Vojni kviz '' Nagradno prisustvo''

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U suštini i uprošćeno znam, ali sam na linku ispod našao poprilično lep opis...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Kad vazduh opstrujava avionsko krilo, on se razdvaja na dve vazdušne struje. Jedna koja ide ispod krila sudara se sa površinom krila, koja se ponaša kao nagib i gura vazduh naniže i napred. Vazduh usporava donekle i njegov pritisak raste. Sile izmedju niže vazdušne struje i donje površine krila prouzrokuju dizanje koje podržava krilo.
Ali vazdušna struja koja ide preko krila ima komplikovan put. Prvo se sudara sa rubom krila i gura ga nagore i napred. Vazduh usporava donekle i njegov pritisak raste. Dotle, gornja vazdušna sila nije pomagala avionu zato što ga gura u suprotnom smeru. Ali onda vazdušna struja prati krivinu gornje površine krila zbog fenomena poznatog kao Koanda efekat. Efekat ima uobičajeno ponašanje u fluidima-viskoznost i trenje podržavaju strujanje duž površine sve dok se brzo ne promene.
Zbog Koanda efekta, gornja vazdušna struja sada mora da se zakrivi u unutrašnjost kako bi pratila gornju krilnu površinu. Ovo unutrašnje savijanje uključuje ubrzanje ka unutra koje zahteva silu ka unutra. Ta sila se pojavljuje kao rezultat neravnoteže između okolnog pritiska oko krila i smanjenog pritiska na vrhu površine krila. Koanda efekat je rezultat (vazduh prati gornju krilnu površinu) ali vazdušni pritisak je način da bi se postigao taj rezutat .
Niži okolni pritisak iznad krila pomaže avionu zato što dozvoljava vazdušnom pritisku ispod krila da bude efektivan u podizanju krila. Ali niži pritisak takođe prouzrokuje ubrzavanje gornje struje. Sa većim pritiskom iza nego napred , vazdušna struja ubrzava-potisnuta je napred zbog neravnoteže pritiska vazdušne struje. Naravno, niži okolni pritisak ne traje večno i gornja vazdušna struja mora da se smanji kako se približava ivici-komplikovan proces koji prouzrokuje malu količinu turbulencije na čak i najpažljivije dizajniranom krilu.
Ukratko, krivina gornje vazdušne struje povećava se se da bi došlo do pada u vazdušnom pritisku iznad krila i pad u vazdušnom pritisku iznad krila izaziva privremeno povećanje brzine gornje vazdušne struje kada prolazi preko krila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Djokkinen
Mislim da si delimičmno u pravu.Ovo što si malo komplikovano objasnio je povećanje sile uzgona sa upotrebom zakrilaca.Koanda je ispitivao uticaj usmeravanja gasova(fluida) na krilo i mehanizaciju.Iskorištenjem izduvnih gasova motora (mlaznog) poboljšava se sila uzgona na malim brzinama, tj u kritičnim fazama poletanju i sletanju. Njegova saznanja primenjena su na transportnim avionima C-17 i An-72 radi dobijanja STOL karakteristika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obojica ste naveli interesantna tumačenja koja je vredno i interesantno pročitati.
Na ovom linku ima nešto više:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Aramis, nadam se da se slažeš da Djokkinen postavi novo pitanje .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neću neko teško pitanje, čak se ne mora guglati za odgovorom...
Navedite barem deset aviona (pogon nebitan) američke proizvodnje nastalih nakon WWII a da su bili u upotrebi (ili su još uvek) samo u naoružanju SAD...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-7U Cutlass
F-89 Scorpion
F-102 Delta Dagger
F-106 Delta Dart
RA-5C Vigilante
EA-6B Prowler
A-6 Intruder
B-1 Lancer
B-52 Stratoforteress
B-58 Hustler
RB-66 Destroyer

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svi osim F-102, koji se koristio i u Turskoj i Grčkoj, ali obzirom da si naveo 11 aviona, možeš da postaviš novo pitanje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koji kapetan je na borbenim zadatcima imao kodno ime "Tito" i po čemu je postao legenda u svojoj zemlji ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kapetan Kristobal, poznatiji kao ''Kapetan Tito''?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

No, no amigo ...jel treba pomoć ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Latino Amerika?