Superforsaz

3

Superforsaz

offline
  • Dragi Ivić
  • Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 23591
  • Gde živiš: I ja se pitam...

A prećutali su odgovor i na moje pitanje...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6127
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Док чекамо одговор за ММ-18.



offline
  • Pridružio: 09 Feb 2008
  • Poruke: 213
  • Gde živiš: Novi Beograd

Izvinite sto ste malo pricekali na odgovor o "superforsazu" na MM-18 ali eto da vam kazem par reci o njemu...

Ja necu da vas gnjavim detaljima i motorskim elementima jer je moj kolega to vec na primeru MM-17 uradio sasvim pristojno...Dovoljno je da znate da u principu oni sadrze poprilicno slicne elemente...Koga zanimaju konkretni nazivi i oznake,mogu to naci na stranicama interneta...

Ono sto zelim da kazem jeste da se ovaj "superforsaz" na MM-18 zove zapravo "RPT"-om odnosno rezimom povisenih temperatura...Sam naziv i govori sta je ustvari posledica tog rezima...POVISENA TEMPERATURA...T4.

Da bi ovaj rezim uopste bio u funkciji potrebno je da se zadovolji par osnovnih uslova za njegov rad...A to su:

1.prekidac rezima rada motora u levoj gondoli stajnog trapa postavljen u polozaj "RPT"
2.RUD (rucica gasa) na punom forsazu (PF)
3.apsolutni pritisak da je jednak ili veci od 0,7
4.brzina aviona jednaka ili veca od 1,5 mah-a

Pri zadovoljenju ovih uslova regulator sopla i forsaza ce omoguciti potpuni dotok goriva (citaj maksimalno) u konturama forsazne komore sagorevanja i na taj nacin omoguciti veci potisak motora i povecanje temperature T4 za otprilike 50C...

Zanimljivo je da se u ovom rezimu rada (RPT) gotovo i ne povecavaju obrtaji motora koji inace mogu dostici svojih maksimalnih 103%...Naprimer...na PF procenti su oko 99% a pri ukljucenju RPT-a procenti jedva dostignu nekih 100%...

Ono sto je interesantno to je da se ovi rezimi najbolje zapravo prikazuju kroz Nx opterecenje-opterecenje po uzduznoj osi...(to je ono kada ta promena potiska u trenutku da opterecenje na ledja pilota-vetar u ledja :-)...) To znaci sledece...Ako sa rezima M (maksimal) prebacite rucicu direktno na PF (puni forsaz) dobicete Nx vrednost od 1,11....A ako motor postigne uslove za ukljucenje rezima RPT ta vrednost dostize 1,17...Tih 0,06 razlike pilot itekako oseti na svojim ledjima!!!

Treba jos dodati da se rezim RPT stavlja u pripravnost za rad (ukljucenjem prekidaca u levoj gondoli) samo pri probnim letovima radi ispitivanja rada motora i u ratnim uslovima...( u to ulazi i dezurstvo na dezurnoj jedinici)...Pored ovoga ukljucenje ovog prekidaca se dozvoljava samo naredjenjem...

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6127
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

zalutalo prase

А да ли је на авиону Л-18 обавезно укључити РПТ за оба мотора (претпостављам да јесте) или је могуће укључити га само за један мотор?
Навео си да је, један од услова за укључење РПТ-а, брзина већа или једнака од 0,7 маха. То значи да када авион полеће са минималним залетом од око 250 метара, да му је ручица гаса на положају М (максимал)?

offline
  • Pridružio: 29 Feb 2008
  • Poruke: 1443

@ sasans23

zalutalo prase ::...Da bi ovaj rezim uopste bio u funkciji potrebno je da se zadovolji par osnovnih uslova za njegov rad...A to su:
4.brzina aviona jednaka ili veca od 1,5 mah-a



Cool

offline
  • Pridružio: 09 Feb 2008
  • Poruke: 213
  • Gde živiš: Novi Beograd

sasans23 ::zalutalo prase

А да ли је на авиону Л-18 обавезно укључити РПТ за оба мотора (претпостављам да јесте) или је могуће укључити га само за један мотор?

