Americki Borbeni avioni opet nad Beogradom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

srxon ::Inače, dva američka lovca F-16 koji su boravili u dvodnevnoj poseti aerodromu u Batajnici nisu iz 555. eskadrona koji je učestvovao u bombardovanju Srbije, kako je ranije najavljeno, već iz druge eskadrile koja nije učestvovala u napadima.

Hmm...

Evo šta kaže B92:

"Amerikanci su doleteli iz NATO baze u italijanskom Avijanu i kažu da znaju da ih u Srbiji pamte po bombardovanju. Major Endru Vajls otvoreno govori o svom učešću u bombardovanju Jugoslavije, ali se on i njegove kolege nadaju da je rat ipak prošlost. „Kada ste u vojsci, lakše vam je da razdvojite posao i emocije. Operacija koju smo vodili 1999. je daleka prošlost. Sada imamo veliku priliku da dve države postanu prijatelji i nisam ovde video nista osim prijateljstva“, kaže Vajls."

Izvor: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

@zgembo
Svaki vojnik (profesionalni ili ne) je jednog trenutka na zakletvi rekao: "Ne žaleći da u toj borbi dam i svoj život" ali to ne znači da ih treba zaboraviti ili oprostiti, i ne samo njih. U rečenici iznad sam pomenuo mnogo veće tragedije : Grdelička klisura , Aleksinac, kasetne bombe po Nišu, mostove. Ako si spreman da im oprostiš živote srpskih heroja bar nemoj civilne ciljeve. Vrlo rani zaborav i oprost za srpske patnje nas je mnogo puta koštao dodatnih života i suludih političkih situacija.

======
Otišli su
Poleteli su 23.06. u 14:40h. Nadam se da će ovakve posete biti retkost.

Upečatljiva je ostala ova slika:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Američka i Srpska zastava na Batajničkom aerodromu.
Na aerodromu na koji je NATO bacio 660 tona bombi pre samo 7 godina.
Pošto ovo nije politički forum samo ću preneti par detalja iz razgovora sa pripadnicima tehničkog satava sa F-16 koji nisu bili u satavu NATO snaga '99.
- Poznato im je ko je bio Tito, bivša SFRJ i veliki ugled u svetu.
- Pitali su nas da im objasnimo kako je takva zemlja pala u ruke bivšem sistemu.
- Razgovarali su sa starijim kolegama o dešavanjima iz '99. Ne gledaju nas kao protivničku vojsku ...
Oni su nam intervencijom '99 jednostavno pomogli da svrgnemo bivši režim
- Nije im poznato koliko je zemlja razrušena, civilni ciljevi, fabrike itd. - sležu ramenima.
- Poznato im je da je na Kosovu albanski narod probao da pruži otpor režimu i da su zbog toga snosili velike posledice.

(no coment)

==============

Da se vratim na F-16.
Momci su pokazali dobru volju i davali stručne odgovore na sva naša pitanja.
F-16 koristi napon od 115 volti za startovanje motora i rad agregata na avionu. Tu smo se malo pokazali kao loši domaćini jer smo mi na Ruskom standardu i ne koristimo taj napon. Verovatno je zbog toga punjenje aviona gorivom išlo veoma sporo. Punili su ga pod pritiskom koji daje sama cisterna a priključak za punjenje na avionu se nalazi u korenu levog krila prema repu. Zanimljivo je da su priključci za punjenje isti kao na Ruskim avionima.

Imaju zanimljivo tehnicko rešenje kad su u pitanju lične stvari pilota i mehaničara. Na spoljnjem nosaču se nalazi kontejner za smeštaj stvari. Na slici se vidi upravo otvoren poklopac tog "podkrilnog kofera" i stvari pored. Na unutrasnjem nosaču je dodatni podkrilni rezervoar za gorivo.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Crvene trake koje vise su vidno označeni osigurači određenih sklopova na avionu. Osigurači se postavljaju da ne bi došlo do određenih ne željenih dešavanja na zemlji kao što je uvlačenje stajnog trapa, oslobađanja kuke za prinudno sletanje itd.
Kuka za prinudno sletanje se nalazi ispod samog motora (srednja crvena trakica). Tu kuka se ne upotrebljava za sletanje na nosač, samo za prinudno sletanje bez izvučenog trapa. Princip rada je isti kao na nosaču. Avion sa njom zakači sajlu na početku piste u cilju što ranijeg zaustavljanja - radi što manjih oštećenja.
Na početku horizontalnih repnih površina (do samog motora) se nalaze vazdušne kočnice. U pitanju je hidraulika i komanda pilota iz kabine. Na ovoj slici su zatvorene. Sastoje se od gornjeg i donjeg dela. Prilikom otvaranja povećavaju aerodinamični otpor aviona i samim tim dolazi do kočenja. Kad avion uspori na potrebnu brzinu, kočnice se uvlače tj. opet dolaze u ovaj položaj.
U izduvnu cev mehaničar ulazi jednom nedeljno radi pregleda lopatica turbine (srce motora) i pregleda komore za dopunsko sagorevanje (forsaž). U pozadini slike je hangar u izgradnji. Nekadašnja radionica za određene vremenske preglede na avionu i za rad na malo ozbiljnijim kvarovima. Prva bomba koja je pala na Batajnicu je upravo uništila ovaj hangar.

