|
Poslao: 20 Jul 2023 18:56
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2020
- Poruke: 941
|
Gledajući ISR ili ISTAR avione, kako lete u međunarodnim vodama i blizu granice sa Rusijom.
Pitanja:
- Da li je dozvoljeno ometanje signala kao što je dozvoljeno prikupljanje istih?
Ako uzmemo da se prikuplja emitovanje signala. Da li se može onda dozvoliti zasićenje prostora u kojem lete letelice(Ili neki drugi vid ometanja)?
- Da li se to tretira kao napad?
Jeste vid elektronskog ratovanja, ali ne znam da li se tretira kao napad. Ne mislim na sisteme koji bi potencijalno oborili avion, već smanjili sposobnost prikupljanje informacija.
Bez ulaženja čiji je sistem bolji, interesuje me više da li je dozvoljeno, nedozvoljeno ili je siva zona?
|
|
|
|
Poslao: 20 Jul 2023 19:17
|
offline
- S2M

- Legendarni građanin
- No pasarán – Sie kommen nicht durch
- Pridružio: 21 Nov 2009
- Poruke: 6599
|
A mene zanima koliko je tih letelica bilo u vazduhu prilikom kalibracije Odese i ostalih meta?
Ako jedna strana prikuplja podatke, ne vidim zašto druga strana ne bi ometala stranu koja prikuplja.
|
|
|
|
Poslao: 20 Jul 2023 20:20
|
offline
- GenZee

- Građanin
- Pridružio: 21 Jun 2023
- Poruke: 159
|
^To što ste naveli je logično pitanje, ali je i dosta siva zona.
Nekad se elektronsko ometanje tretira kao napad, nekad ne, sve zavisi kako kome u tom momentu odgovara. SAD i SSSR su se redovno "pekli" elektronskim ometanjima međusobno za vreme hladnog rata pa ni jednoj ni drugoj strani nije padalo na pamet da zbog toga hladan rat pretvore u vruć rat.
E sad ako se neko manji i slabiji drzne da istim takvim elektronskim ometanjima opeče velikog, e tu već može "da leti perje".
A sa druge strane mi realno ne znamo da li Rusi ometaju ili ne ometaju NATO AEW/ELINT/SIGINT leteće komponente i ako ih ipak ometaju, onda u kojoj meri to rade.
Držite na umu da i te komponente o kojima mi ovde pričamo definitivno imaju mogućnosti borbe protiv elektronskih ometanja kao i da su predviđeni za operativnu upotrebu u takvim uslovima, naravno sa smanjenim sposobnostima, tj. sa smanjenom efikasnošću. (Možda su upravo ruska ometanja razlog zašto je onaj italijanski Bičkraft 350ER, inače SIGINT letelica, morao da priđe tako blizu Krimu, na svega 70ak kilometara.)
|
|
|
|
Poslao: 20 Jul 2023 21:06
|
offline
- Pridružio: 21 Maj 2008
- Poruke: 15553
|
Овај снимак украјинске ПВО апликације показује да добијају податке у реалном времену од НАТО.
Са земаљских радара није могуће открити нисколетеће циљеве тако далеко, бродове немају, тако да је јасно да користе снимак радара са авиона.
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2023 18:37
|
offline
- Kenanjoz
- Počasni građanin
- Pridružio: 21 Jun 2016
- Poruke: 707
|
Jel su i holandski i danski najmladji primerci proizvedeni 1993ce godine ?
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2023 20:12
|
offline
- dragon986
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Jun 2013
- Poruke: 3903
|
Ma kakav 9.12 ekvivalent AM/BM. Te letelice su na nivou Block 50/52 USAF-a. Vrlo potentne letelice, nema potrebe za “budzenjem”
|
|
|
|