Gde je CG mornarica?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lovre.matinic ::jazbar ::Nit je bila HR država kada se "otimalo brodovlje" nit su ga Hrvati sami platili. Nit nema pravnih osnova za te tvrdnje. Zna se što piše u sukcesijskim dokumentima. Vlasnik brodovlja je bila JRM i SFRJ. Za daljne postupke utvrđivanja vlasništva ili raspodele imovine treba se dogovoriti sukladno sa ... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Pričaš gluposti i u Offu si. Usput pogledaj tablice na linku koji si mi ti dao
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nemoj dalje u off. možeš na PP
A da si pročitaš članke 1, 3 i 8. Tablice se ne nanose na vojnu imovinu, več piše na tablicama na što se konkretno nanose.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::lovre.matinic ::jazbar ::Nit je bila HR država kada se "otimalo brodovlje" nit su ga Hrvati sami platili. Nit nema pravnih osnova za te tvrdnje. Zna se što piše u sukcesijskim dokumentima. Vlasnik brodovlja je bila JRM i SFRJ. Za daljne postupke utvrđivanja vlasništva ili raspodele imovine treba se dogovoriti sukladno sa ... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Pričaš gluposti i u Offu si. Usput pogledaj tablice na linku koji si mi ti dao
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nemoj dalje u off. možeš na PP
A da si pročitaš članke 1, 3 i 8. Tablice se ne nanose na vojnu imovinu, več piše na tablicama na što se konkretno nanose.

Ti si stvarno uporan i inzistiraš u off. RH je svakako najviše učestvovala u stvaranju JRM. od proizvodnje, projektiranja, školovanja kadra, pa i komercionalnih projekata. Da one tablice su ukupni postotci a kada bi izdvojili samo investicije u JRM postotak bi se povećao u korist RH. Koliko mi je poznato, Slovenije nema gdje remontirati ni vlastite brodove danas za razliku RH i CG. Osim toga RH i danas ima flotu HRM a također i gradi svoje brodove, Zar ne? Možemo li završiti sada o ovome a ako inzistiraš komentiraj preko PP a ne ovdje van teme.

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 03 Jan 2016 18:58



Dopuna: 07 Jan 2016 15:39


VPBR 33;RF 33,ili kako glasi zadnja oznaka P-33 KOTOR juče u Albanskoj uvali Medova

• 1Ovo se svidja korisniku: lakibatica
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Jadran“ će ponovno zaploviti u martu
Nakon mnogo problema i probijanja rokova, generalni remont jedrenjaka MVCG ušao u završnu fazu


Jadran na remontu
Generalni remont najvrijednijeg broda Mornarice VCG- jedrenjaka „Jadran“ ušao je u završnu fazu i u Ministarstvu odbrane očekuju da jedrenjak bude spreman za probne vođnje krajem februara ili početkom marta.
„Jadran“ je na remont u Jadransko brodogradilište Bijela stigao u septembru 2013, a prema prvobitnom planu, svi poslovi na vrijednom, 83 godine starom jedrenjaku, trebalo je da se završe do sredine ljeta 2014. To se međutim, nije desilo, prvenstveno zbog problema u Brodogradilištu u kome je u međuvremenu pokrenut stečajni postupak, ali i zbog širenja obima posla na „Jadranu“ što je podrazumijevalo da se u hodu mijenjaju i projektna riješenja i obavljaju tehničko-tehnološka prilagođavanja.
„U toku je završna faza remonta i trenutno se izvode finalni radovi na ugradnji brodskih cjevovoda sistema goriva i ulja, a uskoro se očekuje ugradnja nastavaka jarbola. Ostali radovi na novougrađenim sistemima završeni su u obimu oko 90%.”- potvrđeno je nam je u Ministarstvu odbrane. “Jadran” je u protekle dvije godine bukvalno rastavljen do “golog korita” i nanovo sastavljan, sa ugradnjom potpuno nove opreme i sistema.
Umjesto dobre, stare “Burmeister Alpha-e” od 480 konja koja je u njegovoj strojarnici radila još od davne 1967 godine, “Jadran” je tokom remonta u Bijeloj dobio novi glavni pogonski motor “Caterpillar” snage 650 konja sa reduktorom, novom propelerskom osovinom i novim, četvorokrakim propelerom. Ugrađena su i tri nova „Caterpillarova“ pomoćna motora-agregata za proizvodnju struje, nova glavna elektro-razvodna ploča sa elektro- instalacijama, instalacije morske i slatke vode, a „Jadran“ je dobio i klimatizacioni sistem koji će ubuduće hladiti i grijati unutrašnjost klasičnog starog broda koji i sada izgleda kao jedrenjaci sa kraja 19.vijeka. Ugrađena je i nova moderna kontrolna soba strojarnice koja će obezbjediti, osim komfornijih uslova posada, i mogućnost praktične obuke učenicima i studentima brodomašinske struke. Za posadu i studente koji se obučavaju na njemu, “Jadran” je dobio i novu moderno opremljenu kuhinju, obnovljene sanitarne čvorove i novi namještaj u mornarskim prostorijama.
Daleko najveći dio tereta oko dosadašnjih radova na brodu podnijela je sama posada “Jadrana” koja je u veoma teškim uslovima, vrijedno i sa ljubavlju radila na jedrenjaku koga oni doživljavaju svojim drugim domom. Koliki je to fizički napor bio, pored ostaloga,svjedoči i činjenica da je posada sama, ručno iz broda iskrcala i onda nakon okončanih radova na trupu ponovno ukrcala, jednu po jednu, svaku gajandru tzv. stalnog balasta ukupne težine 125 tona. Pojedinačno, ove metalne šipke teške su između 25 i 60 kilograma, a iz broda su izvađene i u njega vraćene po sistemu “ruka ruci”. Značajan doprinos uspješnom okončanju komplikovanih radova, dala je i komanda Mornarice VCG na čelu sa komandantom, kapetanom bojnog broda Darkom Vukovićem koji je i sam lično često obilazio brod i nadgledao radove.

