|
Poslao: 11 Nov 2023 13:48
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3148
|
Zanimljivost iz ranih dana...
Citat:Mechanic placing drogue parachute in JAT Caravelle tailcone, 1960s
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
... i odgovor na pitanje koje se automatski nameće:
Citat:How many commercial airline models have a parachute at rear to help in landings?
The full list of airliners and business jets is:
Sud Aviation Caravelle
Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-124
Tupolev Tu-144
Concorde prototypes
Learjet 25
Learjet 35
Dassault Falcon 20
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2023 22:39
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 6091
- Gde živiš: Esgaroth
|
Simulator DC-9, negde tokom 80-ih...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Jul 2024 13:08
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 6091
- Gde živiš: Esgaroth
|
... sa fb, bez dodatnih info...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Jul 2024 15:36
|
offline
- yrraf
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Jan 2012
- Poruke: 2964
- Gde živiš: Loznica Srbija
|
Jesmo li imali ovde raspravu o kontunuitetu Jat-a i Aeroputa?
Na jednom vazduhoplovnom portalu iz komšiluka se povela rasprava. Naime, posle rata je osnovan Jat a Aeroput je obnovio svoj rad i sve kompanije su postojale paralelno dve godine. Zatim je aeroput po novom zakonu 1947. praktično postao nelegalan, jer su ukinuta akcionarska društva i privatna svojina preduzeća. E sad je sporenje, da li je Aeroput ugašen i prestaje da postoji, ili je nacionalizovan a njegovi radnici, oprema i imovina prebačeni u Jat? Koliko razumem, ispravnih letilica te 1947. nije ni bilo u Aeroputu, ali je skoro sigurno bilo stručnih ljudi, opreme i verovatno neke imovine, hangara, kancelarija, radionica. Da il postoje tačni podaci koji je status te imovine posle 47.-e i da li je prebačena JAT-u?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Jul 2024 18:48
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3621
|
JAT i AS se pozivaju na kontinuitet sa predratnim Aeroputem ali formalno pravno AS nema stogodisnji kontinuitet bas iz tog razloga jer je Jat postojao paralelno sa Aeroput firmom izvesno vreme
Cela ta prica o Aeroputu nakon 1945 ima u knjizi Jove Simisica "Bio jedan Jat"
Posto mi volimo to "naj ovo,naj ono" sa protokom vremena dosla je na red i nacionalna avio kompanija,ali tamo 40tih to nikoga nije zanimalo
Sta vise ako se dobro secam price iz knjige upravo se i islo na stvaranje potpuno nove firme iz razloga diskontinuiteta sa bivsom drzavom
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2026 10:23
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade .......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 28697
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Na današnji dan 15.02.1928. obavljen je prvi domaći komercijalni let srpske nacionalne kompanije "Aeroput", avionom Potez-29 reg: X-SEB osnovane juna 1927. Piloti na tom letu su bili Vladimir Striževski i najveći srpski avijatičar 20.veka Tadija Sondermajer, direktor "Aeroputa" (ratni pilot AS, višestruki sportski šampion Evrope i pilot prvog srpskog interkontinentalnog leta Par-Bom-Beg i prvi naš aeroinženjer), a putnici novinari beogradskih i zagrebačkih redakcija.
"Aeroput" je bio medju prvih deset osnovanih nacionalnih aviokompanija u Evropi i medju prvih 20 u svetu. Bio je to istorijski let za našu civilnu avijaciju.
Dušan Ivančajić
|
|
|
|
|
|
|
|
