Vanredni događaji

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na ovom topiku je sve nesto novo,jedino Ron opet predstigao sve pa stavio neki pravi stari original. Pa da i ja postavim malo losije slike, i sumjam da se ovo igdje ikad vidjeli,ja sam ih jedva nasao


















Znam da necete imat probleme desifrirat koji se avioni nalaze na slikama,poznati su vam kao i meni,jedino slika naselja i mlaznih motora su sa nesrece Mig 19 koji je zauzeo 2 mjesto po nesrecama u Češkoj,prvo mjesto zauzeo Mig 21...Valjda zato jer su se ptice "ljepile " za njega i jer ih je bilo najvise...

Dopuna: 29 Jun 2009 1:52

Ps. imate na nekim slikama i datume,ostalo nisam mogao saznat jer ni originalni autori neznaju kad se ove nesrece desile. Mala zanimljivost: na slici gdje gori naselje u desnom cosku staji Škoda Oktavia...Naravno njena prva generacija hahaha...tada kao ambulantno vozilo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nebkv

ne vidim ovde nista novo ? ili ja nisam dobro kucao pa nesto preskocio :-)


DESspirit

na mom spisku je dosta detaljnije opisano,ali nije bilo mesta,i ne bi bilo pregledno. Ono sto sam ja uspeo da shvatim,je da je u slucajevima kada se spusti samo deo stajnog trapa (levi ili desni tocak) uvek pilot katapultirao,bez pokusaja sletanja,a u slucaju kada ceo ST zakaze,uvek je pokusano da se sleti na vodenu povrsinu,ako je ona postojala, razlog ni meni nije jasan i voleo bi da neko objasni ? pa se prikljucujem tvom pitanju ?

dali mozes da mi posaljes link sa snimkom koji spominjes ? na pp ako se protivi pravilima foruma.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sletanje sa jednom neizvučenom nogom ST kod visokokrilaca je zabranjeno, jer je veoma opasno i sa realnim izgledima da dođe do katastrofe.
Postoje dve struje po pitanju "bezbednog" sletanja bez ST. Neki preferiraju beton, a drugi vodu. Beton nosi rizik da se od iskri upali gorivo ili mazivo i zato u takvom slučaju dobro obučeni vatrogasci mnogo znače. Kod sletanja na vodu takav rizik je isključen, ali ako dođe do naglog pada nosa ili klizanja pri dodiru površine, može doći do loma konstrukcije.
Na zapadu niko i ne pomišlja na takve solucije. Samo jave: Eject,Eject,Eject...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U svojoj karijeri i Orao i G-4 su imali sletanje na pistu sa uvučenim stajnim trapom uz minimalna oštećenja.
Oba aviona danas lete

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Sletanje sa jednom neizvučenom nogom ST kod visokokrilaca je zabranjeno, jer je veoma opasno i sa realnim izgledima da dođe do katastrofe.
Postoje dve struje po pitanju "bezbednog" sletanja bez ST. Neki preferiraju beton, a drugi vodu. Beton nosi rizik da se od iskri upali gorivo ili mazivo i zato u takvom slučaju dobro obučeni vatrogasci mnogo znače. Kod sletanja na vodu takav rizik je isključen, ali ako dođe do naglog pada nosa ili klizanja pri dodiru površine, može doći do loma konstrukcije.
Na zapadu niko i ne pomišlja na takve solucije. Samo jave: Eject,Eject,Eject...

dobro to oko vode mi je sada malo jasnije,posebno sto sam jedno skoro video svojim ocima,doduse na bas u trenutku sletanja,ali avion sam video kako pluta (rec je o putnickom avionu koji je nedavno sleteo na east river) ali ovo za sletanje bez izvucenog stajnog trapa na zapadu nisi u pravu,znam za vise situacija kada su sletali bez izvucenog stajnog trapa da bi spasili avion,u jednom slucaju cak su sleteli i sa cini mi se f-111.... postoje i snimci.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pazi Mare, ne pričam o pilotima koji su prošli sito i rešeto Vijetnama, već o današnjim "proceduralnim" momcima. Ne kažem da neko i ne proba, ali danas uglavnom poštuju proceduru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To znaci da je pilotu ostavljeno da odluci gde ce spustiti avion... Meni beton nekako delije sigurnije, mislim, ravno pa ravno, a sto se vode cite, slucajno naletis na manji talas (znam da je u pitanju jezero, ali opet) i ode sve u...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

od ova dva snimka veci problem sa ST ne moze da postoji,u jednom slucaju je izvucen samo jedan deo (najgora varijanta) a u drugom na jednoj strani fali tocak...

http://www.youtube.com/watch?v=FpDBoURPfs0 f-18
http://www.youtube.com/watch?v=J5Jf-OnMyec f-15

a prvi snimak je izuzetno interesantan,pogledajte ga, eto aramis je delimicno bio u pravu,salu na stranu,vrlo nezgodna situacija po pilota,ali on je spustio avion,a zatim se katapultirao,dakle nije hteo da ga napusti,iako je situacija bila krajnje opasna,vec je to uradio nakon sto je spustio avion,pokusao je da ga spase,i izgleda uspeo delimicno u tome.

http://www.youtube.com/watch?v=Uf6zo4N5dS4&feature=related f-111
http://www.youtube.com/watch?v=SACiqNjiaB8&feature=related f-86

cini se da oni to rade prilicno rutinski.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Mare
-pilot F-18 je napravio po meni dve greške. Znao je da je ostao bez točka na desnoj strani, rešio je da sleti sa izvučenim trapom i ako je znao da može doći do gadnog zanošenja, mnogo goreg nego kada se to desi u poletanju i kada se obično izleće sa piste. Kada je avion skoro zaustavljen bez požara on se katapultira. Da li je za tu odluku odgovoran on ili rukovodilac letenja neznam, ali postupak mnogo kazuje.
-F-15 je mnogo daleko, pa ne vidim da li se radi o sletanju sa neizvučenom ili nezabravljenom nogom ST. U svakom slučaju radi se o veoma žilavom avionu koji je po meni odmah iza A-10 u USAF.
-U F-111 verovatno lete piloti starog kova, jer on je u USAF penzionisan odavno.
-F-86 je faktički sleteo normalno, tj na desni dopunski rezervoar za gorivo, koji je samo malo viši od od točka. Kao da levo ima točak a desno skiju i to nije neka izuzetno opasna solucija. A tip je verovatno entuzijasta, avion je njegovo vlasništvo i...