Na današnji dan...

• 2Ovo se svidja korisnicima: amstel, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kasnim 20 minuta ali nema veze.

"LOVAC NA PODMORNICE"

Početkom 1960-ih, američka mornarica počela je koristiti nuklearne podmornice koje su nosile balističke rakete dugog dometa.

U vezi s tim, SSSR je počeo stvarati zrakoplov sposoban otkriti i uništiti bilo koju podmornicu bilo gdje u svjetskim oceanima.

Odlučeno je da se zrakoplov izgradi na temelju izviđačkog i ciljnog sustava Tu-95RC. To je omogućilo značajno smanjenje vremena razvoja.

Dalekodometni protupodmornički zrakoplov Tu-142 obavio je svoj prvi let 18. lipnja 1968. godine.

Tijekom serijske proizvodnje više je puta modificiran. Ukupno je izgrađeno oko 100 zrakoplova Tu-142 različitih modifikacija.

Posljednji zrakoplov Tu-142M-Z napustio je proizvodnu traku 1994. godine. Danas su Tu-142 i dalje u službi ruske mornarice.

• 1Ovo se svidja korisniku: LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dana 19. lipnja 1952. godine održan je prvi let eksperimentalnog lovca presretača Jak-120 (kasnije Jak-25). Zrakoplovom je upravljao probni pilot Valentin Mihajlovič Volkov iz Gromovljevog istraživačkog instituta za letenje.

Dizajn Jak-25 omogućio je stvaranje obitelji borbenih zrakoplova za različite namjene korištenjem velikog broja standardiziranih jedinica i minimalnih promjena u tipu zrakoplova. Stoga je paralelno s Jak-120 stvoren zrakoplov Jak-125, dizajniran za izviđanje, i Jak-125B - nosač taktičkog nuklearnog oružja. Potonji je ostao eksperimentalni.
Jak-25 postao je prvi domaći presretač i korišten je u zrakoplovstvu protuzračne obrane do kraja 60-ih. Tijekom godina serijske proizvodnje u tvornici br. 292 u Saratovu proizvedeno je 483 zrakoplova Jak-25, uključujući 406 Jak-25M s radarskim nišanom Sokol i deset izviđačkih zrakoplova Jak-25R.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U dalekim pedesetima, dvije sile - SAD i SSSR - započele su utrku u naoružanju, što se najjasnije očitovalo u proizvodnji zrakoplova.

Dana 21. lipnja 1958. godine, prvi prototip sovjetskog teškog nadzvučnog bombardera dugog dometa Tu-22 (u to vrijeme jednostavno Projekt 105) poletio je u nebo.

Tupoljev Tu-22 bio je odgovor na brzo promjenjivu prirodu zračnog ratovanja sredinom 1950-ih i smatran je nadzvučnom zamjenom za bombarder Tu-16.

Ovaj zrakoplov je jedan od simbola Hladnog rata, postao je ozbiljan argument u sukobu s NATO-om i stvarna prijetnja trupama Sjevernoatlantskog saveza.

Serijska proizvodnja bombardera nastavila se u SSSR-u do prosinca 1969., tijekom kojeg je sastavljeno 311 zrakoplova ovog tipa u raznim modifikacijama. Zrakoplov je bio u službi ruskog ratnog zrakoplovstva do 1994.god.

Model je kasnije poslužio kao osnova za razvoj nadzvučnog višemodnog nosača raketa Tu-22M.

Prijevod: google

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, Sirius, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dana 21. lipnja 1956. Sovjetska vojska usvojila je balistički raketni sustav srednjeg dometa R-5M.

To su bile prve sovjetske rakete sposobne nositi nuklearne bojeve glave.

• 1Ovo se svidja korisniku: LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dana 21. lipnja 1954.god. TO-54 je primljen u službu. Tenk TO-54 razvijen je na temelju srednjeg tenka T-54 1952. u Harkovu u tvornici br. 75.

Tenkovski bacač plamena razvio je tim konstruktora iz SKB-1 ove tvornice pod vodstvom šefa sektora M.S. Ozerskog. Tijekom razvoja tenk je imao tvorničku oznaku "Objekt 481". Prva dva prototipa stroja tvornica je proizvela u proljeće 1952. godine.

Tenk je primljen u službu po nalogu ministra obrane SSSR-a 21. lipnja 1954. Serijska proizvodnja tenkova s ​​bacačima plamena organizirana je u tvornici br. 75 u Harkovu, a bacača plamena - u tvornicama u Sverdlovsku i Omsku. Ukupno je tijekom serijske proizvodnje u razdoblju 1955.-1959. proizvedeno 110 tenkova s ​​bacačima plamena TO-54.

• 3Ovo se svidja korisnicima: doktor1964, miodrag, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

22. lipnja 1941.god. nešto iza 3 sata ujutro započela je Operacija Barbarossa odnosno napad Trećeg Reicha i njegovih satelita na Sovjetski Savez.

