Sluzba traganja i spasavanja ( SAR-HEMS-CSAR )

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN :: Ali zato iz vojske i ministarstva prodaju limunade o saradnji vojske sa civilima i ostala pr****avanja. U hrvatskoj ima onih koji mole da se uradi nesto po ovom pitanju.
Voleo bih i da se u Srbiji ustanovi sluzba( imamo gorsku sluzbu sapsavanja) i dobije koji helikopter za te namene i prevozenje nekog povredjeno, prevozenje organa... Mada je hrvatskoj to potrebnije zbog turisticke sezone.
У државама где је служба трагања и спашавања квалитетно организована постоје оперативни центри који по потреби и процени ангажују одговарајуће државне службе (горску службу, војску, полицију, обалску стражу...)

Када је нпр. саобраћај у питању, АМСЈ је, својевремено, имао своје хеликоптере. Пре 5-6 година је за мандата Веље Илића била покренута прича око формирања хеликоптерске службе за потребе интервенција, пре свега око коридора 10. Било је планирано да се формира неколико центара, од Н. Сада до Ниша, са савременим наменским хеликоптерима, медицинским екипама, у 24часовном дежурству...

dobri covek ::Prava sluzba spasavanja morala bi biti profesionalna. Licno poznajem mnoge ljude iz gorske sluzbe spasavanja, ali koliko god mnogo da znaju, oni nisu profesionalci. Ipak treba vremena da se okupe, itd.
Profesionalna sluzba bi bila mnogo efikasnija

Много ефикаснија и много скупља. За сада наша држава, изгледа, нема намеру да ту службу професионализује, пре свега због пара, па се ослањамо на аматере, ентузијасте добровољце.

Citat:A helikopteri? Morali bi da budu od malog do najveceg. Da se ne bi desilo da posaljes ficu tamo gde je potreban autobus.

Е ту би и Ми-8 и Ми-17 могли да нађу своје место као ти "највећи". Наравно са одговарајућом опремом.

Иначе, војска има и мање хеликоптере, а МУП такође. Пре 3-4 године сам прочитао информацију да је ДЦВ обезбедио новац да ВС модификује неколико хеликоптера Газела уградњом дизалице, ради обезбеђивања СТС, пошто је то наша међународна обавеза. Колико знам, од тога није било ништа.

Могли бисмо да отворимо посебну тему о служби трагања и спашавања.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Ljudi bre, sto se cudite, prenos bolesnika, pa cak i jednog sa Mi-8/17 cak mogu i da shvatim, ali pre mesec-dva u Hrvatskoj je bio slucaj i prenosa srca za operaciju sa istim helikopterom. Samo da podsetim da Hrvatska za takve slucajeve moze da koristi i Bell-ove B-206 JetRanger helikoptere koje takodje spadaju u HV ili cak i R-22 hrvatske policije.
Policija ima samo jedan B-206 u letnom stanju, dok Raven nema dovoljni dolet i brzinu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Policija (Hrvatska) ima dva Bell 206B Jet Ranger III, jedan Agusta AB 206A Jet Ranger II i jedan Agusta AB 212 i svi su u letnom stanju (bio/vidio prije nekoliko dana). R-22 Beta (Raven je R-44) više nije helikopter policije jer je prodan nekom privatniku. HRZ u svom sastavu ima osam Bell 206B Jet Ranger III i mislim da je većina u letnom stanju... Nekada je policija imala dva Mil Mi-8 MTV-1 ali to je tuzna prica pa ne bih previse o tome :-(

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 25 Jun 2012 17:09

Uopste nema potrebe pricati o svrsishodnosti koristenja Mi-8/17 za MEDEVAC operacije, pa to apsolutno nema nikakvu logiku, ni prakticnu ni ekonomsku.

Jedino bi opravdanje bilo velika prirodna nesreca ili jako lose vrijeme, koje srednje veliki helikopteri ipak puno bolje podnose od manjih.

Neko spomenu Dansku kao primjer
Dobro nije Norvesku!
Pa Danska je zemlja koja nadzire ogromnu povrsinu Sjevernog mora, puza usluge MEDEVAC-a svim brodovima koji tuda plove i koja jednako kao i Norveska koristi srednje velike helikoptere jer ih salje na udaljena podrucja sjevernog Atlantika i Sjevernog mora gdje je potreban ER domet od po 1500 km, i to po groznom vremenu. A Grenland je 2500 kilometara udaljen od Danske, Farska ostrva su samo nesto malo bliza.

