Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Buridanov M. ::Већ постоји одвојена тема о овоме, не видех раније:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Tako je - nećemo više o tome ovde već nastavljamo tamo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

evo vam informacija da je JNA razvijala sveriski program u željavi koji je kasnije tito prodao amerikancima [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] i da li postoje neke indicije da je na željavi bio awacs avion?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@general brkan ....

Vec imamo smernicu ka temi koja se bavi tim pitanjem
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:Marko Kukobat, pukovnik JNA u penziji i bivši načelnik štaba čuvene Vazduhoplovne baze „Željava" kod Bihaća, koja poslednjih dana ponovo izaziva veliku pažnju javnosti zbog tvrdnji slovenačkog režisera Žige Virca da je upravo na tom mestu bivša SFRJ razvijala tajni svemirski program koji je Josip Broz Tito u martu 1961. godine prodao Amerikancima, kaže da Vircova teorija nema veze s istinom!

U ekskluzivnom intervjuu za Press jedan od čelnih >> Pročitaj celu vest na sajtu Vostok.rs << ljudi ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane bivše Jugoslavije, koji svoje penzionerske dane provodi u Laktašima, između ostalog, ističe da se o jednoj od najčuvanijih tajni bivše SFRJ što s razlogom, što bez njega, ispredaju brojne priče i legende koje imaju malo veze s istinom.

- Nekad je ceo svet funkcionisao po drugačijim pravilima. Svaka uređena država je imala svoje strogo čuvane tajne. Sad, u doba svemirskih satelita, više ništa nije tajna, pa čak ni to koliko crepova imate na kući. U onoj Jugoslaviji, koja je bila uređena država u svakom smislu, normalno je da objekti poput aerodroma „Željava" izazivaju radoznalost. Sad je to zaista smešno - kaže Kukobat.

Da li ste pogledali trejler za film Žige Virca, u kom se tvrdi da je Tito zaslužan za američki let na Mesec, pošto je Kenediju prodao svemirski program bivše SFRJ?

- Jesam, i slatko sam se ismejao.

Zašto vam je to smešno?

- Zato što sam na „Željavi" proveo skoro punih 20 godina, obavljajući sve komandne dužnosti. Od komandira voda pa sve do načelnika štaba Vazduhoplovne baze.

Znači, vi tvrdite da se u podzemnim prostorijama aerodroma nikad nije radilo na tajnim svemirskim projektima?

- Ne znam kad se moglo raditi, pošto sam na „Željavi" bez prestanka boravio od avgusta 1973. do maja 1992. godine.

Virc tvrdi da je Tito svemirski program prodao Kenediju 1961. godine.

- A „Željava" je zvanično otvorena 1967. godine! Dajte da budemo ozbiljni.

Mi volimo sve da preuveličavamo

Verujete li da je bivša SFRJ bilo gde, ako već ne u „Željavi", mogla da razvije vlastiti svemirski program?

Mi sve volimo da preuveličavamo. Od toga da je JNA bila četvrta vojna sila u Evropi, pa do toga da je SFRJ razvijala svoj svemirski program. Odakle nam pare za tako nešto? Mi se jesmo dobro kotirali 60-ih i 70-ih godina prošlog veka, ali to ne znači da smo mogli razvijati svemirske tehnologije. Niti je bilo dovoljno para, niti smo imali dovoljno stručnjaka. Koliko zemalja, osim SAD, Rusije i Kine, čak i danas ima bilo kakav svemirski program?

Zar je nemoguće da se šest godina pre zvaničnog otvaranja u podzemnim tunelima radilo na tajnim projektima koji su najvećem broju ljudi ostali nepoznati?

- Ko ih je radio? Navedite mi bar dvojicu stručnjaka za svemirske letove koji su tad živeli u Jugoslaviji.

Virc tvrdi da je svemirski program bivše SFRJ rađen po projektima slovenačkog pionira stronomije Hermana Potočnika.

Koji crni Potočnik! To je toliko besmislena priča da o njoj uopšte ne vredi ozbiljno razgovarati.

Znate li za postojanje „objekta 505?

- Šta vam je to?

Virc tvrdi da je to bila tajna kodna oznaka aerodroma „Željava", u vreme dok se u podzemnim tunelima razvijao svemirski program bivše Jugoslavije.

- Priča o nekakvom tajanstvenom „objektu 505" nema veze s mozgom! U bivšoj SFRJ i njenoj oružanoj sili nijedan objekat nikad za kodnu oznaku nije imao broj. Kodni nazivi su uvek dodeljivani po imenicama tipa „rudnik", „obala", „plaža" i tome slično.

Zašto bi neko izmislio postojanje „objekta 505"?

- Verovatno da priču lakše proda. Kad kažete „Željava", to baš i ne zvuči preterano moćno. Ali kad počnete priču o nekakvom tajanstvenom „objektu 505", to već zvuči kao prava misterija (smeh).

Znači, po vama je cela stvar oko prodaje jugoslovenskog svemirskog programa najobičniji marketinški trik?

- Upravo tako. Sve će ovo taj mali Virc dobro unovčiti. Vidite i sami koliko je ta fantastična priča o nekakvom tajnom jugoslovenskom svemirskom programu izazvala pažnju javnosti. To je očigledno i bio cilj.

Zar vam, ipak, nije sumnjivo kad vidite snimke na kojima se vidi Tito kako obilazi podzemne prostorije „Željave", a potom putuje u Vašington na sastanak s Kenedijem?

