Avioni sa obrnutom strelom krila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Snimci na temu (sa par dana zakasnjenja)
SU-47

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

SU-47 vs MIG-1.44

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nasao sam i Amerikanca X-29A

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

jedna zanimljiva slika Berkuta pošto se na njoj mogu videti vrata unutrašnjih nosača za naoružanje koja su delimično otvorena, i sudeći po ovoj slici izgledaju dosta slično onome što smo mogli da vidimo kod Raptora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odgovor na pitanje dali imaju smisla ovi avioni: Imaju ali... To ali je pitanje kolika ce biti cena proizvodnje krila za njih. Problem kod ovih krila je izuzetno naprezanje. Koliki je to problem vidi se po tome sto su Ameri posle ko zna koliko potrosenih milijardi na kraju odiustali od toga. rusi su to resili na njima poznat nacin (Kompozitna krila sa tacno usmerenim pravcem prostiranja vlakana i raspodeel opterecenja), koliko oni kazu uspesno ali.... Ali je da niko drugi nema tu potvrdu da su resili. Nije pitanje dali ce avion da leti na mitinzima vec kako ce on da se ponasa posle recimo 1000 ili vise sati leta.

Prednosti ovog sistema, pa smanjena radarska vidljivost u prednjoj sferi ali porast u zadnjoj sferi (obrnuto krilo u odnosu na sadasnje avione, obrnuta radarska slika ), manja potrosnja na dozvucnim i transonicnim brzinama, veca na nadzvucnim (opet podatak koji mnogi pominju ali nema potvrde van americkih izvora, moze biti jer je to podatak sa eksperimentalnog X29A, a on jje pravljen da se proveri manevarbilnost ne brzina) bolje manevarske karakteristike i smanjena brzina poletanja i sletanja. Koncepcija dobra za lovca pod jednim uslovom: da forsira borbu u podzvucnom i transonicnom opsegu brzina, kada ima dovoljnu prednost, opet po recima amera na nadzvucnim brzinama ta prednost se gubi. Dobar za pravljenje aviona koji se lako koriste sa nosaca ili sa provizornih pista (opet, amerima ne toliko bitno, nosaci imaju katapult sistem, a svuda koriste samo aerodrome). Odlican za napad na ciljeve na zemlji pod uslovom da potkrilni nosaci obezbede dovoljnu nosivost (u bliskoj podsci trupa na zemlji stealth ne igra ulogu, a naoruzanje ne ide u trup).

Iskreno, meni se koncept dopada samo da je sa krilima odradjen posao kako treba. Jedan jednomotorac sa izgledom Su47 bas bi mi se dopao, ipak je za vecinu zemalja Su47 prevelik. Verovatnije je da ovakve stvari necemo skoro videti, a razlog je verovatno da je jeftinija proizvodnja krila i samog aviona koji ima klascinu koncepciju (manji tehnoloski problemi i manja cena razvoja), pa kada na to dodas i vojnike koji su po pravilu vrlo konzervativni....

P.S. Povrsina krila kod x29a je 17.5 m2. Skoro svuda je taj podatak osim na Wiki, dakle mora da je greska u preracunavanju .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@vasiljevic
Odlicna analiza izgleda da Rusi ne odustaju od ovakvog projekta iako u vojsku ulazu mnogo manje para od Amera,sto znaci da sigurno imaju idejna resenja za dalji razvitak takvog aviona,a i hvala ti za taj podatak o povrsini krila X29A,i meni je bili cudno jer je manji dosta od SU-47 a da ima toliku povrsinu krila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rusi uvek imaju ideja za razvoj necega . Njima su problem pare, nema toliko koilko bi njima trebalo i to te na kraju dovede do tacaka da projekti jednostavno kasne ili se zavrse na prototipovima kao sto je slucaj sa ovim avionom ili sa Mig 1.44 modelom. Iskreno, Su i nije imao bas nekih sansi da se pored Miga nadje u proizvodnji, jednostavno, bas zbog krila koja su napravljena kako su napravljena gubio je na najbitnijem delu, na ceni. Ipak je prema odnosu cvrstine konstrukcije i cene za koju se proizvede najisplatljivijja delta konfiguracija. Opet, to neznaci da ce Rusi odustati od te konstrukcije, nastavice oni sa radom na njoj dok ne nadju nacin da se cena proizvodnje spusti na nivo koji je zadovoljavajuci. Licno mislim da ce se na tom polju jos cuti od njih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Su-37 u tri projekcije...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

SU-47















X-29A









I projekat F-16 XL



Dopuna: 21 Dec 2008 20:13

Ovo nije bilo spomenuto,projekat F-16 sa obrnutom strelom krila.



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Склапање авиона С-37 односно Су-47.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sto se tice ruskog aviona buducnosti..
dajem prednost su-47..
kao sto je vec neko od kolega rekao..
skoro gotov proizvod..
su-47 se vec pojavljivao na nekim aeromitinzima..
a ukoliko se ne srusi kao su-37 decembra 2002..
i su-35 sad u aprilu ove godine..
mislim da ce su-47 imati lepu buducnost..
a sto se tice para..
imaju rusi para..
dok je Medvedev i Putin na vlasti bice para za takve projekte

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

USSVoyager ::sto se tice ruskog aviona buducnosti..
dajem prednost su-47..

Ali nekoj daljoj

SU-47 je trenutno tehnoloski demonstrator.
Rusi ce praviti SU-35 i uvoditi PAK-FA.