Za ove nase zemljice, EC135 ili Bell 429 ili (pogotovo) AW139 ispunjavaju 99,999999% potreba za MEDEVAC operacijama

Dopuna: 25 Jun 2012 17:20

Cisto usporedbe radi, NATO snage koje inace pruzaju MEDEVAC na teritoriji BiH na poziv ili OSBiH ili Ministarstva Sigurnosti BiH u tu svrhu koriste (najcesce) AW109, ponekad leti neki od Bell 212/412, dok zadnjih godinu dvije lete Austrijanci sa - pazite sad - starim Aluette!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Ljudi bre, sto se cudite, prenos bolesnika, pa cak i jednog sa Mi-8/17 cak mogu i da shvatim, ali pre mesec-dva u Hrvatskoj je bio slucaj i prenosa srca za operaciju sa istim helikopterom. Samo da podsetim da Hrvatska za takve slucajeve moze da koristi i Bell-ove B-206 JetRanger helikoptere koje takodje spadaju u HV ili cak i R-22 hrvatske policije.

Trpe, mislim da je prijevoz srca o kojem pises bio s Mi-8/17 iz razloga nepovoljnih meteo uvjeta iznad Velebita/Like/Gorskog Kotara koje je u RH u tom trenutku mogao savladati samo Mi-8. Isto tako se zna desiti da se za hitne prijevoze unesrecenih koriste Challenger Cl-604, An-32 ili policijski helikopteri ako se zateknu u blizini. Kada se na Velebitu srušila Cessna sa cetiri clana posade u traganje su zajedno krenuli HRZ sa Mi-8/17 i ZJ MUP-a sa AB 212. Zbog jako losih vremenskih uvjeta uglavnom je mogao letiti Mi-8 ali je olupinu ipak pronasla policija sa svojim AB 212 kada im je vrijeme dozvolilo da lete.

@ inskk
Slazem se s tobom da su za SAR/HEMS puno bolji helikopteri koje si naveo. Ja bih jos dodao i helikoptere iz porodice Dauphin, tj Sa.365N3 ili EC-155. Ipak moras priznati da je Mi-8/17/171 pravi radni konj za kojeg gotovo da ne postoje nemoguci uvjeti

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Што се тиче Србије, сматрам да је МУП сасвим солидно опремљен хеликоптерима за збрињавање вандредних ситуација и незгода, те да се за хитан санитетски транспорт код нпр. саобраћаних несрећа требају користити АБ-212 и Бел 206. Ипак је МУП преузео цивилну заштиту и вандредне ситуације од војске. А требао би да тежи набавци нових хеликоптера попут Еурокоптера 135 и 155.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Civilna zastita i vanredne situacije nisu nikada bile u vojsci. Pod ministarstvom odbrane da, ali u vojsci nikada.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ма то сам и мислио. МУП ипак контролише саобраћај, има спасилачке јединице, руководи вандредним ситуацијама, има погодније хеликоптере од војске за санитетски транспорт, те сматрам да у хитним случајевима треба да буде ангажована хеликоптерска јединица МУП-а, изузев када ситуација налаже супротно (нпр. брже време доласка на место несреће војног хеликоптера због локализације, потреба за Ми-8\17 из различитих разлога итд.). Реално, службе хитне помоћи као и горске службе спашавања нису финансијски у могућности да поседују хеликоптере за санитетски транспорт. Можда треба размислити и о децентрализацији хеликоптерске јединице МУП-а, па да нпр. по пар хеликоптера буде измештен на ареодроме Константин, Морава, Поникве (нпр. у зависности од сезоне- летња, дежурства на Нишком аеродрому и Пониквама, зимске сезона - Поникве и Морава и сл.).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kos93 ::... па да нпр. по пар хеликоптера буде измештен на ареодроме Константин, Морава, Поникве ...
Zna li neko koliko puta "po par" helikoptera ima MUP Republike Srbije?

Inače, Helikopterska jedinica MUP-a jedina je u Srbiji još 2005. godine dobila dozvolu (odobrenje) Direktorata civilnog vazduhoplovstva da može da vrši medicinski prevoz (AAC-001).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

На папиру (ако је веровати Викију) МУП има 8 Белова 206, 3 АБ-212, 10 Газела и један Сикорски С-76.