Po konstrukciji trapa se vidi da ova dva aviona nisu predviđena za sletanja na nosač aviona
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Avioni koji su za to predviđeni imaju mnogo masivniji stajni trap. Na prvoj slici se vidi nosna noga i usisnik vazduha za motor.
Nosni točak se menja kada se pojavi crveni sloj na gumi.
Usisnik vazduha je veoma opasna tacka na svakom avionu jer ima dovoljno snage da uvuče čoveka unutra sa par metara. Kod nas je zabranjena zona za kretanje oko njega 4-5 metara prilikom rada motora. Ovakav usisnik je malo boljka aviona jer je suviše nisko i dešava se da pokupi sitne kamenčiće sa piste ili rulne staze koji su smrt za motor. Rujke su to mnogo praktičnije rešile ...
U trenucima kada motor radi na zemlji, ovakvi usisnici su zatvoreni posebnim hidrauličnim poklopcima a vazduh do motora dolazi preko posebnih otvora na krilima. Na drugoj slici je glavna desna noga stajnog trapa.
Guma se menja kad se izližu šare i pojavi treće platno. Ta gornja "budža" je amortizer a dve donje nosači točka.
Vidi se crvena traka osigurača protiv uvlačenja stajnog trapa na zemlji.
I još jednom momcima svaka čast. Sve poklopce aviona su ostavili otvorene da možemo videti sve detalje koji nas interesuju uz dodatna objašnjenja ako je potrebno. Ljubitelji vojne opreme nek obrate paznju na čizme

Na ovoj slici se vidi prostor za smeštaj trapa u trupu
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Hidraulični cilindar u sredini slike služi za uvlačenje trapa. Malo iznad njega je kuka (sa oprugom) koja služi za zabravljenje noge u uvučenom položaju. Kad ta brava odradi svoj posao šalje elektro impuls gornjem cilindru na slici da zatvori vrata trapa.

(biće još slika za koji dan)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svaka vam cast narode! Malo pre sam se registrovao kako bih se ukljucio u razgovore.Procitao sam sve sto ste napisali.
Hteo sam da dodam par stvari:
1.Ministar odbrane je docekao i pozdravio nekakva dva Akericka pilota?!
To je pokazalo svetu koliko smo ponizni.Kada neko dodje u posetu nekoj zemlji logicno je da ga doceka fungcioner istog ranga,u ovom slucaju to bi mogao da bude general ratnog vazduhoplovstva,u najbolju ruku,a ne kad dodje neka kafe-kuvarica i EU ili SAD odmah je docekuje premijer.
2.Ne mogu da verujem sta je nasr+ao onaj pilot...nesto kao, jeste ja sam bacao bombe na vas ali to je "ruzna"proslost nadam se da u buducnosti necete praviti probleme pa da opet moramo da vas bombardujemo...NECUVENO!!!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tvoj nik nije ponizan Navy Colt ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Izgleda da nasa zemlja nema nameru da preduzme nista po tom pitanju. Mislim da su u toku pregovori sa Rumunijom,Bugarskom i Makedonijom koja ce od ove tri zemlje da "cuva"srpsko nebo.Za to verme nasi piloti ce voziti najsavremenije avione.Od "prijateljske"nam Amerike ce dobiti originalne igre kako bi iz nekog podruma vezbali do mile volje...


"Pa i OVK ima bolje streljacko naoruzanje od nas"

Naravno,naoruzavaju ih Ameri,Nemci,Francuzi,Kinezi....jb-ga na prljav nacin su dosli do mnogo para koje koriste za lobiranje i kupovinu oruzija.
=============================================
Za srxon

"Tvoj nik nije ponizan Navy Colt ?"