Навео си да је, један од услова за укључење РПТ-а, брзина већа или једнака од 0,7 маха. То значи да када авион полеће са минималним залетом од око 250 метара, да му је ручица гаса на положају М (максимал)?


Ukljucenjem jednog prekidaca omogucavas jedan od uslova za rad RPT na oba motora...

Sale,ovde mi se cini da si permutovao brzinu i apsolutni pritisak...kao sto ti je obelezio moj prethodnik...Dakle,brzina ista ili veca od 1,5 mah-a a pritisak isti ili veci od 0,7 bar-a...A u vezi polazaja RUD-a na poletanju...mozes je postaviti i u polozaj PF(a ne samo Maximal) ali neces dobiti sve uslove za aktiviranje rezima RPT upravo zbog pomenute brzine a i apsolutnog pritiska...jer ce oni biti manji od potrebnog...To cuveno poletanje na rezimu PF si sigurno imao prilike da vidis negde bar u medijima kada avion odmah nakon odlepljivanja od piste nastavlja let u vertikalnom penjanju...:-)

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6127
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Да грешка у куцању, а да ли је то можда овај прекидач


Ево слике команди гаса




Можда нисам добро поставио питање. Да ли је могуће користити "супер форсаж" само на једном мотору или је обавезно укључити га на оба мотора?

offline
  • Pridružio: 09 Feb 2008
  • Poruke: 213
  • Gde živiš: Novi Beograd

Ne,to nije taj prekidac u gondoli...:-)...Ta crna kutija pored tog prikljucka za automatsko punjenje gorivom (zuti cep) je ustvari upravljacka kutija za punjenje aviona gorivom PKU-30...a na njemu se nalazi i signalizacija kolicine ulja u rezervoarima motora i KSA kao i kolicina hidroulja u rezervoarima za osnovnu i busternu(pomocnu) hidrosistemu...

A u vezi pitanja za rezim RPT-a:...Da,potpuno je nezavisno ukljucenje RPT na jednom motoru od ukljucenja na drugom...Npr: Ako je rucica gasa levog motora na PF a desnog na medjupolozaju izmedju MF i PF,levi motor ce moci da stupi u rezim rada RPT-a pri pojavi prethodno navedenih uslova a desni nece...jer mu rucica nije na PF iako avion ima potrebnu brzinu i apsolutni pritisak...

offline
  • Pridružio: 19 Jul 2007
  • Poruke: 105
  • Gde živiš: Prekoputa nove godine

Željavski materijal koji spominje pumpu DCN 44




PS: Izvinjavam se zbog ovakvog padobranskog uleta,ali citajuci ove dokumente oko motora za avione malo mi je sta bilo jasno Smile...puno skracenica za uredjaje po motoru i avionu....a bogami jedno je kristalno jasno,ko god je radio taj posao avio mehosa kuzim da se moralo x toga čekirat servisirat pratit resurse ,promjene,modifikacije....poslaaaa ko pljeve

Djadjo

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24626
  • Gde živiš: Beograd

@dakota, zalutalo prase i ostali mehosi - hvala na prenetom znanju.

Da li znaci svi motori sa DS imaju tzv. super forsaz? Da li neko zna koja je max brzina L-17 i 18 u ovom rezimu?

Inace superforsaz moze biti koristan u izbegavanju raketa zemlja-vazduh.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 831 korisnika na forumu :: 42 registrovanih, 6 sakrivenih i 783 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., altec.gs, aramis s, Atomski čoban, babaroga, Bahuss, Boris90, CheefCoach, cira357, cole77, danilopu, Dorcolac, eighty-one, goxin, GreenMan, helen1, HrcAk47, ivan979, konstruktor, Koridor 11, kovac9mm, kreza, Krusarac, kybonacci, mane123, Marko Marković, mercedesamg, Milos ZA, Miskohd, mushroom, Nebo_M, rovac, royst33, ruma, sevenino, Srki94, Steeeefan, stegonosa, Toni, VJ, vobo, voja64