offline
- mirche
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 12 Jan 2013
- Poruke: 4
- Gde živiš: Novi Sad
|
- 14Ovo se svidja korisnicima: LonelyWolf, Georgius, buster, Luka, CHARLIE JA., jazbar, zixo, Mixelotti, 037, BSD, sasans23, NiNo_88, dejan 90, aBobban
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Pozdrav svima,
želio bih da vam predstavim hobi kojim se bavim bez malo 25 godina, a reč je o RC modelarstvu.
U zadnjih 6 - 7 godina radim skala modele aviona iz Drugog Svetskog rata.
U početku su to bili ARF modeli (ARF - Almost Ready to Flight), a od 2007-me pravim isključivo RC modele sa planova i iz kitova poznatih svetskih proizvodjača.
Za razliku od maketa, ovi modeli i lete, tako da to daje jednu posebnu dimenziju i draž celom projektu.
Napravio sam i leteo do sada P 47 Thunderbolte, Zero, Hellcat, F9F Panther-a...
Potrebno je i do godinu dana da se neki model napravi od početka do kraja.
Modeli su u osnovi napravljeni od drveta, ali ima tu i delova od epoxy smole, karbona i ostalih "plastika".
Kad je model odradjen od drveta, presvlači se sa staklenom tkaninom i epoxy smolom, gituje, šmirgla, rade se detalji i na kraju se farba i lakira.
Moji RC modeli imaju sve detalje kao i pravi avioni, panel linije, nitne, poklopce, kabine na otvaranje, trapove na izvlačenje, pilote u razmeri...
Sem izrade, koja mora biti kvalitetno odradjena, finiširanje i vedering su poseban deo "priče".
Naravno, veoma je bitna i mehanika, počevši od RC uredjaja, preko motora i ostale elektronike koja prati jedan ovakav projekat.
Tu je i pneumatski sistem koji najčešće služi za otvaranje i zatvaranje trapova...
Zadnji warbird koji je "izašao" iz moje radionice, u jesen 2012, bio je P 47 Thunderbolt u 1/5 skale. Trebalo mi je oko 10 meseci da ga napravim.
Raspon krila je 2600 mm, težine oko 22 kilograma, a pokreće ga motor od 80 ccm sa 9 KS.
Model je brutalno dobar, veoma realistično leti i impresivno izgleda i na zemlji i u vazduhu...
Pre dve godine imao sam zadovoljstvo da napravim prvi let na "našem nebu" sa jet modelom.
Leteo sam avion F9F Panther - koji je bio pogonjen sa pravim malim mlaznim motorom.
Ovaj model je 1/6 skale, raspona krila 183 cm, težine 12 kilograma, a pokreće ga mlazni motor potiska od 10 kg.
Sve ovo je bio mali uvod u projekat na kojem trenutno radim u saradnji sa svojim drugarima, a to je naš Galeb G2.
Izradu model smo započeli od nule, sa JPG crteža.
Na samom početku rada upznao sam Martina, čoveka koji je nacrtao ceo model u Catia 3D programu.
Ovo je najvažniji deo posla, jer kad se sve dobro i precizno nacrta i iz projektuje, kasniji rad na sastavljanju modela je mnogo lakši i precizniji.
Martin je vrhunski odradio posao. Od početka do danas uloženo je sigurno preko 150 sati u ovaj deo izrade.
Da bi se dobro nacrtani i isprojektovani delovi lepo uklopili potrebna je i adekvatna tehnologija.
E, tu na scenu stupa Dragan, moj poznanik, koji ima laser cut mašinu na kojoj pravimo delove od drveta. Neki su od balze, a neki od topolovog špera...
Projekti ove vrste nisu jednostavni i zahtevaju dobro poznavanje "materije".
Dugogodišnje bavljenje modelarstvom i pogotovo izrada warbird modela iz kitova, omogućila mi je da primenim znanje i "cake" u projektovanju i izradi Galeba G2.
Sem Martina i Dragana, da bi se napravio ovakav model, potrebna je saradnja i sa radionicama za izradu alata, neki delovi se prave na vakum mašini, ima delova izradjnih na CNC-u, neizostavni su strugarski radovi, i na kraju "glanc udara" moj prijatelj koji ima profi komoru za farbanje.
Pojedine komponente ne mogu se nabaviti kod nas, recimo, izduvna cev koja stoji iza turbine.
Napravljena je od 0,2 mm titanijumskog lima i radjena je u istoj firmi gde i mlazni motor - Jet Cat u Nemačkoj.
Izduvni gasovi na kraju mlaznog motora prelaze, na punom gasu, 600 stepeni !!!
Sva elektronika, servo motori, pneumatika, takodje stiže od "preko", što iz Amerike, što iz Nemačke, Madjarske...
Da skratim priču, evo par sličica kao ilustracija o čemu se radi, a više o ovom modelu i ostalim warbird-ima možete pročitati na mom sajtu: nsmodelers.rs
Galeb još nije gotov, 3D crteži bi trebali biti komletno odradjeno do kraja ovog meseca, a nadam se da će prvi let biti u maju.
Inače, nisam rekao sve ovo se dešava u Novom Sadu.
I na kraju, zašto G2?
Odgovor je jednostavan, Galeb G2 je fenomenalan avion, leti i dan danas, a naša akro grupa Stars je sa Čenejskog aerodroma na kojem i mi modelari letimo.
Model koji radim biće ofarban u njihovim bojama...
Toliko za sada, posetite sajt gde ćete naći mnogo slika, kompletne projekte od početka do kraja, you tube filmove i mnoge druge stvari o kojima sam pisao...
Pozdrav
Mirče
|
Сада имам број па надам се да ћу у скорије време навратити...