Pazi,obicaj je da svi koriste pseudonime pa i ja.Na dan registracije sam trazio po netu sve sto je vezano za ovaj revolver (navy colt) po meni je to najlepsi pistolj ikada napravljen,cak sam i vlasnik istog.Inace moj nick je tamo gde to treba da se zna uvek Srbendara ali ovde smo svi nasi pa nema potrebe za tim.Jer ne zelim da neko pomisli kako sam ja,kako kazu, jedini pravi patriota.Sorry nisam moga krace....

POzz


Umalo da zaboravim.....
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Licno mislim da bi dopustanje Rumunima,bugarima itd, svakom politicaru da dodje na takvu ideju predstavljalo politicko samubistvo, usta ne vjerujem posebno sada kada je Srbija nezavisna zemlja...mislim da za par mjeseci ili naredne godine ce biti lakse o tome pricati oko modernizacije dok se prasina ne slegne oko odcepljenja Crne Gore...a do tada i one kante od 21 jedinica mogu jos par puta poletiti...jedino mi nije jasno ako je do toga doslo da se prepusti nebo nekome da ga cuva...zasto se nesto sa grcima ne dogovori...mislim da nema boljih prijatelja srbiji od njih, plus sto su u NATU, plus sto imaju vazduhoplovstvo sto lici na nesto, i da ne nabrajam, i ne vjerujem da bi Amerima i Rusima pozlilo od toga...Mislim da saradnja izmedju grcke i srbije bi se trabala potencirat i da bi bilo obostrane koristi, prvo grcka izbija ko regionalna sila a srbija opet bi mogla obucavat svoje pilote na zapadnim sistemima, za pocetak makar nesto nego kukat...i cekat da neko drugi dodje sa carobnim stapom...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zgembo...
Ni u kom slcaju Srbija ne sme prepustiti "cuvanje" neba nekoj drugoj drzavi.....to je pitanje casti i morala,jer novca sigurno ima.
Iskreno se nadam da su politicari u Srbiji casni i moralni ljudi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za Cezar:
Ufff jarane, bojim se da ces se jako razocarat ako budes vjerovao da politicar ima "moral" (mozda "cast" pokoji) to nije svrha politicara, znas sta vec kazu za politiku
Ovo je stvar prakticnosti, nista se ne rijesava na zor, ako je vec tako bolje biraj naj manje zlo (ako je uopste zlo)...nisi cast izgubio ako sjednes u Taxi ili od "prijatelja" uzmes auto da nesto kupis ili odes na Cecin koncert jer nemas svoje ili imas trulog stojadina za kojeg ne znas hoce li uopste upalit, a tamo drustvo vec narucilo meze sala... Sjeti se male Atante, nije prvi put.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zgembo......
Na zalost, ovaj put se moram sloziti sa tobom.....potpuno si u pravu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ko nam je ustvari bio u poseti !?

Avioni su iz baze Aviano iz sastava 31. Fighter Winga.
Serijski brojevi su 88-0413 i 88-0541 sto znaci da su se nekada nalazili u 510. Fighter squadronu i da su tipa General Dynamics F-16C Block 40B (0413) i F-16C Block 40D (0541).
Oba aviona imaju USAF-ovu internu oznaku F-16 CG .
Nihov Wing je prvi koji je F-16 upotrebljavao u Airborne Forward Air Control (AFAC) misijama tokom operacije "Noble Anvil" - "Plemeniti nakovanj" u prevodu a ne "Milosrdni anđeo".
0413 je nekada na repu imao i naslikanog orla kao i avion koji je danas u muzeju na Surčinu.
Oba aviona imaju natpis "Buzzards" sto je nadimak 510. FS.
Avion 0413 je nosio i natpis Buzzard 01 tj. bio avion "flagship" squadrona.
Avion 0413 je finansiran iz fondova za 1988. godinu.
Proizveden je 30.juna 1989. u General Dynamicsovoj fabrici u Forth Worthu,Texas, pod fabrickom oznakom 1C-15. Sluzio je od septembra '89. do marta '94. u 34 TFS (kasnije FS), Baza Hill u Juti, a od '94. je u 510.FS .
Imao je 3 misije u Bosni, 40 u Srbiji i 5 u Iraku
Avion 0541 je finansiran u istoj godini ali je proizveden tek 31. maja 1990. takodje u GD pod fabrickom oznakom 1C-143 .
Od juna 1990 do 01.10.1991. je bio u 69. TFS (FS) u Moody AFB, Dzordzija.
Nakon toga je bio u 86 FW u Ramstajnu, Nemacka. Od avgusta 1994. je u 510. FS.

Postoji i sajt 510.FS. (malo "guglanja") ja neću da ga kačim iz principa.
Imaju tri pune strane slika u temi "Over Kosovo"