Bila je to najveća vojna invazija u povijesti ratovanja u kojoj je sudjelovalo 150 divizija s blizu 4 milijuna njemačkih vojnika, 600 tisuća motoriziranih vozila, 600 tisuća konja, 7 tisuća topova, 3000 tenkova i 2500 aviona.

Borbena linija protezala se na nevjerojatnih gotovo 3 tisuće kilometara, od Baltičkog do Crnog mora.

• 1Ovo se svidja korisniku: LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

22. lipnja 1979.god naredbom ministra obrane SSSR-a br. 9103, tenk T-72A primljen je u službu Sovjetske vojske.

Razvio ga je Uralski dizajnerski biro za prometno inženjerstvo u Nižnjem Tagilu pod vodstvom glavnog dizajnera V. N. Venediktova.
Tenk T-72A bio je tenk T-72 s poboljšanim topom i motorom, povećanim streljivom za top na 44 topnička projektila, laserskim nišanom-daljomjerom, čvrstim bočnim protukumulativnim zaslonima, kolektivnim sustavom zaštite posade od oružja za masovno uništenje, sustavom za lansiranje dimnih granata i dva ručna aparata za gašenje požara barutom za gašenje zapaljenog napalma.

Serijska proizvodnja tenka organizirana je u Uralvagonzavodu nazvanom po F. E. Dzeržinskom i Čeljabinskoj tvornici traktora nazvanoj po V. I. Lenjinu u razdoblju 1981.-1981.god.

Sovjetskoj vojsci isporučeno je ukupno 5.264 tenkova T-72A.

• 1Ovo se svidja korisniku: LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

22. lipnja 1978.god. naredbom ministra obrane SSSR-a br. 0114, T-80B je primljen u službu. Razvio ga je konstrukcijski biro tvornice Kirov u Lenjingradu pod vodstvom N. S. Popova.

Tenk T-80B bio je tenk T-80 opremljen sustavom naoružanja ujedinjenim s tenkom T-64B, s poboljšanom oklopnom zaštitom i plinskoturbinskim motorom GTD-1000TF.

Ukupno je u tvornicama u Lenjingradu i Omsku između 1978. i 1984. proizvedeno 1606 tenkova T-80B, nakon čega je pušten u proizvodnju T-80BV; ukupna proizvodnja T-80B i BV sastojala se od 5391 vozila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

"PROTOTIP LEGENDARNOG MI-8"

Početkom 1950-ih u SSSR-u je došlo do porasta interesa za tehnologiju "rotacijskih krila". Bilo je potrebno sustići i prestići Ameriku, gdje su blistali helikopteri Igora Sikorskog.

Godine 1958. započela je izgradnja prvih prototipova novog helikoptera, koji je dobio radni naziv B-8.

Novi helikopter trebao je zamijeniti transportni helikopter Mi-4.

24. lipnja 1961. godine, jednomotorni B-8 je prvi put poletio.

Helikopter je imao 4 lopatice rotora. Izrađena su samo dva prototipa B-8.

Tvornička ispitivanja bila su uspješna. Odmah je bilo jasno da je stroj uspješan, ali M.L. Mil nije žurio s njegovim slanjem na državna ispitivanja. B-8 je prvenstveno korišten za demonstracije.

Tvrtka i kupci su se kladili na dvomotornu varijantu. Tako je započela era legendarnog Mi-8....

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

24. lipnja 1994. Boeing B-52H Stratofortress srušio se u zračnoj bazi Fairchild u Washingtonu.

Američki zrakoplov B-52H srušio se nakon što je zapovjednik zrakoplova, potpukovnik Arthur "Bud" Holland, izveo nekoliko manevara "izvan operativnih ograničenja zrakoplova" i izgubio kontrolu nad zrakoplovom. Istraga je otkrila da je pukovnik Holland imao reputaciju agresivnog pilota, često leteći ispod minimalne visine i prekoračujući ograničenja nagiba i penjanja, zbog čega su mnogi kolege piloti odbili letjeti s njim.

Ljeti 1991. Holland je letio svojim B-52 oko softball terena dok su se njegove kćeri igrale na njemu, spiralno se spuštajući s visine od 2500 stopa. 19. svibnja 1991., tijekom demonstracijskog leta na zrakoplovnom showu Fairchild, njegov je zrakoplov letio na maloj visini direktno iznad gledatelja.
Dana 12. srpnja 1991., tijekom probnog leta za ceremoniju primopredaje zapovjedništva u 325. bombarderskoj eskadrili, njegov B-52 proletio je na manje od 30 metara iznad tla, izveo okret od 45 stupnjeva i poluokret.

Dana 8. kolovoza 1993., na još jednom Fairchild Air Showu, Holland je, ponovno izvodeći demonstracijski let u B-52, izveo manevar penjanja pod kutom nagiba većim od 80 stupnjeva. Uspon je bio toliko strm da je gorivo počelo curiti iz otvora u spremnicima goriva na krilima zrakoplova.

Prijevod: google