U narednih mjesec dana preostali su poslovi na povezivanju novougrađene opreme i završetku snasti broda, odnosno postavljanju novih drvenih nastavaka na tri jarbola, novih križeva i opute.

Uslijediće i završno dokovanje i farbanje broda, nakon čega će „Jadran“ ponovno zaploviti.

„Do sada je utrošeno oko 1.420.000 eura za remont školskog broda „Jadran“. Očekuje se da probna ispitivanja broda počnu krajem februara ili početkom marta.“- kazali su nam u Ministarstvu odbrane.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 08 Mar 2016 23:21

Tražio sam temu o RF-31, RF-33 ili o fregatama klase Koni, ali čini mi se da je nemamo.
A nema ni neke teme o novostima u svetu mornarice ili teme o RM Alžira.
Pa ću vest i link staviti ovde iako ne spadaju baš po pravilniku tu...

Navodno je 7 decembra 2015 došlo do eksplozije na jednoj fregati klase Koni Alžirske RM dok je bila naremontu u Sankt Petrburgu.
Jedna osoba je poginula, 6 povređeno... Izvor AFP.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 09 Mar 2016 11:57

Gledam nešto ovih dana podatke za fregate klase Koni (Delfin) i za naše fregate klase Kotor.
Nešto me zbunjuje....

Na sajti RussianShips. info
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Stoje sledeći podaci za brodove projekta 1159 /1159T
Displacement (t):
Standard: 1440t (Project 1159T:1520t)
Full load: 1660t (Project 1159T: 1673t)
Speed (knots): 29,67 (Project 1159T - 29)
Propulsion: 1x20.000 hp M-8G gas-turbine, 2x8.000 hp 68B diesels,
Range: 2000 nmi (29,67 knots), 4500 nmi (14 knots) (Project 1159T - 4000 nmi (14 knots),1900 nmi (29 knots))

Na Palubi.info
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Za fregate klase Kotor stoji:
Pogon:2 dizel motora po 3 883 KW što bi bilo oko 4800Ks
gasna turbina snage 14 720 KW što bi bilo oko 19,700Ks
Brzina:
23 čv (ekonomska)
34 čv
Daljina plovljenja:3000 milja ekonomskom brzinom?

Deplasman se ne pominje, ali u drugim izvorima stoji 1250t standard i 1450T full load.

E sada meni nije jasno i molio bih ljude koji imaju nalog na Palubi da postave sledeće pitanje:

Ako Koni sa 1440/1660T i motorima od 1x20,000Ks +2x8,000Ks postižu 29č/14č i imaju doplov od 2000nm/4500nm, kako to da 13% lakše i sa 40% slabijim motorima Kotori idu čak 34č/23č uz doplov do čak 3000nm ekonomičnom brzinom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::
Pogon:2 dizel motora po 3 883 KW što bi bilo oko 4800Ks

3883 kW je oko 5200 Ks (hp). Autor na Palubi se malo "zeznuo" ..... umesto da pomnozi sa 1,34 pomnozio je sa 1,24.

• 1Ovo se svidja korisniku: lakiluciano
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::CHARLIE JA. ::
Pogon:2 dizel motora po 3 883 KW što bi bilo oko 4800Ks

3883 kW je oko 5200 Ks (hp). Autor na Palubi se malo "zeznuo" ..... umesto da pomnozi sa 1,34 pomnozio je sa 1,24.

1 kw je 1.36 ks.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala na ispravci!

Ali ostaje pitanje:

Kako Koni sa 1x20,000ks+2x8,000ks ide 29č/14č na daljine od 2000nm/4500nm ?
A Kotor sa 1x20,000ks+2x5200ks ide 34č/23č na daljine od kaži ga 1800nm / 3000nm....

13% lakša, 35% slabiji marševski motori, 60% veća krstareća brzina........

• 1Ovo se svidja korisniku: dani.tomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Mar 2016 15:34

Cvijo_ue ::
1 kw je 1.36 ks.

Ne ... 1 hp=0,746 kW (preciznije 0.745699872) ..... 1 kW=1/0,746=1,34 hp (ks)

Dopuna: 09 Mar 2016 15:37

CHARLIE JA. ::Hvala na ispravci!

Ali ostaje pitanje:

Kako Koni sa 1x20,000ks+2x8,000ks ide 29č/14č na daljine od 2000nm/4500nm ?
A Kotor sa 1x20,000ks+2x5200ks ide 34č/23č na daljine od kaži ga 1800nm / 3000nm....

13% lakša, 35% slabiji marševski motori, 60% veća krstareća brzina........

neko laze ....pitanje je ko? ako se secam pravilno - Kotor ispod vode je 100% kopija Koni klase ...dakle trup je Koni ...ono iznad vode se radilo drugacije. Onda jedino sto moze imati jak uticaj je efikasnost pogonskih propelera. I to je moguc odgovor na pitanje ...Kotor mozda ima efikasniju propulsiju - precnik i broj obrtaja propelera ...i naravno oblik.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Metricka konjska snaga je 0.735 kw a elektricna ks je 0.746 kw.