- I to je obična manipulacija. U trejleru se vidi kako Tito, navodno, obilazi podzemne prostorije aerodroma, a za celo vreme mog službovanja nijedan jedini put nije došao na „Željavu"! Zapravo, pouzdano znam da je samo jednom, i to negde kad je „Željava" tek otvorena, došao da je obiđe.

Šta je onda zaista bila „Željava"?

- S vojno-tehnološkog stanovišta predstavljala je pravo čudo Evrope i sveta. „Željava" je bila pravi mali grad pod zemljom. Imala je pet pista, od toga dve poletno-uzletne i još tri isključivo poletne. Svaka pista je bila dugačka 2.700 metara. Unutar kompleksa nalazila su se atomska skloništa ukupne površine 450.000 kvadratnih metara. Sve je to bilo klimatizovano i uređeno za život da se na aerodromu može autonomno opstati bez ikakve pomoći spolja punih 90 dana. Na aerodromu je svakodnevno radilo oko 1.000 starešina i 1.500 vojnika.

Koliko je borbenih aviona primala „Željava"?

- Na „Željavi" je svakodnevno bilo više od 50 aviona, a u slučaju rata mogla je bez problema da primi 125 aviona i opslužuje oko 300. I to lovačkih aviona svih tipova.

Kako ste se osećali kad je „Željava" dignuta u vazduh kako ne bi pala u ruke bošnjačkim i hrvatskim vojnim snagama?

- Oprostićete mi, ali o tome ne želim da pričam. Kad se setim rušenja „Željave", nije mi dobro...

• 1Ovo se svidja korisniku: Levčanin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 16 Jan 2012 1:42





Dopuna: 16 Jan 2012 2:09

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bojan5150 ::http://www.pressrs.ba/sr/vesti/vesti_dana/story/7957/Svemirski+program+JNA+obi%C4%8Dna+fikcija.html

Intervju sa Markom Kukobatom, pukovnikom JNA u penziji, čovjekom koji je proveo na Željavi skoro 20 godina. Povod je ova priča oko svemirskog programa, koju on oštro demantuje, a pored toga nije iznešeno nekih novih podataka, al' valjda neće škoditi link... makar zbog odgovora na posljednje pitanje.


Ha,ha Kukobat-prejak strucnjak,al za nesto drugo.I da je nesto bilo,sigurno to Kukobat ne bi znao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kondorrs ::Bojan5150 ::http://www.pressrs.ba/sr/vesti/vesti_dana/story/7957/Svemirski+program+JNA+obi%C4%8Dna+fikcija.html

Intervju sa Markom Kukobatom, pukovnikom JNA u penziji, čovjekom koji je proveo na Željavi skoro 20 godina. Povod je ova priča oko svemirskog programa, koju on oštro demantuje, a pored toga nije iznešeno nekih novih podataka, al' valjda neće škoditi link... makar zbog odgovora na posljednje pitanje.


Ha,ha Kukobat-prejak strucnjak,al za nesto drugo.I da je nesto bilo,sigurno to Kukobat ne bi znao

Прочитах интервију који господин Кукобат даде новинару Преса. Све човек коректно рече?!
Ако имате неке друге спознаје ви нам изнесите и демантујте предметни интервију,те нема разлога да на тај непримерен начин износите став о човеку који није присутан на овом форуму.

А сад да вас потсетим да је гарнизон (аеродром) Бихаћ, први пут добио дипломираног инжењера аерокосмотехнике (дипломираног ваздухопловног машинског инжењера) тек седамдесетих година. И то "целог" једног!

Па ако су могући космички програми без дипломираних инжењера аерокосмотехнике, онда је то могуће само у кафани из меку ракију и пивце.

Технологија подземног објекта на а.Бихаћ је била 100% прилагођена за авион МиГ 21, те евентуална примена те подземне инфраструктуре за неку другу намену или летилицу, тражила је знатна финансијска средства за реконструкцију и доградњу и ново опремање.

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje džaba im pišeš ma nekoliko tema u vezi toga i svi teraju isto i ne slušaju

4 Mix hvala.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@djordje...

Kolega, potpisujem svaku rec!


@kondorrs ....

Ne znam sta te motivise da na takav nacin pises o puk. Kukobatu, al' u najmanju ruku, nije korektno.
Tacno je da puk. Kukobat nije strunjak za kosmonautiku, niti je direktno bio vezan za Klek, ali je proveo mnogo godina na Zeljavi na prilicno visokim duznostima, pa verujem da bi informacije te vrste morao znati.
Cak mislim da je, jedno vreme, bio savremenik legendarnog (mislim i prvog) k-danta baze puk. Kunjedica koji je, takodjer, takvu informaciju morao znati po sluzbenoj duznosti. Da ju je znao, ne vidim razlog da je ne prenese puk. Kukobatu bar u neformalnom razgovoru.
E, sad....druga prica sledi ako puk. Kukobat o tome ne zeli da prica.
Moje licno misljenje je da je intervju sasvim korektan i objektivan.


PS
Na ovo misljenje da je puk. Kunjedic bio prvi k-dant baze, verovatno ce reagovati @CF

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A sta bi trebalo,hvalospjeve o ovom olicenju nesposobnosti oficira JNA.Zato nikad nije postao general,i nikakva on legenda nije.I kakve veze ima sto je bio oficir na Zeljavi,pa bilo ih jos na desetine.