Kontroverze vazdušnog rata 24/03/99 - 24/06/99

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, lord sir giga, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toni ::Noc 2. maja 1999. Isli su ka Ladjevcima i bili gadjani od strane Neva a oni su odgovorili sa HARM.



Pisali smo o ovom događaju na temi. Izvori su bili jedna domaća i jedna američka stručna publikacija. Sada je ovo još jedan izvor za ovu priču i ovaj događaj. Inače, sama gađanja su se desila u noći 03.05.1999. godine, dakle "na prelasku" sa 02/03. maj. I ranije je bilo tih "nedoumica" vezano za datume, kada se upoređuju dva događaja iz tog rata, iz naših i američkih izvora.

Raketni divizioni Neva, 450. raketnog puka PVO, protiv NATO avijacije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li pripada u ovoj temi. Pilot A-10 tvrdi da je pogodio Gvozdiku, između ostalog. Šiptari, šatro svedoci, tvrde da su tom prilikom poginule desetine srpskih vojnika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Чисто сумњам да се пешадија возала на Гвоздики.

• 3Ovo se svidja korisnicima: okopanja, nemkea71, 252.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

"Poslednja američka pobeda u vazduhu 20-tog veka"

Kako je F-16CJ oborio srpski MiG-29 1999. godine

4. maja 1999. godine, potpukovnik Majkl „Pas“ Geči je predvodio četvoročlani tim F-16CJ „Wild Weasel“ u jedan od najintenzivnijih trenutaka operacije „Saveznička sila“.
Ono što je počelo kao rutinska pratnja NATO udarnih aviona pretvorilo se u poslednju američku pobedu u vazduhu 20. veka, kada je srpski (jugoslovenski) MiG-29 kojim je pilotirao tadašnji komandant 204. lovačkog avijacijskog puka potp. Milenko Pavlović pokušao da presretne formaciju tokom njihovog izlaska iz vazdušnog prostora protivnika.
Upravljajući sa F-16CJ 91-353, Geči je lansirao dva AIM-120 AMRAAM projektila u jednom od najdramatičnijih sukoba rata van vizuelnog dometa, u susretu oblikovanom zbunjujućim pravilima borbenog angažovanja (ROE), jakim pretnjama od strane srpske PVO, lošim vremenom i opasno malom količinom goriva. Ova epizoda analizira pilota, avion, taktiku i haos koji stoji iza poslednjeg obaranja MiG-29 u toj eri, i zašto je to i dalje važno u modernim vazdušnim borbama.

• 1Ovo se svidja korisniku: 252.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala za video, negde sam vec video ovu pricu i pitam se da li postoji intervju direktno sa Gečijem?

Malo mi je tanka ova priča da su bili tanki sa gorivom a da su se vratili u Avijano supersoničnom brzinom? Mada, ako se radi o višestrukom prepričavanju ništa ne treba da čudi.

Doduše i priča na našoj strani ima paušalnih elemenata.

• 17Ovo se svidja korisnicima: Boris BM, lord sir giga, mercedesamg, minke, madza, 252., trutcina, Kos93, Povratak1912, voja64, šumar bk2, amaterSRB, Jaxupa, Beardonitch, Marko Marković, aleksmajstor, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Posledice pada B-2A u Hrvatskoj i koordinate lokacije:



Dinamika raspada tela letelice B-2A pri padu:



Izvor: C Рогаткой против стелсов (Праћком против стелтова), аутор: Андреи Казаков, Санкт Петербург 2025.

• 1Ovo se svidja korisniku: 252.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: 252., Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Danas to izgleda ovako na satelitu...zaista kao da postoji neko "oštećenje" zemljišta na datim koordinatama, verovatno od goriva i raznoraznih ulja. Nisam "hemičar", ali....

• 7Ovo se svidja korisnicima: Mixelotti, nemkea71, 252., HrcAk47, babaroga, Metanoja, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Gledam timelapse na google earth, hajde da isključimo na sekund mogućnost manipulacije ovim snimcima, teren je bio sličan i 1998. godine na koordinati koju su dali kolege Kubovac i Minke



Uporedni snimci...1998-2000-2001





Sam teren ima takvih "briseva" koliko želiš, nisam proveravao koje su granice spačvanskih šuma, ali naći "pravi obris" je na ovom području baš zeznuto.
Sve u svemu, sve pod uslovom da se nije manipulisalo ovim snimcima, a ta mogućnost je uvek otvorena.

Ono što meni upada u oči da je time-lapse ovog terena od 1994-1999 nepromenjen i meni izaziva sumnju u tačnost snimaka. 1995. je samo dodata oštrina, 3d kontrast (ako se tako može nazvati) i snimak je nepromenjen do 1999. godine....

• 13Ovo se svidja korisnicima: Mixelotti, nemkea71, 252., vathra, Kos93, HrcAk47, babaroga, Metanoja, Kenanjoz, aleksmajstor, amaterSRB, kunktator, gajasvi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dopuna prethodnog posta:

Analizirao san topografsku mapu Županje (Former Yugoslavia Topographic Maps 1:50,000, Series M709), koja je za ovo područje izrađena u periodu između 1994-1996. godine od strane američke vojne geografske agencije poznate kao U.S. Defense Mapping Agency, kasnije poznate i kao National Imagery and Mapping Agency (NIMA), koja je bila deo američkih odbrambenih struktura zadužena za izradu i štampu topografskih kartografskih materijala.
Mape su pravljene prema izvornim geodetskim i topografskim podacima koje je koristila JNA, tj njen Vojnogeografski institut. Verujem da mnogi od vas to već znaju.

Analizom satelitskog snimka i topografske karte došao sam do zaključka da lokacija koju je dao kolega minke, a koja je najverodostojnija ponuđenom satelitskom snimku koji je iz ruskih izvora preneo Kubovac, ne može biti uzeta u obzir za lokaciju pada letelice jer se radi o području isušene bare Sevno.




Mapu možete skinuti odavde:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Jedno je sigurno - da je to područje puno isušenih bara, močvara i kanala i da to može da nas zavara.
Čak se i onaj izdvojeni bočni obris sa desne strane poklapa sa malim vodenim basenom koji je vidljiv na staroj topografskoj mapi:




2 i po decenije čekanja, uf kako sam pomislio da smo blizu. Ali, mislim da jednostavno to nije to.
Drago bi mi bilo da me neko demantuje, makar nekom drugom lokacijom.