и ко зна шта још у тајним уговорима.

Očigledno i to nije dosta šta kažeš?
Turci, Mađari, Čehi, Slovaci daju još više. Proveri koliko su Slovenci dali Renaultu (500M) da nastavi proizvodnju u Revozu a ta fabrika je već stajala kompletno i to moderna i sa radnicima koje nije trebalo izučavati. I onda uporedi koliko je Srbija dala za FAS. Uvek je bilo tako da su gradovi, regije i države takmičile između sebe ko će dovesti investitore. Od pamtiveka pa do danas. Problem je samo što smo mi desetine godina živeli praktično u mraku što se nekih stvari tiče pa je sad to čudno. A nije.

Tih 10 000 po radniku, porez i doprinose bi država tako i tako morala da isplati jer bi svi ti ljudi bili nezaposleni. Ovako rade i kreće posao. Zbog tog FIAT-a je došlo brdo novih fabrika-kooperanta a i poslat je jak signal da je u Srbiji bezbedno poslovati. Taj momenat je bio jako bitan. Samo ponekad ljudi od drveća ne vide šumu....

Sorry za off ali ovde moram da odalamim jednu

Sinak razumes se u nacionalnu ekonomiju kao marica u krivi....

• 1Ovo se svidja korisniku: babaroga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slobodno reci gde sam pogrešio i na osnovu čega si zaključio da li se ili ne razumem u nacionalnu ekonomiju.

• 10Ovo se svidja korisnicima: lakibatica, Cranium, voja64, Phoenix, Gargantua, ssekir75, VJ, AcaNik, zlaya011, aBobban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je bilo bolje dati pare bilo kojoj stanoj firmi kojoj cemo mi biti jeftina radna snaga za sklapanje proizvoda, ili je bilo pametnije uloziti u razvoj domacih proizvoda?

Da li je ijedna od ovih firmi donela svoj know-how-u i krenula da prenosi ne samo proizvodnju, vec i razvoj u ovu zemlju?

Sta je bio cilj unistavanja, recimo, fabrike masina za ves unutar EI-ja u Nisu? Ko je i zasto dozvolio da se firma prepusti gospodinu Niniju? Kome je to odgovaralo da se ova proizvodnja unisti? Da bi sada dovodili Gorenje da proizvodi ves masine u Srbiji? Sta je kod proizvodnje ves masina bilo visokotehnolosko, sto nismo mogli razviti i proizvesti sami?

Zasto nismo, na primer, zadrzali fabriku elektromotora Sever u Subotici?

Mislim da se zakljucak namece sam. Zemlja koja nema sopstveni razvoj i proizvodnju ne moze ocekivati nista dobro u buducnosti.